全新一代福特F-150猛禽预定重启，设计出圈，智能是加分项

皮卡在整个2022年热度一直居高不下。随着传统的用车场景以及中国家庭固有观念的改变，越来越多的用户开始选择皮卡作为自己的“出行助手”。全新一代福特F-150猛禽作为“皮卡天花板”，成为消费者关注的“新宠儿”。

近日，福特中国正式宣布，超性能越野皮卡全新一代福特F-150猛禽将于4月10日再次开启定购，新车将继续以官方直销模式进行销售，意向客户可在“福特皮卡野奢营”微信小程序进行定购。除普通版车型外，此次定购还新增了烈焰风暴特别版，具体信息可等待官方公告发布。

距离第一代猛禽的发布仅有11年整，但是却已更新出了三代车型，并且一代比一代更抢手更火热。第一代体验福特F-150SVTRaptor配有6.2LV8发动机，超越全尺寸的气势与高过所有小型客车甚至高过人半头的压迫感，并不十分粗糙的细节迅速收获了大批量的爱好者，顺畅的驾驶感受、强悍的越野性能、天生的装载能力、刚性等优势，为第二代暗暗积累了不少潜在消费者。

2016年第二代福特F-150Raptor亮相北京车展，外观依旧极具气势，但又雕刻了细节，在原有霸气的基础上又有着细腻的强悍。最亮眼的升级是装配了3.5LV6涡轮增压发动机，匹配10速自动变速箱，使动力、油耗、高原驾驶感受等方面有着大幅提升。采用双出尾排设计，配备全新设计的17英寸轮毂，装配了部分越野爱好者升级轮胎首选的百路驰全地形KO2轮胎。车身采用了更多的铝制材料，重量相比第一代车型减轻了227kg，6种驾驶模式，扭矩分动器、差速锁等硬派越野配置让第二代猛禽的越野与驾驶两手抓、两手硬。

升级后的全新一代福特F-150猛禽外观有着更长的黄色灯组，大灯灯组上的黄色日行灯变得更笔直，形成了对称的字母“F”，FORD依旧强悍的填满了前进气格栅。

由于“高出半头”的车身高度，银色下护板显而易见，这也让全新一代福特F-150猛禽外观的强悍程度再次升级，此次换代将车轮外径尺寸达到了37英寸，成为了量产民用皮卡的最大车轮，也让外观视觉更扎实，驾驶感觉更稳重。

动力方面没有过多的惊喜，全新一代福特F-150猛禽沿用了3.5LV6双涡轮增压发动机，配备10AT变速箱，最大净功率调整至311kW，最大净扭矩达到684N·m。更换了136.3升超大油箱，续航里程进一步提升，这种油箱容量对长途穿越及远距离越野十分友好。

全新一代福特F-150猛禽底盘有着这次换代后最明显的升级，首先后悬挂由上一代的整体桥式非独立悬挂(俗称板悬)，直接更换为了五连杆加螺旋弹簧的悬架总成，保持着超长的悬挂行程又增加了行驶时的稳定性及舒适性。更换了新的平台，可以适配混动系统变速箱及电池的装配，车身拖拽能力也有所增长，依旧保持着不必改动即可重度越野的野性。

除了动力强劲，更强悍的底盘或许才是王牌，除了上文提到的超长悬架，全新一代福特F-150猛禽还有着极其粗壮的下摆臂，并且还有着一套电控阻尼的FOX减震器，能够根据车身姿态实时改变避震的阻尼，这也是福特鼓励一些小幅度的飞车行为的底气。

虽然改动较为细微，但第二代积累的与中规的引进，能够继续让第三代福特F-150猛禽持续升温。如此高的热度除了自身强硬的性能与能文能武的外观之外，在全尺寸级别的领域内，几乎没有能和猛禽对抗的硬派越野车。

随着人们生活方式的改变以及消费的不断升级，我们不难发现皮卡解禁的趋势越来越明显了。全新一代福特F-150猛禽不仅拥有强悍功能与极高的可玩和拓展性，可以满足工作和生活场景的需求，更代表了一种皮卡“圈层文化”，未来，或将成为更多人的选择。

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