以特斯拉为例的电动汽车，真的能开20年吗？

以特斯拉为例的电动汽车，真的可以开20年吗？其实理论上，目前的电动汽车正常使用可以使用20年。但无论是电动车还是传统燃油车，车况与个人的日常使用习惯和保养有很大关系，目前电动汽车的制造工艺与传统汽车基本相同。

主要区别在于组件，电动车影响长期使用，更多取决于电池的耐用性，能否满足长期使用。其他内外饰件、底盘、座椅、天窗都可以按照正常的传统汽车使用20年进行维修。目前，国家对大家关心的电动车出台了不低于8年或12万公里的质保期。

特斯拉的质保是8年或者16万公里。别说特斯拉做工坏了，拿回来还会出各种问题。毕竟这些是可以保证的。但是8年之后怎么办？建议你查查特斯拉的售后维修价格，贵的吓人。8年后，各种配件可能会出现问题。

以特斯拉的做工，问题肯定比其他牌子的车多，保修后的维修价格是其他牌子车的很多倍。可以继续用，但到时候一定舍不得换！像Model3这样的标准续航版，可以续航8年16万公里。如果正常使用的话，是远远超过这个保修期的。

因为电池其实磨损的比较少，可能会衰减，但是衰减其实很少。有很多车主在给第一代电池做模型的时候，已经能开几十万公里，甚至上百万公里，而且电池还能用。这就是特斯拉在电池设计方面领先的地方。

20年来，大多数人都换过几次车。我国平均换车时间是4.5年，所以不用担心20年后还能不能用，因为20年后你可能已经身价千万了。如果真打算开20年，可以考虑丰田燃油车。丰田还为市场上20年左右的车型提供配件。

有些事情需要长期思考，有些事情注定会过去。祝你我都有一个光明的未来，并在20年内驾驶我们梦想中的汽车。但是20年后你还想开车吗？同理，电动汽车也是如此。如果你能在20年后驾驶它们，你将无法驾驶它们。

机械传动会老化，驾驶它们也不安全。第三，电动汽车是国家战略。它们的舒适性、平顺性、科技性、安全性已经全面超越燃油车，实现了外资品牌和合资品牌的变道超车。如果你还抱住燃油车的大腿，就像买手机不选智能手机选择老款一样。

插卡就可以打电话、收短信，但是付出的绝对是智商税。除了上述最基本的机械性能外，影响电动车使用的还有我们电动车的三大部件（电池、电控、电机）。电机和电控一般都不容易坏，唯一限制使用寿命的就是电池了。

至于电池，厂家在设计的时候基本都是按照全寿命来设计的，也就是电池足够支撑你的车子正常行驶，直到报废。尤其是比亚迪等国内多家厂商推出的电芯终身保修，解决了很多有轨电车用户的后顾之忧！很多人都没有认真研究过电池的进步。

大部分都是从网上知道的几种材质的电池。空气铝电池这必将是下一个能源热门。也是已知材料中在安全性、能量密度、材料和重量方面最好的发展方向。高压电机是电动汽车的发展方向，高压逆变器是汽车的下一个热点。

中国的年检制度会让你崩溃，超过15年的汽车每年检查两次。其次，电动车技术变化太快，你很难坚持使用8年以上。例如，手机很少使用超过4年。此外，以目前的电池技术，必须考虑电池的寿命。即使几年后更换电池，成本也可能超过汽车的残值。

你觉得这样会被取代吗？最后，虽然现在的电动汽车已经实现了一些智能驾驶，但是10年后要实现的无人驾驶，势必会淘汰现在这批车。

#电动汽车#

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