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打醒1900万新能源车主，电车“遮羞布”被扯掉！
众所周知，国内的电动汽车增长速度相当快速。根据统计，已经累计拥有1900万的新能源汽车，但是这段时间电动汽车的风向有些变化。
首先是特斯拉在美国的销量开始下滑，并且首次出现了市场占有率往下走的情况。而丰田章男更表示电动汽车不行是事实，燃油车的销量开始慢慢回升。
反观国内，很多事情的发展出乎我们的意料。前段时间威马汽车开始破产重组，10万的威马用户未来不知走向何处？缺少维护保养的威马汽车注定很快会被淘汰出局，而且电动汽车高度集成化也是难以维修，逐渐会被淘汰，不会出现桑塔纳那种停产很久依旧可以开的情况。
更为关键的是，威马汽车刚刚出现破产的苗头，创始人就远走美国，更是将电动汽车的服务器拉电下闸，所有威马汽车用户不仅蓝牙钥匙无法使用，甚至多媒体导航全部失效。后来迫于舆论的压力，威马表示服务器中断是故障，已经重新上线。不得不说，这让人难以接受，而且更是传出大量员工社保中断的消息。
形成明显反差的就是三菱汽车。三菱汽车已经退出我国，虽说这家车企在国内的名声并不是特别响亮，但是做到了妥善安置员工，发放失业金，没有拖欠工人工资，这一点还是值得很多造车新势力学习的。
经过以上一系列事件，很多消费者清楚买车再也不能图便宜，购买一些没有任何背景的车企产品。也正是由于这样的原因，我们也看到了不少造车新势力开始纷纷与大集团合作，比如小鹏汽车选择了大众。一方面是资金需求，另一方面是为了稳定购买客户的情绪。
事实上，这段时间发生的电动汽车负面影响还不只有这些。在上海一些地区，充电费用加服务费已经涨到了每度电两元，电价翻一翻的情况让很多没有私人充电桩的车主叫苦连天。
虽说现在的汽油价格处在运行高位，但并不会出现个别加油站猛涨油价的情况，因为油价相对来说是比较统一的，而很多公司的充电桩并没有太多节操，就是以追求盈利为目的。不让小容量电池的电动汽车充电，不断拉高服务费等操作让很多消费者开始怀疑电动汽车未来发展还会不会更加规范？
说实话，如果没有条件安装充电桩的小伙伴买车更要慎重，虽说现在的充电基建发展越来越好，但是永远不知道背后的企业会有什么令人吃惊的操作，所以买车需慎重，特别是买电动汽车。
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快照生成时间：2023-10-31 12:45:05
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