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聚焦315：广汽本田再次召回，燃油泵问题何时休？
近日，在国家市场监督管理总局官网上可以看到，广汽本田汽车有限公司备案了召回计划，本次共召回12辆部分进口Acura NSX汽车，这些车型是从2017年11月9日至2018年2月26日期间生产的，召回时间从2024年8月30日起。
值得一提的是，这12辆Acura NSX汽车被召回的原因是其燃油泵存在缺陷，极端情况下可能会导致行驶中发动机熄火。
而这也是今年1月份广汽本田召回锋范、奥德赛、雅阁、冠道、缤智、飞度、凌派、国产Acura TLX-L、Acura CDX等26万余辆车型后的年内再次召回。
事实上，因燃油泵缺陷而被召回的案例，说起来真是触目惊心。据相关信息显示，2020年，因日本汽车零部件巨头电装公司生产的燃油泵存在缺陷，导致包括丰田、本田、马自达和斯巴鲁等多家日本车企累计被召回超过500万辆汽车。
本以为500万辆汽车的召回成本，可以让燃油泵风波事件就此平息，然而却越演越烈，同样是因燃油泵问题，2023年12月1日的丰田中国、广汽丰田和一汽丰田等共同召回超过56万辆汽车，2024年1月5日，本田中国、广汽本田和东风本田共召回52.06万辆。除了清一色的日本汽车企业躺枪外，老大哥奔驰也不能幸免，2023年8月18日，因燃油泵存隐患，奔驰召回23万辆汽车，2024年2月2日,奔驰因问题燃油泵扩大召回了28.31万辆。
燃油泵是发动机燃油供给系统的重要部件，其设计使用寿命几乎等同于汽车生命周期，但随着尾气排放法规的要求趋于严格，倒逼燃油系统的喷射压力越来越高，这对燃油泵材料及加工精度的要求也是前所未有的。
燃油泵出现问题，一般来说有几个原因，一是零部件企业未足够重视，其实高压燃油泵的使用要求是远远高于常压油泵的，二是零部件企业成本难以平衡，一边是车企要求不断降低采购成本，一边是居高不下的研发投入，在这种经过平衡后制造出来的部件就很容易出问题。
其实，被召回的车辆，也非不能正常上路行驶，只是部分车辆出现了问题，或者是在极端使用环境下出现问题的机率会大大增加。如车辆在高速行驶时燃油泵突然停止工作，失去动力后会极易发生交通事故，人身安全就受到了严重威胁，为体现生命至上原则，实施车辆召回，重新更换有问题的燃油泵，最有效的解决办法。所以，对于在被召回的车辆还未到时间召回的，为了安全起见，可暂时不要上高速行驶。
写在最后：
燃油泵故障何时休？其实，如果所有车企对燃油泵的重要性引起足够重视，相信类似的事件会少得多。但在越内卷的汽车市场，前有老对手咄咄逼人，后有新能源车追赶，降低成本也就成为了选项之一，但对于主机厂而言，产品质量问题可以通过召回解决，但是因此造成的口碑与品牌损失却难以挽回。
（本文由【车界】新媒体编辑部原创出品，本文所涉及到销量数据来源于乘联会及第三方平台发布的行业综合销量数据，部分图片来源于网络，标注来源的数据及相关资料均为引用，具体请以官方信息为准。本文作者蓝湛，个人观点，仅供参考，转载需注明出处）
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快照生成时间：2024-03-08 12:45:22
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