路特斯科技：数智工厂实现私人定制

本文转自：长江日报

路特斯全球智能工厂的整体智能化覆盖率达到95%，已实现从订单到交付的全面柔性化，“千车千面”的汽车正在武汉下线。

□ 长江日报记者李昕宇 通讯员朱太磊

3年前，武汉路特斯科技有限公司（以下简称“路特斯科技”）在武汉经开区成立，建起路特斯科技全球总部，同步兴建路特斯全球智能工厂。半个月前，路特斯科技成功登陆美国纳斯达克交易所。

“通过数字化和智能化技术的应用，96种产品配置能在3分钟内无缝连接，完全满足每一辆车的定制化需求。”近日，路特斯全球智能工厂负责人曲军在接受长江日报《在场》专栏记者专访时说，“数与智”的应用让路特斯全球智能工厂实现了柔性生产的最大化，释放出强大的“智造力”，去年实现产值超百亿元。

习近平总书记指出，培育壮大先进制造业，加快发展战略性新兴产业和未来产业，促进数字经济和实体经济深度融合。

“路特斯全球智能工厂是全球第一家全工序采用3D数字孪生技术进行规划、设计、建设的工厂。”曲军介绍，目前工厂整体智能化覆盖率达到95%，已实现从订单到交付的全面柔性化，“千车千面”的私人定制正在成为现实。去年11月，路特斯全球智能工厂（武汉吉利汽车部件有限公司）成功入选“2023年武汉标杆智能工厂”。

■ 投产不到2年下线2款新车

今年的第一个月，1月18日晚，路特斯旗下首款纯电超跑轿车EMEYA繁花正式上市。

来自路特斯全球智能工厂，EMEYA繁花保持了路特斯品牌一贯的“速度感”。曲军介绍，EMEYA繁花拥有同级最多也是行业唯一的主动空气动力学套件，以同级最大空气动力学带宽设计，打造“贴地飞行”的驾驶体验。

这一新车型运用了路特斯的全800V EPA纯电高性能架构，搭载行业领先的永磁同步双电机及两速变速箱，0到100公里每小时加速仅需2.78秒，最高时速可达每小时256公里。用路特斯集团CEO冯擎峰在上市活动现场的话说：“路特斯生于赛道，渴望用科技赋能驾驭，满足‘驾驭者’对驾驭激情的渴望。”

“快车”的另一面，是“智车”。曲军介绍，EMEYA繁花配备了路特斯智能驾驶系统，拥有34个感知硬件，包括4颗激光雷达，可实现高快路辅助和全场景泊车辅助。目前，路特斯已实现L2级别自动驾驶的技术储备，可以支持车辆的全自动驾驶。

“在电动化快速推进的基础上，加速驶向智能化的新高地，是新能源汽车未来发展的必由之路。”在曲军看来，数字经济时代的到来，汽车也已经进入了“数智时代”，随着武汉建成全球最大的自动驾驶运营服务区，越来越多“聪明的车”和“智慧的路”将在这里双向奔赴。

就在新车上市当天，路特斯已交付车型Eletre以无人驾驶的方式“客串”亮相，展示了智能驾驶“平行车手”功能，即在无人驾驶条件下实现自动找车位、自动泊车。

2年前，首台汉产路特斯纯电车型Eletre在路特斯全球智能工厂下线，填补了湖北省超高端电动车领域的空白，也展示出汽车产品“千人千面”的全新想象。曲军说，路特斯总共有18个品类，超百万个车型选择供用户定制，“路特斯正在实现为一人造一车的无限定制”。

建成不到2年，下线2款新车型，路特斯全球智能工厂见证着我国汽车行业的发展“加速度”。曲军说，今年内新车型EMEYA繁花将在汉量产，“两款车型的订单交付，预计将大幅带动今年的收益增长”。

■ 一条产线可生产所有车型

“要实现‘为一人造一车’，就要实现柔性化生产，必须建设智能工厂。”在曲军的介绍中，路特斯生产出“聪明的车”，离不开一座“数智的厂”。

走进路特斯全球智能工厂的总装车间，墙上的一块大屏上，不同颜色、不同形状的图标正来回移动。这个大屏上显示的就是建造在虚拟世界的“数字工厂”。

“虚拟的数字工厂和现实的工厂，就像一对双胞胎。”作为“全球第一”的数字孪生工厂，曲军介绍，路特斯全球智能工厂在线上完成了线下工厂的装配、安装、调试设备等工作的模拟，大幅提高工厂的建造效率。工厂建成后，数字工厂同步反映从一块钢板到一辆整车的生产制造全过程，“打开电脑、拿出手机，工厂生产的各项数据实时可见”。

不远处的焊装车间里，能支撑起年产15万辆产能且“千人千面”的，只有1条焊装生产线。“这是智能化、柔性化产线的实力，一条线满足所有车型的生产。”生产完一辆车后，这一产线可以马上调整参数、模具，无缝衔接生产另一款车。曲军说，虽只有1条产线，但这一车间装配有143台机器人和22条视觉辅助系统，保证了正常精度在0.1毫米之内，“16种连接工艺打造出高强度轻量化车身，满足钢铝共线生产能力，实现全过程的智能化和数字化”。

“建设智能工厂的核心价值，就是要提高生产效率、降低成本、增强竞争力和实现可持续发展。”在曲军看来，让定制和量产这两个制造业曾经冲突的关键词在工厂成为现实，离不开强大的算力支撑与自动化设备的全面装配，“数字化与智能化已经成为汽车制造业的‘标配’”。

据介绍，目前路特斯全球智能工厂的整体智能化覆盖率已达到95%，车身车间实现100%自动化作业。

随着新车型的上市，产业链的融合力度也在进一步加深。曲军介绍，目前多家武汉汽车零配件企业不仅在投产之初就进入了路特斯的供应链，也进入了工厂间的“创新链”，路特斯的生产防错系统、物流配送解决方案、柔性化生产模式正落地在更多的武汉工厂里。

“路特斯的长远发展离不开强大产业链的支持，我们将继续把经验和技术分享出去，助力武汉汽车制造业的转型升级。”曲军说，路特斯全球智能工厂将坚持一如既往地秉承数字化、智能化的发展路线，发挥标杆示范作用，“持续投资产品研发和技术创新，保持工厂在智能制造领域的领先地位”。