• 我的订阅
  • 汽车

独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?

类别:汽车 发布时间:2024-01-11 09:12:00 来源:出行一客
独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?

文|宋立伟

编辑 | 赵成

悲喜并不相通,风月也难同天。

2024年伊始,当各大车企正欢天喜地发布上年捷报时,追随英菲尼迪十余年的经销商们却愁容不展,集聚哈尔滨区域会议,向日方代表再三追问继续活下去的筹码。

“原计划18点就结束的会议,一延再延,直至19:30才散场,但我们不仅没有得到日方对经营困境的正视,反而等来了新的售后政策,甚至有经销商当场拍桌子表达不满”。一位经销商负责人对财经汽车(ID:caijingqiche)表示。

所谓新售后政策。简言之,就是更换了新的售后补贴核定算法,将之前的减法变为乘法。以往在一个大项目里,某些小项未达标用减法扣除,而新的政策启用后,即便只有一小项未完成都会以零相乘,抹杀所有完成项。

近年来,由于售前利润明显下滑,国内汽车经销商的盈利重心已经从零售端转移到后市场,而主机厂也会根据各经销商的批售、零售,以及售后任务的完成比例,以现金或畅销车型的配给作为补贴发放给经销商。

这也是绝大部分经销商平衡收支、保证盈利的重要组成部分。尤其过去一年,在价格战的刺激下,售前利润亏损加剧,这部分补贴甚至关乎经销商能否继续生存下去。

事实上,这已经不是经销商群体第一次无功而返,却是很多游走在退网边缘的经销商,给主机厂的最后一次机会。

巧合的是,无论是英菲尼迪不断缩减在华产品投放的举动,还是其当前的市场处境与表现,都难免令人联想起讴歌,及广汽三菱退出中国市场前的种种。

独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?

图/宋立伟

01 二网合并,降成本

位于东五环附近的英菲尼迪福瑞店,曾是北京市总面积最大的品牌授权4S店。

2017年,由于韩系车销量下滑严重,福瑞公司决定关闭经营已久的东风悦达起亚店,转而将希望寄托于当时涨势正好的英菲尼迪,并花费三百余万元重金装修、转网。而那一年,英菲尼迪也确实创下了在华销量的巅峰,全年销量达48408辆。

可惜好景不长,自2018年起,英菲尼迪便开始连年下滑,2020年更出现腰斩,全年销量仅为2.57万辆。接下来的两年,英菲尼迪虽然没有公开其具体销量表现,但据媒体报道,2021年,该品牌终端销量只有1万辆左右。

2022年,面对售前、售后的双重压力,以及早已无力负荷的高额租金及运营成本,上述英菲尼迪福瑞店正式退网停业。

独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?

图/宋立伟

而福瑞旗下在京投资的另一家英菲尼迪4S店,虽然没有退网,却让出了近2/3的经营面积转网红旗品牌。事实上,这也正是过去几年英菲尼迪经销商生存现状的缩影。

公开资料显示,2018年,英菲尼迪在华销售网络达到顶峰,全国拥有131家店,以及122家售后。次年终,其经销商和售后网点数量已经缩减至118家。而据消息人士透露,时至今日,英菲尼迪全国门店仅剩58家,并且其中一部分已将大店换成了小店,而在石家庄等地,更有甚者已将英菲尼迪车型并入东风日产展厅销售。

独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?

图/宋立伟

在业界看来,这和讴歌品牌当年退市前,大面积关闭经销门店、并网到广汽本田展厅销售并无二致。

02 售后紧缩,求增量

将时间拨回10年前,也是英菲尼迪正式进入中国市场7年以后。

彼时,戴雷正担任英菲尼迪中国及东风英菲尼迪汽车有限公司总经理,在他贯彻的一系列创新激进的营销策略带动下,2014-2016年间,英菲尼迪通过赞助《爸爸去哪儿》、《舌尖上的中国》、《极速前进》等娱乐节目,以及作为APEC会议指定用车等方式,帮助英菲尼迪在华快速打响品牌知名度。

与此同时,品牌经销商网络也开始一并扩充,为10万辆销量目标做准备。

然而,和英菲尼迪自始至终连5万辆销售瓶颈都未突破命的运相连,乘此东风加入其销售网络的经销商也多半没有撑到盈利的一天。

“目前存活下来的门店基本上都是从2010年之前就加入英菲尼迪经销体系的老店,凭借多年的用户积累才勉强以售后业务撑过这两三年。”一位不便具名的经销商高管告诉财经汽车(ID:caijingqiche)。

