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车企抱团,权宜之计
...牌的头部企业,吉利与长安汽车算得上是“老对手”,从燃油车时代到新能源时代一直都是竞争对手,此次选择合作,确实有些意外。吉利与长安达成战略合作,成为中国民营汽车龙头与国有汽车龙头“结盟”的首个案例。根据...……更多
...没有“最后一役”,在可预见的将来,新能源汽车还会对燃油车发起一轮又一轮攻势,而燃油车企自身也都在全力向新能源汽车转型。降价潮、油电战、出海热……这些新旧势力会在新能源汽车赛道上再次相遇,已经高度内卷的...……更多
北汽蓝谷的极狐,如何将一手好牌打烂?
...“拿来主义”很难在消费者心中构建太强的心智壁垒。如燃油车时代,奇瑞通过发动机技术完成消费者心智渗透。新能源汽车时代,比亚迪、特斯拉分别以三电技术、自动驾驶完成心智渗透。心智渗透在影响消费者抉择时,也直...……更多
...极致地压缩成本,仍是当前电动车市场的主旋律。在去年燃油车与电动车拉开的价格战期间,便有不少消费者关注特斯拉能否在发布会上掏出其入门级车型,但令人遗憾的是,截至目前,特斯拉的这款入门级新车依旧仅存存在于...……更多
周销量第一,华为超理想,反而说明中国国产车贵的没道理?
...为发生。华为赋能的AITO问界,单周超过理想汽车,传统燃油车里,除了豪华汽车的奥迪A6L、奥迪Q5L、奔驰GLC、宝马等之外,整体都以下滑为主。一方面是各家车企分别应对春节进入节奏调整期,另一方面,也和汽车价格的乱局...……更多
华为放价,降价潮在2023年年底不是结束,而是开始加速
...1日比亚迪突然宣布王朝网降价的政策之后,最高2万元的燃油转订基金,直接拉爆了一系列10-20万元同级竞品的4S店促销政策。埃安、哪吒、零跑等,是在明面上最快跟上比亚迪的。埃安连夜给到了自己最畅销的2款车AIONY、AIONSMax...……更多
特斯拉开年再降价,2024年的汽车市场还会好吗?
...是汽车市场加速洗牌的一年:新能源势头不改,加速替代燃油车;轰轰烈烈的新能源汽车市场,有人倒掉,有人调整,也有人加速入局。一边流血,一边高奏凯歌,这样魔幻的局面在2024年想必会继续。曾不动如山的特斯拉,也...……更多
宁王失意,难再遥遥领先
...维塔12全球上市发布会上,被誉为“中国最强合伙人”的宁德时代董事长曾毓群与华为常务董事、终端BG CEO、智能汽车解决方案BU董事长余承东、以及长安汽车董事长朱华荣亦再次重磅同台。很快,华为和长安再次牵起了手,不...……更多
欧美纷纷离场,这次针对的不是苏联而是中国,中国陷入电车骗局?
...为了摆脱对石油的依赖,便开始研发新能源汽车,以替代燃油汽车。可是70-80年代的两次石油危机都没有“捧红”电动汽车,它的实用性和应用场景都受限,用起来没有燃油汽车那么便捷,通用、福特、日产小规模推出了几款电...……更多
重回全国第二,重庆汽车“翻盘”了?
...,调整材料、技术的选型;其次则是供应链的重构,传统燃油车的整车大概有3万个零部件,新能源车则只剩下1万个左右,整车厂需要变革多年积累下来的稳定配套商体系。所以,从燃油车转向新能源,传统车企要在新的技术赛...……更多
开电车进藏,补能焦虑怎么破?宁德时代捐建首座墨脱超充电站
...车的不少,而且都是买的纯电,大家反馈也不错,相对于燃油车,最起码省钱。”10月15日,生活在拉萨的一位燃油车主告诉澎湃新闻记者。他也表示,新能源汽车未来是不可逆的大趋势,在雪域高原也是如此。如果再买车,肯...……更多
2024开年乱卷NOA,余承东何小鹏在急什么?
...之前的极端少数变成了少数群体,至于能否像新能源取代燃油车那样成为大众群体,其实看看华为现在带着AITO问界飞,短时间内事实胜于雄辩。而内卷,也被这种趋势,深刻的又一次在新能源汽车消费层面被切成了两个层面。...……更多
2023新能源车:卷技术消灭“高价低配”
...“新能源车高价低配割韭菜”,“降价BBA才真香”。过去燃油车时代4年推一款新车,现在新品投放周期为12个月~18个月。汽车行业“内卷”不仅停留在商业层面的价格竞争,更体现在高频创新上。先说电池,就在去年,“天下...……更多
...我国电动汽车的举措将严重扰乱全球汽车产业链供应链;宁德时代新品天恒储能系统可实现5年容量零衰减,可量产可交付。科创板日报持续关注碳中和以及相关背后的公司动态、技术研发、投融资等,若您有碳中和相关案例,...……更多
北上广深,谁才是“新能源汽车第一城”?
... 这座工厂,以前叫“北京现代第一工厂”,主要是生产燃油车的。由于韩系车在中国市场走下坡路,北京现代的产能就严重过剩。为了缓解资金压力,北京现代不得不出卖部分工厂(北京现代前后共建了五座工厂)。理想接手...……更多
当4S店在1月开始躺平,2024年赔钱卖车,真要停了?
