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极氪007真实试驾,简单说说底盘,前双叉臂、后多连杆的设计
...都能保持稳定的姿态。而四驱版本更是带上了CDC可变阻尼避震器,可以根据路面情况自动调节减震效果,带来更加舒适的驾驶感受。如果你对操控性有更高要求的话,可以选择后驱版,它采用的是普通的避震器,但依然能够提供...……更多
2024款奥迪A6L,前后五连杆悬挂,L2级驾驶辅助
(关键词:钢铝混合底盘、V6+48V轻混、铝合金五连杆)从早期的奥迪100到后来的A6,再到加长轴距后进入国内市场的A6L,奥迪一直走在行政级轿车市场的前沿,2024款A6L在底盘悬挂、动力、驾驶感受和乘坐舒适度方面有所调整,...……更多
深度试驾五菱星光:能耗、加速、过弯表现出色
... 这主要得益于五菱星光搭载了前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架,而目前市面上能够舍得使用后E型多连杆独立悬架的,有奥迪A3、帕萨特等偏高端车型,它的特点是轻量、坚固,相对于三连杆或扭力梁等悬架形式,更具操...……更多
保时捷macangts试驾体验感受
...的主动悬挂系统是标配,它可以时刻侦测并且去调整四支避震器阻尼的软硬,匹配最适合你的驾驶状态以及车辆的设定,再加上这一回小改款,保时捷还针对它前轴的悬挂刚性提升了10%,后轴更提升了15%,所以当你高速过弯的时...……更多
产品全面均衡,可持续的豪华,是BMW iX1与年轻的共鸣
...应用了HRS液压回弹减震器前悬架,这个配置,会自动调节避震器回弹,在车辆加速、制动时,大大抑制车辆的抬升和下压姿态,让车身始终保持动态平衡和稳定姿态。另外,宝马iX1的前后轴均配有防倾杆,减少过弯侧倾。跟这台...……更多
“造星”途中最亮的星 星纪元ES首次动态试驾
...),这也是硬件规格高出智界S7的关键点。前双叉臂+后五连杆(带H臂),可以说硬件规格到顶了,早前奇瑞在瑞虎9、瑶光两部旗舰SUV身上已经应用过CDC电磁减震系统,而这一次加入空气悬挂,让动态底盘的可调节范围更大。Tips...……更多
起亚新k3正式登陆国内市场,一共推出了6款车型
...力梁非独立悬挂,如果激烈驾驶的话,即使选用了偏硬的避震器,但新K3的底盘极限性能其实并没有那么高。 智能驾驶辅助方面,起亚新K3搭载的那套L2+级智能驾驶辅助系统不仅功能丰富而且相当好用。除了常规的ACC自适应续航...……更多
全系双电机四驱,岚图追光2023款落地30万元起
...82.11kWh,能量密度170Wh/kg,液冷底盘:前双叉臂式、后五连杆独立悬架,电子助力转向,前后前通风盘式刹车,轮胎规格245/45R20行驶性能:官方0-100加速3.8s,最高车速210km/h,CLTC综合电耗15.6kWh/100km,CLTC续航580km预售价格:35.29万……更多
试驾全新福特F-150猛禽,采用较成熟的设计,内饰很有科技感
...保险杠下方设计了强度非常大的底护板。在越野途中即便底盘触地,底护板也能起到很强的支撑作用,避免了避震受损和损坏发动机油底壳、下摆臂等重要部分。 全新一代福特F-150猛禽后斗的金属固定环及尾门野餐台方便我们...……更多
试驾新EU5 PLUS,续航、造型、舒适全面升级的纯电家轿
...便利。 值得一提的是,新EU5PLUS采用兼顾操控和舒适的多连杆后悬挂,多连杆的设计使车轮和地面尽可能保持垂直,减小车身倾斜。最大程度保持轮胎的贴地性,提供更精准的支撑,确保乘坐舒适性的同时增强操控性。前麦弗逊...……更多
试驾|智界S7:动态堪比Taycan,运动舒适我都要
...搭载华为全新途灵智能底盘的车型,使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架,并配备HUAWEIDATS动态自适应扭矩系统和HUAWEIxMotion智能车身协同控制系统,可以将车身控制算法机械调校完美结合,兼备操控性与舒适性。特别是我们这次...……更多
试驾五菱星光后,选它比日系三大妈香太多?
...朗逸、速腾,更像是台B级的帕萨特,看来后桥上的E型多连杆是没白给。当然了,想要开着省心,用车安全在当下是很必要的,五菱星光除了在动态试驾中给出了出色的驾乘表现之外,还在电池安全上下了功夫,五菱这电池叫神...……更多
...合变速箱,底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。‬试驾体验在试驾中,印象比较深刻的是动力输出挺积极的,只要舍得给油推背感明显,在持续的加速中7挡湿式双离合变速箱表现顺畅,没有顿挫感,...……更多
全新一代福特F-150猛禽预定重启,设计出圈,智能是加分项
...一代的整体桥式非独立悬挂(俗称板悬),直接更换为了五连杆加螺旋弹簧的悬架总成,保持着超长的悬挂行程又增加了行驶时的稳定性及舒适性。更换了新的平台,可以适配混动系统变速箱及电池的装配,车身拖拽能力也有所增...……更多
试驾风行星海V9 中大型MPV搅局者?
