• 我的订阅
  • 汽车

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

类别:汽车 发布时间:2023-01-09 12:07:00 来源:嘻嘻爱汽车

搭载THS双擎系统的丰田混动车型已经在全球累计售出了1800万台,甚至超过了某些品牌全球累计销量的总和。而放眼国内,丰田混动车型也于2020年9月突破了百万销量。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

丰田THS的斐然成绩,并非偶然。

在这个从内燃机驱动向电力驱动过度的时代里,无论是传统的燃油车,还是更新的纯电动车型,它们都存在着或多或少的痛点。纯燃油车油耗普遍偏高、行驶品质有待提升;而纯电动车的续航/补能性能、安全性与保值率都还有很大的提升空间;不少消费者都渴望融合两者的优势、消弭两者的缺陷。

此时,丰田THS双擎系统则为我们带来了一个近乎完美的解决方案。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

THS=燃油车的便利性+电动车的用车成本

在电动化时代来临之际,很多朋友都会有一个愿望:如果纯电动车型能有燃油车的续航里程,补能速度也和燃油车一样快就好了!

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

但事实却是,基于目前的技术水平,还远远无法做到这样的效果。

根据相关人士的预测,我们有望在十到三十年之后突破电驱技术的这一瓶颈。也因此,搭载THS双擎系统的丰田混动车型可以说是当下比较折中的方案。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

举个例子,按照一汽丰田亚洲龙(参数丨图片)2.5L双擎车型的油耗表现与续航表现来看,这台B+级旗舰轿车的百公里综合油耗为4.3L,加注92号汽油,按照92号汽油7.00元/升的售价来计算,其百公里用车成本仅为30.1元。

而在续航能力方面,亚洲龙2.5L双擎车型的油箱容积为49L,加满油,轻松突破一千公里的续航。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

对比来看,搭载2.0T发动机的B+级轿车,百公里综合油耗普遍在7L左右,理想状态下,百公里用车成本约为50元;而B+级纯电动车型的百公里电耗约为18度左右,按照笔者所在城市特来电、国家电网充电站1.5-1.8元/度的充电费用换算,纯电动车百公里的使用成本27-32.4元。

如果家中并无充电桩的话,仅仅使用外部充电站,纯电动车的使用成本甚至高于搭载双擎混动系统的丰田亚洲龙,并且,续航里程和充电速度也无法得到保证。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

那么,在一汽丰田的THS双擎技术层面,又是如何做到便利性与使用成本兼顾的呢?

其原因就在于,THS混动系统通过行星齿轮组,将发动机与电动机混联起来。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

在车辆起步时,由电机驱动,规避了发动机的高负载区间,降低起步时的油耗;而在巡航时,发动机开始工作,并且保持在经济的区间内运行,获得低油耗表现;在车辆加速或者上坡的时候,电动机与发动机一起出力,在带来强劲动力的同时,通过两者的默契配合,也降低了油耗。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

另外,亚洲龙2.5L双擎车型采用的2.5L阿特金森循环发动机,也是省油的“一大利器”。

由于发动机的压缩行程小于膨胀行程,发动机的进气效率得以改善,提高了发动机的工作效率。所以,即便是发动机介入驱动,亚洲龙2.5L双擎等车型的油耗也会保持在极低的区间内,降低燃油消耗。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

值得一说的是,一汽丰田搭载的THS混动系统,与普通的并联、串联式插电混动系统有较大的区别。

传统的并联、串联式混动系统,要么是发动机发电提供给电机进行驱动(增程式混动),要么是发动机直接驱动、电机通过大容量电池进行驱动(传统PHEV插混),无法做到发动机与电动机实现协同出力。所以,在效率和使用便捷性方面与丰田的THS混动系统存在一定差距。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

另外在使用层面,亚洲龙2.5L双擎车型不需要外接充电插口。当镍氢电池电量快要耗尽时,可以通过制动、滑行时的动能回收充电,也可以通过发动机的剩余动力进行充电。在使用便利性方面,与传统的燃油车无异,用户只需要加油即可。

无离合·真混动,THS亦能带来更豪华的行驶品质

在传统燃油车型中,由于存在传统意义上的多挡位变速箱与离合器、液力变矩器等传动系统,在发动机与变速箱的动力衔接过程中,会存在一定顿挫,即便是在传统PHEV插电式混动车型上也存在传统意义上的变速箱与动力衔接装置,也会有一定顿挫。而纯电动车型,则是通过电力直驱,实现了完全无顿挫的行驶品质,让车辆动态质感更舒适、更豪华。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

事实上,丰田THS混动系统,也能带来无限趋近于纯电动车型的行驶品质。其中的奥秘,就在E-CVT变矩系统之中。

在丰田THS混动系统内部,并没有传统意义上的变速箱,更不存在离合器。E-CVT的原理,是通过行星齿轮组,将发动机输出轴与驱动电机输出轴固定在行星齿轮组的内部,实现硬连接。这也意味着,无论是在何种情况下,发动机、电动机,都不会与行星齿轮组解耦。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