据英菲尼迪全球首席品牌官辛宇此前介绍,目前英菲尼迪在中国积累了35万用户。而根据厂家历年公布的统计数据,2015年—2019年的销量之和就高达21.7万辆,相当于占英菲尼迪在华经营17年销量累计的6成。

“到2023年止,不仅这部分历史红利已基本吃完,就连2020年两万余辆的销量也已消化殆尽。”据上述经销商高管了解,2021—2023年的销量相加甚至不敌2020年单年销量,如果2024年销量仍然得不到明显提升,未来,老经销商也将难以为继。

他的判断并非没有依据。

英菲尼迪承诺为所有新车用户提供4年10万公里的保修服务。而其销商也普遍反应,4年内的新车售后基本不会流失,而车龄一旦超过4年或行驶公里超过10万公里,想把售后留在店里却很难。

更令其堪忧的是,在上星期举办的经销商北区会议上,日方下达了新的售前和售后补贴政策。其中,售前部分主要体现在经销商批售任务的考核上,新增加了单月批售任务不达标,后期所有月份补贴打八折。

售后部分则是更换了新的计算方式。简言之,就是把补贴核定算法从之前的减法变为乘法。以往在一个大项目里,某些小项未达标用减法扣除,而新的政策启用后,即便只有一小项未完成都会以零相乘,抹杀所有完成项。

而在英菲尼迪实施新的补贴政策后,经销商的盈利压力势必会更大。仅售后方面,经销商经过初步测算,相较以往,补贴将至少降低50%。

03 产品单一,等不起

2024年怎么活下去?似乎已经完全不由经销商掌控。

尽管英菲尼迪官网显示,目前,其在华销售车型共4款,分别为QX60、QX50、QX55和Q50L,但事实上,随着后两款车型的停产退市,2024年,英菲尼迪实际在售车型只有QX60和QX50。

其中,由于QX50久未更迭,产品卖点早已与时代脱节,经销商更对其不抱有任何期待,所以,销售重担将全部压在QX60一款车型上。

不仅如此,厂家还在终端售价上设置了红线,而按照这一规定,QX60的落地价将高达45万—46万元。相比奔驰、宝马、奥迪同级别车型,QX60不仅在价格上不占优势,在车辆驾舱、内饰等产品力,以及品牌力、保值率等方面也均处下风。

此外,厂家还降低了经销商门店的市场费用。

所幸,新一年,英菲尼迪给经销商的单月批售任务并不高,大多只有6、7辆,但参考2023年,有4款在售车型打底的前提下,月均销量仍不过十一二辆的历史成绩,经销商依旧感到压力巨大。

在他们看来,批售量的设定恰恰也反映出,厂家同样对这款产品欠缺信心。

既然如此,厂家为什么不就市场需求做出调整,反而在终端成交价及售后政策上新增诸多限制,给自己制造困难呢?经销商想不通,厂家对此也无任何回应。

而按照英菲尼迪的计划,最早到2025年,才会向中国市场投放新车型,这也意味着,QX60单款产品独撑的局面将维持至少一年半。

对此,经销商坦言:“等不起”。而部分已经徘徊在退网边缘的经销商甚至表示,如果接下来的出货情况持续不佳,他们将停止提车并退网。

04 销量低迷,破局难

从最初以全系整车进口的方式进入中国,产品涵盖FX系列、M系列、G系列、QX系列等共计7、8款车型,到国产后缩减至4、5款,直至如今只剩1款车型。以及,产品推出速度慢,缺乏真正针对中国市场的车型研发。这些现象都与当年的讴歌品牌极为相似。

在产品销量表现上,英菲尼迪近期表现甚至不及讴歌。

公开数据显示,2021年,也就是讴歌退出中国市场前一年,其全年销量为6554辆。有经销商向财经汽车(ID:caijingqiche)表示,2023年,英菲尼迪在华销量仅为4700辆。

反观英菲尼迪最大单一市场美国,2023年,共交付新车64699辆,同比增幅高达 39%。

尽管辛宇在此前举办的东风英菲尼迪品牌老友会上,向中国区经销商承诺:“英菲尼迪坚定不移地深耕中国市场,并将中国作为战略优先市场持续投入。”但这显然丝毫没有缓解经销商的悲观情绪。

