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广西列车“侦探”的最后一次春运:细微裂纹难逃他手
...摄(新春走基层)广西列车“侦探”的最后一次春运:细微裂纹难逃他手中新网柳州1月16日电 题:广西列车“侦探”的最后一次春运:细微裂纹难逃他手作者 刘俊聪15日,在柳州机车车辆有限公司的转向架车间内,59岁的肖光信手...……更多
...是对车轮表面看得见的缺陷进行修复,轮对内部不可见的裂纹等“内伤”还需要更为专业的探伤检测。在轮轴车间轮对探伤间,在一间拉着帘子的“小黑屋”里,探伤工郭玉春正熟练地操作着机器,上料、喷洒磁悬液、夹紧充磁...……更多
张静:“列车医院”里 “铿锵玫瑰”静静绽放
...心呵护着车辆运行的“腿脚”,两次发现轮座镶入部内侧裂纹重大故障,将故障隐患扼杀在了“摇篮里”,有力保障了铁路运输的安全有序。“我师傅从不吝啬关于探伤的经验技巧,作为青工带头人,曾获集团公司优秀团干部的...……更多
北京地铁将用机器人“探伤”列车焊缝,作业周期可缩短一周
...产生振动,转向架构架焊缝容易出现肉眼不易发现的疲劳裂纹。当前,房山线电动列车转向架构架探伤工作需要将构架拆解后运输到厂家进行作业,从构架送出到运回大概需要15天,人工检测时要对构架的焊缝进行脱漆,随后用...……更多
跟着“铁路神探”去探伤
...后拿着探头对着轮对上的裂痕往复移动。“这些都是人工裂纹,‘做试验’的目的是将这些裂纹参数输入探伤仪内。”户卫钦说,由于每天探伤都会对探头造成磨损,导致原来输入的参数不准确,所以每天上班之前都要重新输入...……更多
探伤工为钢轨“把脉问诊”
...!京九线K1857上行重伤钢轨已换下,确认钢轨内部为螺孔裂纹伤损!”听到消息,一夜没睡好的4名回放员不约而同地起身欢呼,“我们的判断没错!”“太好了,这下放心了!”15个小时前,52岁的党员卜广贤在回放现场探伤数...……更多
...伤机提升效率:400%高铁动车每天日晒雨淋,难免会产生裂纹,影响行车安全。但是,这些裂纹在初期并不明显,特别是在货运车辆连接两节车厢的轮轴处,尤其需要注意。防患于未然,我国铁路规定,轮轴轮对上的裂纹不能超...……更多
...仔细触摸着车轮,眼睛紧紧盯着屏幕,寻找轮对上潜藏的裂纹和暗伤。随着闫鹏举的手臂反复移动,显示屏幕上的超声波纹上下跳动,“异常波纹就在一瞬间,稍微有一点放松就可能放过细微的裂纹。”闫鹏举说。一节货物列车...……更多
...。“火车行驶过程中作用力极大,车轴内部即使0.1毫米的裂纹,也很容易造成断轴事故。”范文萱告诉记者,每条轮轴都建有档案,产地、检修内容、外观尺寸等信息都会一一登记在册。“我们班守最后一关,如果超声波探伤把...……更多
...仪的“波形”变化,从中找出规律,判断车轮和轴承内部裂纹的深度、长度及裂损情况等。“假如我把裂纹放出去,裂纹一开始是萌芽,然后裂纹就会发展越来越快,到最后车轮可能会瞬时断裂,带来巨大的伤害和损失。”户卫...……更多
本文转自:工人日报全方位探测钢轨毫米级裂纹——“钢轨医生”问诊记本报记者 毛浓曦 本报通讯员 马瑜阳 乔小虎《工人日报》(2024年03月13日 07版)2月底的一个早晨,中国铁路西安局集团公司西安工务段探伤车间班长畅港...……更多
...意。多年的工作经验告诉他,探头处的轮对踏面可能存在裂纹缺陷。“轮对是车辆的重要部件,哪怕出现比头发丝还细的裂纹,都会存在安全隐患,所以探伤工作不能有丝毫马虎。我的经验就是手要慢、快不得、急不得,要一点...……更多
钢轨探伤工夜行183公里为钢轨做“B超”
...黎君 摄 “钢轨长期受火车车轮的接触碰撞,会形成表层裂纹、剥离等病害。如果未及时发现处理,病害会不断变大,缩短钢轨使用寿命,甚至会使钢轨折断,危及列车运行安全。”五车间主任、中国铁道学会茅以升科学技术铁...……更多
毫厘之间见功夫
...轨道接触的部分)、轮辐(轮子)等部位是否存在缺陷、裂纹等,并认真做好记录。“这个原理和我们做体检差不多,每次检测轮子都要用水喷湿,相当于耦合液,机械手臂相当于探测棒,其检测精细度能保证达到0.1毫米。”杨...……更多
...载列车。春夏交替之际,气温变化大,钢轨容易产生细小裂纹,必须仔细检查。“停车,这里有问题,马上复核一下。”张涛喊停车辆,迅速拿出手电筒,并用手检锤敲击钢轨,仔细检查钢轨面。“钢轨表面有鱼鳞纹,是车轮碾...……更多
春运路上的“探路者”
...大家一丝不敢懈怠。“4#岔直尖轨发现鱼鳞伤引起的横向裂纹,深度2毫米、高度10毫米、宽度12毫米,达到重伤标准”柴国阳发现后立即向作业负责人汇报这一情况,“像这样的重伤情况,一定要仔细反复探测,不然很容易遗漏...……更多
智能高科技“护航”城市运行
