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欧美纷纷离场，这次针对的不是苏联而是中国，中国陷入电车骗局？
有人说：欧美提倡发展新能源汽车本身就是一个骗局，而且是一个打着“碳中和”幌子的骗局。因为美国在20世纪70年代初就开始研发新能源汽车了，当时中东石油危机爆发，石油价格持续高涨，美国为了摆脱对石油的依赖，便开始研发新能源汽车，以替代燃油汽车。
可是70-80年代的两次石油危机都没有“捧红”电动汽车，它的实用性和应用场景都受限，用起来没有燃油汽车那么便捷，通用、福特、日产小规模推出了几款电动汽车后就不了了之了。
当然，90年代也出现了一次新能源热潮，1994年，通用集团推出了Impact概念车，第一次把电池、电机、电控作为电车的“三大件”。1996年，日产推出了PrairieJoy，它在技术方面有着划时代的意义，因为它用锂电池取代了钠硫电池。只不过在销量方面几乎毫无建树。
真正为电动汽车打开局面的，还是特斯拉，不过特斯拉成立于2003年，完美的避开了70-90年代的三次石油危机，也就是说，电动汽车能不能发展起来，和石油危机没有任何关系，汽油的价格贵了，消费者大不了少开车罢了，非必要不开车也不会影响到正常生活。特斯拉只不过把通用和日产的技术整合了一下而已，电池、电机和电控是“三大件”，用的也是锂电池。
近几年，欧美在全球提出了“碳中和”的概念，并大力提倡发展新能源汽车，大有用电车取代油车之势，对于美国的“野心”，可谓司马昭之心——路人皆知，它就是想凭借特斯拉在电车领域的优势，踢开全球乘用车市场的大门，让特斯拉成为新王者。欧洲只不过是附和美国的建议罢了。
可是让欧美没想到的是，自从中国举国之力发展新能源汽车后，短短数年的时间，就在新能源汽车领域保持了绝对的领先地位，涌现出比亚迪、埃安、“蔚小理”、华为智选车等新能源汽车品牌和宁德时代、弗迪、众迪等电车供应商，而且它们的技术在全球都遥遥领先。特斯拉已经不是新能源汽车市场上的“独角兽”了，美国借特斯拉成为乘用车市场上的“霸主”的想法也落空了。
于是，欧美又为“碳中和”按下了暂停键，欧洲宣布暂停2030年停售燃油汽车的计划，苹果放弃研发了10年的电动汽车项目，福特和通用宣布要在5年内退出电动汽车市场，奔驰宣布在接下来的10年内将继续提升发动机的性能，宝马计划不再推出新电车……仿佛一夜之间，电动汽车的风头便过时了。
有人说：发展电动汽车是欧美发起的新一轮星球大战骗局，只不过这次针对的不是苏联，而是中国，为的就是拖垮中国经济。
事实果真如此吗？
只要你认真看完前文，就知道这是不对的，欧美的决策是跟随当前的局势不断变化的，对它们有利就大力支持，对它们不利就暂停或不支持，然后等待一个新的机会进行反扑，如果欧美在固态电池技术上取得了重大突破，或者把固态电池实现商用化，你觉得它们还会不支持电车的发展吗？
对于我们来说，现在还不是松懈的时候，最重要的就是继续大力搞研发，在新能源汽车技术上一直处于绝对领先，丝毫不能给欧美留下反扑的机会。
最后，对于新能源汽车，您有什么看法？
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