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在新能源产业已成风口、各种新概念层出不穷的当下,新能源技术可以说成了关键,然而,在众多的新能源技术中,并非所有的技术都是真技术,也有很多含有水分的噱头,比如“神乎其神”的石墨烯电池,其本质则是锂电池。
其实,分辨这些技术的方法很简单,从具体的技术路线和实际的表现中就能找到答案,说到“真技术”,不得不说一下领克08 EM-P超级增程技术了,那么,这项技术有多强呢?
超强动态性能,破百仅4.58秒
跟普通增程方案有所不同,领克08 EM-P的增程方案被称作是超级增程,它可以在锁定增程模式的同时,并对发动机进行并联驱动,发动机既可以发电,又可以直接驱动车轮,从而使车辆具备了超强的动力性能表现。
要知道,这套超级增程动力是由(p1+p3+p4)三个电机以及一台1.5T发动机组成,匹配的是3挡变速器,可以实现纯电、增程行驶,也可发动机直驱、电机和发动机并联行驶,真正做到了兼顾全场景、全工况用车需求。
从动力参数来看,前驱电机最大功率为160kW,后驱电机为156kW,综合最大功率达到了436kW,综合最大扭矩为905N·m,表现要比同级别其它燃油车型高出两倍以上,可以说为超强的动力性能奠定了基础,百公里加速最快4.58秒。
从驾驶体验来看,领克08 EM-P给人的感觉更像是一台电车,动力响应和纯电动车驾驶感受无异,并且有着媲美电车般的平顺性,整个的驾驶体验可以说非常棒。
而在日常驾驶过程中,领克08 EM-P的动力表现同样是可圈可点,比如在高速行驶时,电混引擎可以直接驱动车辆,三挡速比使得高速加速优先采用发动机三挡直驱,发动机转速低,同时进行充电,当需要更大动力时,电机参与驱动,而加速超车和动力不足时,则可实现降挡增矩。总的来说,领克08 EM-P超级增程可以说完美地实现了高速用油,低速用电,无论是跑长途高速,还是上下班通勤市区行驶,它都能做到最优。
如果想要轻度越野的话,这车同样也能满足你,P4电机扭矩大、反应快,电混引擎采用1挡大速比,低速就可以介入驱动,更大的扭矩表现,能够帮助车辆应对一些更为复杂的路况。
超强续航能力,综合续航可达1400km
与此同时,在超级增程技术的加持下,领克08 EM-P 也有着极其出色的续航表现。
首先,从电池来看,领克08 EM-P四驱性能Halo采用的是39.6kW·h三元锂平板电池组,并加入了CTP技术、PTC加热、底部液冷、SOC电量平衡控制调节、智能调整动态回收等“黑科技”,一定程度上摆脱了用电焦虑的困扰。
在CLTC工况下,领克08 EM-P可以实现至高245km的纯电续航里程和至高1400km的综合续航里程,纯电模式下可以满足1周上下班通勤需求,如果经常跑高速的话,1400km的综合续航里程也完全够用,主打的就是一个“0续航焦虑”。
另外,还要说的是,领克08 EM-P高效率电混引擎+80kW发电机在满油满电状态下,能够提供高达228kW·h总电量,最高3.3kW外放电功率,可保障连续全功率使用60多个小时,保障了电锅、电冰箱等大功率户外电器的正常运行,可以说满足了多种用车场景的需求。
结束语:
综上来看,领克08 EM-P超级增程技术可以说做到了行业领先,不仅拥有超强的性能,而且还拥有超强的续航,表现丝毫不输那些三四十万的“造车新势力”,甚至还有一定的优势,我相信,在未来新能源市场上,超级增程技术加持下的领克一定会占有一席之地。
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快照生成时间:2023-11-15 21:45:23
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