...时与轨道接触会产生振动,转向架便容易出现细微的疲劳裂纹,探伤机器人用智能化方式代替了以往的人工检测,实现了隔空‘探伤’。”地铁公司一级专家黄悦介绍,探伤机器人采用了先进的多通道电涡流传感、三维视觉图像...……更多
新春走基层 | 给钢轨做“B超” 为列车保安全
...,对体力要求不高,但它是一件很枯燥的工作。钢轨上的裂纹、鱼鳞伤、擦伤可能只有几毫米长,肉眼甚至观察不到,在探伤仪的显示屏上,它们可能只有微小的波动。但是,这些小伤如果不能及时发现处理,就会引发车辆出轨...……更多
“蓝精灵”助力拉林线双源动车组安全稳定
...,列车都会对钢轨产生巨大的作用力,时间久了就会产生裂纹、核伤等一系列的伤损。我们的工作就是利用钢轨探伤车的超声波法来识别这些病害。就像医院里的B超一样,对钢轨进行全断面扫描,排查设备隐患,保障列车安全...……更多
拉日铁路迎来新年的第一次“B超”体检
...大,加之列车快速、重载的运行碾压,铁路钢轨容易产生裂纹等伤损,新春的第一次“B超”体检显得特别重要。列车一路西进,运行至卡如火车站时,下起了鹅毛大雪,一时间模糊了“B超医生”的视线。“风雪中能见度低,运...……更多
“00后钢轨医生”的首次春运出诊
...1毫米,就会被判定为重伤,钢轨焊缝以及道岔区的微小裂纹,都逃不过他们的眼睛。“由于春运加开列车数量增多,对钢轨的损伤也随之加大,我的钢轨探伤任务更重了。”胡云龙微微俯身,推着钢轨探伤仪,缓慢行进在冰冷...……更多
...,钢轨经过长期、频繁的动荷载碾压和环境等影响会出现裂纹、不规则磨耗等损伤,需要及时对钢轨进行探伤检测,确保钢轨“健康”。28岁的李晓月是铁路上海局集团有限公司上海大机运用检修段钢轨探伤车间探伤工。当天,...……更多
过年|为保春运安全 高铁大桥坚守者不舍昼夜地守护着
...程、作业质量回检,照在钢轨上就检查钢轨顶面上有没有裂纹、鱼鳞纹那种损伤。记者:这个是在检测什么?黔西探伤工区探伤工 赵川川:这个是对钢轨进行探伤。记者:刚才嘟嘟嘟叫是什么意思?黔西探伤工区探伤工 赵川川...……更多
铁路“女神探”:微察秋毫 护航春运安全
...、涡流探伤等方式,无损检测肉眼无法发现的内在缺陷和裂纹,探伤工犹如医院的B超大夫,大家形象地称探伤作业是给火车头“做B超”。随着春运客流量增加,机车上线车次多、轮对及轴承等部件磨耗大,徐欢所在的探伤组工...……更多
高原寒夜,铁路“敞篷车”为“复兴号”护航
...轮日积月累地碾轧后会产生疲劳损伤,若不及时发现细小裂纹并采取措施,就可能出现钢轨折断,影响列车行驶安全。2021年6月,拉林铁路开通,有着丰富钢轨探伤经验的罗布被抽调到拉林铁路。由于拉林铁路钢轨探伤作业只能...……更多
...操纵着超声波探伤仪仔细检查焊接处内部是否存在气泡、裂纹等,直到探伤仪显示焊头质量合格,换轨施工才圆满完成,这时已是25日凌晨4时。卞利斌和工友们踏着月色,顶着寒风,乘坐轨道列车离开隧道,踏上了返回深圳北站...……更多
...用毛刷清理轮缘槽内的煤渣,还利用镜子检查,排除轨底裂纹、掉块安全隐患。最后,他用石笔在异常部位做好标记,并在本子上做好记录。 入冬以来,该段探伤车间每天组织10个作业班组各探伤检查7公里线路、10余组道岔,...……更多
长白山区:“钢轨医生”探出春运平安路
...着小车走走,来回看看,但实际工作中技术要求非常高,裂纹、鱼鳞、擦伤……这些伤损在钢轨上只有几毫米,显示在仪器波形图上更是微乎其微,必须慢走细看,丝毫不能马虎。我们每天步行七八公里,平均一天在二万步左右...……更多
地铁员工用担当奉献诠释劳动之美
...要实时盯好探伤仪显示器上出现的各种波形,判断是否有裂纹、缺陷、轨底划痕等情况。慢走细看,走走停停,一个夜班大约需要行走探伤6公里。这个“五一”假期探伤师们依旧用脚步丈量着安全运营的里程,他们默默奉献,...……更多
...部潜在问题,通过成像算法、数据分析,能够快速甄别出裂纹、压接不良、内部空洞等缺陷问题,从而为电网的检修工作提供有力的决策支持,有效预防断线、掉线等事故的发生。此次“无人机+X光探伤”技术的应用,不仅避免...……更多
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年味最浓的时刻,往往藏在手机相册的遗憾里。当你翻看去年的春节照片,可能总是带着几分叹息:年夜饭的蒸腾热气糊成一片,全家福总有人闭眼或变形
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中新社北京1月28日电(记者 罗海兵)“春回大地,祝您身体健康;万象更新,祝您福气满满;春风得意,祝您步步高升……”在中国农历蛇年春节来临之际
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