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混动车没了电池还能开吗
...类型来说,总的来看,失去了电池还能不能开主要取决于发动机的动力还能不能驱动车轮。以增程式混动来说,失去了电池就可以说几乎是动不了了。因为增程式混动的结构主要是靠电机驱动,油箱里的油都是给一台发电用的发...……更多
谁能击碎B级燃油车的销量神话?
...小的电池,不仅意味着纯电续航太低,大部分时间仍需要发动机来驱动,同时还意味着充电功率会受到限制,只能用交流慢充桩来满足补能。久而久之,很多家里没有充电条件的消费者,把插混车型继续当燃油车开。增程式电动...……更多
暴雪冻雨一来,电动车在高速上趴窝了
...的第十五届中国汽车蓝皮书论坛首日(6月15日),曾就“发动机一定会被取消吗?”主题设置过圆桌讨论。彼时讨论的背景是欧盟通过了2035年起禁售化石燃料燃油车的协议,国内也有经济学家甚至汽车行业人士提出禁售燃油车...……更多
插电混动别克GL8要来了 比亚迪腾势D9好日子到头了
...理架构开发,电池采用奥特能标准,驱动系统将采用1.5T发动机和前后两台电动机的组合。 在泛亚技术中心的技术脉络里,这套电驱系统的前驱动电机峰值功率从140千瓦到180千瓦,后电机功率从110千瓦到160千瓦,满油满电的综合...……更多
年终购车季:买辆混动车是没错,但你真的了解混动车吗?
...算题就能造出优秀的混动车。但实际上,混动系统并不是发动机与三电系统的简单堆叠。只有在各个系统间建立优良的匹配机制,才能实现两套动力之间的智能、高效、丝滑切换,让车辆具备更强大的性能和更舒适的体验。在这...……更多
电动汽车比燃油车诞生得更早,一百年后,电动车重新回到人们视野
...电动汽车的发明要晚于汽柴油车,而现实却恰恰相反,电动车在上世纪初就迎来了它的黄金时代,而本世纪又开始发力,不得不说世界就是一个轮回啊。电动汽车在城市中使用,源于电池的发明,1859年法国人普兰特发明铅酸蓄...……更多
一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?
...加满油,轻松突破一千公里的续航。对比来看,搭载2.0T发动机的B+级轿车,百公里综合油耗普遍在7L左右,理想状态下,百公里用车成本约为50元;而B+级纯电动车型的百公里电耗约为18度左右,按照笔者所在城市特来电、国家电...……更多
为什么插电混动车型的纯电续航不足60km?
...下还是有一些区别的。在串联模式下,依靠纯电驱动时,发动机在这时就会关闭,单纯依靠车辆的动力电池供电给驱动电机;依靠发动机驱动时,发动机在这时变为一台增程器,只负责充电的工作,不参与直接驱动。驱动的工作...……更多
进入插混3.0时代
...的优势。放眼当时的插混产品,几乎都是清一色的小排量发动机配合一台中功率的电机。在满油满电的情况下确实是低能耗,但受到技术方面的限制,在亏电情况下,更重质量的插电混动车油耗比同级别的燃油车高很多,不仅没...……更多
谁买了增程式电动车?
...或缺。”阿伦也表示,增程车型的驱动是由电机驱动的,发动机是只参与发电的,所以在驾驶感上确实会比混动来得“丝滑”。而且,目前增程车在油耗和保养成本上也普遍低于混动车型。张雪峰也补充道,相对于纯电动车,增...……更多
轩逸·电驱版e-power,无需充电等待
...更好的选择。轩逸·电驱版e-POWER系统由一台1.2L自然吸气发动机、发电机、逆变器、蓄电池、电动马达构成,在e-POWER的工作原理中,发动机并不直接参与车轮驱动,而是起到一个增程器的作用,燃油在高效区间燃烧为发电机和蓄...……更多
现在的插混车为啥卖得这么好?
...的使用成本外,在驾驶感受方面也与纯电动车别无二致。发动机不直接驱动车轮的增程式就不必大费口舌了,一直使用电动机驱动让它与电动车驾驶感受几乎没有区别。而哪怕是混联式的插混车,由于大部分时段都无法达到发动...……更多
增程混动简单、成本低,为何还要用插电混,只为摆脱老头乐形象?
...式是在动力电池电量不足的情况下,增程器,也就是燃油发动机启动为电池充电,保证驱动电机的电量供应,但是发动机只是充当发电机的角色,不直接参与车辆的驱动。因此增程式车型可以看做只是为电动车增加了一个发电机...……更多
轩逸·电驱版e-power的优势在哪里
...低速行驶时,e-POWER车辆的动力来源全部来自于电池,而发动机不参与工作e-POWER表现出来的就是标准的纯EV状态。其次,当我们急加速,需要更多动能时,就会深踩电门,发动机和电池同时为电动机提供电能,此时能够获得...……更多
2022-12-15 20:22优势
为电动车发声的欧阳明高,何以成了众矢之的?
