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9月销量排名剧变,合资车企失去大半壁江山
...均力敌,保持着五五开的状态。这说明了一个事实,随着新能源车型的逐渐渗透,自主车企凭借着新能源转型更快更有利的优势已经进入了一个发展惯性,未来一段时间依然会保持着对合资品牌的压制状态。9月销量榜单中,上...……更多
比亚迪唐家族的销量“中流砥柱”,不足21万,还要啥大众途观l
...天说的这款车就是比亚迪唐(参数丨图片)DM。比亚迪在新能源汽车领域很有建树,甚至可以说是最火的自主品牌,凭借着新能源汽车实现了弯道超车!根据最新的市场销量显示,比亚迪在2022年的累计销量突破185万辆,成为国内...……更多
新能源汽车与内燃机的战争,谁会更胜一筹?
传统燃油车与新能源汽车之间的战争早已拉开帷幕,消费者也自成两派,有的认为少了内燃机的汽车如同一个人没了灵魂,听不见发动机的轰鸣声就没了开车的感觉,而有些消费者则更愿意尝试新事物,在高智能和高科技的电...……更多
车市销售火热 新能源车受宠
...展业强势回暖,为消费市场注入强劲动力车市销售火热 新能源车受宠10月6日,2023新疆十一国际车展现场,车商优惠和新车发布等吸引了大批参展观众。(本报全媒体记者郭玲摄)□本报全媒体记者郭玲“金九银十”是传统的汽...……更多
华为、宁德时代布局超级充电站背后:超充级新能源汽车未来或占半壁江山,中石油、中石化意欲分一杯羹,换电优势会否岌岌可危?
“超级快充”俨然已经成为解决新能源汽车里程焦虑的一个重要手段。华为液冷超充站国庆期间正式亮相,宁德时代也在近期宣布在墨脱捐建首座超级充电站。中石油、中石化等传统能源巨头投建超充站,亿欧智库预测2030年有3...……更多
在中国市场取得成功的合资品牌有哪些?
...才有赢的机会。自主品牌蒸蒸日上中国汽车市场正处于向新能源快速发展的变革期,在这个过程中,自主车企的新能源品牌和造车新势力明显跑到了前面,而合资品牌曾经的品牌优势、产品优势、销量优势正在慢慢消解。尤其是...……更多
车展效应发力,环比上涨9.1%
...上个月的第13名一举晋升到榜单前十。业内人士认为,因新能源车从订车到提车普遍需要4-6周,2023厦门国际车展许多品牌的订单将会在12月中旬开始大面积交付,12月厦门车市的销量或将更值得期待。 ……更多
丰田终于低头!凯美瑞史上最大优惠来袭,全系直降3万元
...的降价可以说是目前合资品牌在华的缩影,中国市场迎来新能源汽车爆发元年,自主品牌已占据近半壁江山,合资品牌正以肉眼可见的速度逐渐渐失守。数十年合资品牌的“躺赢”时代不再,而中国品牌则阔步向前。 ……更多
中国跃升全球第一汽车出口大国:500万辆超日本,新能源尚未发力
...两年开始,中国汽车行业就在加速出口体系的建设。建立新能源汽车及电池碳足迹管理体系、海外建厂、与海外企业合作铺设销售渠道,中国新能源汽车产业已走在世界前列,想要尽快完成能源转型的国家和企业也会在寻求合作...……更多
BBA在华,唱衰尚早
...被外界唱衰,但BBA在国内市场风头正盛。面对愈发内卷的新能源汽车市场,BBA也在积极探索出一条更为长远的未来之路。BBA的较量,宝马继续领先 在刚刚过去的2023年,中国汽车市场再一次交付满分答卷,产销双双突破3000万辆...……更多
2024年长安继续锚定280万辆 对阿维塔、深蓝“要人给人、要钱给钱”
...格战仍将继续”。对此,长安也认为,行业将更加内卷。新能源渗透率持续提升,但高质量发展面临挑战。长安汽车将以“存量要增、增量要抢”为原则,计划2024年市占率突破9.1%。存量即燃油车市场,新能源与海外市场则是相...……更多
...在中国市场一直处于领先地位,但现在正面临着来自本土新能源制造商的激烈竞争。国产造车新势力不断拿出更低的价格吸引消费者,竞争对手不得不跟进。福特此前宣布旗下电动皮卡F-150 Lightning降幅最高达17%,大众ID.3也宣布...……更多
哈弗、沙龙、欧拉、魏牌、皮卡合并,长城汽车将何去何从?
...基础以及足够权威的话语权,下一步要做的自然是乘坐上新能源的快船,适逢年底,长城革新又箭在弦上。12月8日,长城汽车吹响了营销体系新一轮变革的号角。此次变革将以“一个长城汽车”为营销体系,对旗下所有的整车品...……更多
9月国内汽车销量分析 雅阁重回万辆 元PLUS增幅显著
...约9%。9月车市季度冲刺目标驱动促销明显走强,燃油车和新能源车促销均环比增大,购车消费需求有所释放。国家层面针对汽车行业的政策指引频出,旨在进一步稳定和扩大汽车消费。商务部推动“百城联动”汽车节和“千县万...……更多
9月全球卖了61666辆,属于沃尔沃的时代,越来越近了?
