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...候风光的不止高合。在一众意气风发的造车新势力眼中,新能源车市场是无际蓝海遍地黄金,殊不知从一拥而上到一地鸡毛可能就在转瞬间。高合之路高开低走。后续经营中,品牌曝光度较低,年销量最高时也没有超过1万辆,...……更多
汽车央企不仅需要“单独考核”,更需要“合作”造车
...员会主任张玉卓接受采访时表示,将对三大汽车央企进行新能源汽车业务单独考核。作为汽车央企,全速推进新能源汽车发展,十分迫切。2023年7月15日,全国政协常委苗圩在举行的“牢记嘱托、聚力创新、强国建设、勇当先锋...……更多
威马董事长沈晖行踪成谜:知情人士称其确已不在国内
...。“我之前也找过几家二手车商,当时车龄还不到三年。新能源汽车本来就不好卖,听说是威马,但这些二手车商没人敢收。”虽然威马汽车在《告知函》强调,希望通过调整企业战略,解决财务债务问题,获得投资人参与重构...……更多
国产新能源的集体突进肉眼可见,置之每个品牌的生死一线也从未停止。相继披露的车企数据显示,国产新能源尤其是造车新势力的10月,是大获丰收的10月,无论“蔚小理”,还是问界、极氪、零跑……都给出了“创纪录”的...……更多
新能源车企假如“黄了”,车主咋办?车还能开吗?
...后续如何,仍有待观察。事实上,在威马之前,也有几家新能源车企陷入困境。比如拜腾、天际,还有“老头乐”巨头雷丁,都曾多次被曝出破产或停产。这些新能源车企的没落,会对车主、消费者造成怎样的影响? 网友支招...……更多
别拿威马的“死”,绑架所有新势力
...特征。所以,将威马的倒下,映射到造车新势力乃至整个新能源汽车行业,都是非蠢既坏的表现。创业,本身就是一件风险极高的事情。更何况,造车又是复杂程度最高的工业制造。所以,只要迈上了创业造车这条路,谁都没有...……更多
哪吒不想做下一个威马
...标完成率刚过50%。如果再把视野扩大,将传统车企孵化的新能源品牌也加入到年终排行中,可以发现,2023年终端销量新能源品牌TOP10已找不到哪吒汽车的位置。上一个从巅峰滑落到谷底的还是威马汽车,哪吒汽车会否跟随威马汽...……更多
不差钱,不追求销量的哪吒汽车,差的是什么?
...,姑且先不谈产品性能、品质有无短板问题。在市面上的新能源车型当中,哪吒的产品也很难找出一个真正让用户感知到的“长板”。去年增程大热,今年各家新能源品牌都开始用增程来支撑销量。与哪吒同样走性价比路线的零...……更多
威马续命,沈晖不下牌桌
...、高端品牌,又有大众化品牌”。“我们的目标就是成为新能源汽车的大众集团。”沈晖说。据了解,合并后的产品矩阵包括定价200万美元、覆盖超豪华车市场的Apollo跑车;定价60万~80万元人民币、双方合作开发、覆盖高端市场...……更多
造车新势力冰火两重天
...大面积退网、供应商暂停发货等重重负面消息。近年来,新能源市场发展迅猛,造车新势力品牌如雨后春笋般涌现。伴随着新设计、新科技以及新服务模式的推广,再加上营销手段层出不穷,造车新势力品牌迎来了令人震惊的成...……更多
开心收购威马:弱弱“联手”走向何方
...这些年对二手车业务似乎并不专注。不久前,刚官宣进军新能源汽车制造领域,最近开心汽车再次成为行业焦点。这次是要做“借壳上市”失败的威马汽车的“接盘侠”。近日,开心汽车发布公告称,与威马汽车签署了一份不具...……更多
曾获超300亿元融资力压蔚小理的新势力 如今艰难自救
...之不得,有钱都买不到,口水直流的东西:SUV和轿车两张新能源造车资质牌照,以及2座自建的,拥有完整生产线的,加起来年产能20万辆规模的工厂,还有一个位于成都的自建研发中心。尽管威马这两座工厂的生产线算不上先进...……更多
倒下的威马汽车,谁在照镜子
...,目前它们的趋势和销量都还不错。威马汽车是最早入局新能源汽车的新势力车企之一,经过多轮融资,筹集资金超过360亿元,比蔚小理得到的融资更多,但是却一直发展得磕磕绊绊,总是遇到各种问题,销量始终上不去,质量...……更多
威马车主遭遇售后难
近年来,新能源汽车成为国内造车新势力,而在经历一轮又一轮的行业大洗牌后,曾经崛起的48家新势力品牌已倒下近30家,包括威马、奇点、前途、赛麟、雷丁、恒驰、知豆、小猬汽车等。车企黯然退市后,数十万车主的售后...……更多
文 | Tech星球,作者 | 任雪芸进入2023年,已经有多家新能源车企陷入危机。除威马汽车以外,天际、自游家NIUTRON、恒驰、爱驰、雷丁等造车新势力,相继被曝出经营不善的问题。3月下旬,恒驰汽车传出了裁员降本、停工停产、...……更多
正威集团在成都布局诸多产业,难道要与威马联手造车?
