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...性因素增多,部分跨国汽车公司已经决定或正在考虑延长燃油车产品的生产及销售时间,同时放缓电动化领域的相关投资。据路透社报道,通用汽车计划将其盈利能力最强的燃油卡车及SUV的生产时间延长10至12年。CEO玛丽·博拉(Ma...……更多
赔钱赚吆喝!为什么汽车巨头推迟燃油车停产时间
...男出现的地方,与他伴随出现的便是“丰田章男反对禁售燃油车”、“丰田章男吐槽电动车不环保”……不仅是丰田章男旗帜鲜明的反对汽车全面电动化,2023年5月,日本汽车工业协会召开新闻发布会表示,以丰田、本田、铃木...……更多
进博观察|热度不减,燃油车为何仍能与新能源车平分秋色
...,不同于在各大车展上被新能源车“淹没”,进博会上的燃油车与新能源车一样引人注目,甚至成为展台的焦点。其实放眼整个汽车市场,燃油车的地位不简单是“占据一席之地”,而是市场的主体。新能源车:电动车和氢能源...……更多
突破市场内卷,这家锂电新秀有新答案
...应性也更强,并且HEV售价更低,二手车保值率更高;相比燃油车,HEV的油耗更低,纯电驱动的加入也更有利于汽车的智能化,并提供更强的加速性能。总体而言,在交通领域低碳转型的大趋势和实用层面,欧美消费者更加青睐HEV...……更多
聚焦315:广汽本田再次召回,燃油泵问题何时休?
...起。值得一提的是,这12辆Acura NSX汽车被召回的原因是其燃油泵存在缺陷,极端情况下可能会导致行驶中发动机熄火。而这也是今年1月份广汽本田召回锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派、国产Acura TLX-L、Acura CDX等26...……更多
特斯拉(TSLA.US)卖不动了?电动车市场将走向暗夜还是迎来新曙光?
...Z.US)计划出售大约2万辆电动汽车,并利用部分收益来购买燃油汽车。这一决定可能反映了对电动车市场当前状态和未来发展的重新评估。不过从综合数据来看,电动汽车市场仍展现出一片欣欣向荣的景象。据美国市场研究公司考...……更多
“鹅”下注,“狗”下场,“虎”快跑
...维修、保养需求的强劲增长(报废年限为15年)。其次,燃油车保有量与新能源车销量没有半毛钱关系,只要销量大于报废量,保有量就会持续提高,直至达峰。当燃油车保有量开始回落,车龄增长又会延缓总体保养需求的下降...……更多
当此前已经明确宣布禁止燃油车时间点的国家还处在过渡阶段的时候,埃塞俄比亚已经成为全球第一个禁止燃油车进口的国家。据多家国外媒体报道,近日,埃塞俄比亚运输和物流部长Alemu Sime(阿莱穆·西姆)宣布完成国家物...……更多
维修成本过高!租车巨头赫兹甩卖2万辆电动汽车,采购更多燃油车,特斯拉收跌
...赁公司赫兹宣布将卖掉其车队中约2万辆电动汽车,并向燃油车倾斜。受此消息影响,特斯拉股价11日下跌2.87%,赫兹股价下跌4.28%。2023年下半年以来,投行和调研机构纷纷下调对全球电动汽车市场的预期。分析认为,在全球电动...……更多
汽车零部件巨头大裁员:电动化转型下打响生存之战,谁能成功逆袭?
...需要巨额前期研发投入,而当前电动车盈利能力尚不能和燃油车业务比肩,甚至面临严重亏损;另一方面,在智能化变革下,众多新兴玩家的入局加剧了行业竞争,抢夺了一部分市场份额,特别是科技公司在软件方面积累的丰富...……更多
在中国被说“不行了”的丰田、大众,全球业绩却创了新高
...录,大众保持营收增长。这一业绩足以说明,全球市场对燃油车和混动车的需求依然旺盛,一味唱衰还为时尚早。即使将视角转向未来,这一唱衰论调同样不成立:无论是北美、欧洲,还是中国,电动化转型并非一蹴而就,油电...……更多
4S店时代还剩最后一道光亮
...光了”。近两年来,中国车市的大趋势是——新能源替代燃油车;合资光环不再、自主品牌崛起,尤其在15-30万区间,合资品牌节节败退。日德美车厂转型脚步迟缓,比如2023年,大众、本田、丰田三大合资品牌,合计只推出了9...……更多
新能源重磅利好!外资突然唱多宁德时代
...欧美车企削减或推迟电动化的话题,“欧美车企没有回归燃油车,也没有停止(电动汽车),可能是因为不赚钱,所以往后延迟一阵。”更为重要的是,市场更是传出关于储能的“小作文”。据北极星储能网报道,近日,全球领...……更多
...主要以大众、本田这种合资车企的车型为主,车型主要是燃油车。但最近几年燃油车市场萎缩,汽车行业在向新能源方向转型。张翔指出,市场上行业政策对新能源汽车有利,比如说政府的免购置税政策、免费送绿牌政策,都在...……更多
行业巨头利润暴跌7成,价格战再次打响,碳酸锂还有下跌空间?