...化的先天优势,燃油车自动驾驶无法跟电动汽车相竞争。发动机控制的精确性无法跟电机控制相提并论,反应的时间也无法相提并论,这是常识。这也导致了,从目前市场表现看,新能源汽车的自动驾驶普及率也大大高于燃油汽...……更多
未来产业向未来!氢能,距离商业化还有多远?
...服务投入了200辆氢腾大巴。氢能车的核心是氢能燃料电池发动机,负责这批氢腾大巴研发工作的大国工匠、氢燃料电池自主化技术先行者、国家电投集团氢能科技发展有限公司首席技术官柴荣茂为了加快研制速度,在研制电池质...……更多
肌肉车的电动复兴 全新一代道奇Charger实拍解析
...于2025年第一季度开始生产,这些车型将搭载清洁的飓风发动机,为驾驶者提供强劲的动力和出色的燃油经济性。 全新一代道奇Charger的推出与Stellantis的2030年“DareForward”战略计划紧密相连。该计划旨在通过电气化及更高效的动...……更多
买新能源汽车到底划不划算?看完你就明白了
...是比较划算的。新能源汽车跟燃油车的区别简单讲就是把发动机,变速箱换成电池包和驱动电机,更换了动力的来源,然后根据新的动力结构设计了新的底盘形式。首先就是买车的价格,以北汽新能源EU5来说:购买中配车型续航...……更多
谈情怀拼参数,小米SU7难成“小米初代手机”?|钛度车库
... 众所周知,燃油车的长车头设计是为了放置性能更好的发动机和变速箱,而纯电车由于没有发动机和变速箱,车头设计普遍较短,这极大改善了车内的乘员空间。但是小米呢,为了低风阻和大前备箱,设计出了不符合潮流的长...……更多
...模块化平台;增程版车型使用岚海动力全新混动1.5T四缸发动机,热效率最高可达45.18%,同样是中汽研和国家质检中心双重认证的国际一流发动机。“作为高端新能源车,岚图正在打入国际市场。”卢放说,目前岚图汽车已经进...……更多
中国最厉害的奶爸神车,一年卖了近10万辆,续航100公里
...,也就是搭配了一款长安旗下子品牌东安制造的1.2T三缸发动机作为增程器,该发动机成为了这款车最大的硬伤。这款发动机技术老旧,还是三缸,抖动在所难免,所以长安车型上都不采用。理想也是被逼无奈,无法购买像比亚...……更多
...可攀。在燃油车时代,车辆的动力表现,最直接的体现在发动机的缸数。市面上的燃油车,基本上都是 3、4、6、8、10、12 缸。据统计,一般情况下,排量 1 升到 1.5 升的发动机是 3 缸,排量 2.0 升的发动机一般是 4 缸,排量 3 升...……更多
网上教的多半是错的?汽车空调这么用就对了
...给电池用?热管理这个名词在燃油车时代就有,主要就是发动机变速箱这套动力如何控制温度、提升效率的问题。而到了电动化时代,越来越多的新能源车将“三电”(电池、电控和电机)系统的保温(散热/加温)以及座舱空...……更多
...发出“天钠T1”新一代钠离子电池、百千瓦级氢燃料电池发动机系统、核电级防酸隔爆式铅电等产品。天能集团一直在积极探索以技术创新为驱动的高质量生产模式。“去年,我们瞄准工程机械领域装载机市场,联合主机厂进行...……更多
丰田官宣:“史上最强”凯美瑞来了!
...量,加一个电插头,就是插电式混合动力PHEV;拿掉燃油发动机,保留电机、电池、电控,就是纯电动车EV;把发动机换成氢燃料电池堆,加两个储氢罐,就是氢能源电池车。1997年,日本丰田推出混合动力技术,其精髓就是把汽...……更多
比亚迪“颠覆新车”将上市!竞争戴姆勒、沃尔沃、斯堪尼亚!
...势在于更加轻量化,而且使用寿命更长。得益于涡轮增压发动机以及电机的加持,动力性能更强,静音性更好,用车成本也大幅降低。根据比亚迪官方数据显示,这款1.5T专用混动发动机热效率竟然高达41%,和丰田汽车一致了。...……更多
这才是真技术!领克08 EM-P超级增程技术,究竟强在哪里?
