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极氪007真实试驾,简单说说底盘,前双叉臂、后多连杆的设计
...都能保持稳定的姿态。而四驱版本更是带上了CDC可变阻尼避震器,可以根据路面情况自动调节减震效果,带来更加舒适的驾驶感受。如果你对操控性有更高要求的话,可以选择后驱版,它采用的是普通的避震器,但依然能够提供...……更多
2024款奥迪A6L,前后五连杆悬挂,L2级驾驶辅助
(关键词:钢铝混合底盘、V6+48V轻混、铝合金五连杆)从早期的奥迪100到后来的A6,再到加长轴距后进入国内市场的A6L,奥迪一直走在行政级轿车市场的前沿,2024款A6L在底盘悬挂、动力、驾驶感受和乘坐舒适度方面有所调整,...……更多
深度试驾五菱星光:能耗、加速、过弯表现出色
... 这主要得益于五菱星光搭载了前麦弗逊独立悬架+后E型多连杆独立悬架,而目前市面上能够舍得使用后E型多连杆独立悬架的,有奥迪A3、帕萨特等偏高端车型,它的特点是轻量、坚固,相对于三连杆或扭力梁等悬架形式,更具操...……更多
产品全面均衡,可持续的豪华,是BMW iX1与年轻的共鸣
...应用了HRS液压回弹减震器前悬架,这个配置,会自动调节避震器回弹,在车辆加速、制动时,大大抑制车辆的抬升和下压姿态,让车身始终保持动态平衡和稳定姿态。另外,宝马iX1的前后轴均配有防倾杆,减少过弯侧倾。跟这台...……更多
“造星”途中最亮的星 星纪元ES首次动态试驾
...),这也是硬件规格高出智界S7的关键点。前双叉臂+后五连杆(带H臂),可以说硬件规格到顶了,早前奇瑞在瑞虎9、瑶光两部旗舰SUV身上已经应用过CDC电磁减震系统,而这一次加入空气悬挂,让动态底盘的可调节范围更大。Tips...……更多
试驾新EU5 PLUS,续航、造型、舒适全面升级的纯电家轿
...便利。 值得一提的是,新EU5PLUS采用兼顾操控和舒适的多连杆后悬挂,多连杆的设计使车轮和地面尽可能保持垂直,减小车身倾斜。最大程度保持轮胎的贴地性,提供更精准的支撑,确保乘坐舒适性的同时增强操控性。前麦弗逊...……更多
试驾|智界S7:动态堪比Taycan,运动舒适我都要
...搭载华为全新途灵智能底盘的车型,使用前双叉臂、后五连杆式独立悬架,并配备HUAWEIDATS动态自适应扭矩系统和HUAWEIxMotion智能车身协同控制系统,可以将车身控制算法机械调校完美结合,兼备操控性与舒适性。特别是我们这次...……更多
试驾五菱星光后,选它比日系三大妈香太多?
...朗逸、速腾,更像是台B级的帕萨特,看来后桥上的E型多连杆是没白给。当然了,想要开着省心,用车安全在当下是很必要的,五菱星光除了在动态试驾中给出了出色的驾乘表现之外,还在电池安全上下了功夫,五菱这电池叫神...……更多
试驾风行星海V9 中大型MPV搅局者?
...外露营需求。底盘方面,新车采用常规的前麦弗逊式后多连杆式独立悬架的设定,虽没有配备空气悬架和带CDC连续阻尼控制悬架系统,但官方表示该车配备高端阀系减震器和豪车专属隔振材料,并且经过专业的底盘悬挂设计调校...……更多
绞杀合资算我一个 后出手的风云A8只出绝招
...来给底盘多出的电池腾让出更大的空间,特别是取消了多连杆悬挂纵向拖曳臂后,电池以及油箱的布置更得心应手了。好在实际驾乘体验感知不大,除非是遇到大的抛跳起伏,或是快速通过减速带时仔细领会,才能体会到非独立...……更多
全新宝马x3正式发布,整体造型焕然一新
...统,取代了之前的双小齿轮设计。用户还可以选择主动式避震器来替代标准的被动式避震器。 由于明年将推出纯电版本车型,宝马此前在中国生产的iX3将停产。不过,与最近更新的1系、2系、3系和4系不同的是,X3保留了柴油发...……更多
电气化时代回归汽车本质 比亚迪和本田谁才是真正的技术控?
