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大众牵手地平线做酷睿程,代客泊车会下放到十几万车型?
...年,汽车圈围绕智能驾驶的合作愈发紧密。比亚迪选择与英伟达合作用Orin芯片更新其智能驾驶系统,理想与地平线打造了实现高速NOA功能的ADPro3.0,华为为鸿蒙智行与阿维塔提供ADS2.0智驾系统。除了特斯拉使用全自研自动驾驶,...……更多
加速弥补智能化短板,腾势N7拥抱英伟达!
芯片供应商(NVIDIADRIVEOrin)加入新腾势N7智驾供应体系,已售车型加价可升级该方案!智能辅助驾驶已成为高端智能汽车的主要性能指标之一,为此蔚来、理想、小鹏、特斯拉等新造车公司成立专门研发智能驾驶软硬件的部门,...……更多
地平线“芯征程”:一场性价比之战
...用了地平线征程5芯片,但是理想L8 Max,以及L7 Max用的是英伟达Orin-X芯片。从pro和Max这两个不同型号的名称就能看出来,pro是平价版,Max是高阶版。虽然地平线征程5已经是相比征程3性能好了很多的芯片,但是相比英伟达,可能依...……更多
...电池,宁德时代得以乘风而起,但并不缺乏汽车AI芯片,英伟达、高通、英特尔旗下的Mobileye等都有拳头产品。地平线之所以快速崛起,则是连续卡住了供应链安全、性价比和技术能力等多个点位。 就供应链安全而言,车企能选...……更多
... 徐蔡钰 李安琪编辑 | 李勤 杨轩万亿美元市值的芯片巨头英伟达,凭借大模型行业持续高涨,单季斩获180亿美元营收,但汽车业务显然是他们的短板——第三季度仅收入2.6亿美元。为此,今年8月,英伟达将原小鹏汽车自动驾驶...……更多
不选华为,理想,长城们为何选择和英伟达合作,背后深层原因
.../王新喜日前,长城汽车,理想汽车,极氪、小米汽车与英伟达达成合作,引发了业内广泛讨论。这4家中国电动汽车制造商后3家都将在其自动驾驶系统中使用英伟达的Drive Orin计算技术平台, 有消费者就问了,为什么理想长城极...……更多
地平线征程6将于4月发布 覆盖全阶智能驾驶需求
...能驾驶计算方案市场——C-OEM标配NOA市场头部效应凸显,英伟达和地平线占比超八成,其中搭载地平线计算方案的NOA车型更是领先行业。同时,地平线在自主品牌一体机市场(L2ADAS)份额稳居前三。当下地平线真正的产品目标是...……更多
芯片巨头,要靠汽车业务续命
出品丨搜狐汽车·汽车咖啡馆总以一身黑色皮衣示人的英伟达CEO黄仁勋在前不久“低调”来到中国大陆,换上了东北花背心,与一圈员工在英伟达年会的舞台上扭起了二人转。距离黄仁勋上一次来到中国大陆已有4年。彼时,美...……更多
小鹏做AI代驾,英伟达扩招,明年智能驾驶降2万?
...试版AI代驾功能甚至比华为的更好用。由于小鹏X9标配双英伟达Orin-X芯片,也预示了采用英伟达芯片平台的车型都可以拥有类似功能。如今阻碍英伟达芯片普及的原因主要在于价格和本地优化方面,而英伟达也在通过扩招中国区...……更多
留给新势力调侃比亚迪智能化的时间不多了!