...被称作是超级增程,它可以在锁定增程模式的同时,并对发动机进行并联驱动,发动机既可以发电,又可以直接驱动车轮,从而使车辆具备了超强的动力性能表现。 要知道,这套超级增程动力是由(p1+p3+p4)三个电机以及一台1....……更多
多地降温积雪,电动后驱车没法开?能充上电就不怕冷
...+P4的双电机结构,就能轻松实现四驱。即绕开了传统纵置发动机单P2电机的局限性,相比P1+P3+P4结构,又能做到成本上的可控。但以上方案也有一个前提,那就是插混(含增程)在馈电状态下,用户能够抗住使用燃油的成本。毕...……更多
广汽丰田指导价22.98万,配置有LED远近光大灯
...力储备充足,车内静音性也不错,不像燃油车有震动感和发动机噪音,驾驶起来比较舒服。这款车实测百公里综合路况耗电量是13.5千瓦时。 第二款,比亚迪-护卫舰072023款DM-i100KM旗舰型指导价:22.88万能源类型:插电式混合动力...……更多
大众ID.7 VIZZION上市 这才是稳打稳扎
...开始就是为电动汽车而设计的。与燃油车时代将前车轴和发动机舱隔板的距离作为平台研究的基础不同,MEB平台是基于电池和电机进行研发的。在驱动方面,MEB平台标配的是后轮驱动。由于没有了燃油车发动机和变速箱对空间的...……更多
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交付12辆车后,贾跃亭准备打造第二品牌!
近年来,不满现有成就的造车新势力,纷纷开始打造第二品牌,并且相比原来的品牌,第二品牌定位更低。如果说这是一种趋势,那么贾跃亭又赶上了
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中场休息的车圈价格战,没有赢家
车市价格战激战正酣,有车企已经扛不住了。在2024中国汽车重庆论坛上,多家车企掌门人激辩车市“内卷”。广汽集团董事长曾庆洪直言“没钱赚
2024-06-15 14:53:00
重兵合围BBA 遭遇战还是拉锯战|柴眼观察
大家有没有发现,BBA价格正在出现“腰斩”的迹象,尤其是电动车。 在社交媒体上,更是不时出现“宝马、奥迪价格大跳水”、“i3 35L大概17万多”的信息
2024-06-15 14:55:00
救救合资车企
今年5月,对中国车市来说绝对是值得铭记的一个月。因为在这个月里,国内新能源车厂商的零售销量市占率已经达到47%,相比2023年同期提升14个百分点
2024-06-15 14:54:00
6月前十天销量下滑23%:车都降成白菜价了,为啥越卖越差?
现在的汽车市场价格到底有多疯狂,说出来可能超出你的想象。一位朋友两年前买宝马5系,落地差不多花了50万,而现在买换代宝马5系
2024-06-15 14:56:00
没人记得高合
自从新能源产业在中国遍地开花,乱象丛生就是我们最开始能看到的光景。几个月的时间,你就能看到一家车企从成立到倒台,看到一个个意气风发的创始人在败掉数十亿融资
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车企大佬反内卷,但牌局不会再有下一盘
新时代的汽车营销战役,从小米汽车雷军的正式入局,就“卷”起了董事长。具体表现为,劳模雷军大周末不休息,直接开启直播,来一波小米SU7大品鉴
2024-06-15 14:58:00
比亚迪的“长期主义”,不止于造车
北京时间6月11日,所有球迷无疑又经历了一个令他们惊心动魄的夜晚。本以为中国男足客场0:1不敌韩国队后,将十分遗憾的告别2026年美加墨世界杯
2024-06-15 15:00:00
燃油车不死,它将成为家庭出行的豪华之选
眼下,车市的一片黄沙之上,新能源之风盛行,吹遍每一个角落,从传统车企比亚迪到新势力造车“蔚小理”,再到跨圈造车的小米和华为系
2024-06-15 15:00:00
很多人的童年,从父亲的普桑开始
我们大多数的人如此喜欢车,还是幸运的。很大程度上,要感谢我们年幼时,父亲或多或少都喜欢车,或者也买了车,带着我们在很多同龄人羡慕的目光中
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王传福打响第三枪!比亚迪豪掷1000亿,甩出一张王牌
继“电比油低”荣耀版车型,以及把油耗带进2时代的第五代DM技术之后,王传福又打响第三枪,比亚迪豪掷1000亿元,又甩出一张王炸好牌
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欧盟,成为最大输家
木秀于林,风将摧之。伴随着中国新能源车在全球汽车市场的影响力和市场占有率越来越高,多方也在试图阻碍中国新能源车出海版图的拓展
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年产值11万亿技术全球领先,网友灵魂一问:利润被谁“卷”走了?
“2023年中国的汽车总产值已达到11万亿人民币,占全国GDP的比重接近10%,首次超过房地产,成为中国的第一经济支柱
2024-06-15 15:02:00
原标题:一品威客以创新为底色绘制行业发展新蓝图在当今快速变化的商业环境中,创新已成为企业生存和发展的关键。一品威客作为一家专注于服务中小微企业的网络平台
2024-06-15 13:04:00
车企内卷:是规律使然,还是耍流氓?
当前的中国车圈,竞争程度前所未见。虽然“卷”已是老生常谈的问题,但却是大家走到哪都不可回避的问题。随着新模式的不断更迭和演进
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