东风砸600亿造30款新车！一台比一台惊艳，有你喜欢的吗？

2024北京车展期间，东风汽车集团有限公司党委常委、副总经理东风乘用车公司销售公司总经理陈昊接受了网上车市等媒体的采访，就东风汽车市场表现、未来规划、品牌营销等话题，与现场媒体进行了坦诚布公的交流。东风汽车今年一季度销量66万辆，同比增长28.3%，跑赢了大盘，且在新能源汽车和高端车领域取得了显著的增长，展现出新能源转型突破成功的良好态势。陈昊表示，东风汽车会越来越好，一定会在新能源领域大干一场，不管上半场，下半场，我们永远在场。并且要靠科技、技术来证明自己能够在场，否则都是昙花一现。

东风覆盖豪华、高端、主流的智能新能源品牌

2023年8月成立后，东风乘用车销售有限公司仅用4个月的时间，构建了“三纵三横”的组织架构。“三纵”即东风风神、东风奕派、东风纳米三个品牌营销事业部；“三横”即营销支持部、东风卓联、党群相关部门三个后端支持单元。组织架构的构建和完善，有利于集聚资源、高效协同，为事业发展开好局起好步打下良好基础。陈昊表示：“东风汽车现在看起来品牌比较多，其实就是东风岚图、东风猛士和‘东风’品牌。大家问为什么又搞东风纳米、东风风神、东风奕派。我们当时也比较纠结，因为我的工作经验里，感觉现在在终端市场，最大的问题是油车、电车放一个店里卖，特别是油车包袱越重的品牌电车越难卖。”“在这种油车向电车转型的过渡期，渗透率在30%左右的时候，可以用不同的品牌做沉淀，每个品牌贴上自己独特的标签是能够引起消费者记忆的。用不同的品牌在不同的渠道里面设不同的人设、不同的标签去做，更容易把这个品牌标签用好，更能够讨好这部分消费者。”“但是一旦新能源的渗透率超过50%，甚至达到70%的时候，我认为市场可能又会回归到靠品牌。”

在谈到东风汽车“变”与“不变”时，陈昊表示：“对东风汽车来讲，最大的变化，一个是基于整个产业的变化，时代的变化，东风汽车踏上了新能源转型升级之路。”2024年东风汽车将投放13款全新新能源乘用车、7款新能源商用车，全年销量力争320万辆，其中新能源产品冲击100万辆。未来三年，东风汽车计划投入超600亿元，再投放30款新能源乘用车、14款新能源商用车基础车型。前瞻科技引领未来发展

在谈到怎样看待中国的汽车产业产能情况和市场情况时，陈昊表示：“随着新能源的改革，随着东风汽车的调整，再加上国务院国资委和整个产业政策对我们的支持，东风汽车会越来越好。沉淀的最后，还是要靠科技、技术来证明自己能够在场，其他的东西可能都是烟雾，可能会是他们昙花一现。”东风汽车自主掌控了平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，打造了东风量子架构、马赫动力、龙擎动力、东风氢舟动力、东风悦享智能等技术品牌。作为马赫电混PHREV技术的首搭车型，东风风神L7具备同级最长的205公里纯电续航和同级最长的1500公里综合续航。在此前的实际测试中，满电满油的情况下跑出2054公里的里程，比官方公布的续航里程还高。马赫电混PHREV是东风汽车在混合动力技术的一次全新突破，该技术实现续航里程进一步提升10%，馈电油耗降低至每百公里3L，持续推动发动机热效率突破50%。加速东风汽车“驶向”全球

今年一季度东风汽车集团有限公司出口汽车5.2万辆，同比增长19.4%。东风公司基本完成新能源“三电”产业化布局，自主掌控平台架构、动力总成、智能驾驶、智能座舱、车规级芯片、自主控制器、轮毂电机、燃料电池等一批关键核心技术，完成海外适应性开发100余项，推动“科技跃迁”成果广泛应用于海外市场。其中自主品牌汽车出口3.5万辆，同比增长26%。2024年东风公司将锚定出口30万辆车的目标，推动海外业务成为东风整车销量的重要增长极，全面助力东风自主事业转型升级。