...限公司与与成都市人民政府签署系列项目合作协议,拟在新能源汽车、新型材料、生物医药、文旅等领域展开合作。而在签约现场,新势力威马高管的低调现身,却引发外界猜测,正威集团在成都布局包括新能源汽车在内的诸多...……更多
又一群新能源车主被“抛弃”?连客服都消失了
...23年10月10日,数万名威马车主在等一个结果。他们购买的新能源汽车、有五条竖杆图标的威马汽车,进入预重整阶段。这个新势力造车企业在一份告知函强调,“威马不会倒下,也不会躺平”, 此举意在积极自救。尽管威马创...……更多
​造车新势力从此不分高下,只分生死?
乘联会数据显示,2023全年,我国新能源乘用车累计批发(统计口径为国内销售+海外出口)888万辆,同比增长38%。毫无疑问,2023年是国内新能源车市场大放异彩的一年。不过,对于全面锚定新能源的造车新势力而言,身处风口...……更多
新能源车主梦碎“孤儿车”
文|墨迪张坤没有想到自己入手的新能源车这么快就成了「板砖」。几天前,当张坤发现自己的威马汽车配套软件和App突然无法使用时,他的第一反应不是恐慌而是如释重负——自去年底威马传出资金链断裂的消息时,他就开...……更多
威马汽车迎来救星?开心汽车到底什么来头?
...手豪华车业务,他们也不得不寻求一条全新的出路,而“新能源汽车”仿佛是最有希望拯救他们的赛道。2021年,开心汽车成立了自己的新能源汽车事业部,并在随后的两年时间里通过收购的方式,取得了相应的生产资源。今年8...……更多
传统汽车人造车,惨败收场
...为国内最早一批造车新势力,威马汽车是融资次数最多的新能源车企之一,融资规模累计达350亿元。威马汽车之所以被众多投资方看好,离不开其创始人沈晖的影响。据悉,沈晖在汽车行业积累深厚,曾带领团队完成了吉利汽车...……更多
威马汽车公众号弹出最新公告,车型价格调整
...冲年底的销量,尽管可能知道也完不成销量目标,一边在新能源汽车国家补贴正式停止的同时,也迎来了涨价新潮。但值得一提的是,其中很少有造车新势力,都是比亚迪、睿蓝、荣威、上汽大众、奇瑞小蚂蚁(参数丨图片)等...……更多
不出圈,便“出局”
...个缩影。近年来,国内汽车市场急剧变化,自主品牌借助新能源赛道迅速崛起,而曾在燃油车时代叱咤风云的合资品牌处境堪忧。根据国内乘用车市场联席会发布的最新数据,2023年12月,自主品牌零售124万辆,同比增长17%,环比...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...”成为贯穿全年的关键词。2023年1月6日,特斯拉打响中国新能源汽车“价格战”第一枪。彼时,特斯拉中国官网宣布,特斯拉国产车型大幅降价,降幅超6%,创下历史最低价格。突如其来的降价让国内的新势力措手不及,小鹏、...……更多
...,业内人士以及一些高合离职员工并不乐观,一方面国内新能源汽车市场内卷严重,另一方面资本市场对造车新势力的态度普遍较为冷淡。值得一提的是,2014年,造车新势力大军涌现,其中车企高管创业形成了一道独特的风景...……更多
由黑马变“威马”,4岁高合能否活过2024
...望U8等车诞生前,以高端纯电车入局的高合,一度是国产新能源车价格“天花板”,曾被业内形容为对抗国外超豪华品牌的一匹黑马。后来,高合光环渐退,被淹没在一众新生代豪华品牌中。同样陷入困境的,还有恒大汽车。1月...……更多
...度盈利,有的则慢慢淡出视野查无此“企”。曾经拥挤的新能源造车赛道,如今有量产车销售的仅剩下蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车、零跑汽车、哪吒汽车,但表现不一。随着淘汰赛愈演愈烈,人去楼空关店停产的威马汽车、...……更多
新能源车2023年洗牌:威马、爱驰陷危机,创二代车企销量大涨只靠价格战?
...。盘古智库高级研究员江瀚告诉时代周报记者,2023年是新能源汽车市场发展的重要节点,消费者对新能源汽车的接受度逐渐提高,市场潜力巨大。这是创二代车企崛起的背景原因。图源:智己汽车科技有限公司官方微博 不断超...……更多
打醒1900万新能源车主,电车“遮羞布”被扯掉!
...车增长速度相当快速。根据统计,已经累计拥有1900万的新能源汽车,但是这段时间电动汽车的风向有些变化。首先是特斯拉在美国的销量开始下滑,并且首次出现了市场占有率往下走的情况。而丰田章男更表示电动汽车不行是...……更多
...对前述内容做出公开回应。科技大V“霜叶”发博表示,新能源车打的牌主要就是各种基于互联网、基于云端的服务。一旦如同威马一般倒闭,可能也是瞬间砍掉大半功能。传统油车基本没这个问题,绝大部分汽车功能都是集成...……更多
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小米三年磨一剑,极氪一年磨三剑,新车玻璃水还没用完就换代了,这句话来自一位7月份刚刚提车的All new极氪001车主Michael
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