...不落。在算力上,比亚迪正在建设自己的智算中心,鉴于英伟达和比亚迪的合作关系正值蜜月期,A100/H100虽然不能提供,但是H800可以管够,有了英伟达的背书,比亚迪训练中心的算力规模至少会达到与华为同一个量级。在算法...……更多
地平线交表,智驾量产玩家的黄金时代
...能、低成本优势,在NOA高阶智驾计算方案市场,地平线与英伟达共同占据84.48%的市场份额。相比2023年上半年,地平线2023年全年的市场份额由30.71%提升至35.49%,增长了4.78%。但随着城区智能驾驶功能向L3等级以上发展,一个新的市...……更多
为找到商业化落地“绿洲”,地平线、黑芝麻们急于“找水源”
...型行业,芯片研发、流片和购买IP等成本较高,再加上有英伟达这样的大厂,行业竞争激烈,玩家们还需要通过持续研发来保持自身的核心竞争力。另一方面,该行业要想实现盈利,也需要依靠规模化效应来实现。但正像动力电...……更多
为了补齐这块短板 比亚迪怒招5000人
...比亚迪再次和国内和国外的两大最知名头部企业地平线和英伟达签订了自动驾驶芯片方面的深度合作关系。今年3月23日,英伟达在GPU技术峰会上宣布,比亚迪将在下一代多款车型中使用英伟达 DRIVE Orin 高性能计算平台。此外,从...……更多
小米汽车2024年会怎样?搭载全场景辅助驾驶
...有可能可以实现高速领航功能。中高配车型预计会搭载以英伟达Orin芯片为核心的高阶辅助驾驶系统,这也是之前小米发布自动驾驶测试视频中,演示的那套系统,双目视觉+前向的禾赛AT128激光雷达,可能还会有侧向的补盲激光...……更多
比亚迪规划院引入多名高级人才
...低阶智驾方案)。比亚迪目前合作的智能驾驶供应商包括英伟达、地平线、黑芝麻、德州仪器等。软件方面,比亚迪同时与Momenta、大疆、东软睿驰、福瑞泰克等合作。当前,比亚迪自研的智驾产品涉及芯片、域控制器、底层软...……更多
国内首款12nm大算力存算一体芯片发布,用于智能驾驶、工业领域|硅基世界
...Facebook公司任职,此前是地平线公司CTO,团队大部分拥有英伟达、AMD、英特尔、华为海思、地平线等企业背景,硕博占比达70%以上。成立至今,后摩智能已完成三轮融资,投资方包括红杉资本中国基金、启明创投、经纬创投、联...……更多
李想和余承东开始新一轮暗战,预示2024智能驾驶大降价
...。征程6的出现会改变什么?目前可见的是,它在寻求从英伟达手里抢走份额,使用的模式是,技术能力上对标英伟达的新产品,但价格上有着明显的优势,去吸引主机厂。就在广州车展上,地平线很低调的举办了内部交流沟通...……更多
...供应商组合模式。以理想为例,L系列车型高阶智驾采用英伟达Orin平台,而低配版则使用地平线J5平台,虽然两套系统的开发需要投入更多的人力物力,但是双供应商模式提升了理想作为客户的话语权,同时保证了供应链的稳定...……更多
别只盯着宝马冰激淋,自动驾驶要变天了
...智驾Apollo City Driving Max。这套自动驾驶系统,搭载了两颗英伟达Orin X芯片,算力为508TOPS,2颗视距为180米的高线束激光雷达,7个800万像素摄像头,4个300万像素环视摄像头,5个毫米波雷达,12个超声波传感器。在软件方面,采用的...……更多
...是跟着对手打拳,“先让华为把市场拱起来”。“华为、英伟达都是品类定义者,地平线没有这样的能力,等他们把智驾市场的荷尔蒙激发出来,我们跟上去就好了。”余凯说。面对华为,采取避让和迂回策略,并不意外。新造...……更多
...心放在其自研的AD Max版本的技术突破上,该方案搭载2颗英伟达Orin芯片及一颗激光雷达,目标是实现包括城市NOA、高速NOA等在内的全域智驾能力。换句话说,为完成2024年超80万的销量预期,理想智能汽车不能留有短板,急需冲进...……更多
...是在2022年,就与全球超过25家车企和自动驾驶公司合作的英伟达,也加速入场自动驾驶。今年8月,前小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙加入英伟达,担任自动驾驶产品主管。近期,英伟达宣布在中国招聘自动驾驶相关的上百个职...……更多
车芯之战,烽火绵绵一路痕
...市场。其基于AI PC技术的汽车人工智能芯片,会与高通、英伟达展开直接竞争,预计首批芯片将于2024年年底推出。汽车厂商这段时间内也在汽车芯片方面动作频频,理想、蔚来、吉利等纷纷加大对车载芯片的合作和研发。在中国...……更多
「卷述2023」L3时代来临,智驾回归理性?
