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汽车合资品牌呈溃败之势,是走还是留?
...变天的中国市场,以燃油车为主的合资品牌是继续坚守,还是退出止损?终局又会是什么?答案尚待揭晓。 ……更多
三菱正式退出中国!下一个是英菲尼迪吗?
...有QX50、Q50L两款车型,动力总成也多年没有更新过,用的还是上一代的技术,直到去年2月,第三款国产车型QX60才正式上市。这样的推新节奏,在当前竞争激烈的中国豪华汽车市场,结果可想而知。 03迟迟没有新能源产品,退出...……更多
盘点2023合资车企 这两家居然混得不错
五年前,如果有人问你买车是选合资车还是国产车,你一定会毫不犹豫地喊出“合资”二字。时间回到今天,如果还有人问你买车是选合资车还是国产车,十有八九你会给出买国产车的答案。这种问答结果呈现到现实里,就是...……更多
谁杀死了广汽三菱?
...三菱车标的阿图柯。然而,用户和市场对广汽三菱的期待还是三菱品牌的汽车,而三菱汽车却无法给予更多,只能随波逐流了。 三、中国汽车市场不需要广汽三菱了?自主品牌集体向上,带来了类型丰富、配置更高和性价比更...……更多
...名121,昌河铃木,2辆铃木虽然早已退场,但是铃木毕竟还是日本汽车品牌,所以也要划归到日系汽车里进行统计。这就是包括合资自主品牌(启辰)的数据,这是新能源汽车厂商11月销量完整排名里的日系品牌排名;表现最好的...……更多
三折抛售的北京现代工厂,依然找不到接盘侠
...引入中国市场。在各种品牌营销活动上,现代汽车主推的还是氢动力技术。氢动力固然重要,不过更加抢手的IONIQ品牌为何不同步引入中国市场呢?这背后恐怕还是中韩股东双方博弈的原因。 2018年,中国确认2022年将取消乘用车...……更多
燃油车厂低价甩卖,多家车企去年产能闲置超三成,专家:淘汰仍将持续
...售不如以前那般旺盛。无论是遭遇销量减少、效益降低,还是关厂或者撤出中国市场等,这些企业都存在一些现实情况和问题。“相对于过去,燃油车的市场份额、销量规模、增长速度都有所降低,生存发展遇到较为严峻的挑战...……更多
...亿元。表面上看,亏损幅度一直在收窄,但背后主要原因还是变卖资产获得了收益。虽然目前来看神龙汽车还没有退出中国市场的迹象,但其母公司Stellantis的掌门人唐唯实曾公开表态“考虑在中国推行轻资产模式,取消中国工...……更多
独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?
...合的是,无论是英菲尼迪不断缩减在华产品投放的举动,还是其当前的市场处境与表现,都难免令人联想起讴歌,及广汽三菱退出中国市场前的种种。 图/宋立伟01 二网合并,降成本位于东五环附近的英菲尼迪福瑞店,曾是北京...……更多
车企进化战,谁能找到出路
...业淘汰赛加剧,弱势企业的生存空间越来越小,越来越多品牌完败出局。新年刚过,高合汽车因资金链断裂导致停工停产的消息引发行业热议,弱势品牌的结局,难道真的只有死路一条吗?日前,自三菱退出中国市场后久未传出...……更多
日系豪华车集体败退中国市场?
...坚挺,甚至终端一度加价。但近两年来,无论是雷克萨斯还是同样只销售进口车且购车加价的保时捷,都开始走下坡路。在2018年之前,讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪,以及其他捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的最大...……更多
合资车企将会走向何处?
...。即便强如大众丰田、通用日产等合资品牌,无论是销量还是在市场热度上都今时不同往日,唱衰之声不绝于耳。在中国市场这一百年未有之大变革时期,要想让合资品牌轻松地大象转身何其困难。所以当JEEP、讴歌、三菱等车...……更多
销量低迷、百万召回,问题接踵而至的东风日产如何“反击”?
...型之路越走越偏。如何面对转型挑战?无论是传统燃油车还是新兴的电动车,产品的“品质”一直都是至关重要的品牌卖点。一旦品质受到质疑,将会直接影响到日产品牌的声誉和未来的销售业绩,这一点不可忽视。特别是考虑...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
...在业内人士看来,合资品牌在燃油车时代优势满满,如今还是在用传统思维造新能源车。但在电动智能时代,这种方式已经不适用于新的竞争格局。无论智能化还是性价比均不足以突围,也被中国品牌进一步拉开距离,甚至筑起...……更多
撤出中国生产后,三菱该怎么办?
...都觉得是“意料之中”。从数据来看,不论是现车的销量还是新车的发布,三菱在国内市场的进展都不算顺利。停产前,广汽三菱在今年1、2月的销量就分别只有1168辆和330辆,面临69.3%和90.91%的同比下滑。3月份,广汽三菱的销量...……更多
官宣!广汽埃安20.49亿元正式接盘广汽三菱!
