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华为彻底疯狂:2023,给汽车圈点新震撼!
...版首发,最大的亮点就是首发搭载了HUAWEI ADS 2.0高阶智能驾驶系统。该系统属于不依赖高精地图的方案,算是华为在辅助驾驶上的大突破。华为表示,ADS 2.0会在2023年Q3、Q4分别在全国15、45座城市实现无图商用辅助驾驶。同时,华...……更多
小鹏大战问界,到底是谁忍不住,先急了?
...大量大量地出货。”后来,王传福也反怼:“所谓的自动驾驶,都是扯淡,都是忽悠,是一场皇帝的新装。” 再后来,长城汽车抓住比亚迪的常压油箱,把一纸诉状告到了衙门,请求衙门给一个公道。长城方面多次宣称,已经...……更多
...入2.6亿美元。为此,今年8月,英伟达将原小鹏汽车自动驾驶灵魂人物吴新宙招至麾下,开始了拯救之旅。36氪PowerOn从多位知情人士处获悉,12月4日,上任近4个月后,吴新宙在英伟达上海办公室召开了中国区全员大会,指出了英...……更多
AEB成车圈“顶流”:华为小鹏隔空论战、理想蔚来腾势疑似“站队”,A股产业链能否迎机遇?
...晚间回应,经与ADS(Autonomous Driving System,华为智能自动驾驶系统)团队沟通,车辆后向紧急制动不识别静止车辆,结合外部的记录仪视频判断是客户误操作踩错了油门踏板导致。就在月初,余承东与何小鹏围绕AEB打了一场激烈...……更多
华为和小鹏吵了半天,AEB到底是什么,有意义吗?
...与未来发展,缺乏基本认知。有的车企,整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做。本来火药味已经很到位了,没想到11月9日,何小鹏微博发文表示和解,“今天早上我和...……更多
小鹏、华为针对AEB“隔空互动”,高阶智驾市场仍处于蓝海阶段
...有搞懂;一些人根本就没有搞懂AEB为何物!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙;对行业技术进展与未来发展,缺乏基本认知!”余承东在朋友圈转发一篇文章称,华为ADS2.0高阶智能驾驶,带来AEB增强、主动安全的能力。...……更多
奔驰将采用Momenta轻图城区方案,CLA车型搭载,明年4月落地|独家
豪华汽车品牌的智能驾驶进度正在提速。36氪汽车获悉,奔驰纯电CLA车型目前已确定采用英伟达Orin芯片,将搭载由Momenta提供的不依赖高精地图高阶智驾方案,实现城区导航辅助驾驶功能。这款车计划于2025年4月投产。就此消息...……更多
小鹏问界AEB撕逼继续发酵,“新势力”的遮羞布快扯光了
...搞懂呢!一些人根本就没有搞懂AEB为何物,跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙”。“对行业技术进展和未来发展,缺乏基本认知”。“有的车企整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB...……更多
股价暴跌没发生,但资本市场在等李斌和何小鹏的一个交待?
...同样的局面。关于AEB带起的风波,把热度不断下行的自动驾驶相关话题,重新拉到了一个新高度。而且,随着相关媒体的一场直播验证,这个话题无疑将继续发酵。话题参与者人数不再是企业自身,参与者为华为、小鹏两家知名...……更多
十问2024 还会更疯狂吗?
...渗透率保持在了一定的比例,品牌之间的竞争来到了智能驾驶。12月14日,宝马集团宣布,搭载L3级别自动驾驶功能的车辆,在上海市正式获得高快速路自动驾驶测试牌照。之后,奔驰、智己、埃安、极狐、深蓝、阿维塔在不同城...……更多
华为小鹏互怼,究竟谁没搞懂智能驾驶?
这两天,作为行业里智能驾驶能力公认的TOP2——小鹏和AITO问界背后的华为,吵个不停。何小鹏和余承东疑似隔空互怼,围绕智能驾驶的争论更激烈了。“在很多事情上,我还是有我的节操,虽然不是很高,但肯定比友商高。”...……更多
合资品牌还不跟进NOA,是怕中国用户买不起?
...曾表示,城市NOA将迎来量产上车潮,目前占L2及以上辅助驾驶份额的17%,2025年有望达到70%。轻舟智航技术合伙人李栋在2023年世界智能驾驶峰会上更是直言,对于自动驾驶公司而言,切入NOA赛道不仅不是一个弯路,还是走向L4级自...……更多
比智界S7续航更长、智驾更好用,小米SU7推着华为继续卷?
...而设计的,如果小米SU7加载了该项底盘技术也会明显提升驾驶体验。在续航方面,小米曝光了一体化电池的专利,其目标在于让车体内部塞下更多的电池、降低重量以及减少零部件。由于让电池和车辆底盘合二为一,电池结构减...……更多
造车十年,苹果终于向现实妥协?
...汽车的发布日期已从2026年延期至2028年,并且车辆的自动驾驶级别也下调至L2+。图源:彭博社据了解,早在2014年,苹果就启动代号为“泰坦(Titan)” 的造车项目。此后几年,苹果汽车业务负责人几经变更,并且造车战略也几经...……更多
比亚迪开始L3测试,2024年车市竞争,将是L3级自动驾驶的竞争!