...外露营需求。底盘方面,新车采用常规的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定,虽没有配备空气悬架和带CDC连续阻尼控制悬架系统,但官方表示该车配备高端阀系减震器和豪车专属隔振材料,并且经过专业的底盘悬挂设计调校...……更多
全新宝马x3正式发布,整体造型焕然一新
...统,取代了之前的双小齿轮设计。用户还可以选择主动式避震器来替代标准的被动式避震器。 由于明年将推出纯电版本车型,宝马此前在中国生产的iX3将停产。不过,与最近更新的1系、2系、3系和4系不同的是,X3保留了柴油发...……更多
绞杀合资算我一个 后出手的风云A8只出绝招
...来给底盘多出的电池腾让出更大的空间,特别是取消了多连杆悬挂纵向拖曳臂后,电池以及油箱的布置更得心应手了。好在实际驾乘体验感知不大,除非是遇到大的抛跳起伏,或是快速通过减速带时仔细领会,才能体会到非独立...……更多
比亚迪唐dm-i冠军版驾乘、智能、舒享四大维度均有升级
...戏”在底盘上,全系标配FSD可变阻尼悬架系统、铝合金多连杆,同时轮胎、轮毂也均有升级。穿梭在城区以及小段高速、山路,新车驾控感受给了我们很大的惊喜。FSD可以迅捷灵活地调整悬架的阻尼状态,起步时给到更强的支撑...……更多
电气化时代回归汽车本质 比亚迪和本田谁才是真正的技术控?
...循环发动机,但本田针对发动机的缸体、气缸盖、曲轴、连杆以及凸轮轴等进行了重新设计,还采用了双层气缸水套设计,从而实现更好的燃烧效果,压缩比达到13.9:1,热效率也高达41%,因此带来的强劲动力甚至超过了部分搭载...……更多
aito问界m5全国冰雪试驾会在牙克石举办
...保持等能力。得益于全铝合金底盘、前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架的设计,AITO问界M5在不同驾驶状态下都能保持良好的驾驶稳定性,过弯时车辆侧倾得到有效控制,转向系统在高速状态下也十分精准,车身电子稳定系统(ESP...……更多
狮力豹发 试驾比亚迪海狮07EV 海豹06DM-i
...满足不同驾驶风格的用户。海狮07EV采用前双叉臂、后五连杆独立悬架的配置,在四驱版本上还提供了云辇-C技术。其实在整个驾驶的过程中,无论是通过减速带、还是极速并线,车辆的整体稳定性表现都是可圈可点。海豹06DM-i外...……更多
全新福特Mustang,自带漂移手刹,标配GT车型套件
...改为双球节支柱悬挂,下控制臂分成两根连杆,还更新了避震器和弹簧,更像一台真正的运动跑车。后多连杆悬挂也进一步调整,悬挂的连杆重新设计,让车辆在弯道中行驶时更稳定。有趣的是,在海外车型上属于选装的MagneRide...……更多
...,带来更多灵活可变、可利用的空间。高山MPV采用全铝五连杆悬架设计,通过重新设计悬架硬点位置,减小车轮上跳幅度,提升驾乘舒适性;同时,全铝悬架系统有效降低了簧下质量,更好地提升了行驶稳定性与平顺性;HRS液压...……更多
试驾荣威D7 DMH:比亚迪海豹多了位实力派对手
...非常轻松的事情,这主要体现在三个方面:(DMH版本的四连杆后悬)首先就是底盘。荣威D7采用两种悬挂结构的组合,其中前悬都是麦弗逊式,但在后悬方面体现出差异,DMH车型用的是四连杆,而纯电车型用的是五连杆——这样...……更多
1.5T增程、大五座、顶配不到23万,星纪元ET增程值得买吗?
...。实际试驾下来之后,星纪元ET的这套前高阶双叉臂+后五连杆底盘确实有给到我一种堆料很足调校扎实的感觉。图说汽车试驾车型为顶配的增程Pro+版本,带IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统,这套底盘偏舒适性调校。在悬架舒...……更多
为什么汽车的底盘软的可以换硬的?
...完全一样的事情,结果也会不同。在外面,您还可以更换避震器。有很多品牌可以选择!底盘软的可以换硬的,底盘硬的可以换软的。基于制造商的选择是基于成本考虑并进行了最大调整。自身技术也有一些差异,当然轮胎也有...……更多
又一德系“小钢炮”,赛车式大尾翼,很适合年轻家庭
...15KM/H。前麦弗逊后多连杆设计,并配合多项可调的竞技用避震器,让赛车在弯道中的表现更从容。而在传动效率层面,新赛车也做出了很多改进。其中离合器减重800克,从而减少了旋转质量和惯性;同时Hewland新型气动6速序列变...……更多
法拉利tasv主动悬架技术的真实一面
...单元中的每一个都配有一个智慧执行器,可以单独为每只避震器提供阻尼力。 该力来自连接到每个阻尼杆的电动马达,并且有一套复杂的感测器(车身加速度、车轮加速度,车轮位置感测器,以及6D偏航角率感测器)不断提供...……更多
15万级家用SUV新选择?试驾起亚EV5
...到720公里。底盘方面,EV5采用前麦弗逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架,拥有50:50前后轴荷比。这样的动力配备和底盘设置让EV5驾驶起来以平稳顺滑的体验为主,没有什么电车的晕眩感。 EV5还搭载了L2+级智驾系统,让驾驶更...……更多
北欧小伙回“老家” 冰雪试驾沃尔沃S60 T8
...车型的8个小时有所提升。悬架方面采用前双叉臂,后多连杆独立悬架,能够提供不错的操控性以及支撑性。并且电池分布比较均衡,实现了极为均衡的重量分配及超低的重心,拥有人车合一的驾控体验和极佳的操控稳定性 这辆...……更多
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编译 | 杨玉科编辑 | 李国政出品 | 帮宁工作室(gbngzs)如果你一生中大部分时间都在驾驶一辆燃油车,那么第一次踩下电动汽车油门时的感觉
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