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...……希望快点有人把威马捡起来吧”,“17年那批造车新势力里面,威马是少数几家顺利获得资质,并能实现销售的车企。时过境迁,令人唏嘘不已!”10月10日,威马汽车通过官博对外界颇为关注的破产重整一事进行回应。威马...……更多
烧光410亿,威马董事长出逃境外
...的宠儿。根据公开资料,威马汽车一共进行了A到D轮12次融资,累计募资金额超过410亿人民币,包括百度,腾讯,红衫,SIG等各路明星资本加持,而同期的“蔚小理”在上市前融资金额均不超过200亿。威马汽车之所以在资本市场...……更多
威马董事长沈晖行踪成谜:知情人士称其确已不在国内
...研发的工程师告诉记者,与传统车企不同,部分“造车新势力”车型主打的智能化功能并不是集成在本地的。“例如语音识别、远程控制等都需要依靠云端服务。一旦服务器关闭,相应的联网服务就会消失。”不过13日,威马汽...……更多
知名车企申请破产重整,董事长去哪了?知情人士:和家人已迁居美国
...场的宠儿。根据公开资料,威马汽车共进行了A至D轮12次融资,累计募资超410亿元人民币,其中包括百度、腾讯,以及红衫、SIG(量化交易金融公司)等明星资本和各路国资的投资,而“蔚小理”在上市之前,融资金额均未超过20...……更多
造车新势力冰火两重天
造车新势力冰火两重天上市仅一百多天的问界新M7累计大定已经超过12万辆;M9发布前盲订订单突破1.5万辆;理想汽车月销量突破5万辆,年度累计销量超过37万辆;小米汽车技术发布会在未发布新车价格的前提下,当日喜提十多...……更多
5月车企融资不足70亿元 碎片化资本投资时代结束
6月24日消息,数据显示今年5月,有关汽车领域的融资约有28起,其中已经公开的融资金额共计超61.2亿元人民币。5月份融资事件与4月份保持持平,但融资金额规模环比下降约34%。据悉,这也是连续两个月出现融资规模下降。对5...……更多
新能源车企“跌跌不休”,又要以价换量?
...甚至是资金链濒临断裂一直是常态,因而只能不停地进行融资或者上市求生,不过,高合汽车在融资方面的能力并不突出。2023年6月,高合汽车母公司华人运通与沙特投资部签署了一项价值56亿美元的协议,双方计划在沙特成立...……更多
又一群新能源车主被“抛弃”?连客服都消失了
...马甚至是60多家新势力车企中,与蔚来齐名的,唯二两家融资超百亿美元的车企。江西新能源科技职业学院新能源汽车技术研究院院长张翔对南风窗解释,困于有限的产品创新力,加上此前的产品定位过于低端化,威马在新势力...……更多
裁员只是一个开始,新势力的刺骨寒冬来了
刚刚过去的10月,仅从各家新势力造车公布的终端成绩单来看,形势好似并没有想象中的糟糕,甚至不乏一些品牌继续创造着历史新高。可作为冷静自知的旁观者,已然能够感受到一场刺骨寒冬的降临。至于诱因,还要从上周五...……更多
新能源车企假如“黄了”,车主咋办?车还能开吗?
...售后和维修方面的情况,他也没有过多说什么。 造车新势力怎么说?三言就假如车企主机瘫痪,车主还能否正常驾驶的问题,咨询了几家造车新势力的客服。车企A的客服恢复称,没遇过这种情况,无法回答假设的问题。车企B...……更多
蔚来不得不裁员了,连年巨亏,没准就是下一个威马
2023年以来,新势力车圈的大新闻可真是不少,而且很多都是不怎么好的消息。前两天,蔚来裁员的新闻刷屏了网络,当时最开始是有人传出了消息,说蔚来即将开启裁员,部门比例在10%-20%之间;而很快,蔚来秦力洪表示“各方...……更多
造车新势力“离场”,有车主囤零部件应对售后“烂尾”, 汽车数据安全仍是关键问题
...车的零部件,以备不时之需”。自去年以来,不少造车新势力因陷入运营困境而出现售后“烂尾”问题,不少车主遇到了售后维修中心关闭、车机系统突然出现宕机、保险公司拒绝为其续保等情况。“看到这些问题后,我感觉购...……更多
油车最后一口气“断了”,中国造车新势力回到正轨!
...面上95%的造车新势力都难以自我造血,靠着一轮又一轮的融资活到现在,市面上具有自我造血能力的造车新势力似乎仅理想一家。如果这些企业持续依靠投资人的资金生产汽车,极有可能会出现威马汽车的情况,一旦无法融资,...……更多
IPO解得了哪吒近渴,但解得了远忧吗?