...析指出,碳酸锂价格的下探,更意味着新能源车“抗衡”燃油车底气更足,有利于新能源汽车渗透率的进一步提高,比亚迪等多家车企已经在新车型的营销上打出“油电同价”的市场策略,来吸引消费者购买新能源汽车。 ……更多
多家巨头年报预喜 家电市场稳步复苏
本文转自:广州日报多家巨头年报预喜 家电市场稳步复苏部分营收创历史新高的家电企业“迫不及待”公布2023年度全年业绩1月30日,“董明珠宣布多发2亿年终奖”等话题冲上热搜。两天前,格力电器董事长兼总裁董明珠宣布...……更多
· 百年大众裁员过冬
...年大众怎么了?汽车行业“新四化”转型的快速发展,让燃油巨头车企的“转身”变得尤为艰难。公开资料显示,大众汽车集团成立于1938年,总部位于德国沃尔夫斯堡,是欧洲最大的汽车公司,也是最早进入中国汽车市场的外...……更多
...,其下属一家子公司2003年以来篡改了超过4000台发动机的燃油效率数据,以使测试数据看起来更“漂亮”。近年来,日本多家制造业企业出现造假丑闻。今年1月,丰田集团旗下重要部件商丰田自动织机继大发工业公司之后再曝数...……更多
谁是2023年欧洲最赚钱的车企?
...开过车企的电动车业务都是亏损的,大家几乎都是在在拿燃油车/混动车业务来补贴电动车。即便是国内的新势力车企,绝大多数都还处在亏损过程中。在这种情况下,适度放缓电动车的发展节奏,成为不少跨国车企的选项。Stell...……更多
“价格战”也是泰国车市“通行证”?
...,因此呼吁泰国制定电动车的最低限价,以免对泰国日系燃油车造成降维打击。泰国市场已然是一块“大蛋糕”,虽然日系车在此盘踞已久,但大多停留在燃油车市场。不可忽视的是,对于新能源汽车市场而言,中国车企在泰国...……更多
5年400多家车企消失,下一个是谁?
...烈的现状。不仅仅是补贴的退出,一场广泛席卷新能源及燃油车市场的价格战,给所有身处其中的企业带来压力。市场份额的争夺变得更为艰难,造车新势力的资金链也愈发紧张。5月10日,爱驰汽车人力资源部发布《关于四月工...……更多
特斯拉VS丰田,估值逆转
...场频频遭遇冷待,2024年初至今股价跌超30%;而另一边,燃油车巨头丰田汽车股价走高,累计涨超37%。油、电巨头的处境颠覆背后,是全球汽车消费者的购车品味发生变化,主要市场的电动汽车销量正在放缓。将时间线拨回到2023...……更多
2023长安营收利润大涨,燃油车功不可没,新能源还是亏
...产生的现金流量净额为198.61亿元,同比增长250.52%。自主燃油车仍是盈利支柱2023年,长安自主品牌新能源全年销售47.4万辆,同比增长74.8%,尽管增速远超总销量,但长安能够顺利完成经营目标,仍是依靠燃油车业务。长安2023年的...……更多
...新能源化和智能化的转型深度推进,受此影响,部分传统燃油汽车产品经营压力剧增。从2022年12月销售表现来看,海马汽车销量承压。2022年12月,汽车销量为2129辆,同比下降5%;全年累计销量24392辆,同比下降17.35%。 ……更多
新一轮价格战烽火四起:燃油车被逼上绝路?
...胜负成败之际,价格战和“内卷”才能暂时性告一段落。燃油车被逼上绝路?“(秦PLUS荣耀版)55KM超越型(9.58万元)和120KM超越型(11.58万元)有现车,55KM领先型(7.98万元)、120KM领先型(10.58万元)等均没有现车,要等1~4周。”元宵节当天,...……更多
燃油车厂低价甩卖,多家车企去年产能闲置超三成,专家:淘汰仍将持续
...时代财经表示,相对于新能源汽车方兴未艾的成长发展,燃油车处于成熟期,在此消彼长中,部分合资企业市场份额出现变化,燃油车销售不如以前那般旺盛。无论是遭遇销量减少、效益降低,还是关厂或者撤出中国市场等,这...……更多
“双十一”车市探访:燃油车靠优惠吸引消费者,线上车商也有女主播疑“打擦边球”引流
...牌”一事引发关注,不少市民感慨,“这是一家经营品牌燃油车多年的企业,突然出现变故,也在一定程度上折射了传统燃油汽车市场现状”。在“双十一”前夕,新黄河记者实地探访济南多家传统燃油汽车及新能源汽车4S店发...……更多
一辆车便宜20000元!不计成本?多家车企宣布降价!
...来看,国内汽车市场已经进入了新能源汽车加速替代传统燃油车的阶段。 对于汽车生产企业来说,采取较大幅度的降价,是否以牺牲利润甚至不计成本地降价而获取更大的市场份额?某车企品牌及公关处负责人表示,前几年大...……更多
以特斯拉为例的电动汽车,真的能开20年吗?
...动汽车正常使用可以使用20年。但无论是电动车还是传统燃油车,车况与个人的日常使用习惯和保养有很大关系,目前电动汽车的制造工艺与传统汽车基本相同。主要区别在于组件,电动车影响长期使用,更多取决于电池的耐用...……更多
各车企Q1财报出炉,卖混动为主的都赚钱了,纯电呢?
...量的产品,也有负责盈利的产品。以能源形式划分,分为燃油车和新能源车两大类,新能源车,又分成插电混动、增程和纯电车型。以比亚迪Q1营收为例,其营业收入1249.44亿元,同比增长4%,而净利润却增长9.2%,不难说明,比亚...……更多
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近期国内市场犹如翻天海浪一样,一浪接一浪,而4月中旬更是出现的新能源车占比超过燃油车,达到50.2%这一个迹象,也表现了目前国内消费者在选择能源方式上有了进一步的变化
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就在昨天5月28日,比亚迪-秦L也是正式和我们见面了,售价区间直接在10万以内,指导价9.98-13.38万元,这波对于10万级A级车的市场真是一大冲击
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