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...,零跑汽车的单车平均售价得以提高,直接改善了零跑的盈利能力,今年第三季度零跑汽车毛利率首次转正,达到1.2%。此外,已在广州车展亮相的零跑汽车旗下首款全球化车型C10将于1月10日开启预售。“目前公司经营现金流已...……更多
...方面因频频让利而在市场端收获不错反响,另一方面却在盈利水平上受到不小挑战。业内人士表示,车企需在降本增效的同时,探索以“服务为中心”的汽车产业价值链重构所带来的万亿市场机遇。乘用车市场冷热不均近来,多...……更多
...源汽车规模效应逐步放大,头部车企在压缩成本后仍保有盈利空间时,自然会剑指市场占有率;市场端,大量车企产能释放过度,供求关系导致积压不可避免;产品端,由于新车功能、配置、形态趋同,同质化竞争的结果自然是...……更多
盘前情报|“国家队”宣布未来继续增持,有望提振市场信心;华为汽车“朋友圈”扩大,机构看好我国汽车智能化发展再提速
...于底部区域,建议关注受益产业链利润重构的电池环节;盈利有望保持环比改善的头部材料企业;电池技术迭代带动产业链需求增量环节。4、李云泽:坚持目标导向、问题导向,重点加快推进中小金融机构改革化险12月3日,国...……更多
李想低头认错,同样焦虑的蔚来和小鹏又该怎么办?
...,而对于蔚来和小鹏来说,更为焦虑的恐怕却是“艰难的盈利、经久不振的销量和充满不确定性的未来”。李想的反思,“错”在何处在业内,大多认为李想是一个“心高气傲”的人,从创办汽车之家成为中国最大的汽车资讯平...……更多
新能源汽车的2024,“变”些什么?| 见智研究
...辆目标。2023年,特斯拉实施了降价保量的策略,以牺牲盈利能力来提升销量规模,维持了一种脆弱的平衡。虽然这导致其毛利率和利润创下近年来的新低,但从销量角度来看,这一策略是有效的。华尔街见闻·见智研究认为,特...……更多
蜂巢能源执行副总裁:中国电池企业出海要跨越“本土工厂盈利”等鸿沟
...本地化的产品要得到成功的验证,最后本地化工厂要实现盈利。”值得一提的是最后的“盈利”问题,就在几天前,国内媒体36氪报道,全球动力电池龙头宁德时代的德国工厂从第一批电芯下仓至今,已经有接近一年的时间,但...……更多
汽车版|获行业巨头百亿入股,零跑汽车创始股东套现,发展待提速
...15%和20%分别用于生产能力的提升和公司运营资金。销量、盈利压力仍在尽管有了Stellantis的百亿资金入股,但并不意味零跑汽车可以松口气。今年年初,零跑汽车创始人、董事长朱江明对外表示,零跑2023年的销量目标是20万辆。...……更多
日渐向好的赛力斯,该考虑发展新品牌了
...承东曾表示,问界不会做20万元以内的车,因为无法实现盈利。2022年的华为内部会议上,余承东定下目标,2025年实现汽车BU业务盈利。从现在问界汽车的发展状态来看,俨然成为新势力二哥,一哥理想汽车实现盈利,估计二哥问...……更多
在中国被说“不行了”的丰田、大众,全球业绩却创了新高
...增长121.1%至2.59万亿日元,规模超过去年整个财年。这一盈利表现,让丰田重新从特斯拉手中夺回“全球最赚钱车企”的宝座。作为为数不多盈利的电动车企,特斯拉的营业利润率在愈演愈烈的价格战中连续两个季度被丰田反超...……更多
工信部原部长苗圩:新能源车渗透率超50%的目标或提前十年...
...仅仅是在技术上,而且在企业的经营方式、投融资方式、盈利模式、用户使用方式等方面都会有一系列的根本性转变。”苗圩说道。苗圩举例道,整车的电子电气架构正在从分散的ECU控制向域控制器转变,进一步将来会向整车计...……更多
融资环境是压死“亏损企业”的最后一根稻草
...的几个基本要求:市场环境和可融资。只要可融资不怕不盈利,互联网行业没有想挣钱,汽车行业到这个时候有一个新的发展模式,不一定非得靠自己挣钱去发展。”显然,以此界定,汽车行业并不能用生产制造业的考核方式去...……更多
年终奖延迟发放,CEO回应!
...化,“大丰收”下的理想汽车强势领跑,连续多季度实现盈利,份额持续扩大的比亚迪日赚约8000万元,盈利能力大幅改善,而以蔚来、小鹏为代表的许多新能源车企依旧深陷持续亏损的泥潭,盈利难题下不得不收缩降本。 现阶...……更多
电动汽车不“香”了?
...市场不确定性越来越大,需要确保公司生产这些新车型能盈利。在谈到电动汽车近期面临的挑战,包括高成本、资源紧张和充电基础设施有限等问题时,以丰田为首的日本汽车制造商,比起西方同行,显得更加直言不讳。在中国...……更多
...格可以做到比同级燃油车还要低。”李云飞解释。降价与盈利并不完全矛盾,关键在于能否形成规模效应。以比亚迪为例,公司预计2023年实现归属于上市公司股东的净利润为290亿元至310亿元,与上年同期相比,增长范围在74.46%...……更多
2024,汽车业22大预言
...证券则认为,高压之下,龙头企业优势将愈发凸显,行业盈利能力或将继续分化。16补能:800V高压快充将成纯电车标配国联证券预计,基于800V高压的快充方案有望成为2024年纯电车型的标配。800V高压平台已成为了各车企发力的新...……更多
年度销量目标七成达成,零跑汽车曲线出海寻新增长点
...管零跑汽车通过一系列努力实现了毛利率“转正”,但在盈利水平上,仍然需要进行探索。另外,零跑汽车海外征途,也充满未知。年初,零跑汽车(09863.HK)披露了该公司2023年的销售情况。2023年,全年累计交付量达到了14.42万...……更多
【汽车人】欧洲电动品牌IPO推迟,原因何在?
...提出的估值,给出的理由不令人意外,包括价格战打击了盈利能力(亏损扩大)、已上市同类车企在股市上表现不佳等等。 雷诺也遭遇了投资人冷遇。雷诺CEO卢卡·德·梅奥承诺继续资助“安倍”直到2025年实现盈亏平衡,并在...……更多
长安汽车,为何火力全开?
...量小产品多,市场竞争激烈。叠加当前的价格战,让本就盈利性不足的新能源产业雪上加霜。在目前国内70多个新能源汽车品牌中,能够盈利的企业仅为个位数,说明新能源汽车行业大部分都在“赔钱赚吆喝”。2023年初,朱华荣...……更多
中国汽车,在海外“杀疯了”?
...务部总经理余德表示:“当前上汽海外业务已实现规模性盈利,并已成为上汽集团上市公司层面的一大重要盈利来源。”上汽集团已考虑在欧洲建厂。相关数据显示,2022年欧洲市场共销售了238万辆新能源汽车,其中有54.9万辆产...……更多
赛力斯:巨亏百亿后,要迎来春天?
问界销量登顶背后:赛力斯四年巨亏百亿,或是下个盈利车企?赛力斯(601127.SH)的春天似乎已经来临。2月1日,赛力斯公告显示,2024年1月新能源汽车销量36838辆,同比增长654.10%。其中,赛力斯汽车销量31017辆,同比增长590.8%...……更多
2023长安营收利润大涨,燃油车功不可没,新能源还是亏
...流量净额为198.61亿元,同比增长250.52%。自主燃油车仍是盈利支柱2023年,长安自主品牌新能源全年销售47.4万辆,同比增长74.8%,尽管增速远超总销量,但长安能够顺利完成经营目标,仍是依靠燃油车业务。长安2023年的盈利主要来...……更多
分析师:小米SU7汽车12个月出货量可超5万辆
...在实现规模化量产之前,电动汽车业务可能会拖累小米的盈利能力。但我们预计在初期阶段,早期批量出货时,小米SU7的发布将成为股价的积极推动因素。”分析师表示,市场预计SU7推出的12个月内出货量将超过5万辆。集微网了...……更多
丰年的隐忧:“遥遥领先”的新能源 又只是“多收了三五斗”?
...前看来,除了理想汽车,2023年新造车阵营里应该难再有盈利者。就头部几家来说,在2023年每个季度的财报出来后,媒体都在替蔚来计算亏损额:前三季度累计亏损超150亿、造车以来累计亏损600多亿,这个不断增长的亏损数额也...……更多
发动机:盈亏之间想说再见不容易
...2023年业绩发布会上说的那样,有发动机的车企还能保持盈利,而没有发动机的,大多都处于亏损的状态。 《汽车K线》曾在文章《盈亏之间,高下立判!16家汽车上市公司2023业绩预告简析 | K·财报》中对已发布2023年业绩预告的...……更多
黑猫股份:控制内部费用 提升盈利能力
...自:中国工业报价值 透视黑猫股份:控制内部费用 提升盈利能力 近日,有券商认为,黑猫股份 (002068.SZ)为炭黑行业龙头,炭黑行业和下游轮胎行业已逐渐回暖,且快充行业发展超预期,随着该公司导电炭黑验证成功并导...……更多
眼下,华为、小米很难改变潮水的方向
...,“当我们帮车厂实现(销量)过了 100 万辆,车 BU 就能盈利。”那么,在华为智选车模式下,赛力斯、奇瑞、北汽等车企伙伴们,要卖出多少辆才能盈利呢?这笔帐是车企不得不算的,也是华为能否成功复制问界模式的基调。...……更多
特斯拉赢了自己 败给了比亚迪
...拉2023年三季度财报出炉后,外界便开始推算两家车企的盈利情况。财报显示,2023年三季度比亚迪营收1621.51亿元,特斯拉营收233.5亿美元(约合1706.89亿元人民币),从营收上来看两家车企相差不多。但在毛利率上,比亚迪2023年...……更多
纯电销量都被超了,特斯拉市值为何还是比亚迪的10倍?
...动车销售正在放缓。华尔街有分析师表示了对特斯拉未来盈利能力的担忧,对2024年特斯拉利润的预测下降了43%。“在电动汽车普及率放慢的情况下,特斯拉面临的‘更大风险’在于,2024年的增长和盈利均可能低于预期。”德意...……更多
...动化领域的相关投资。据路透社报道,通用汽车计划将其盈利能力最强的燃油卡车及SUV的生产时间延长10至12年。CEO玛丽·博拉(Mary Barra)在三季度财报电话会上重申,放缓电动车生产有助于保护市场定价,此前对入门级市场的推动...……更多
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中信里昂:维持港铁公司“跑赢大市”评级
中信里昂发布研究报告称,维持港铁公司(00066)“跑赢大市”评级,目标价从37港元下调30%至26港元。由于该行仅预期港铁公司的经常性利润会适度增长
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富瑞:香港楼市上半年复苏利好发展商
富瑞发表研究报告称,香港住宅楼宇销售数据显示香港楼市上半年正在复苏,对发展商来说属利好,即使第三季新盘或有更多降价,但强劲的租赁活动将支撑资产收益率并吸引投资需求
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大摩:予长城汽车“与大市同步”评级 目标价12.2港元
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交银国际:维持和黄医药“买入”评级 目标价40港元
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瑞银发布研究报告称,重申长城汽车(26.220, 1.01, 4.01%)(02333)“买入”评级,上调其对2024年至2026年的纯利预测3%到9%至120亿元到170亿元
2024-07-11 22:52:00
中信建投:当特朗普站在降息的终点线前
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广发证券(6.58, 0.26, 4.11%)发布研究报告称,予中银航空租赁(58.95, 2.20, 3.88%)(02588)“买入”评级
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中金发布研报称,端侧AI时代,交互方式的革新、功能升级/外观改款、闭源生态,三者相辅相成,有望推动新的换机周期。回顾2007年至2010年
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华泰证券发布研报称,上周港股先升后降,成交量继续萎缩,多空力量持续拉锯。资金面上:1)外资:主动外资净流出规模扩大、被动外资净流入收窄
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