最便宜的插混，油耗一样能低于2L，启源A05优势在发动机？

早年间，由于造车成本问题，新能源汽车的售价普遍要比燃油车高不少，直到最近“油电同价”终于慢慢成为现实，尤其是对于比亚迪这样的大厂来说，很多插混车型已经做到了“油电同价”，其中秦PLUSDM-i更是将插混车型带进了10万元以内。而最近，长安启源A05的上市再次让人眼前一亮，它将插混车型的购车门槛拉进一步拉低，起售价只要8.99万元，成为了国内在售车型中最便宜的插混产品了，那么问题来了，从技术层面看它的性价比到底如何呢？车价便宜，但动力能耗不缩水，靠的是先机发动机？

长安启源A05是一款紧凑型轿车，有着PHEV身份，不管是动力、续航等方面表现都还不低，尤其是CLTC纯电续航里程有70km、145km两个版本，同级其它产品想要同等水平，售价至少要到10万或13万以上，而它只要8.99万元起，从价格上看不只做到了“油电同价”，起售价甚至比主流燃油车还要便宜。

从以往经验来看，价格便宜往往会伴随着性能方面打折，这也是很多厂商的一贯套路，但从详细数据来看，长安启源A05似乎并没有这样，我们就拿长安启源A05入门版，售价8.99万的“70Lite”来分析，他的零百加速为7.9秒、WLTC综合油耗1.98L/百公里，馈电油耗4.58L/百公里，各方面表现都和同级对手在一个水平线上，甚至油耗表现还要更好，并且所使用的电池还是更加昂贵的三元锂电池，而非磷酸铁锂，超过9kWh的电池容量也要比对手更高一些，完全看不出“减配”迹象。

而相比以上这些，长安启源A05的性价比更多还是体现在了车价便宜的同时，三电系统还不打折方面，我们先从插混系统分析，长安启源A05这次并没有使用增程式动力，而是用上了1.5L插混动力，这套插混系统是长安启源的首次使用，从技术路径上看，长安启源A05的插混系统和比亚迪的DM-i超级混动十分类似，使用的是P1+P3的电机布局，P1电机主要用于发电，P3电机主要动力输出，同时还能够实现单挡的发动机直驱，以及通过发动机、电机的串并联实现动力输出，在目前各类电机布局中，P1+P3算是最省、最可靠的一套方案。

另外，长安启源A05在技术方面也用上了很多主流应用，包括搭载的是1.5L高效蓝鲸混动发动机，拥有高压缩比阿特金森循环，这一点和秦PLUSDM-i几乎是一样的，但区别在于这台1.5L发动机用上了缸内直喷，而非歧管喷射，350bar的喷射压力比一些带T的燃油车还要高，而使用350bar缸内直喷的优势也是显而易见的，能够让燃油雾化更加细致，并且可以实现精准按比例控制喷油并与进气混合，这一点对于插混车型来说十分重要，尤其是像长安启源A05，它的插混系统日常使用更多是当作“增程器”来使用，只有在电量较低的情况下发动机才会启动帮助发电，所以350bar缸内直喷对于降低油耗有较大帮助。

除此之外，长安启源A05的1.5L发动机虽然动力看上去和同级对手差不多，最大功率81kW，但它内部用上了很多降低摩擦系数的技术，例如超精磨镜面曲轴、组合式低摩擦涂层等等，这也使得它可以使用SN-0W16低粘度机油，这要比一些日系发动机常见的0W20机油粘度还要低，其目的自然是可以换来更低油耗表现。

值得注意的是，长安启源A05入门车型“70Lite”搭载了一台最大功率140kW的电机，参数方面比对手还要高，其中P3电机采用的是多层均衡绕组设计，自主首发10层Hairpin扁线电机技术，电机效率高达97.8%，比秦PLUSDM-i电机效率还要高0.3%，尽管这些差异对于日常使用没有太多影响，但是能够说明长安启源A05将起售价做到8.99万的同时，它的三电系统是没有任何缩水的。配置有取舍，但科技配置不打折

长安启源A05上市后给出了一个非常劲爆的价格，入门版车型价格只要8.99万元，相比秦PLUSDM-i的入门版9.98万元，长安启源A05要便宜了近1万元，更重要的是它在三电方面还没有任何缩水，动力、能耗、纯电续航等指标都是主流水平，那么长安启源A05能够更便宜的原因到底在哪？

通过对比配置，我们找到了答案，拿长安启源A05的入门版和秦PLUSDM-i的入门版进行配置对比后我们发现，尽管三电方面两车差距不大，但秦PLUSDM-i在贵了近1万元的情况下多出了不少配置，例如多了4个气囊、倒车雷达、铝合金轮毂、无钥匙进入、皮质座椅、后排出风口等等。

当然我们也可以换个角度看，长安启源A05虽然少了这些配置，但价格上也便宜了1万元，这其实也是挺合理的，更何况这些配置对某些用户来说（例如网约车、出租车用户）也没有太多必要，便宜省油才是“王道”，如果想要更丰富配置，长安启源A05也有中、高配可选择。并且长安启源A05在一些科技配置方面是完全没有打折的，13.2英寸中控大屏、10.25英寸全液晶仪表盘，以及OTA、车联网、智能语音控制等都是全系标配，这部分成本可是一点也没有省，因此总体来看，即便以抛开三电，只拿价格和配置来衡量长安启源A05，它也依旧可以称得上是一款拥有较高性价比的车型。结语

长安启源A05不仅做到了“油电同价”，更刷新了国内插混汽车价格的新低，8.99万元起比不少燃油车A级车还低，更重要的是，长安启源A05在便宜的同时，三电系统没有丝毫打折，一些先进技术的应用让它也能够拥有强劲动力、超低能耗以及更长的纯电续航里程，这些都是体现高性价比优势的关键，当然，这之中也有一部分是合理分布车辆配置、推出更多车型版本的因素，但总之，在造高性价比车时，长安启源不仅有技术、有能力，还有更聪明的决策，无疑这些都可以让它在今后竞争中抢占先机。