产品匮乏、销量下跌、售后利润急剧缩水、收入减少、人员流失……在经销商看来,他们已经进入死循环。事实上,几乎所有4S店都面对人员流失和招聘难的窘境。以北京现存的三家店为例,其中两家门店的销售顾问都从巅峰时期近20人的团队,如今都已缩减至一两人。

巧合的是,广汽三菱在退出中国市场前半年,公司高层也曾对外宣称,其不会退出中国市场,并且有自己的在华战略规划。但在同年的广汽集团年终媒体会上,却已不见广汽三菱代表出席。

同样的剧情也发生在2023年11月11日,由东风有限组织召开的“启DNA+”战略发布会上。当日,东风有限旗下的日产品牌和启辰品牌都进行了战略规划的详述,并正式宣布进入合资2.0时代,却唯独不见英菲尼迪的身影。

有分析人士指出,英菲尼迪在整个日产体系并不受重视,各方利益的博弈也从未停止,而关于英菲尼迪能否继续坚守中国市场,不但要看企业方面的战略决策,也取决于中国市场的接受程度。

以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。

快照生成时间:2024-01-11 13:45:03

本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。

信息原文地址:

英菲尼迪败退中国
...年的广州车展。声量和销量的连年溃退,在今年年初引发经销商大面积退网,随后就有报道将英菲尼迪列为“2024年最危险的品牌”之一,指出英菲尼迪可能会在2024年退场。如今一语成谶
2024-11-18 16:53:00
经销商退网,门店1月卖3台,英菲尼迪为何混到这个地步?
...迪在中国市场越来越卖不动,也越来越麻烦了,目前大量经销商关门退网,引发外界对其是否会退出中国市场的讨论。根据界面新闻报道,在目前,英菲尼迪濒临退出中国市场,经销商退网、门店销
2024-01-24 09:30:00
三菱正式退出中国!下一个是英菲尼迪吗?
...坐实了英菲尼迪的收缩策略。与此同时,东风英菲尼迪的经销商由于亏损严重,出现了大批经销商退网现象,2020年初已经不足100家,如今应该更少。以成都为例,从其官网只搜索到一家位
2023-10-21 13:59:00
2024谁会退出中国市场?人们将这些品牌猜了个遍
...潮流、却依旧没什么水花的英菲尼迪,在年初却因“过半经销商退网、濒临退出中国市场”成为焦点。与此同时,因“品牌优势孱弱、销量萎靡,经销商压力肉眼可见的与日俱增”,已经在2023
2024-02-26 10:43:00
雷克萨斯终端优惠创新高,再降价电车该破防了?
...,唱衰英菲尼迪时有发生,今年年初,英菲尼迪中国地区经销商数量从2018年鼎盛的131家经销商缩减到现在的58家,且多家经销商将大店换成了小店,就如此次我们去的这家一样,更糟糕
2024-01-31 15:10:00
谁是2024年最“危险”的品牌?
...家非常关心的话题。在结合了近期多家媒体报道的“半数经销商退网闭店”等消息,以及在马拉车市实地走访之后,我们很自然地将目光投向了英菲尼迪。虽然我们不能肯定它就是2024年第一个
2024-01-18 09:37:00
日系豪华车集体败退中国市场?
...动荡近几年,除了产品羸弱,英菲尼迪还深陷频繁召回、经销商退网以及高层频繁变动的内耗中,严重透支了英菲尼迪在华的生命力。‍‍‍‍‍‍‍‍2018年,时任东风英菲尼迪总经理、英菲
2024-01-08 15:45:00
明年引进两款新车仍难有改观,英菲尼迪该如何撑下去?
...来看,也并没有明显起色。如今受造车新势力影响,BBA的经销商都不好过,英菲尼迪的经销商更是纷纷“转行”,如今仅有五十多家。可能英菲尼迪以每月200辆左右的销量,还能坚持到年底
2024-12-02 06:13:00
英菲尼迪迎来品牌焕新计划,推出了全新LOGO
...本森林气味”香氛。当然更重要的是,英菲尼迪在最近的经销商大会上展示了首款纯电动车,经销商们认为它类似特斯拉的ModelS(参数丨图片)。英菲尼迪的卷土重来计划,希望到20世纪
2023-06-28 00:21:00
更多关于汽车的资讯:
