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北方一场暴雪，电车油车的“优缺点”见分晓！
中国北方大部分城市都已经下雪，往往是检验燃油车与新能源汽车最好的时刻，新能源汽车与燃油车的优缺点暴露得都很明显。
首先来说油车。油车最大的弊端就是随着天气变冷，路面结冰下雪，加上大部分油车都是前驱车型，路面湿滑后会出现严重的打滑，甚至汽车失控情况。而对于后驱车来说，更是梦魇，打滑现象会更严重。
随着北方速冻天气的来临，燃油车能耗也在大幅度增加，需要消耗大量汽油提升发动机的热度，整个车内温度会变得很低，也需要发动机供暖。
更为关键的是，大部分燃油车都不支持远程启动，一觉醒来进入车内会非常寒冷。
再来看新能源汽车。一般来说，二十万及以上的新能源汽车大部分匹配了双电机系统，甚至中高端车型可以实现底盘升高与降低，通过性很好。双电机的加持让新车拥有了四驱能力，限滑能力强了不少，面对冰雪路面，这种四驱电动汽车优势明显。
而且10万以上的电动汽车基本都拥有远程功能，车主提前远程启动，打开空调，对前挡风玻璃吹热气，座椅加热，能够提升用车舒适感，而且电车能耗还不会高，这就是电动汽车最大的优势。
相反，在这种寒冷天气电动汽车的缺点也正在放大。首先是续航能力大幅度削弱，想必这段时间很多小伙伴已经看到了某网站进行的冬季测试，测试地点温度低至零下四十度，虽然大部分车主遇到这种低温情况的概率极低，但是电动汽车怕冷问题再次得到了暴露，很多车主甚至只敢按照对折续航来计算可行驶距离。
而且还出现了一些低温充不上电的情况，充电慢也是常态，这是后期车企改变的重点。
另一个不足就是由于电动汽车没有发动机，引擎盖部分产生不了高温，导致很多车主开了两三天发现引擎盖上的积雪还没有化掉，需要手动进行清理，否则极其容易影响驾驶安全。
总的来说，我个人觉得冬季电动汽车如果只是用来代步，优点还是比较明显的，安全性能增强，能耗不会过多增长。
而如果长时间行驶，那么燃油车的优势会比较突出，因为几乎没有续航焦虑问题。但是短时间代步油车的缺点被大幅度放大，如果机油品种选不对，会出现动力不足，缸内积碳，甚至还会出现无法点火的情况。
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快照生成时间：2023-12-18 13:45:01
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