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6月19日消息,备受瞩目的第四代宝马X3已正式发布,相比上一代车型,新车在外观、内饰和底盘方面都迎来了全面升级,依然保留汽油和柴油动力版本。
全新纯电X3将会在明年发布,其设计灵感源自前卫的NeueKlasseX概念车,并将基于全新平台打造,而今天发布的燃油版X3计划于年底上市销售。
宝马X3是宝马的销量主力(去年全球销量达35万辆),尽管是换代车型,但全新X3依然采用了后驱CLAR平台架构。不过,据项目负责人MartinDelitz透露,新车底盘经过了大幅升级,旨在“提供更宽泛的驾驶感受和更佳的乘坐舒适性”。
例如,前后悬架都经过了重新设计,前轮距加宽了23毫米,并且安装了更硬的防倾杆支架,后桥支架也得到加强以提供更高的稳定性。此外,新车换装了皮带传动式转向系统,取代了之前的双小齿轮设计。用户还可以选择主动式避震器来替代标准的被动式避震器。
由于明年将推出纯电版本车型,宝马此前在中国生产的iX3将停产。不过,与最近更新的1系、2系、3系和4系不同的是,X3保留了柴油发动机,同时还提供汽油和插电式混合动力版本。
外观方面,新X3采用了宝马大胆的新设计语言,整体造型焕然一新。发动机舱盖升高,标志性的双肾格栅更加宽大(并且可选配发光格栅),前后大灯也采用了更加时尚的设计。新车相比上一代车型略长略宽,但车顶高度有所降低,呈现出“更具运动感的车身轮廓”。
内饰方面,全新X3也迎来了彻底的革新,采用了由12.3英寸仪表盘和14.9英寸触摸屏组成的曲面显示屏。驾驶员可以通过全新样式的方向盘控制仪表盘,该方向盘与新款3系和5系相同。中控屏幕下方则配备了带触控功能的照明面板,用于控制一些关键功能。中控台采用拨杆式换挡机构和iDrive旋钮,以及驾驶模式、音量和泊车辅助等常用控制键。此外,宝马还特别注重提升了X3内饰的材质品质。
全新X3全系标配宝马最新的OS9操作系统以及最新款的哈曼・卡顿音响系统。后备厢容积为570升,后排座椅放倒后可拓展至1700升。插电混动版车型后备厢容积略小。此外,全新X3的牵引能力最高可达2500公斤。
全新X3初期将提供四种发动机选择,入门级车型将搭载一台带48V轻混动系统的涡轮增压四缸汽油发动机。该车型命名为xDrive20,最大功率205马力,0-62英里/小时加速时间为7.8秒。
与最近更新的3系轿车不同,宝马仍将为X3提供柴油动力总成。xDrive20d搭载一台194马力的2.0升柴油发动机,同样辅以轻混动系统。其0-62英里/小时加速时间为7.7秒。该发动机符合欧6e排放法规,宝马计划在2025年为该系列增添一款六缸柴油发动机。
定位于中配的xDrive30e插电式混合动力车型则迎来了大幅升级,其搭载一台涡轮增压2.0升四缸汽油发动机与一块22.3千瓦时的电池组和一台电动机。峰值综合功率为294马力,纯电续航里程达54英里(约86.9公里)。
X3车系顶配车型为M50xDrive,目前也是X3唯一提供六缸发动机的车型。M50搭载的“B58”双涡轮增压发动机经过调校,可产生392马力,0-62英里/小时加速时间仅为4.6秒,该车型也辅以轻混动系统,宝马宣称M50的燃油经济性可达36.7英里/加仑。
M50还将拥有额外的底盘升级,例如更大尺寸的MSport刹车、MSport差速器和可变运动转向系统,以及标配的20英寸轮毂。
得益于无需兼容纯电动力系统,宝马能够针对汽油、柴油和混合动力发动机优化车身和底盘设计,使不同版本车型的重量都保持在合理范围内。全新X3的最轻重量为1855公斤,插电混动版则为2065公斤。
新车起售价为46800英镑(IT之家备注:当前约43.2万元人民币),其中xDrive20车型售价最低,xDrive20d柴油版售价为48210英镑,xDrive30e插电式混合动力版售价为56340英镑。性能强劲的X3M50车型位居车系顶端,搭载3.0升直列六缸发动机,售价为64990英镑。
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快照生成时间:2024-06-19 16:45:06
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