• 我的订阅
  • 头条热搜
售66.80-118.00万元 路特斯EMEYA繁花正式上市
...色技术和渐变光晕的尾灯。 整车运用了4组Race-Aero 空气动力学风道构筑的孔隙式设计,让气流穿越车身,在降低风阻的同时带来了额外的下压力,有效提升车辆于赛道和公路的抓地力和操控性能。在提高整车性能、电池冷却及...……更多
纯电超跑轿车路特斯EMEYA上市,将在武汉经开区投产
...据介绍,EMEYA繁花拥有同级最多也是行业唯一的主动空气动力学套件,以同级最大空气动力学带宽设计,打造“贴地飞行”的驾驶体验。值得关注的是,EMEYA繁花还配备了路特斯智能驾驶系统,拥有34个感知硬件,包括4颗激光雷...……更多
刚上市就“一夜成名”!零百加速2.78 s,
...配主动扰流器和可调节的主动双层尾翼,继承了F1的空气动力学设计,不仅能够带来最高215kg的下压力,还通过电子外后视镜、隐藏式门把手和低风阻轮辋等设计,实现了最低0.21的风阻系数。车身尾部采用贯穿式尾灯和智能双层...……更多
能通勤又是浙赛量产电车王 试驾吸地魔王路特斯EMEYA繁花
...并不等于整车性能强。燃油车时代加速快的车往往在空气动力学、底盘调校、转向调校等方面都有与之匹配的特性,这才能配得上性能车的称呼。 带着加速快等于性能强的谬误,很多厂商也将自己仅仅加速快的电车冠以“性能...……更多
驾驭的艺术 驭风绽放 2023年广州国际车展 路特斯与驾驭者共赴风雅艺术之旅
...“马力即正义”的时代,路特斯另辟蹊径,一心钻研空气动力学和轻量化。70年前,路特斯工程师为了观察前轮拱位置的气流走向,将自己绑在车身上,由路特斯创始人柯林·查普曼亲自驾车,观察时速160公里下风吹羊毛的动态...……更多
百公里加速跑不赢小米SU7?路特斯繁花还值得这个价吗
...答案。超跑元素贯彻于全身Emeya在外观上使用大量的空气动力学设计,所以即使拥有5,123mm的车长却也显得十分紧实,整车侧面依旧有着黄金比例,也有50:50的前后轴荷重,而轴距为3,069mm。在Emeya身上很容易能看到超跑才独有的...……更多
路特斯科技:数智工厂实现私人定制
...军介绍,EMEYA繁花拥有同级最多也是行业唯一的主动空气动力学套件,以同级最大空气动力学带宽设计,打造“贴地飞行”的驾驶体验。 这一新车型运用了路特斯的全800V EPA纯电高性能架构,搭载行业领先的永磁同步双电机及两...……更多
亲历“LOTUS DAY”:浪漫而倔强 才是路特斯的本性
...文化的魅力所在,简直太刺激了!路特斯一直以来在空气动力学上都是佼佼者,这已经成为了他们的金字招牌,长达76年之久。他们深知,风的力量并非障碍,而是提升性能的催化剂。路特斯致力于将风的冲击转化为增强车辆操...……更多
路特斯IPO:靠「价值」卷出来的复兴路
...蕴。从诞生起,路特斯一直都是赛道王者,凭借独家空气动力学秘技驰骋国际各大赛事,并一直延续至今。路特斯发布的最新纯电超跑轿车Emeya「繁花」就以1分35秒728再度刷新浙江国际赛车场量产电动车最快圈速。换句话说,人...……更多
2023广州车展丨驭风绽放 路特斯与驾驭者共赴风雅艺术之旅
...仅延续极致驾控DNA,也象征着电动化未来。75年来,空气动力学设计成为路特斯制霸赛场的王牌,现场的Type 79正是最佳例证。Emeya再度诠释了路特斯在电动化时代对空气动力学的极致追求,它延续了纯电超跑Evija的孔隙式设计语...……更多