如果没有“新能源”这个全新赛道,我们的中国品牌能否取得如今的市场地位?对于这个问题,恐怕很难给出结论。但可以确认的是,有时候选择的确比努力更重要。跟对了市场趋势,站在了风口之上,成功或许并不难。而这...……更多
中国生产的日本车,反向输出到日本?合资品牌的天,真的变了
...就是当前合资品牌在电动化转型方面远不及自主品牌,在新能源赛道上,先不说”蔚小理“这样的新势力劲敌,就连长安、吉利这样的传统品牌,合资也很难招架。产品老旧,溢价过高,毫无诚意,是国内消费者对合资汽车的普...……更多
专访丨新能源大势下,吉利坚定油、电两条腿走路
如今国内的乘用车市场当中,新能源汽车的渗透率已经快接近40%,各大车企的新能源板块业绩也是突飞猛进,当中包括吉利汽车,11月吉利的新能源车销量达到6.5万辆,连续四个月创下了新高。新能源汽车掌握流量密码已经是不...……更多
比亚迪年度收官之战,宋L打出最后压轴王牌
...员提供了更高级别的安全防护。比亚迪宋L作为最新款的新能源汽车,展现出了令人印象深刻的设计和技术特性。车型的设计遵循了“动势交错美学”的极简主义风格,营造出极具未来感的视觉效果。其独特的双拼色设计进一步...……更多
纯电市场乏力之后,这圈子被谁趁机迎头赶上了?
...因此在全年累计总销量方面,比亚迪以302.44万辆稳居中国新能源汽车交付榜单首位,并且超越特斯拉,锁定全球新能源汽车销量冠军的位置。新加坡《联合早报》同样认为,2023年第四季度比亚迪之所以能够超越特斯拉,主要得...……更多
合资车企的中国工厂,从辉煌盛世到何去何从?
...年寒气也来到了丰田,年底各家都在冲击销量之时,国产新能源们也都频发新车,一则“致一汽丰田经销商伙伴的一封信”将丰田拉到大家的视野。信中表示:一汽丰田将在10月、11月大幅减产的基础上,继续在此后的三个月中...……更多
财报解析 | 三季度比亚迪毛利率“遥遥领先”特斯拉 上汽自主板块整体下滑
...阵痛期,上汽、广汽三季度销量、利润双双下滑。三季度新能源销售246万辆,同比增长31.3%,增速相较二季度大幅放缓。但比亚迪持续高增长,部分销量规模较小的企业从以往的“越卖越亏”下滑到“卖不动亏更多”的局面,这...……更多
新劲客官图曝光,10万以内必大卖?
...疑存在的必要性。油车,真的穷途末路了吗?10万左右,新能源车比油车好?和网上一片“倒油声”不同,至今仍有超过一半的人在买车时首选油车。包括车企在内,也都在继续研发燃油车,保持既定的产品节奏。近日,日产新...……更多
汽车工业我国处在什么水平?让我们来看看复杂的产业链!
...的,但是随着国产汽车的崛起,和国家能源战略的上线,新能源汽车开始大力发展。比亚迪汽车,广汽,长安汽车,吉利汽车,还有造车新势力中蔚来,理想,小鹏汽车都是非常有市场和未来的,那么我们可以实现汽车的弯道超...……更多
丰田“多途径”新能源转型:是铠甲,不是软肋
2023年,中国新能源汽车市场进一步爆发。据乘联会数据统计,今年11月份我国新能源汽车市场零售销量为82万辆,渗透率高达39.4%。就在近日,全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽...……更多
30家车企11月销量一览:理想再破4万,比亚迪保持30万+
...年同期增长超四成。更值得关注的是,11月,“创二代”新能源品牌的表现依然给力,着实给老牌自主车企“长脸”了。最惊喜表现当属问界。11月,鸿蒙智行旗下的AITO问界系列共交付新车18,827辆。其中,问界新M7交付新车15,242...……更多
稳进百万俱乐部?吉利中国星智能双擎上市,重塑油电混动新价值
国内新能源汽车市场热度持续高涨,渗透率已经达40%左右,但从另一方面来看,燃油车依旧占据了超过半壁江山,因此对于很多车企来说,发展新能源汽车的同时,坚守燃油车才是最稳妥的发展路线,对此吉利汽车最具代表性...……更多
遭“神车”砍单后,幂源科技带伤冲击港股IPO
在新能源“国补”退坡中很“受伤”的幂源科技控股有限公司(下称“幂源科技”)决定带伤冲击港交所IPO。近日,幂源科技递表港交所。据弗若斯特沙利文,2022年按出货量计,幂源科技是中国乘用纯电动汽车(或BEV)的第三大...……更多
2022年日产的竞争力能否保持在巅峰期?
