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新能源车2023年洗牌:威马、爱驰陷危机,创二代车企销量大涨只靠价格战?
...。盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者,2023年是新能源汽车市场发展的重要节点,消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高,市场潜力巨大。这是创二代车企崛起的背景原因。图源:智己汽车科技有限公司官方微博 不断超...……更多
文 | Tech星球,作者 | 任雪芸进入2023年,已经有多家新能源车企陷入危机。除威马汽车以外,天际、自游家NIUTRON、恒驰、爱驰、雷丁等造车新势力,相继被曝出经营不善的问题。3月下旬,恒驰汽车传出了裁员降本、停工停产、...……更多
造车新势力冰火两重天
...大面积退网、供应商暂停发货等重重负面消息。近年来,新能源市场发展迅猛,造车新势力品牌如雨后春笋般涌现。伴随着新设计、新科技以及新服务模式的推广,再加上营销手段层出不穷,造车新势力品牌迎来了令人震惊的成...……更多
...候风光的不止高合。在一众意气风发的造车新势力眼中,新能源车市场是无际蓝海遍地黄金,殊不知从一拥而上到一地鸡毛可能就在转瞬间。高合之路高开低走。后续经营中,品牌曝光度较低,年销量最高时也没有超过1万辆,...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...”成为贯穿全年的关键词。2023年1月6日,特斯拉打响中国新能源汽车“价格战”第一枪。彼时,特斯拉中国官网宣布,特斯拉国产车型大幅降价,降幅超6%,创下历史最低价格。突如其来的降价让国内的新势力措手不及,小鹏、...……更多
...度盈利,有的则慢慢淡出视野查无此“企”。曾经拥挤的新能源造车赛道,如今有量产车销售的仅剩下蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车,但表现不一。随着淘汰赛愈演愈烈,人去楼空关店停产的威马汽车、...……更多
新能源车企“跌跌不休”,又要以价换量?
...重整”的道路仍不得而知。不过不容忽视的是,2024年,新能源汽车渗透率有望突破40%,随着“蔚小理”、哪吒汽车、零跑汽车、问界、极氪等造车新势力持续发力,以及小米、星纪魅族等跨界者陆续加入混战,新能源汽车市场...……更多
哪吒不想做下一个威马
...标完成率刚过50%。如果再把视野扩大,将传统车企孵化的新能源品牌也加入到年终排行中,可以发现,2023年终端销量新能源品牌TOP10已找不到哪吒汽车的位置。上一个从巅峰滑落到谷底的还是威马汽车,哪吒汽车会否跟随威马汽...……更多
别拿威马的“死”,绑架所有新势力
...特征。所以,将威马的倒下,映射到造车新势力乃至整个新能源汽车行业,都是非蠢既坏的表现。创业,本身就是一件风险极高的事情。更何况,造车又是复杂程度最高的工业制造。所以,只要迈上了创业造车这条路,谁都没有...……更多
20多家车企停摆,600多万车主被“遗弃”,售后谁来兜底?丨315特辑
...面临缺配件、自费维修、终身质保成摆设等难题。当然,新能源车车主的“糟心事”,油车车主也深有体会。翻开停摆车企的“生死簿”,燃油车车企和新能源车企沦陷的数量接近,但前者牵涉的车主群体体量大,而后者遇到的...……更多
通过重整走出债务困境,威马汽车实现新发展
虽然新能源汽车价格战打得异常激烈,但大多数车企均在做亏本买卖。有的车企因价格战,加上政策退坡、零部件供应紧张等因素影响,已出现资金紧张,无法维持日常经营。前几年的威马汽车,可谓是要风得风要雨得雨,不仅销量力...……更多
开心收购威马:弱弱“联手”走向何方
...这些年对二手车业务似乎并不专注。不久前,刚官宣进军新能源汽车制造领域,最近开心汽车再次成为行业焦点。这次是要做“借壳上市”失败的威马汽车的“接盘侠”。近日,开心汽车发布公告称,与威马汽车签署了一份不具...……更多
公司暴雷、黯然缺席、展台冷清,北京车展的失意者有点多
...价区间竞争是不少自主品牌的梦想。然而,关于自主品牌新能源车的高端化问题,业界一直争论颇多。只是,高合的步子确实迈得太大了。究其原因,没有拳头产品和不可替代的创新技术,让高合在疯狂实施“价格战”的新能源...……更多
全员停薪,全线停摆!威马汽车怎么了?
...队长还清楚地记得,在2022年底,衡阳国资委旗下的弘电新能源斥资8亿元并购长丰集团旗下6家公司,拿下猎豹汽车的生产基地和生产资质。在弘电新能源的股权结构中,衡阳国资委占股96%,威马汽车占比4%。衡阳国资委希望引进...……更多
5年400多家车企消失,下一个是谁?
...超过了487家;但到了2023年,有数据显示,能正常经营的新能源车企仅剩下40多家。粗略计算,在短短五年时间,有超过400家新能源汽车企业消失。中国造车企业在巅峰时期究竟有多少家,精确的数据无从考证,但近年来确实有不...……更多
不差钱,不追求销量的哪吒汽车,差的是什么?
...,姑且先不谈产品性能、品质有无短板问题。在市面上的新能源车型当中,哪吒的产品也很难找出一个真正让用户感知到的“长板”。去年增程大热,今年各家新能源品牌都开始用增程来支撑销量。与哪吒同样走性价比路线的零...……更多
造车“失败者”联盟:4年近30家新势力“消失”,下个十年谁还在场?