试驾纯电超跑“怪物”,路特斯Eletre的实力超乎想象
...给车主提供“贴地飞行”的驾驶快感,难怪被称为“空气动力学先锋”。路特斯ELETRE的设计主要出于两个考虑。首先,采用凌厉的线条能够使车身更加丰满,这符合许多轿跑车型的设计风格。毕竟,路特斯在轿跑车设计方面拥有...……更多
“电帕梅”带电闪击“帕梅”
...持更稳定的车身姿态。此外,Emeya还具有行业最强的空气动力学套件,包括主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器、悬浮式双层尾翼技术和空气悬架在内的 “驭风套件”,提供超过150公斤的净下压力。基于浓郁的“超跑基因”...……更多
百万级纯电超跑轿车应该是怎样的?路特斯EMEYA是标准答案
...到多重冗余设计的高阶智能驾驶,以及将艺术美学和空气动力学极致融合的设计,路特斯EMEYA都领先该细分市场的主流产品,是一款让人一眼入迷、开过就忘不了、越开越想开的“大玩具”。 每处设计都很有“心机”从某种程...……更多
一声钟响,路特斯开启全球化新篇章
...“马力即正义”的时代,路特斯另辟蹊径,一心钻研空气动力学和轻量化设计,使之成为制霸赛场的王牌。ELETRE、EMEYA的出世,则再度诠释了路特斯在电动化时代对空气动力学的极致追求;高性能双电机、800V高性能架构、6D智能...……更多
能不能帅过仰望U9,路特斯EMEYA将亮相广州车展
...犀利。新车前包围依然配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置,这个设计此前已经出现在Eletre上。 而从车侧来看,虽然路特斯EMEYA定位纯电超跑,但还是采用了传统轿车的四门布局。不过得益于修长的车身结构,以及飘...……更多
豪华品牌发力电车,宝马i5、纯电Macan领军来势汹汹
...SEA架构打造的车型,采用了流线型设计,完美融合了空气动力学和艺术美学。它的造型灵感来源于路特斯的经典超跑设计,这种设计充满了现代感,独特的LED灯光组和锋利的线条使得它在夜晚和白天都能引人注目。内饰方面,EME...……更多
干掉传统后视镜,路特斯第一个吃螃蟹
...获奖。飞行员的经历,让查普曼更加注重灵活利用「空气动力学」,而不是像当时的传统汽车那样增加马力。毕竟,靠增加缸数来实现马力的提升,在汽车制造业里已经不是什么难题。但相反,彻底掌控「看不见、摸不着」的风...……更多
路特斯全球首台灵活动力公路自行车TYPE 136全球首秀
...一款令人无比惊叹的车型,它的极致轻量化与卓绝的空气动力学表现带给我很大惊喜!TYPE 136充分展现了路特斯开创性的工程技术成果及其在自行车领域的先锋地位。” TYPE 136的首秀现场,品牌运动产品大使克里斯·霍伊爵士(Si...……更多
...的高速发展。EMEYA采用了孔隙式设计,拥有四项主动空气动力学套件,风阻系数最低达到0.21,并且拥有最大150KG超跑级下压力,续航增加了23公里。车辆还搭载了“原生”800V架构,双电机最大输出功率达到675kW,最高极速可达256km...……更多
路特斯纯电时代试驾体验,提供8公斤下压力
...竟它是对赛车以及性能有执念的品牌。不同于传统的空气动力学套件,Eletre的空气动力学套件几乎全都是主动式的,比如前脸的主动进气格栅,当车辆激烈驾驶时多叶片就会进行联动式打开,打开之后它可以给车辆提供更好的散...……更多