而这样的设计,除了可以避免摩擦时导致的机械损耗外,也能有效提升车辆的行驶品质。

无论是发动机介入,还是电动机介入,搭载THS混动系统的车型都不会出现震动。而在发动机启机时,并非通过传统的启动马达实现启机,而是通过位于发动机输出轴后方的M/G1电机实现启动,这样的启动方式更加迅速,能在瞬间完成,同样不会造成车内的震动或者响动。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

纵观车市便不难发现,同样是HEV强混,本田i-MMD混动系统的思路与丰田THS混动系统也有所不同。我们可以把本田i-MMD混动系统看做是一套发动机可以直驱车轮的增程式混动系统,在正常情况下,发动机只需要发电,通过电机进行驱动;而在发动机直驱车轮时,需要通过干式离合器进行动力衔接,而在这一过程中,由于存在转速差,所以会出现一定程度的顿挫,影响舒适性。

所以,我们可以看到,本田的i-MMD混动系统一般应用于A级或者B级车型,而不会用在主打舒适豪华的车型上。而丰田的THS混动系统,则广泛应用于皇冠陆放豪华SUV、皇冠威尔法豪华MPV等车型上。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

在实际的体验中,无论是皇冠陆放,还是由一汽丰田引进销售的皇冠威尔法,它们在行驶的过程中,不论是在城市拥堵环境,还是在高速公路上,都不会出现车辆顿挫的问题。自始至终,它们都能凭借着柔和、顺畅的行驶品质,展现出了豪华车应有的高级感与豪华感。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

从插电式混动到电子四驱,THS的拓展性也表现出众

随着电驱技术的不断发展与革新,目前的汽车市场中出现了大量的混动模式以及全新的驱动模式。而实际上,丰田THS混动系统也有着强大的拓展能力,在THS混动架构的基础上,丰田还开发出了Plug-In插电式混动、E-Four四驱系统等新技术。

比如,一汽丰田的RAV4荣放家族,除了提供双擎车型外,还提供有纯电续航里程可达87公里的双擎E+车型。而这款SUV不仅可以满足新能源绿牌的需求,同时,在综合性能方面,也优于其他的PHEV插电式混动车型。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

在使用过程中,RAV4荣放双擎E+基于THS混动系统打造而来,工程师提升了车辆驱动电池的容量,从而实现了87公里的纯电动续航。

对于家有充电桩的用户来说,在日常上下班的场景中,完全可以使用电力驱动,进一步降低车辆的使用成本;而在出行时,即便是无法外接充电也无妨,通过THS混动系统,也能大幅降低油耗,带来上千公里的续航表现。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

值得一说的是,在一汽丰田的双擎SUV家族中,还匹配了更加先进的E-Four电子四驱系统。

为什么说E-Four电子四驱系统更加先进呢?

因为这套四驱系统大幅优化了结构,比如搭载i-MMD混动系统的CR-V四驱车型上,你可以清晰地看到底盘下方有一根传动轴,这就说明CR-V混动版四驱车型的四驱系统依然是传统的机械式结构。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

但在RAV4荣放双擎、皇冠陆放的下方,你却无法看到传动轴。通过E-Four四驱系统,工程师直接在后轴位置安放了一颗驱动电机,电机通过电信号实现对后轮的驱动。并且,通过电信号,其可以做到比机械四驱更快速的响应。例如在检测到前轮打滑的时候,E-Four电子四驱系统可以瞬间介入,提升车辆的通过性能和在湿滑路面的稳定性表现。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

从“网约神车”到全球无自燃,THS的可靠性有多强?

如果大家在叫网约车或者出租车的时候乘坐到了一台搭载丰田THS混动系统的卡罗拉双擎,相信所有网约车出租车师傅都会自豪地说:“我这台卡罗拉,除了油耗低,它的可靠性还真的不错!正常维护保养的情况下,它绝对不会把我丢在半路上”。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

事实上,在国内,搭载THS混动系统的车型,里程超过20万公里知乎,发动机、电池系统、电驱系统工作正常、性能如新的车型很常见。甚至还有部分卡罗拉双擎网约车的里程超过了90万公里,也依旧表现稳定。要知道,别说90万公里了,即便是20万公里,都是许多普通家用消费者在一辆车的用车周期内难以企及的高度。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

那么,丰田THS混动系统,为何会如此可靠呢?