...如若失败,哪吒恐要成为新势力中下一个败退的威马。IPO融资此刻已成为哪吒的“救命粮草”。招股书中显示,哪吒汽车的业务开展计划需要大量资金,如果不能取得所需外部融资以延续业务,哪吒汽车或会被迫削减或终止运营...……更多
新能源车主梦碎“孤儿车”
...甚至比手机换代周期还短。与传统车企不同,这些造车新势力需要不断通过市场反馈来快速试水,推陈出新。消费者和品牌在享受着「速度与激情」的背后,也有可能成为这场产业变革中无人问津的一个注脚。你以为的大额消费...……更多
威马汽车:不存在创始人跑路海外的情况
...点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项,已取得一定进展,我们会寻找合适的时机对外公布。公司创始人沈晖于1991年赴美留学,在欧美多地工作和居住多年,近期工作重心以海...……更多
丁磊还“未死”,但张勇已寒气逼人
...美元的香港IPO申请。随后哪吒发布声明称“不实信息”。融资方面,公开资料显示,2017年至今,哪吒汽车已获得至少10轮融资,包括宁德时代、深创投、360集团、华鼎资本、知合出行等,已公开的总融资金额超200亿元。在去年8...……更多
高合死于偶然,还是必然?
...他造车新势力在资本领域动作不断不同,高合对外释放的融资消息少之又少,似乎对于外面来的钱,丁磊一点都不稀罕。他早在2018年接受采访时就已表示:“华人运通有来自美国的原始资本,还有官方投资,暂时没有启动社会...……更多
威马仅剩817人停发工资4个月,员工:不关心创始人沈晖在哪,只求发薪
...协商,以达成最佳的解决方案。威马汽车先后进行过12次融资,融资总额超410亿元。根据港交所IPO招股书显示,威马汽车在2019年至2021年三年累计亏损超174亿元,截至2021年底,威马汽车资产负债率高达202.36%,截至2022年3月31日,...……更多
...点包括售后服务、复工复产、出口业务、海外合作、国际融资以及引进战略投资人等事项,已取得一定进展。②保时捷今年前三季度在华交付下滑日前,德国大众旗下豪华品牌保时捷官网显示,2023年前三季度保时捷在全球实现24...……更多
对话吴保军:零跑汽车过去3年如何融资和破局
...在传统车企做销售的能力,也看中了我在众城汽车保险做融资的能力。 记者:您刚加入时,零跑汽车处在一个什么状态?吴保军:客观来说当时企业的状态并不是很好。2020年零跑汽车第一款产品S01已经上市了,但销量表现并不...……更多
降价、淘汰、崛起!回顾车市之战
...是如此“惨烈”:贯穿全年的“价格战”、无奈退场的新势力、加快崛起的自主品牌……无一不透露着市场竞争的激烈。“价格战”贯穿始终回顾2023年车市,“价格战”成为贯穿全年的关键词。2023年1月6日,特斯拉打响中国新...……更多
跨界入场,极石汽车能激起多大浪花?
...付;随后于9月落成首个门店和交付服务中心,日前又有融资10亿美元的信息曝出。不少业内人士认为,2023年,新能源汽车行业进入“淘汰赛”阶段,格局越来越接近二八定律。而后来者的极石汽车有没有能力去争夺有限的销量...……更多
...坏消息虽然没有得到官方证实,但种种迹象显示,这家新势力车企的生存状况堪忧。2月19日,北京商报记者走访市场了解到,目前高合汽车在北京的直营店与经销商门店仍正常运转,但销售车型均为库存车及展车,新订单交付遥...……更多
威马汽车迎来救星?开心汽车到底什么来头?
...零起点开始造车的意愿,而是希望通过收购一家成熟的新势力车企,来尽快完成转型,而濒临崩溃的威马汽车,就是最好的对象。一方面,威马汽车当下糟糕的运营状况,使得收购威马所要付出的成本相对较低,另一方面,威马...……更多
车企进化战,谁能找到出路
...的新势力之一威马汽车,成立至今共进行了A至D轮共12次融资,累计金额达到了410亿元。但自2022年下半年开始,就频频传出降薪、停产、总部大楼拖欠租金、经销商大面积退网等负面消息。与丁磊四处奔波找投资不同,威马创始...……更多
哪吒被“逼”上市,周鸿祎满意了?
...价和股东情绪。2021年,三六零花了29亿元领投了哪吒D1轮融资,让自己在跨界造车的热潮中有了新故事可讲。然而,三六零很快就吃到了苦头。2022年,三六零出现8年来首次亏损,亏损金额超过22亿元,净利润同比暴跌344.23%。三...……更多
公司暴雷、黯然缺席、展台冷清,北京车展的失意者有点多
...威马自然也缺席了此次北京车展。近年来,当其他造车新势力的销量节节攀升时,威马却成为了反面教材。欠薪、工厂停产、办公室人去楼空、门店停业、售后无门、IPO遇挫……一系列打击让威马距离当初的雄心壮志越来越远。...……更多
不差钱,不追求销量的哪吒汽车,差的是什么?
...使还有300亿元左右的现金储备,蔚来今年已经开始在四处融资了。如果说蔚来是“不务正业”,烧钱太多,那我们看看与哪吒同等级数的零跑,去年年底零跑的现金储备在100亿元左右,但综合今年前三季度净利润计算,零跑汽车...……更多
威马汽车有望二季度港股上市:即将拿到“救命钱” CEO沈晖发微博:“像牲口一样的活下去”…
...度完成挂牌。 威马汽车曾一度与蔚小理齐名,是造车新势力第二梯队的头号车企。不过威马汽车内部出现一些问题,没有及时进行产品的优化迭代、系统更新、智能升级、渠道拓展等,定位也较为模糊,没有明确的产品标签。...……更多
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