特斯拉cybertruck续航测试结果出炉
...340英里(约547公里),但实际测试车辆并未配备额外的空气动力学轮毂盖,因此官方预估续航里程为318英里(约512公里)。值得注意的是,Cybertruck美国官方的EPA续航里程数据尚未公布。特斯拉在2019年发布该车时表示,双电机版本的续...……更多
厉害了 路特斯EMEYA首入浙赛即打破纪录
...。新车前包围中央依旧配备了可变形的六边形主动式空气动力学装置,这一点也是延续自ELETRE,另外它在下包围处还配备了主动气坝,进一步提升空气动力学。 车身侧面,新车采用溜背式的轿跑车身造型,车尾则采用贯穿式的...……更多
跑车为啥“不聊风阻”? 路特斯EMIRA底盘解析
...防护:10分与其说是底盘防护,EMIRA倒不如说是底盘空气动力学。可以看到它的底盘全部被覆盖,同时造型也非常规整,加上车尾的扩散器,有利于加速车底气流流速,从而提升下压力。因此,路特斯EMIRA的一整块底盘都可以视为...……更多
路特斯EMEYA将于1月18日上市,你期待吗
在汽车界,路特斯一直以其性能和创新的设计备受关注。如今,路特斯旗下全新纯电超跑轿车——EMEYA即将于1月18日正式上市。这款车不仅继承了路特斯的家族化设计风格,更在动力、续航和科技配置方面进行了升级。外观方面...……更多
路特斯EMEYA或将于广州车展首秀,零百加速不到3秒
...分锐利。车辆前包围中央配备可变形的六边形主动式空气动力学装置,同时下包围处还配备主动气坝,进一步提升空气动力学性能。 车身侧面呈现溜背式轿跑车身造型,尾部采用贯穿式尾灯组。后扰流板宽度达到296毫米,升起...……更多
为何说比起保时捷“帕梅”,路特斯EMEYA已经遥遥领先?
...,这不但增强了EMEYA的视觉冲击感,也带来了出色的空气动力学表现,风阻系数低至惊人的0.21Cd,增加了续航,实现了颜值、功能的完美兼顾。再比如,EMEYA还搭载4项主动空气动力学套件,属于行业之最。尤其主动气坝、主动后...……更多
路特斯首款纯电轿车emeya开启预定,方式分为小订和大定
...钟。路特斯Emeya的外观设计也十分独特,采用了大量空气动力学设计,以主动进气格栅、主动气坝、主动后扩散器和尾翼等组成了“驭风套装”。可调节的双层后扰流板最大可以提供215公斤的下压力。此外,Emeya还配备有电子控...……更多
路特斯,如何在电动化浪潮中寻找复兴的“轻量化”答案?
...术,成功成为了某个时代的象征。而路特斯,一个将空气动力学做到极致的豪华超跑品牌,也是其中之一。它以轻量化车身、精准操控与纯粹驾驶乐趣为设计理念,塑造出一系列令全球车迷为之倾倒的高性能跑车,在拿下无数赛...……更多
全新特斯拉model3高性能版内部实拍曝光
...在普通版车型的基础上进行了改进,并增加了更多的空气动力学设计元素。包括前脸两侧的进气口、碳纤维后扰流板、大尺寸轮圈以及红色刹车卡钳等。在动力方面,新款Model3高性能版将搭载前后双电机四驱系统,综合功率预计...……更多
与“风”共舞 新能源汽车比拼的“风阻系数”到底是啥?
...可以计算出汽车在行驶时的空气阻力。汽车的外形和空气动力学设计决定了风阻系数的大小,风阻系数愈大,则空气阻力愈大。特斯拉Model 3。 特斯拉品牌供图 华龙网发 可以看到,对于新能源汽车,尤其是纯电动汽车而言,它...……更多
更多关于汽车的资讯:
车圈开始站队,和围堵比亚迪王传福,低价是比亚迪的“罪过”了?
