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从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

类别:汽车 发布时间:2023-11-01 11:19:00 来源:卡卡爱汽车

假如你去各大4S店选车,什么因素会让你最终决定掏钱?

谁的钱都不是大风刮来的,颜值/空间/配置/动力这些可以通过静态&动态体验的实际感受到的因素,都只是“加分项”,其实站在用户视角,扛不扛造,安不安全,才是最终的“胜负手”。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

为抢占新能源市场,目前国内各大厂商都在加快节奏推电动化车型,然而,造车毕竟是一个系统性工程,快节奏、弱验证虽然不会影响产品“卖相”,但内在的品控问题却层出不穷,特别是电池工艺&“三电”管理还远谈不上成熟。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

从上世纪末首次引入第六代雅阁至今,广汽本田始终坚持品质优先的造车理念,而这种“把肉埋饭里”的操作,在过去25年里为品牌攒下了良好口碑。到如今电动化时代,在品质上下本钱依旧是广汽本田的优良传统,并造就第11代雅阁、全新皓影等车型的杰出产品力。

超标准的测试,是对电车品控的“灵魂拷问”

一台“牢靠”的电车需要经过多少道考验?通过全方位的极限“虐”电,我们真正见识到了广汽本田电车在温度适应性、环境可靠性、被动安全性等多个维度的表现,这是电动化车型上市前的“终极大考”。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

近日,有媒体对广汽本田的纯电SUVe:NP1极湃1和明星车型第11代雅阁e:PHEV(插电混动)进行了严苛的整车实验,首先,这两台车需要经历60摄氏度的极端高温环境和-20摄氏度的极端低温环境,并在极致温差变化里精准检测电池工况,特别是直接决定整车动力输出和充电效率的充放电效能,更是实验重点检测指标。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

实验数据表明,在80°C的温差变化中,广汽本田电动化车型依然能够维持稳定高效的电池工况。站在用户视角,这种实打实的硬核实验带来的品质保障,无疑是选车时最重要的“定心丸”。

严守品质关,将“扛造”渗透到零部件细节中

而实际上,电动车型高品质电池的背后,离不开广本严苛的品控把关。高温和寒冷测试只是广汽本田对电池41项(354小项)检测的一小部分,这41项还包括了挤压、跌落、震动、短路、海水浸泡、化学腐蚀、冲击、盐雾等等,而且像机械冲击测试强度达到国标的4.5倍,机械震动的测试时长以及盐雾试验的标准都是国标的8倍。

在严格的测试项后,广汽本田相关团队还长期蹲点在电池供应商的生产线,从生产线上锁定了58个异物重点监控区域,通过电镜排查小到0.001毫米的异物。在这种“超标”的品质标准要求下,也就不难理解广汽本田电池品质的优秀表现了。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

广本质造带来的高品质并不局限于电池方面,从燃油车到混动车再到纯电动车,所有的新车上市前,广汽本田都要在耐久跑道上进行5万公里极限恶劣工况的魔鬼挑战测试,检测产品的耐久性。在这之后,还得经历45°C高温、-30°C低温、300毫米涉水、高强度淋雨等极端工况测试。

在经历过极致“虐待”后,广汽本田也并不打算就此放过这些测试车,还需要将整车完全拆解,并对数千个零件进行细致检查,焊点该拆骨拆骨,线束该剥皮剥皮,确保经过非常规测试后的车型,依旧能够保持“百分之百”的工作状态,确保交付到车主手中的爱车都是真正“扛造”的产品,这是对“开不坏的广本车”最有力的品质保证。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

先进技术+体系优势,撑起广本质造的长期口碑

超标准的测试和严苛品质检验,为广汽本田电动化产品奠定了高品质的基础,这也使其在消费者洞察与市场研究机构J.D.Power的多项口碑评价体系中得到用户&行业的充分肯定。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

首先是产品层面,《2023中国新车质量研究SM(IQS)》研究报告中,广汽本田以每百辆车问题数为186个(PP100)位列主流品牌第一,涵盖外观、内装、动力总成和驾驶辅助等共计9个类别的品质细节上均获高分,并且连续四年排名主流品牌新车质量首位。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

同样的,《2023中国售后服务满意度SM(CSI)》研究报告中,广汽本田也连续三年登上榜首,作为拥有千万用户的头部车企,这充分证明从广本质造到广本服务对于用户价值体验层面的杰出表现。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

在成熟品控体系和用户价值体验双重BUFF加持下,广本质造正构建起的高品质的EV/HEV/PHEV产品矩阵,并迅速成为新能源时代的用户出行新主力。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

从第九代雅阁锐·混动开始,广汽本田就开始构建混动&电动的高品质出行解决方案,特别是以i-MMD混动技术为基础的e:HEV、e:PHEV车型,其应用的“混动专用发动机+前桥双电机”先进技术架构一经推出就凭借串并联+发动机直驱带来的优秀平顺性和杰出经济性得到广泛认可,目前该技术方案在经历过多次迭代优化后,已然是燃油车电气化变革的“标准答案”。

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

从油车到电车,广汽本田再一次“把肉埋饭里”!

到了如今的电动化时代,广汽本田的“插混双子星”雅阁e:PHEV和皓影e:PHEV已然成为各自细分领域的明星车型,其在混动技术架构上已经全面升级为第四代i-MMD混动系统,不光有更高效的混动专用2.0L阿特金森循环直喷发动机,还有带两个物理挡位的双轴双电机单元,以及同样经过“虐待”的动力电池,这些都在高效经济、动态品质、稳定可靠层面赋予整车杰出产品力,妥妥是20万级绿牌插混车的价值新标杆。

总结:

站在消费者的视角,“电车”作为交通出行的新生事物,始终免不了“靠不靠谱”这样的灵魂拷问。站在广汽本田的视角,从“油”到“电”的快速转变,广汽本田在全力推进电气化变革的同时,也坚守品质优先的初心,将“扛造”两个字渗透到了产品每个零件中,即便在新品推送节奏上相对慢点,但“开不坏的广本车”始终是品牌对用户的庄严承诺。

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