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...可攀。在燃油车时代,车辆的动力表现,最直接的体现在发动机的缸数。市面上的燃油车,基本上都是 3、4、6、8、10、12 缸。据统计,一般情况下,排量 1 升到 1.5 升的发动机是 3 缸,排量 2.0 升的发动机一般是 4 缸,排量 3 升...……更多
油车不在乎车机互联,电车这块儿很先进,这说法对吗?
...求。还有一个原因就是,燃油时代有个说法叫三大件,即发动机、变速箱、底盘。各家主机厂把更多造车重心和资源都投入这三大件的核心技术研发上面。而到了新能源领域,大家用的电机和电池并没有太本质区别顶多是永磁同...……更多
从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!
...D混动技术为基础的e:HEV、e:PHEV车型,其应用的“混动专用发动机+前桥双电机”先进技术架构一经推出就凭借串并联+发动机直驱带来的优秀平顺性和杰出经济性得到广泛认可,目前该技术方案在经历过多次迭代优化后,已然是燃...……更多
开油车还是电车划算?算完这笔账你就明白了
...大增加,要想熄火等待吧,这大冬天的暖气可不能停,那发动机也必须保持运转,这时候发动机的轰鸣和刺鼻的尾气,也会特别影响心情,钱包和身体都得遭罪。然而开电车也好不到哪去。虽然没有了发动机的轰鸣和污染,在堵...……更多
买新能源汽车到底划不划算?看完你就明白了
...是比较划算的。新能源汽车跟燃油车的区别简单讲就是把发动机,变速箱换成电池包和驱动电机,更换了动力的来源,然后根据新的动力结构设计了新的底盘形式。首先就是买车的价格,以北汽新能源EU5来说:购买中配车型续航...……更多
奔驰放弃油改电,看看销量就明白了
...啊,油车的结构和电车的结构能一样吗?油车的三大件是发动机,变速箱,底盘,电动车不要发动机,不要变速箱,虽说都要底盘,但是底盘的结构不一样,比如油车要传动轴,电车不要。为了保持发动机正常运转,油车要大量...……更多
油车好还是电车香?困在回乡高速的车主:没有赢家
...没有里程焦虑等。但是在持续低温天气,部分油车也因为发动机冷启动困难让车主头疼不已,特别是柴油车,遭遇打不着车的尴尬。新能源车在这几年的快速发展中,不仅渗透率持续扩大,续航里程也稳步提升,部分纯电车型续...……更多
电车大战油车,混动车型得利?
...汽丰田全新普拉多,以及即将上市的搭载第五代混动专用发动机的混动中型SUV奇瑞星途遥光C-DM等。 中国品牌、合资品牌、豪华品牌都在扎堆推出新车型,混动车型的春天要来了?三方驱动事实上,“节能车”一词并不算新定义...……更多
暴雪冻雨一来,电动车在高速上趴窝了
...的第十五届中国汽车蓝皮书论坛首日(6月15日),曾就“发动机一定会被取消吗?”主题设置过圆桌讨论。彼时讨论的背景是欧盟通过了2035年起禁售化石燃料燃油车的协议,国内也有经济学家甚至汽车行业人士提出禁售燃油车...……更多
开电车进藏,补能焦虑怎么破?宁德时代捐建首座墨脱超充电站
...士介绍,燃油车会因为高海拔空气稀薄,氧含量骤减导致发动机燃烧不充分,从而出现“高反”、自然动力严重衰减的问题。但依靠电机驱动的纯电汽车却能不受海拔影响,而且电力驱动的纯电动汽车同样转速可以输出较大扭矩...……更多
8年之后,第一批电动车车主,集体被市场淘汰了!
...线下滑。电车有一个最大的敌人,就是时间,电池特性和发动机的完全不同,钢铁铸造的发动机即便是损坏,也可以通过修复来保持活力,但电池一旦损坏就只能更换,而且成本非常高。以目前定价23万左右的Model 3为例,更换电...……更多
上汽大众谈 ID.系列:“背水一战”,一定要赢
...成本竞争优势。TSI+DSG是我们的强项,我们将研发最新的发动机满足PHEV和EREV。我们相信我们最新的1.5T的针对PHEV和EREV的发动机将是最好的。就跟电车一样,我们在做很多的测试,一定要把这个东西做到极致,同样做PHEV,我们要...……更多
国产电车,能加油的更吃香
...路线有所区别。增程是串联式方案,在电池电量充足时,发动机不参与工作,在电量告急时,才会启动。但是,发动机不会直接驱动车辆,而是发电驱动电动机,因此在驾驶感受上与纯电车相仿。由于能加油,且发动机的作用就...……更多
劳斯莱斯电动车闪灵,将于第四季度末开启交付
...0-100km/h加速为4.5秒,CLTC续航为585km。这个动力相比采用V12发动机的劳斯莱斯其实没有太大的优势,不过这不是其注重的点,而关键在于输出特性能否营造出该有的从容。底盘的平面悬架系统可以解耦防倾杆,后轮转向的加入使闪...……更多
硬核试驾 | 吉利博越系列NOA体验:谁说智驾是电车专属?
...车速等观点,实则是把传动系的换挡速度延迟与动力系的发动机调速混淆了。后者可以通过ECU来控制喷油来精确调整转速输出的,已经非常成熟的ACC功能,就是非常好的例证。 吉利的这套NOA系统基于高精地图,根据官方说法,...……更多
雪天滞留高速,油车VS电车,谁更“保鲜”?