记者走基层·假日消费 活力涌动|置换补贴 点燃市民购车热情
10月3日,在石家庄裕华汽车园吉利银河4S店内,市民正在选购新车。 河北日报记者 曹智摄10月3日,在石家庄裕华汽车园
2025-10-05 08:26:00
别再计划了!这个秋天,你的出厂设置就该是“野”的。
2025-10-04 09:38:00
吉林省高速服务区充电保障全面升级!
10月4日,中国吉林网、吉刻新闻记者从吉高集团获悉,从临江至延吉的行程路线(途经鹤大高速及延长高速),沿途共经过6个服务区均配备了快充桩
2025-10-04 17:28:00
22.99 万元起!传祺向往 S9 乾崑南昌车展重磅上市,全系旗舰同亮相引爆国庆购车潮!
2025年10月 1日上午10时,南昌绿地国际博览中心内掌声雷动——广汽传祺旗下大家庭智能旗舰SUV向往S9乾崑在第二十届南昌国际车展现场正式上市
2025-10-04 20:00:00
比亚迪唐DM-i智驾版&海豹07DM-i 于南昌国际车展震撼上市
10月1日,2025南昌国际车展现场迎来焦点时刻——比亚迪两款重磅车型正式上市发布,分别为唐DM-i智驾版与2026款海豹07DM-i
2025-10-04 20:00:00
捷途X70L南昌区域上市发布会圆满落幕——以越级实力重新定义10万级SUV豪华标准
2025年10月1日,南昌绿地国际博览中心捷途展台人头攒动,捷途X70L南昌区域上市发布会盛大启幕,现场嘉宾与媒体共同见证了这款“磁悬浮豪华电七座SUV”的区域首秀
2025-10-03 18:56:00
培育壮大十大千亿级产业集群|“十堰造”氢能重卡9个月热销1400多辆 销量占全国三分之一
十堰广电讯(全媒体记者 陈林 通讯员 刘爱理)氢能是战略性新兴产业和未来产业的重点发展方向,是推动用能终端实现绿色低碳转型的重要载体
2025-10-03 19:27:00
2025(首届)京津冀新能源汽车挑战赛暨“智野无限”崇礼汽车嘉年华在崇礼区开幕
2025(首届)京津冀新能源汽车挑战赛暨“智野无限”崇礼汽车嘉年华开幕式现场。河北新闻网10月3日讯(周大伟、罗薇、王雪威)今天上午
2025-10-03 20:55:00
安徽高速建成运营约3500个充电车位 较去年同期增长56.3%
大皖新闻讯 充电车位增至约3500个,60台移动充电设备布设重点服务区——这个假期,安徽新能源车主的高速出行体验更加舒心
2025-10-03 20:04:00
国庆限时抢鲜价12.79万元起!中国新燃油 瑞虎9双旗舰上市! 扫码阅读手机版
.wordContentCss_17593826997911{ font-family:微软雅黑; font-size:14pt
2025-10-02 13:33:00
鸿蒙智行亮相2025中国天津国际车展,展台爆火成焦点 扫码阅读手机版
.wordContentCss_17593822935201{ font-family:微软雅黑; font-size:14pt
2025-10-02 13:35:00
福特智趣烈马开启盲订:千元即享万元升顶露营套件,移动的“一室一厅一厨”来了
2025年10月1日,福特纵横旗下的全新力作——福特智趣烈马正式在中国市场开启盲订。这款定位为“全地形露营SUV”的车型
2025-10-02 15:52:00
建面1.8万平方米!省内最大的鸿蒙智行超级中心在青岛城阳开业
齐鲁晚报·齐鲁壹点 李自强10月1日,正值国庆佳节之际,鸿蒙智行授权用户中心·青岛黑龙江路在青岛市城阳区盛大开业。据了解
2025-10-02 17:19:00
培育壮大十大千亿级产业集群丨湖北帕菲特:加强专利研发 产销稳步增长
十堰广电讯(全媒体记者 魏俊 通讯员 刘爱理)科技创新是企业发展的核心动力。今年以来,湖北帕菲特工程机械有限公司积极推动专用车产品迭代升级
2025-10-02 21:33:00
多品牌发力 中国一汽9月交出高质量答卷
2025年9月,红旗品牌以亮眼业绩与重大突破双线发力,持续巩固自主豪华品牌领跑地位。10月1日发布的销量数据显示,红旗9月单月销量突破4
2025-10-02 23:02:00