...循环发动机,但本田针对发动机的缸体、气缸盖、曲轴、连杆以及凸轮轴等进行了重新设计,还采用了双层气缸水套设计,从而实现更好的燃烧效果,压缩比达到13.9:1,热效率也高达41%,因此带来的强劲动力甚至超过了部分搭载...……更多
aito问界m5全国冰雪试驾会在牙克石举办
...保持等能力。得益于全铝合金底盘、前双叉臂及后梯形多连杆独立悬架的设计,AITO问界M5在不同驾驶状态下都能保持良好的驾驶稳定性,过弯时车辆侧倾得到有效控制,转向系统在高速状态下也十分精准,车身电子稳定系统(ESP...……更多
全新福特Mustang,自带漂移手刹,标配GT车型套件
...改为双球节支柱悬挂,下控制臂分成两根连杆,还更新了避震器和弹簧,更像一台真正的运动跑车。后多连杆悬挂也进一步调整,悬挂的连杆重新设计,让车辆在弯道中行驶时更稳定。有趣的是,在海外车型上属于选装的MagneRide...……更多
狮力豹发 试驾比亚迪海狮07EV 海豹06DM-i
...满足不同驾驶风格的用户。海狮07EV采用前双叉臂、后五连杆独立悬架的配置,在四驱版本上还提供了云辇-C技术。其实在整个驾驶的过程中,无论是通过减速带、还是极速并线,车辆的整体稳定性表现都是可圈可点。海豹06DM-i外...……更多
...,带来更多灵活可变、可利用的空间。高山MPV采用全铝五连杆悬架设计,通过重新设计悬架硬点位置,减小车轮上跳幅度,提升驾乘舒适性;同时,全铝悬架系统有效降低了簧下质量,更好地提升了行驶稳定性与平顺性;HRS液压...……更多
试驾荣威D7 DMH:比亚迪海豹多了位实力派对手
...非常轻松的事情,这主要体现在三个方面:(DMH版本的四连杆后悬)首先就是底盘。荣威D7采用两种悬挂结构的组合,其中前悬都是麦弗逊式,但在后悬方面体现出差异,DMH车型用的是四连杆,而纯电车型用的是五连杆——这样...……更多
1.5T增程、大五座、顶配不到23万,星纪元ET增程值得买吗?
...。实际试驾下来之后,星纪元ET的这套前高阶双叉臂+后五连杆底盘确实有给到我一种堆料很足调校扎实的感觉。图说汽车试驾车型为顶配的增程Pro+版本,带IAS智能空气悬架和CDC电磁减振系统,这套底盘偏舒适性调校。在悬架舒...……更多
15万级家用SUV新选择?试驾起亚EV5
...到720公里。底盘方面,EV5采用前麦弗逊式独立悬架,后五连杆式独立悬架,拥有50:50前后轴荷比。这样的动力配备和底盘设置让EV5驾驶起来以平稳顺滑的体验为主,没有什么电车的晕眩感。 EV5还搭载了L2+级智驾系统,让驾驶更...……更多
北欧小伙回“老家” 冰雪试驾沃尔沃S60 T8
...车型的8个小时有所提升。悬架方面采用前双叉臂,后多连杆独立悬架,能够提供不错的操控性以及支撑性。并且电池分布比较均衡,实现了极为均衡的重量分配及超低的重心,拥有人车合一的驾控体验和极佳的操控稳定性 这辆...……更多
今年没有CTC技术,还造纯电旅行车的,都在耍流氓?
