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小鹏cngp和华为nca谁更强？
要说市面上对于中国道路最好用的自动辅助驾驶只有两家，一是小鹏，二是极狐背后的华为。小鹏和极狐自动驾驶功能的对决，那就是小鹏CNGP和华为NCA的对决。有人说，小鹏汽车作为中国唯一一家能够在城市当中实现导航级自动驾驶的车企，它的自动驾驶能力在国内的量产车领域没有任何对手，其城市NGP也是目前国内最好的智能驾驶系统，没有之一。而余承东却不以为然，他是这么说的，极狐阿尔法S华为HI版的辅助驾驶硬件架构能力是全世界量产车里最强的，没有之一。华为做的这个自动驾驶系统NCA应该是当今世界上最强的自动驾驶系统。两者可谓是龙虎相争，那么实际体验上谁更强？
技术层面上，有华为支持的极狐车子在自动驾驶方面更为精准。在同样窄道场景，老司机都不敢轻易通过，得先减速再通过，而极狐车子的感知比人眼更为精准，它毫不犹豫就过去了，这个车子在500米外就能识别红绿灯，感知能力之强大，令人赞叹。小鹏CNGP却比较谨慎，人眼都觉得能过去，但小鹏车子却不敢冒然行动，证明其在感知上不够精准。
正因为华为NCA识别精准，所以感觉极狐车子在拥挤路段点刹频率上明显少于小鹏车子，小鹏车子显得过于敏感，比如遇到面朝车子的环卫工人、准备超车的非机动车和合流路段，它都会点刹，给乘客的体验明显要差点。抛开拥堵复杂路况不说，90%的顺畅驾驶路段，小鹏CNGP和华为NCA的辅助能力令人叹为观止，变道、跟车和加减速体验上还是非常不错的，不会给乘客一种突兀不安全的感觉。缺点是过于依赖高精地图，华为NCA更是贴着车道线在走，明明有障碍物，它仍会按地图指示变道，跟人类的思维还是有很大不同的。
小鹏CNGP和华为NCA如果遇到占道车辆或加塞就会束手无策，直接停车，他们不会冒着触犯法规比如去压线或借道绕行来完成操作。在人机交互方面，显然小鹏要做得更好，它要转弯或变道都会用语音提示车主，而极狐车子会发出滴滴咚咚这类有压迫感的声音。
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快照生成时间：2023-01-17 16:45:17
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