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十堰广电讯(全媒体记者 徐静 通讯员 冯倩钰 曹楠)在国家“双碳”战略背景下,新能源重卡行业迎来发展机遇,但续航焦虑、高成本、标准不统一等问题仍制约其规模化应用,今年,东风华神汽车有限公司推出自主研发的HV5新能源底部换电重卡,因行车更稳定、长续航、低能耗等特点,受到市场青睐。
在武汉市沌口经济技术开发区中铁伊通物流园区的换电站内,驾驶员只用了短短数分钟,就完成了新能源换电重卡的电池更换。
这款新能源换电重卡是由东风华神自主研发设计,通过最新的底置换电设计,电池组被安置在车架下方,使整车重心降低15%,在提升行车稳定性的同时,也增加了车辆载货空间。
东风华神汽车有限公司技术中心新能源总工程师陈辉介绍,把原来后背式的电池平移到车架中部,让整车布置更加简洁,同时充分降低整车重心,让车辆行驶更加安全。此外,把电池移到底部,可以充分释放驾驶空间,保证成员的驾驶安全性。
与传统的充电新能源车相比,这款车搭载了宁德时代-骐骥换电系统,单块电池171KWh电量的模块化设计,针对不同路况、不同运距等场景,用户可按需配电,适应不同场景的电量需求。陈辉介绍,电池采用集成模化设计,可以进行一至三块的自由组合,用户可以根据使用场景进行针对性选择,经济性更好。
除了智能换电,能耗方面也表现优秀。车辆采用集成式驱动电驱桥设计,让整车传动效率高达97.5%,电机最大功率230kw,公司自主研发的集成热管理,让整车热效率提升了10%到15%。一系列创新技术的运用,让整车能耗更低。
东风华神汽车有限公司技术中心黄贤军介绍,这款车搭载的是东风德纳电驱桥,行业内首次应用于9米6的载货车,从使用过程后台抓取的数据中发现,这款车的最低能耗达到0.68度电每公里,在整个行业处于相对领先的水平。
换电重卡凭借使用成本低、补能速度快、运营效率高等诸多优势,将成为纯电重卡的最优选,目前,这款新能源换电重卡已在多个场景得到应用。
东风华神汽车有限公司营销公司资深高级主任鲁旭介绍,近期落地了约50至60台城市配送订单。在快递快运方面,30多家快递快运的物流承运商,包括物流公司、邮政,也对车辆进行了测试,得到了一致认可,预计这款车的年销量将达到500台到1000台,总产值大概在5至6亿元之间。
编辑:张红艳
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快照生成时间:2025-07-24 20:45:02
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