...之上,就该对前后悬挂下功夫了,蔚来ET5T用的是前后五连杆悬挂配置,哪吒S旅行版大概率使用和哪吒S一样的配置,前双叉臂后五连杆的构造。可以理解为在麦弗逊悬架基础上多加了一个上摇臂,在强度和耐冲击力方面都更有优...……更多
底盘易解:阿尔法·罗密欧Giulia底盘解析
...制臂球头起到一定的保护作用。 该车的下控制臂由两根连杆取代了三角形控制臂。相比于使用传统三角形控制臂的而言,两根控制臂行形成虚拟铰接点更贴近于车轮触地位置,同时会根据转向角度不同而随之变化,最大程度提...……更多
试驾极氪007,披着可爱外衣的驾控大佬
...制的相当好。极氪007的矫健,不是一句“前双叉臂,后多连杆悬架”能解释得清的。和矫健的底盘呼应的是3.8秒的0-100km/h加速能力,一脚全油门下去,它给了“快而不怕”的驾控感,上次有这种感觉的车是智己L7,它也很优秀。...……更多
最美敞篷GT跑车,雷克萨斯小改款LC再次诠释
...化,敞篷车型则增加底盘与车身支架刚性,车辆的悬挂与避震器也进行强化,VDIM车辆动态管理系统在新年款的介入程度更小,皆可带来更佳的驾驭表现。驾驶模式部分,LC500敞篷提供包含Eco/Comfort/Normal/SportS/SportS+/Custom共6种行车...……更多
试驾东风奕派eπ008增程:将新能源大6座“卷入”20万元
...正好考验eπ008的底盘功底。新车底盘采用前麦弗逊、后多连杆独立悬架系统,虽然全系都没有配备空气悬架,但底盘所表现出的舒适性和稳定性值得肯定。 我们首先通过的是一段碎石路面,eπ008在经过时能够过滤掉大部分细碎...……更多
中国电动汽车的天花板,蔚来es8为何销量持续走低?
...避震都用上了,可惜调教的还是偏软,尤其是舒适模式下避震器阻尼调得偏软,导致车辆在过大的坑洼地段的时候,车内人员晃动感强烈。这款豪华大型SUV主打的是车的舒适性,但这款车在加速刹停的时候,都会给车内人员带来...……更多
底盘质感堪比湾流?试驾2024款飞凡R7
...看看2024款的飞凡R7到底香不香?试驾感受:新款飞凡R7在底盘方面的变化在于引入“湾域动态系统”,提到这个我第一时间就想到了湾流公务机!还真没错,这个设计理念还真就是来源于飞机的动态控制。为了让整车的驾乘体验...……更多
挑战零下30℃冰雪路面 试驾体验新岚图梦想家
...远行续航无忧。 在底盘方面,梦想家采用前双叉臂+后五连杆独立悬架组合,并配备空气悬架+CDC+魔毯功能,这在MPV上使用这种悬架结构和配置的并不多见,可以说是诚意满满了。在试驾之前,我没有想过一台整备质量超过2.5吨...……更多
试驾海豹DM-i 能否问鼎B级车新标杆?
...该就是它的悬架表现,毕竟这是比亚迪第一台配备了后五连杆独立悬架的插混车型,不管是在舒适性还是操控性方面都有更高的上限。体验的结果和笔者预想中一样,单就底盘支撑性而言,这个全新的五连杆后独立悬架的表现是...……更多
秦L用TNGA模式打败丰田?这一届国产车,开始用底盘卷合资?
...?从现场图片来看,新车采用了非常标准的三横一纵式四连杆结构。这种结构在宣传时,往往被称为多连杆,甚至有的品牌会直接称其为后双叉臂结构。其实广义来说,四连杆以及标准五连杆,都可以算作是双叉臂的后桥针对性...……更多
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