...来的新品牌。在高阶智能驾驶方面,各家不约而同地都在英伟达Orin芯片的基础上,摆上各种高阶感知硬件,比如多颗800万像素镜头、多种形态的激光雷达、4D毫米波雷达等。经过了2021-2023的发展,各家基本上都已经把高阶智驾落...……更多
...绍,征程6是一个家族系列产品,能够覆盖低阶到高阶的智能驾驶需求。其中,征程6旗舰专门针对城区高阶智能驾驶场景,算力高达560 TOPS,并且支持BEV、Transformer等行业模型。根据官方落地节奏,征程6系列将于2024年4月正式发布...……更多
L3/L4自动驾驶落地在即!受益上市公司梳理
高阶自动驾驶商业落地驶入快车道,本周英伟达在其微信公众号发布消息称,正在扩大其自动驾驶中国团队。11月23日特斯拉中国回应FSD(完全自动驾驶能力)在国内落地情况时表示:“目前确实正在推进中。”政策面上,国内L...……更多
华为强还是理想强,三月有答案,背后是沙发彩电过时了?
...配备地平线征程5芯片,无激光雷达;高配车型,配备双英伟达Orin-X芯片,配备1颗激光雷达;算力分别对应128TOPS和508TOPS。更何况,根据现在理想自研的智能驾驶功能,芯片和硬件配置已经完全可以满足,没有换的必要。而后,...……更多
理想汽车、长城、极氪、小米宣布与英伟达自动驾驶平台达成合作
IT之家 1 月 9 日消息,英伟达今日在 CES 2024 上宣布,理想汽车已选择 NVIDIA DRIVE Thor 中央车载计算机,用于下一款车型。英伟达还宣布与汽车制造商 GWM(长城汽车)、ZEEKR(极氪)和小米达成合作,这几家厂商已采用 NVIDIA DRIVE Or...……更多
自研神玑芯片,让蔚来ET9感知范围大2倍,决策快1倍?
...不同的路线,其中一条路线是小米、小鹏、理想等车企在英伟达、地平线提供的芯片方案进行自研大模型优化,在主流芯片基础上实现软件功能的创新。小米在今天也在发布会上宣布使用双英伟达Orin-X方案,使用自研智驾芯片方...……更多
均胜电子:规模效应与降本增效同步推进,盈利能力持续改善
...图达通深度合作,在决策层,与高通、地平线、黑芝麻、英伟达等芯片厂商建立合作关系,目前,公司已发布基于高通芯片的智能驾驶域控制器产品nDriveH系列,基于地平线芯片的nDriveM系列等产品。在智能座舱方面,座舱域控及...……更多
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新能源车险应势求变
本文转自:安徽日报今年5月,新能源汽车国内零售渗透率达26.6%,在新能源汽车消费加快普及大势下——新能源车险应势求变■ 本报记者 何 珂扫码阅读更多内容道路上的绿牌车越来越多
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本文转自:新华日报销售增长但乡镇渗透率不足20%,下沉市场激活消费潜力 ——破解“加能”难,让新能源车“加速”下乡五月二十四日拍摄的常州市天宁区兰陵街道浦北社区新能源停车场项目
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□四川日报全媒体记者 吴忧走进位于绵阳的四川长虹新能源科技股份有限公司(简称“长虹能源”),公司产品展厅里陈列着各种干电池
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本文转自:科技日报◎本报记者 叶 青近日,自动驾驶科技公司文远知行WeRide获得广州市颁布的远程测试(无人)牌照和载货测试牌照
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本文转自:安徽日报让“智能汽车走遍万里山河”——访安徽中科星驰自动驾驶技术有限公司首席技术官、中国科学院合肥物质科学研究院研究员王智灵■ 本报记者 鹿嘉惠记者
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