这场仗等了太久了。以前大家都是暗戳戳地使劲,这一次却直接摆到了台面上。6月19日,新一代哈弗H6上市,长城李瑞峰怒斥有车企偷工减料
2024-07-01 14:54:00
雷克萨斯计划上海建厂,要100%独资
在雷克萨斯中国高层贿赂门的举报再起波澜时,在豪华汽车品牌都亲自放下身段参与价格战的喧嚣中,在前5个月日系车的市占率被压缩至12
2024-07-01 14:57:00
假设雷克萨斯独资建厂实现国产,未来品牌销量表现会如何
近日,有外媒报道称丰田汽车正在与上海有关部门进行独资建厂事宜的商谈,目前还没有确定是否为真实消息,因为丰田方面表示不对传闻进行回应
2024-07-01 14:58:00
不考虑合资!雷克萨斯独自国产能否救自己
在全球汽车产业加速向电动化转型的大潮中,雷克萨斯作为丰田旗下的豪华品牌,正站在一个新的历史起点上。近期,关于丰田计划在上海建造全资电动汽车工厂
2024-07-01 15:01:00
合资的“路”这么多|汽势焦点
上一周,大众向美国新势力Rivian投资50亿美元,合众递交上市申请,国家科技大会汽车含金量骤升,豪华品牌降价一箩筐,车市依旧热闹
2024-07-01 15:06:00
雷克萨斯“不可能在上海国产”:所谓的谈判是说“给广东听的”!
近日,雷克萨斯将国产电动车的消息不胫而走,据悉,丰田有意计划在上海设立雷克萨斯的“100%独资工厂”,前提是上海市政府给予日本雷克萨斯像给美国特斯拉一样的条件
2024-07-01 15:07:00
2024年前四个月全球汽车品牌销量:丰田以260万的销量位居首位
2024年前四个月全球汽车品牌销量:丰田以260万的销量位居首位从2024年头4个月来看,我们可以发现一种显著的趋势:尽管国内的汽车品牌在国内的知名度在逐步提高
2024-07-01 15:08:00
丰田终于急眼了,不讲技术,开始狂喷国产混动玩套路!
都知道未来是新能源汽车的天下,无数车企都开始往电气化转型,而咱们自主汽车品牌就很好的实现了弯道超车,成为新能源领域的龙头
2024-07-01 15:14:00
丰田将在上海独资建厂,只生产高端电车!丰田CEO:挽回日系尊严
在汽车行业的历史长河中,丰田一直是那个璀璨的明星,传统汽车时代的霸主地位无可撼动。在新能源汽车的浪潮冲击下,以丰田为首的日系车却遭遇了前所未有的困境
2024-07-01 15:09:00
日、韩、德系车在俄罗斯还剩多少份额?
由于众所周知的原因,日、韩、德等国车企集体离开俄罗斯,给国产车留下大量市场空间,帮助中国品牌拿下俄罗斯60%的份额,并牢牢掌控着中高端市场
2024-07-01 15:24:00
丰田RAV4“跌冒烟了”,直降6.2万,价格相当低,你还买XRV?
丰田一代的神车 SUV “骨架掉到冒烟”,从17.68万降到11.48万,这样的价位,你还要去购买 XRV吗?丰田是中国最大的车企之一
2024-07-01 15:22:00
马自达推CX-50 HEV,用10年前丰田技术,是救命稻草还是鸡肋?
说实话,我觉得马自达现在的处境有点尴尬。自从马自达悄悄地推出了新款CX-50 HEV混合动力版。这让我想到,马自达一直以来在电动化技术上都不太给力
2024-07-01 15:22:00
退出中国市场5年后,铃木修坚决不向中国妥协,现在他后悔了吗?
时间飞逝,铃木汽车已经从中国市场撤出5年了。尽管如此,在街头巷尾,仍然能看到许多铃木品牌的汽车,这些车辆虽然已经服役多年
2024-07-01 15:31:00
降价就有销量?DS直降11万,法系豪车还有未来吗?
近年来,法系车在国内汽车市场的存在感越来越低,想要上新闻,一般都是有大降价,比如说去年的降至12万元起的雪铁龙C6。在此背景之下
2024-07-01 15:30:00
退出中国是败笔?放弃中国汽车市场后的铃木,为何越发展越好?
2005年,日系车在中国的销量首次超越德系车,当时对此产生的短暂的反应就是“这是日系车进军中国扩大阵地的一个显著成果”
2024-07-01 15:29:00