...能源的快速增长预期变慢,开始重新考虑继续挖掘PHEV、燃油机的商业潜力。奥迪的Gernot Dollner直接指出,2026年起停止开发新内燃机,这一计划大概率将推迟。此举没有对错,是路线的选择。中国品牌为了争抢未来的份额,而跨...……更多
多地降温积雪,电动后驱车没法开?能充上电就不怕冷
...就不怕冷?新能源车怕冷是一个基因自带的问题,即便是燃油车,低温状态下也容易遭遇难以启动的现象。究其原因,主要是现阶段使用的核心电芯材料,本质上都会因为低温,而导致电池活性下降,从而影响续航以及性能释放...……更多
...没有人敢置暗疮于不顾。 反腐,不只为了纪律一辆传统燃油车有多达3万个零部件,即便电动汽车的结构大大简化,也依然有上万个。每个零部件从筛选出采购线索、送样、定点、批量采购,到入库、上线、装车最后验收等等,...……更多
欧美车企主攻,大圆柱电池明年爆发,宁德时代地位不稳?
...但在世纪之交的时代,无论混合动力,还是说更多立足于燃油车结构的纯电探索,都不利于圆柱电池这种尺寸和布局标准化程度较高的形态推广。圆柱电池需要一位专注新能源路线的选手,从后面的故事来看,很显然这位“天选...……更多
小米汽车来了,但有点晚
... 张玉卓说:“我们注意到,汽车行业全世界都是这样,燃油车在还很有优势的情况下,企业布局新能源汽车,一开始投入会比较大,如果对它考核当期利润,就不太容易去全速推进,我们出政策就是要破除这个障碍。”在国资...……更多
极狐上量、智选落地,北汽蓝谷亏损仍在却见未来
...在中国新车评价规程(C-NCAP)主动安全测试中摘得。与传统燃油车相比,新能源汽车更考验车企全生命周期的服务能力,将产品卖出去不再是结束,而是一个新的开始。极狐汽车2023年销量的增长,市场建设功不可没。 根据规划,...……更多
第一批不买华为的年轻人,为啥也在放弃特斯拉?
2024年1月销量一出,市场如预期一般变化,新能源小涨,燃油车大跌。大跌原因很好理解,在各个品牌和4S店为了拿到更高的激励冲完了2023年销量任务后,每年的年初向来是调整期。新能源小涨也很好理解,多数都是订单制,1...……更多
特斯拉“降价狂潮”席卷全球!国内提车周期大幅缩短
...大增,国产新能源车受到一定冲击。中国证券报记者拍摄燃油车市场上,传统一线豪华品牌“BBA”(奔驰、宝马、奥迪)近期价格和销量同比均有所降低,但奔驰、宝马在上海地区的新车销售方案依然较为强势,许多非核心配置...……更多
华为绑定长安的深层逻辑
...得实质性进展。2021年合资公司更名为阿维塔科技,引入宁德时代,签约华为,确立了“CHN”模式(长安、华为、宁德)。2023年10月,阿维塔11销量3888辆。阿维塔12累计获得“大定”超过1万辆。“深蓝”是长安汽车旗下另一个重...……更多
北汽蓝谷能否借势华为打一场“翻身仗”?
...蓝谷(6.720, 0.61, 9.98%)无需担忧智能技术和销售渠道,拥抱宁德时代(180.850, 22.85, 14.46%)建电池厂则有望实现降本。新能源车三国混战中,北汽能否“借势”华为杀出一条血路呢?赛力斯(102.200, 7.10, 7.47%)之后,北汽站到舞台中央。3...……更多
从「合资杀手」到「国货之光」,长安汽车还能再涨20%?|智氪
...业结构则出现了明显的自主强、合资弱以及新能源崛起、燃油车衰落的趋势。从市占率上看,2023年我国自主品牌的市占率达到了52%。而根据乘联会的数据,乘用车批发排名表中,前十名中自主品牌占据了6席,合资车中硕果仅存...……更多
制造业新政落地,新能源车降价潮,将从中国蔓延到全球?
...净利润增长只有2.6%,整个集团净利润低于宝马,这与其燃油车在中国市场被大量新能源车抢夺有关。但从关于未来的角度看,不论是宝马还是大众,都选择了在2023年继续在中国大幅投资,它们想要的自然也是在全球最好的新能...……更多
竟有人说国产车“有销量没技术”?国产新能源汽车到底有多强悍?
...超越日本成为全球汽车销量冠军。也就是说,国产厂商在燃油车时代搭上了末班车,在新能源时代成了行业先锋,顺手还攻入了国外汽车巨头的老窝。 有一个流行词用来形容现在的国产车最合适:掀桌子。更重要的是,这还只...……更多
...源车市场将进入逼仄的竞争甬道。上游产业链继续承压,宁德时代和比亚迪已经开始大力度推行动力电池的降本策略,36氪此前独家报道,宁德时代同样在向车企普及标配2.2C充电倍率的磷酸铁锂电芯,并且“加量不加价”,而比...……更多
...驰奥迪三大欧洲车企也宣布放弃“全电计划”,重新聚焦燃油车。去年12月,奥迪官方对外宣布,将放缓推出电动车的步伐,短期内会继续推广内燃机、插电混动汽车,避免在产品切换时,由于销售增速放缓,给工厂和经销商带...……更多
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