...报记者梳理,缺少生产资质、资金困难、管理混乱是多家新能源车企中途夭折的主要原因。其中,自游家是生产资质出现问题的代表,曾大规模铺线下门店,却因生产资质未通过核查而未熬到新车量产;威马汽车则是由于管理问...……更多
价格战、反向合资、洗牌、裁员等,十大车圈关键词贯穿2023年
...占率持续攀升、中国汽车出口创造新纪录等等。随着国内新能源汽车迅猛发展,机遇与挑战并存,华为、小米等科技企业跨界造车掀起新一轮新造车风潮,与此同时,威马、恒驰、天际和广汽三菱等新旧势力黯然退场,激烈的市...……更多
...将灿烂还给那个时代。作为近几年最为火热的赛道之一,新能源汽车行业上演着魔幻与现实。尤其在2023年,造车新势力行业整体的竞争格局更是发生巨变。2023年初,新能源车“国补”政策正式退场,一场由特斯拉引发的“价格...……更多
汽车央企不仅需要“单独考核”,更需要“合作”造车
...员会主任张玉卓接受采访时表示,将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核。作为汽车央企,全速推进新能源汽车发展,十分迫切。2023年7月15日,全国政协常委苗圩在举行的“牢记嘱托、聚力创新、强国建设、勇当先锋...……更多
特斯拉在美国市场份额大幅降低,马斯克急了
...价,可以说是在给全球消费者“送红包”,也是在向全球新能源车的同行们“扔炸弹”。也说明马斯克是真急了。钢铁侠一开战,全球同行还有几家不颤抖?他们无论跟还是不跟,都很难。2023年的新能源车市场注定血雨腥风,...……更多
丁磊还“未死”,但张勇已寒气逼人
...吒汽车2023年做得不好的主要原因。而作为一个曾在奇瑞新能源、北汽新能源主管营销业务并擅长营销的CEO,在过去一年中却没有创造出多少出圈的营销话题,张勇也确实应该自我检讨。就在2023年的最后一个工作日,哪吒汽车进...……更多
...工业化应用,成为国内最早量产800V电桥的企业之一。对新能源汽车,不论是获得电能(充电)还是输出电能(驱动),等功率情况下400V系统都需要更大的电流。而更大的电流会引起发热、降低充电功率,同时也需要适配更粗的...……更多
继“价格战”后,国内车企会不会迎来“裁员潮”?
...的优惠。再来看整个车市,无论是传统的燃油车市场还是新能源车市场,为了能够进一步抢占市场和生存下去,几乎所有的车企在今年也都纷纷加入了“价格战”的行列。印象中自今年3月1日起至今,半年多的时间内国内车市“...……更多
比亚迪“掀桌”打响龙年车市连锁第一枪
...个HappyEnding。不过在刚刚迎来龙年新年不久后,作为国内新能源汽车领导者的比亚迪就率先“掀桌”,打响了龙年车市降价第一枪。2月19日上午,此前有关比亚迪降价的传闻就变成了现实。比亚迪官方宣布,推出秦PLUS荣耀版和驱...……更多
新能源汽车价格大战,雷军敢给小米汽车定高价吗?
...30万元)是否像理想MEGA一样卖得不理想?这两个都是中国新能源汽车品牌里“底气最足”的两个玩家:理想2023年赚了100多个亿;小米汽车背靠小米集团,可以在全国上万个小米之家终端推销(问界背靠华为终端的渠道2月荣登销...……更多
这一次,特斯拉的“价格屠刀”很致命
“降价”的武器,特斯拉仍用得欢。1月新能源车企成绩单,特斯拉成了赢家,销量同比、环比双增长;其余多家新能源车企,包括比亚迪、理想汽车、小鹏汽车、问界等,销量下滑明显。同样跟着降价的小鹏汽车、问界,也未...……更多
星途杀疯了,但创二代星纪元又该如何破局呢?
...西都卷了一遍,但效果依然不理想,合资车企节节败退,新能源车高歌猛进,特别是以混动为主的新能源。2023年1-11月,插电式混合动力汽车累计销量为243.9万辆,同比增长83.5%,远高于纯电动汽车23.6%的同比增速。总结起来,2023...……更多
小米汽车来了,但有点晚
...的“智选车”全新品牌的首款车型,这是继北汽集团旗下新能源品牌北汽蓝谷的极狐汽车后,北汽第二个独立新能源汽车品牌。从申报图上看,享界S9是一款定位为高端轿跑的车型,对标的正是小米SU7。前有威马、高合的消失可...……更多
MPV细分市场的开创者,2024款赛那打造新的价值标杆
...复杂路况提供更安心、更稳定的驾驶体验。这几年,中国新能源品牌往往是凭借更新鲜、更抢占先机的智能技术来吸引关注,但言过其实、夸夸其谈的不在少数,对于消费者来说有种“狼来了”听多了的疲劳感,而2024款赛那则...……更多
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鲁网4月30日讯(记者 刘玉娜)4月28日,一汽丰田春季新品发布季在青岛银海海星国际会展中心圆满成功。现场,丰田首款国产四驱MPV——新款格瑞维亚和性价比天花板的荣放探野版正式区域发布
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国补开启,长安启源全系补贴加倍,至高30000元以旧换新补贴
五一小长假到来之际,国家发布以旧换新新政策,为更好的回馈广大用户,长安启源积极响应国家号召,补贴加码,限时享至高30000元以旧换新补贴
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在有些人看来,虽然自主品牌借助产业链和技术的优势,在新能源汽车领域持续走强,但是合资品牌的品牌历史积淀和造车实力仍然不容忽视
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