...也很难有所作为,劲客需要面对来自10万元级别国产车、新能源车的冲击,性价比优势不明显,楼兰、途达、蓝鸟等产品,更迭速度太慢,市场定位不清晰,已经逐渐淡出消费者的视线。Ariya艾睿雅作为日产唯一一款纯电动紧凑...……更多
持续加码高端皮卡市场,长城汽车豪华皮卡“长城炮”亟盼“长大”
...炮性能版外,还推出了混动版山海炮PHEV,称之为“越野新能源皮卡的最佳选择,没有之一”。配置与售价无不彰显出长城炮卡位高端皮卡市场的目的。作为国内皮卡市场的领先者,长城炮自2019年在上海车展首发亮相以来,迅速...……更多
调价潮下,小鹏变了
...易获得身位领先。 特斯拉开年降价「暴击」,揭开2023年新能源车的残酷战事。当新能源年销规模突破650万辆,赛道增速放缓成为一种必然。叠加产业步入成熟期,主流玩家悉数下场,品牌间的竞争也将空前激烈。有调研机构预...……更多
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“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
“日产和本田合并这是孤注一掷的举动,并非一笔务实的交易,因为两家公司之间很难找到协同效应,两家公司几乎没有互补的地方,它们在同样的市场上运营
2024-12-25 18:31:00
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
“话说天下大势,分久必合,合久必分。”《三国演义》开篇最著名的句子,在公元265年晋朝成立之时,果然天下由分转合。“操天下权柄者
2024-12-25 18:31:00
150亿欧元,明年碳排放不达标,欧洲车企将面临巨额罚款
过了即将到来的元旦,欧盟的汽车排放规定将更为严格,这是实现该地区在2050年气候中立的更广泛目标的一部分。从2025年1月1日起
2024-12-25 18:32:00
陈彬面前三条弯弯的河
2024年12月25日,离新的一年还有不到一周,这给卷在车市红海不能自拔中的车企和汽车人带来一丝希望。这一天,对于身处长春数九寒天的一汽人来说
2024-12-25 18:32:00
新势力第10年,明显的优胜劣汰丨年终2024
2014年,相关部门决心打破地方对新能源汽车推广的保护主义,明确要求各地执行国家统一的推广目录。此外,政策还鼓励地方通过资本赋能
2024-12-25 18:34:00
忠艺隆五金丨钣金加工焊接时应如何保证安全?
相信大家都知道,在钣金加工焊接过程中,确保安全是至关重要的。这不仅关乎操作人员的生命安全,还涉及设备保护和加工质量的稳定性
2024-12-25 11:57:00
汽车以旧换新补贴进入倒计时,潍坊部分报废厂已停止接单
齐鲁晚报·齐鲁壹点 孙雪婷 胡晓雪汽车以旧换新补贴将于12月31日截止,在政策的最后冲刺阶段,12月23日,潍坊市的部分报废厂已开始停止接收新的报废车辆订单
2024-12-24 21:28:00
造车都没搞明白,就整机器人了?
“未来只有汽车、无人机、人形机器人三种机器人能够实现大规模量产”。英伟达创始人黄仁勋在11月底曾这样表态。确实,目前中国的人形机器人市场正在经历一场热潮
2024-12-24 17:41:00
2025年自主或超德系,成豪华车市场最大系别
继6月经销商逼宫之后,近日因中国区裁员保时捷再次成为舆论中心。虽然,早在10月底的第三季度投资者电话会议上,保时捷就首次透露将会“大幅缩减中国的经销商网络”
2024-12-24 17:41:00
这里才是中国车市最难啃的一块“骨头”
刚刚过去的周末,又一届NIO Day在人声鼎沸中落下了帷幕。或许令蔚来都没有想到的是,最终彻彻底底“出圈”的,并不是本身被寄予厚望的家族旗舰ET9
2024-12-24 17:41:00
写在2024 NIO Day之后:狂欢结束,便是决战
入行六年,对于蔚来,一直有着莫名的偏爱。所以每当听到外界,对于这家新势力造车依旧充满质疑与非议时,总想要帮它说点什么,试图通过有限的力量回应种种不解
2024-12-24 17:41:00
【一周车话】面对车市剧变,外资果真没辙了?
临近年关,本以为经历了一整年的折腾,中国车市总算迎来了短暂的修整。但就近日的变故,大家也都看到了。极越“暴毙”直接让全行业对车市往后的发展捏了一把汗
2024-12-24 17:42:00
本田日产,警惕出现“失意者联盟”
“日产已进入恐慌模式。!”昨日,日产前掌门卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)接受了彭博社和《亚洲时报》采访,在提及日产与本田的合并谈判时
2024-12-24 17:42:00
车企纷纷入局巧克力换电,背后发生了什么?
在一个充满不确定性的时代,确定性成为最为宝贵的资产。对于2024年的新能源汽车市场而言,在经历了一轮又一轮激烈的价格战之后
2024-12-24 17:42:00
进口汽车销量启示录:跑得稳>跑得快
车市风云变幻还在加剧,从国产车市场的剧烈内卷,到出口业务的高歌猛进,再到进口车板块的“冰火两重天”。由于10月份我国进口汽车同比跌幅达到45%
2024-12-24 17:42:00