...某日系合资品牌将退市,广汽三菱多次下场辟谣,但最终还是没能逃过市场的洗牌。 广汽集团将智享公司股权转让予广汽埃安,其实也在意料之中。2023年10月24日,广汽集团发布公告称,广汽集团将以1元对价受让三菱自动车工...……更多
三菱走了,但国产车真不该嘲笑它
...供可靠耐用的发动机。此外,无论是帕杰罗称霸达喀尔,还是LANCEREvolution创造的WRC四连冠伟业,又或者是成龙电影里,从香港闹市到非洲丛林里的三菱汽车,三菱对于中国汽车文化的启蒙和启迪也是非常深刻的。 ……更多
腾讯、麦格纳、三菱都给东风风行t5evo提供了什么狠货?
...持,发动机和变速箱分别来自三菱和麦格纳,变速箱甚至还是全球十佳变速箱。就这么一台十万级别的紧凑型SUV,攒了这么些头部大佬助阵,东风风行T5EVO到底是什么来头?东风风行T5EVO的诞生源自风行品牌对自我的一次全面升...……更多
无奈宣布退出中国市场?曾经风光无限的三菱汽车真的凉了
...根本原因。纵观当前国内的新势力品牌,无论是外观设计还是座舱氛围,无一不是朝着前卫时尚的方向进行优化,而单从欧蓝德的设计上来看,座舱氛围相对老牌,更别说车内配置水平的表现了,车机系统与国产新势力品牌的差...……更多
三菱退出中国市场!日系品牌是无奈退出还是计划之内?
等待了半年的“三菱”终于退出了中国市场。据日本读卖新闻报道,在10月24日举行的董事会会议上,三菱汽车正式决定退出中国的整车生产。虽然从3月开始,就一直有退市的消息传出,但是三菱方面一再否认,就在前几天,终...……更多
广汽三菱重组调查:比广菲克退出“体面”,欧蓝德最高优惠5万
...助员工再就业。虽然官方给消费者吃下了定心丸,但相信还是有很多消费者对于广汽三菱产品的售后表示担忧,带着这样的疑问,“汽扯扒谈”在广汽三菱宣布重组后第一时间来到了北京广汽三菱4S店,对消费者关心的价格、售...……更多
销量表现不佳,起亚是否会成为下个“广汽三菱”?
...如果其转型策略失败,无法推出更具竞争力的产品,最终还是可能面临被迫离开中国市场的境地。各位对此有何看法?欢迎在评论区留言分享你的想法。 ……更多
不出圈,便“出局”
...的始终是少数派。写在最后无论是退出中国的合资品牌,还是陆续倒下的新势力,它们的发展历程和困境无不折射出汽车行业的现状和挑战:一方面,在竞争日益激烈以及新品牌快速涌现的当下,车市优胜劣汰已成为常态;另一...……更多
被传裁员900人,“寒气”侵袭广汽本田
...袁小华给出了几点关键的要素。首先,无论是在汽油车型还是现在的电动化车型,广汽本田持续追求技术领先。其次,广汽本田以质量管控体系和全员匠心的造车精神为依托,给用户带来了更长久的用车价值。第三,广汽本田不...……更多
发动机教父败退中国?日本车在华兵败如山倒,因为有三大误判
...判了新能源电动汽车的发展速度。三年前,无论是在中国还是欧洲,电动汽车的销量占比,都还不到5%。 然而仅仅三年,中国车市的这一数据就攀升至25.2%,欧洲也达到19.9%。而且,电动汽车对燃油取代,呈现加速上升的态势。...……更多
16.2亿元出售重庆工厂,2024北京现代准备破釜沉舟?
...”。当轩逸的价格下探到仅比自主品牌贵一点的情况下,还是有消费者愿意买单的。对于北京现代各款车型来说,虽然在品牌溢价端比不上广汽丰田和东风日产,但其也有自己的产品优势,如果能效仿这一策略,还是能在激烈的...……更多
三菱汽车退出:大规模裁员,资不抵债,三菱时代结束了
...曾经以卓越品质和坚实信誉在国内外赢得广泛赞誉的汽车品牌,如今在中国市场面临着严峻的挑战。7月23日,广汽三菱工厂正式宣布停产停工,并实行大量裁员的决定,这一消息如同一枚炸弹在汽车行业内引起了巨大的震动。这...……更多
三菱败走,广汽接手
...,广汽三菱总经理山本贤一朗表示:“作为三菱汽车全球品牌战略的关键产品,其将为三菱品牌在中国乃至全球市场开创新纪元。”然而,市场并不买账。北京商报记者走访市场了解到,广汽三菱线下门店新车上市后就打出搞优...……更多
又有车企面临被淘汰?销量持续垫底,与威马不远矣
东南汽车,这是一个品牌,或许在中国的消费者中既熟悉又陌生。曾经的东南汽车,有过辉煌的历史,其经典车型如戈蓝、蓝瑟、翼神等都曾取得了不俗的销售业绩。尤其以三菱传奇车型EVO为原型打造的翼神,在国内车迷中享...……更多
...资车企的合作进入再平衡阶段。“直到十年前,中德合作还是被清楚定义的,德方提供技术、中方提供生产。但现在中国发展越来越快,科技越来越发达,我认为中德合作需要找到新的平衡点。”深圳技术大学城市交通与物流学...……更多
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0元退股!拉卡拉投资包头农商行7年,预计公允价值变动达-1.347亿元
本文来源:时代财经 作者:谢怡雯总投资约2.18亿元,持股七年后或只能收回7490.20万元,拉卡拉(300773.SZ)这笔投资有点不划算
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