...,油车开冷空调要比开热空调要费油,因为热风是风机把发动机热量吹进来的,而冷气要靠空气压缩机制冷;而电车开冷空调要比开热空调要省电,因此电车貌似更“怕冷”,也更“保鲜”。更关键的是,在极寒的天气下,汽车...……更多
...门公开数据中较为精准的一次。在今年3月举办的2024中国电动车百人会论坛上,中国科学院院士欧阳明高引用国家消防救援局数据表示:在2023年第一季度自燃车辆中,燃油车为18360辆,新能源车为640辆;从起火率看,燃油车的1836...……更多
为什么都不买燃油车了?电车选插混还是选纯电?
...DHT混动绝大部分的增程式其实也可以归入插混车,此外,发动机和电机串并联用到DHT混动专用变速箱的车型也属于插混车。对于普通消费者来讲,有加油口和充电口的车就是PHEV,还是很好辨别的。增程式是发动机给电池或电机...……更多
专家说油车比电车自燃率更高!真相究竟如何?
...容量电池,这个电池往往是起火的源头,而电池本身就比发动机更容易发生起火事故。在这种情况下,去统计 “ 自燃率 ” ,然后得出燃油车与新能源汽车谁更安全的结论,这就跟讨论飞机与高铁哪个更容易撞树一样,都没有...……更多
油车推荐中配,电车只买入门款,i5不会大降价 读懂新一代宝马5系看这篇就够了
...英寸934/935M轮毂,以及自动泊车辅助。值得一提的是,2.0T发动机升级为高功率版,最大功率为190kW,峰值扭矩为400N·m。530Li 领先型相对525Li的整体升级均在实用型配置上,同时动力的提升也很明显,因此整车的性价比明显更高一...……更多
进入插混3.0时代
...的优势。放眼当时的插混产品,几乎都是清一色的小排量发动机配合一台中功率的电机。在满油满电的情况下确实是低能耗,但受到技术方面的限制,在亏电情况下,更重质量的插电混动车油耗比同级别的燃油车高很多,不仅没...……更多
途观L Pro领衔燃油智能进阶 2024北京车展上汽大众反击战
...车等功能。在车辆动力方面,途观 L Pro 提供低功率 2.0T 发动机和高功率 2.0T 发动机可选,其中,低功率 2.0T 发动机最大功率为 137 千瓦,高功率 2.0T 发动机最大功率为 162 千瓦。2.ID.家族助力电动车用户0焦虑购车北京车展时隔4年...……更多
10万级家用混动SUV,荣威D5X DMH凭什么说最强?
...DMH所搭载的“超级混动”采用的是两挡双电机混动结构。发动机为1.5T混动专用发动机,大功率110kW、超宽域热效率42%。双电机能实现高效串并联驱动,大发电机+大驱动电机,实现高效率串联和并联相结合的驱动方式,也是主流...……更多
别光盯着电车,三台“地板价”油车,同样很省钱
...,相比第八代车型(第四代THS),新的混动系统虽然2.0L发动机排量缩水了,但三电系统的功率密度全面升级,并且全系从镍氢电池升级为三元锂电池,整车动力油耗平衡比上一代更好。 ●北京现代索纳塔▲售价信息:13.98-18.68...……更多
北方一场暴雪,电车油车的“优缺点”见分晓!
...临,燃油车能耗也在大幅度增加,需要消耗大量汽油提升发动机的热度,整个车内温度会变得很低,也需要发动机供暖。更为关键的是,大部分燃油车都不支持远程启动,一觉醒来进入车内会非常寒冷。 再来看新能源汽车。一...……更多
24年重磅新车盘点:纯电国产MINI,全新迈腾来了!油车电车大和解
...13cm,轴距保持不变。动力方面,目前仅有搭载2.0T高功率发动机这一款车型,最大马力220匹,匹配7速湿式双离合。 2. 全新一代途观L继全新一代迈腾之后我们再来看一款大众车,它就是上汽大众全新一代途观L。新车外观方面基...……更多
看不见≠不重要,今年买高端电车,没这几样可不行
...横置平台家用车,因为相对局促的机舱横向空间(被横置发动机+变速器占用),前悬架基本都是最简单的麦弗逊前悬,后悬则有扭力梁(板车悬架)、三连杆(筷子悬架)、以及E型四连杆多种选择,主打就是一个够用。而对于...……更多
见证历史,中国电车渗透率正式超油车!油车成少数派?
...程式的混动新车占据电动汽车市场份额约40%,而且这种带发动机的混动新车增长速度要远远大于纯电车型。换句话说,国内消费者依然乐于购买半油半电的混动。未来的趋势肯定是纯油车市场份额还要进一步减少。随着国际汽油...……更多
...机为核心,车辆在行驶过程当中依靠电机进行驱动,汽油发动机的功能主要是为电池充电。简单来讲,当比亚迪的DM-i车型电量充足时,完全可以作为纯电车使用,当电量不足时,系统会根据工况判断是否用油,或是油电协同。...……更多
东风风神L7已上路,自主在两千公里之外“混斗”
...基础上,功率分流的加入实现了双模增程。这个模式实现发动机功率二次转化比例的无级调整,能量传递效率约90%,发动机高效区利用率>95%,油耗可以降低4%。像中低速、市区馈电状态下,双模增程模式就能介入。一般来说,...……更多
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