中国最大的电动汽车制造商比亚迪将开始测试Level 3自动驾驶系统。2023年7月,比亚迪获得了政府的许可,可以测试Level 3自动驾驶技术。至此,阿维塔、深蓝,奔驰、极狐、宝马、智己六家车企获得了测试牌照,开展测试的城市...……更多
比亚迪卷智驾狂砸1000亿:团队增5倍至4000人 几乎都是985、211的硕士
...资者沟通会上,比亚迪董事长王传福公开表态,高阶辅助驾驶是实用的,也更容易落地。比亚迪智驾部门的工作人员林绮,便明显感受到上层态度的转变。向直属领导汇报工作时,对方对智驾的关注度明显提升了,会经常询问智...……更多
文 | 李安琪编辑 | 李勤 36氪独家获悉,近日中国自动驾驶公司小马智行获得了沙特阿拉伯王国新未来城旗下投资基金的1亿美元融资。此外,双方将在沙特新未来城成立合资公司,小马智行的Robotaxi车队、自动驾驶生产制造及研...……更多
资讯:2024开年即开战,智己智能化跑出“加速度”
...自主高端新势力能够抢单传统豪华品牌,“更先进的自动驾驶”位列第二要素。这表明,在中高档车型上, 高阶智驾已经成为影响消费者购买决策的主要因素。终端市场也给出了佐证。1月公布的销量成绩,问界力压理想夺新势...……更多
“何小鹏跟余承东网络对战”,小鹏汽车晒 AEB 满分成绩单
...小鹏认为,自家研发的AEB是中国必须攻克的高阶智能辅助驾驶技术,而不是简单的“吭吭咔咔”地开车。这一观点反映了小鹏汽车对技术创新和安全性能的执着追求。 余承东的言论引起了一系列的争议。他批评了“有的车企”...……更多
余承东公开炮轰!AEB到底是啥
...然有车企的一把手还根本没有搞懂呢。问界和小鹏在智能驾驶领域都处于第一梯队,这次掐架吸引了大批吃瓜群众。那么余承东和何小鹏争论的AEB到底是啥?我们今天来说道说道。第一次看这个视频的时候,真的是捏了一把汗,...……更多
...到今天也没有解决。除此之外,电动汽车还要经历快充、驾驶性能的拷打。新能源汽车厂商当然也想改善电动汽车在冬天的表现,而评判产品改进是否有效,最好的方法就是把电动汽车拉到冬天最冷的地方进行测试,即所谓冬测...……更多
余承东和小鹏争论的AEB到底是什么?国内头部智驾厂商竞争升级
...复,“一些人根本就没有搞懂AEB为何物,整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差。”两位大佬虽然没有指名道姓,但是很明显大家都明白说的是谁。那么他们讨论的AEB到底是什么呢,为什么突然引起了国内两家头部顶...……更多
2024开年乱卷NOA,余承东何小鹏在急什么?
...不止是开城数量,甚至是开小区数量,并且将中国的智能驾驶技术逐渐推向全球时。一切已经不止是盯着余承东,盯着华为,更是把刀尖直指马斯克的特斯拉。数据争夺战,企业效率争夺战,这是堪比淮海战役的重量级落点。继...……更多
再过2年,花60万买台L3的车,春节回家不用自己开?
...马上迎来2024年春节的返乡高峰,在高速路段用L2级别智能驾驶的高速NOA功能,可能会是今年返乡路上电动车用户的必备操作。在去年里,高速NOA功能确实改变了一部分人的用车习惯,而我们距离更高阶的L3级辅助驾驶功能,或许...……更多
2023预见汽车行业十大年度创新技术
...车工程学会发布“CSAE汽车科技预见”研究成果:L3级自动驾驶、NOA城市领航辅助驾驶、20000rpm以上电驱动总成、富锂锰基正极材料、主动悬架、国产EHB、多元材料多点式混合一体成形技术、跨域融合智能芯片、智能座舱、预期功...……更多
小鹏cngp和华为nca谁更强?
要说市面上对于中国道路最好用的自动辅助驾驶只有两家,一是小鹏,二是极狐背后的华为。小鹏和极狐自动驾驶功能的对决,那就是小鹏CNGP和华为NCA的对决。有人说,小鹏汽车作为中国唯一一家能够在城市当中实现导航级自...……更多
本文转自:广州日报广州拥有多家国内第一梯队自动驾驶公司,省人大代表建议:从法规层面扫清障碍支持自动驾驶商业运营广州日报讯 (全媒体记者魏丽娜)12月20日,部分在穗的省人大代表先后前往南沙区、黄埔区,到小马...……更多
AEB“嘴仗”落幕?何小鹏示好:感谢老余的建议和大度,误会后更易成朋友
...么,居然有车企一把手还根本没有搞懂呢!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙!”余承东表示,有些人对行业技术进展与未来发展缺乏基本认知,“有的车企,整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才...……更多
余大嘴从手机圈怼到车圈,厂商竞争加剧,行业格局或已悄然生变
...炮”,“一些人根本就没有搞懂AEB为何物!跟有人说智能驾驶就是忽悠,几乎如出一辙!”他还直言,“有的车企整天忙着做智能驾驶,AEB主动安全测试结果非常差,一问才知道他们却连AEB基本功能居然都没有做。”普遍认为,...……更多
L3级乘用车上路、Robotaxi商业运营:9家车企入围智能网联汽车准入试点联合体
...放开,L3、L4车型的上路正在进入快速通道。这对于自动驾驶行业而言当然是一个好消息。文丨智驾网 李木鱼编辑|浪浪山与明知山中国终于要放开L3级乘用车正式上路了吗?工业和信息化部等四部门今天发布,我国首批确定由9个...……更多
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