首先,THS混动系统由于没有离合器、液力变矩器等磨损组件,其E-CVT行星齿轮组传动机构,都是硬连接设计,而在长期的使用过程中,齿轮的磨损几乎可以忽略不计,完全不需要担心更换变速箱油、更换离合器这样的问题。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

其次,在电驱系统中,THS混动系统大多采用了镍氢电池。而镍氢电池本身的活性就比较低,并且丰田THS混动系统的工作策略,是“浅充浅放”的模式,这也使得丰田THS混动系统的电驱系统拥有着出色的可靠性和耐久性表现。

另外,一汽丰田也针对双擎车型,提供了5年或20万公里的电池组质保政策,能确保用户的使用无忧。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

实际上,在安全性方面还有另一个有力的数据值得参考。在全球范围内,丰田THS已经售出了超过1800万台车,而在这一千多万台车型中,没有一辆车出现电池起火、自燃的事故,其安全性和稳定性可见一斑。

一汽丰田ths双擎混动系统的优势在哪里?

对于安全,一汽丰田也是十分认真且苛刻的。目前,TNGA蜂巢架构的安全性早已在各大碰撞测试中得到了见证。并且,一汽丰田旗下的双擎车型,均优化了电池布局、电池系统防护措施以及高压电防护措施,确保在日常使用过程中,能带来更安全的体验。

最后,在检测环节,一汽丰田还会针对THS双擎车型的电池组进行起火燃烧测试、挤压测试、碰撞测试和泡水测试。在一次又一次的测试中,一汽丰田早已把车辆电池组的安全性和稳定性提升到了更高的水准。

结束语:

毫无疑问,在这个“油电切换”的时代,丰田THS混动技术算得上是兼顾双重优势的最佳方案。作为目前全球公认最好用的混动系统,丰田THS不仅解决了燃油车与纯电动车型的双重痛点,同时,其更凭借着先进的技术、可靠的品质,真正满足了用户的全方位需求。

以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。

快照生成时间:2023-01-09 14:45:09

本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。

信息原文地址:

丰田lc70动力系统将在非承载式底盘上搭载ths混动系统
要数生产最长时间不换代的车型,丰田LC70必定就是其中之一,从1984年开始,丰田LC70系列便承继LC40的衣钵,直到目前依然还有一些地区在售。对于一些极端使用环境或者特殊任务
2023-02-03 21:20:00
最新款丰田红杉车型,比途锐还出色霸气
相比我们熟悉的最新版本的丰田兰德酷路泽车型来说,丰田汽车在相同的生产平台上还会开发一款全新的中大型SUV,而且这款车型的尺寸展现出了非常强的实力,这就是最新款式的丰田红杉,不过与
2023-01-09 13:59:00
一汽丰田亚洲狮双擎定位于紧凑型车的新车型,侧面线条流畅简洁
一汽丰田亚洲狮是一款定位于紧凑型车的新车型,于2022年9月正式上市。该车采用了丰田最新的TNGA架构,拥有时尚动感的外观设计和宽敞舒适的内饰空间,搭载了2.0L自然吸气发动机和
2023-03-17 11:16:00
首批国产丰田陆巡曝光,内外设计惹人爱
当下全新一代的丰田陆巡是众望所归的状态,大量的年轻消费者和高端消费者对于这款车型的期待还是非常高的,而当下首批国产丰田陆巡正式曝光,这款车型整体的价格水平定位在90万级别相比,老
2023-03-06 09:42:00
2024款丰田RAV4确认,全系混动,全系加长
丰田不少车型都是“闷声发大财”,以为平平无奇,一看销量很高,像凯美瑞、汉兰达以及RAV4都是如此,大家唱衰日系车的时候,丰田上半年销量还涨了。这跟敏锐的市场嗅觉有关。丰田的混动策
2023-07-24 21:29:00
继承与进化让丰田智能电混双擎市场依旧广阔
...能源汽车。与此同时,作为最早实现混合动力技术量产的丰田汽车通过持续的技术赋能与创新,于今年推出了打破技术瓶颈实现全面超越的第五代混合动力系统,并快速落地中国市场,应用在广汽丰
2023-04-26 02:36:00
全新一代恒天l4600实车亮相,搭载4.6升大排量发动机
多年来在国内市场很多模仿系列车型,借着丰田陆逊和丰田霸道这两款经典越野SUV的影响力和品牌力,也获得了不错的关注度,近日全新一代的恒天L4600实车正式亮相,这款车型是一款与丰田
2023-03-01 05:39:00
丰田bz4x电动汽车配置全面公布
丰田汽车在新能源领域的动作一直都比较缓慢,除了双擎系列的油电混动车型之外,在纯电动领域几乎没有布局任何一款车型。这对于一手创建了燃油车市场秩序的丰田来说,其实并不是一个明智之举。
2023-01-04 14:01:00
解读广汽丰田威兰达 现在还有买丰田的理由吗?
新能源时代,很多人都认为以丰田为首的日系车已经没有任何购买的理由了,在笔者来看,这种说法其实是有失偏颇的,今天笔者就针对这个话题为大家详细解读一下。新能源车固然很方便,充电的成本
2023-09-03 22:45:00
更多关于汽车的资讯: