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解读荣威DMH混动技术 首搭荣威D7/双电机混联+单挡直驱
...法,这套系统能够根据整车工况匹配最优工作模式,确保发动机在85%以上的时间持续运行在最省油工况。单挡DHT变速箱:P1+P3双电机下面我们再来看一下,这个单挡的DHT变速箱都有哪些特点。首先是P1电机,它采用了与发动机同...……更多
奇瑞证明插混不难造,每百公里油耗,能比老技术多省0.5L?
...,还是车辆的动力表现,都给到了不错的体验,变速箱、发动机以及电机都发挥了各自的优势。而且预计价位上也会有惊喜。熟悉奇瑞产品的朋友应该都清楚,这台车也是使用C-DM系统打造的,面向的就是插混市场,用着成熟的...……更多
技术党:竞争比亚迪DM-i 解读荣威D7 DMH混动
...机侧向布置,平行轴布局,双输入轴交替换挡DHT结构,即发动机端加入6挡变速箱,再给电机4个不同速比,最终实现“6+4”共10个挡位,成为全球唯一的10速EDU智能电驱变速器。2020年,上汽迭代至升级版混动系统EDUG2Plus,并搭载...……更多
比亚迪为什么要做四电机?易四方技术到底是什么?
...源汽车的特性进行了全面重构,彻底颠覆以往燃油车一个发动机、一套变速箱控制四个轮子的动力系统能力体系。“易四方”的名字取自该平台“e的4次方”的谐音,也就是四个电机。比亚迪应该算是国内首个量产四电机驱动技...……更多
续航超比亚迪14%后,奇瑞风云A8,已是中国最强单挡插混?
...又是依靠怎样技术,让这台车达到比较优秀的表现?好的发动机,对插混意味着什么?实现1400km续航能力需要两个核心板块,一个是发动机技术另一个就是与之匹配的变速箱。想要续航跑的更远,在电池规格差不多的情况下,就...……更多
全新别克GL8插混,不如腾势D9?
...GL8推出PHEV版本,那么大概率可能是一款采用1.5T涡轮增压发动机,采用功率分流模式(没有传统意义上的多挡位变速箱),整体性能不会太突出(或看齐现役2.0T版本),同时在价格上有潜力做到油电同价的产品。首先解释一个问...……更多
长安启源数智电驱上榜“中国心”十佳,“香格里拉”战略功不可没
...成为业内关注的焦点。11月6日,“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评选榜单揭晓,长安启源数智电驱以高集成、高效率、高阶智慧特色三大优势上榜。据悉,这是长安汽车第七年蝉联该项行业权威榜单,其“科技长安”...……更多
同级最佳亏电油耗,上汽DMH超级混动亮剑
...突破往往呈现边际递减效应,就像燃油车时代各大厂商对发动机动力的极致压榨,到最后都是争其毫厘。如今市场上的插电混动系统也逐渐进入“挤牙膏”的阶段,但车企之间“你追我赶”的技术竞争,激烈程度还在递增。10月1...……更多
再等等,吉利雷神电混技术也要升级到“第5代”了
...汽车通过DM-i系列一炮而红,并在国内掀起了“混动专用发动机+前桥双电机”技术路线轩的新浪潮;到了2023年,基于该技术路线升级而来的第五代DM-i也完成了专利申报;同样的,吉利雷神智能电混Hi·X、奇瑞鲲鹏超能混动C-DM、...……更多
奇瑞和吉利都用3挡变速箱,单挡已经落后?
...奇瑞在这套插混系统的技术层面,有ACTECO1.5TGDI混动专用发动机,和3挡电混DHT变速箱,以及无极电混DHT变速箱。将来总共会有20多款车,用上这套C-DM系统。 拿这台风云A8举例,零百加速7秒级、综合续航1300km;就是要在发动机省...……更多
拿捏流量密码,荣威DMH超级混动系统赢在哪里?
...统由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成,能够根据工况匹配最优的工作模式,实现全速域、全场景智能高效。前面说了荣威对于技术的着力点不再停留于简单的数据...……更多
可能是现阶段最强插混? 领克EM-P技术解读
... · 机械构造 ·]结构上领克这套EM-P是由一个功率120kW的1.5T发动机,一个3挡DHT Evo混动电驱,包含一个P1电机,一个功率160kW的P3电机,四驱车型还有一个156kW的P4电机组成。发动机,变速器这俩零件想必大家已经非常熟悉了,不过多...……更多
丰田ths系统正式发布,最低售价11.98万起
...统只有三种规格,主要的区别就是动力级别,这里可以用发动机的排量来简单分类,分别为1.8L、2.0L和2.5L,其中1.8L的主销车型就是卡罗拉雷凌,2.0L运用的比较少,主要就是在C-HR奕泽身上,2.5LTHS被广泛运用在中高级车型上,凯...……更多
上汽“智咖汇”(广州站)展示混动技术最新成果,荣威 D7 DMH 超级混动系统打造混动汽车新标杆
...集成控制器、双电机高效混动专用变速箱、1.5L混动专用发动机和超混专用高效长续航电池。这些技术的突破,使得DMH超级混动系统在动力、油耗、续航、NVH等方面都达到了行业领先水平。五合一PICU动力域集成控制器是DMH超级混...……更多
全球首款超级增程皮卡上市,长安猎手满足用户的“既要又要还要”
...不能兼得的核心痛点。该车的超级大增程器,由蓝鲸2.0T发动机和R100G发电机构成,其中发电机最高效率达到行业领先97%,能应对重载爬长坡等特殊路况导致的动力不足。 该增程器在转速1750rpm时,就能够输出30kW的功率,在同样...……更多
前后用着双叉臂的保定大G,坦克700是向舒适妥协了?
...层面给到了惊喜,的确让人足够意外。3.0T六缸涡轮增压发动机、非承载式车身、9HAT变速器、空气悬架、P2电机以及三把锁等,配置水平确实够硬。对于长期越野工况下的用户来讲,这台车可以是一个不错的选择,加以改装就能...……更多
给电机单独配变速箱放后桥,奔驰P3插混只有AMG能用
...G,如今四缸也不是什么新鲜事。在“地表最强2.0T”的M139发动机加持下,奔驰似乎有这样的底气。但是把四缸继续放在中型车级别的AMG产品上,甚至还被冠以“63”之名,是不是有点太过分了?这时候肯定有不懂事的小伙伴要说...……更多
最便宜的插混,油耗一样能低于2L,启源A05优势在发动机?
...到底如何呢?车价便宜,但动力能耗不缩水,靠的是先机发动机?长安启源A05是一款紧凑型轿车,有着PHEV身份,不管是动力、续航等方面表现都还不低,尤其是CLTC纯电续航里程有70km、145km两个版本,同级其它产品想要同等水平...……更多
全新凯美瑞换代只是换壳?标配锂电混动,性能超过PHEV
...到120kg。这几乎接近2个成年人的重量了。更重要的是,在发动机方面,全新一代凯美瑞依旧将在混合动力系统上延续2.5L自然吸气发动机。即便是侧重燃烧效率的调校,其最大功率也将会优于雅阁插混版的1.5T。 聊到这里,可能...……更多
...电技术。基于该技术研制的发电机,主要由自由活塞热声发动机和直线电机两部分组成。发动机主要组成部件为加热器、热声换能器(传统称回热器)、冷却器等,直线电机主要组成部分为动力活塞、永磁体、线圈等。外部热源...……更多
“黑科技”满满,长安启源A05数智电驱技术解析
...综合实力无短板。 在近期结束的“中国心”2023年度十佳发动机及混动系统评比中,长安启源A05长续航版百公里综合油耗(WLTC)仅0.98升,百公里综合电耗(WLTC)仅14.2kW的成绩,在数十款自主、合资品牌竞争中突围,斩获了2023...……更多
用实力说话 上汽DMH超级混动系统助荣威D7强势入局
...统由行业首创动力总成大脑PICU、强劲高效的1.5L混动专用发动机、P1+P3双电机布局以及混动变速箱组成,能够根据工况匹配最优的工作模式,实现全速域、全场景智能高效。集成化、高效率是DMH超级混动系统的开发设计目标。该...……更多
华为靠大电池领跑,奇瑞凭发动机入局,增程式里谁能杀出重围?
...,几乎是照搬了解决方案。问界M7也是1.5T的增程器,H15RT发动机的功率甚至与理想只有1kW的区别。配合40度的电池包,在系统扭矩略胜一筹的情况下,纯电续航里程也仅有几公里的差距。而且装车意义上的后来者,华为还能吸取...……更多
比亚迪都没有的插混超跑,兰博基尼今年造
...举例而言,采用增程式技术路线的仰望U8,甚至不用考虑发动机,也就是增程器的摆放方式。横置发动机对它而言没有任何技术负担,反正自身没有变速箱布局压力。其次,庞大的车身,使得增程器对其配重的影响更是微乎其微...……更多
我国成功研制百千瓦级新型发电样机
...形式的热源等优点。该类型发电机主要包括自由活塞热声发动机、直线电机两部分,工作介质一般为系统内部充注的高压氦气。不同于传统热机动力系统,自由活塞热声发动机没有压缩机、膨胀机等机械运动部件,而是利用声波...……更多
失速和自燃背后,是插混做不了硬派越野,还是牧马人技术差?
...为眼下包括奔驰等专注P2电机插混的车企,都直接略去了发动机的皮带,通过单电机实现车辆启动、回收、输出等职能。就算是硬派越野SUV需要更多冗余,那也应该是集成效率更高的P1电机,而非P0电机这种已经过时的产物。总之...……更多
隆鑫通用参展移动制冷行业展览会,技术研发表现亮眼
...点、性能优势以及在行业中的广泛应用。以卡车上的驻车发动机为例,因卡友经常以车为家,所以一台优质的驻车发电机一般要满足可靠、智能、安静、省油四大特点。隆鑫卡友智能充电站在这四个方面表现突出。据介绍,隆鑫卡友...……更多
在增程上,长安开始挑战华为,用60L油能多发25度电?
...的新动力系统,主要就是继续在内燃机上突破。 三个新发动机,1.5L自吸、混动专用1.5T以及纯燃油版的1.5T这三款。重点放在1.5T混动专用这台发动机上,可做插混也可做增程。主要技术改变,用上500bar高压直喷和150mJ高能点火技...……更多
解决插混车的痛点,雅阁插混才是插混界的“遥遥领先”
...创了当下最为主流的技术架构:电驱混动,即电驱为主,发动机为辅,绝大部分时候都用电机驱动,发动机只发电,或者在高速巡航的时候直驱(高速巡航电机驱动效率没有发动机高),做到燃效最高效率利用,而且结构简单,...……更多
电气化时代回归汽车本质 比亚迪和本田谁才是真正的技术控?
以前评价一款车或者一个品牌的优劣,总是先从发动机开始,而如今进入电气化时代,混动系统才是重点,PHEV更是一项主要考量因素,因为它可油可电的特性,更能考验汽车厂商能否将“电”和“油”有机地整合,更能反映该...……更多
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传祺变革前奏,传祺S7是关键
自主品牌车企近年流行用新的马甲开拓新能源市场,并逐渐盖过了一些“前辈级”自主品牌风头。当然,这些“前辈级”的自主品牌也都加紧转型的步伐
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比GL8更香?荣威 iMAX8 DMH 新陆尊深入解读!
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覆盖商用车全系列,潍柴动力电池再次领跑全行业
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