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中国公司的研发速度令西方汽车制造商吃惊
界面新闻记者 | 周姝祺界面新闻编辑 | 陈小同在中国电动汽车市场,跨国汽车制造商习惯将其目前所处的落后局面归因于产品价格,但这并不是最重要的原因。持续蔓延的价格战让中国的新能源汽车竞争异常激烈,汽车公司只...……更多
欧美车企放缓发展电动汽车,电动车行业难了?我们仍掌控未来优势
跟大家来说说电动汽车。为什么要说电动汽车呢?因为最近一段时间,在网上唱衰电动汽车产业的声音比较多。追根溯源,两个原因:一个是美国的苹果公司以及一系列的欧美老牌汽车大厂,宣布放弃电动汽车的研发和生产;...……更多
燃油车为何只降价、不升级或增配,以价换量是唯一的选择吗?
...汽车也明显的同质化,那么以价换量也是唯一的选择。而电动汽车的同质化更为严重,并且是在极短的周期内出现了同质化;究其原因非常简单,因为电动机的技术上限也很低,重点是制造高水平电动机的技术难度也不是特别的...……更多
奔驰,苦算电动汽车账
...“电动化技术不成熟”的标签。2021年,奔驰发现紧凑型电动汽车更受中国市场欢迎,开始引入EQA、EQB两款紧凑型SUV。但起售价36.58万元、续航537公里的EQA,注定了惨败结局。同年上市且价格更低的极氪001,最高续航里程已经做到...……更多
保时捷多款车型优惠超10万,前三季度在华销量下滑12%,厂家:全力加速电气化
...动出行是我们的重中之重。同时,我们将继续制造先进的内燃机。”去年7月,首席执行官奥博穆(Oliver Blume)表示。去年9月,保时捷成功登陆法兰克福证券交易所。公开资料显示,此次保时捷IPO募集的资金主要是用来支持大众...……更多
日产e-power:混动3.0时代已经来临
...的理解日产是电动化的先驱。早在1947年,日产的第一辆电动汽车TAMA问世,最高时速达65公里,续航里程达到200公里,性能更是当时日本国内电动汽车的最高水平。TAMA的到来震惊了整个汽车圈,它解决了电动汽车时速和续航里程...……更多
今年汽车出口预计达450万辆!西欧、东盟等将成“出海”主阵地,提升当地消费者认知是关键
...7标准的内燃机方面投资巨大,整车厂将比预期更快地向电动汽车过渡。此外,欧7标准增加了电池标准、制动和轮胎排放法规。要达到预期的生命周期数字并减少关键电池材料的浪费,高额投资研发必不可少。标普认为,欧7标准...……更多
院士:中国火热造电动汽车西方早玩过了 1936年后燃油车碾压电动汽车
快科技9月7日消息,澳大利亚技术科学与工程院外籍院士、南方科技大学创新创业学院院长刘科近日公开表示,人类是先有的电动车后有的燃油车,所以电动车并不新。110年前,纽约、伦敦大街上跑的电动车很多,因为铅酸电池...……更多
环保还得纯电车!新研究:混动、燃油生命周期排放量远超纯电
...息,国际清洁运输委员会(ICCT)的一项新研究表明,纯电动汽车在整个车辆生命周期内温室气体排放方面明显胜出,尤其是在使用可再生能源充电的情况下。数据显示,混合动力车(HEV)在整个生命周期内排放量是对应车型纯...……更多
广汽丰田科技日:深躬本土化理念 智驾/智电技术全面突破
...首先是第五代智能电混双擎系统,其通过油电深度融合。内燃机高热效率41%可覆盖40%的行驶工况,同时原本的镍氢电池也升级为高密度三元锂电池,体积、重量进一步减轻;同时也采用转换效率达到97%、最大转速达到17000rpm的全...……更多
凯迪拉克,赤身肉搏
...现全面电动化。这次突然“变脸”,反映出凯迪拉克对于电动汽车市场的增长持更为保守的看法。在当前电动汽车市场尚未完全成熟的情况下,全面转向电动车型可能会给企业带来巨大的风险,而保留燃油车产品线,则可以让凯...……更多
欧盟想提高电动汽车关税,王文涛此时到访欧洲聊了什么?
近几个月来,欧盟欲提高电动汽车关税,一直是中欧关系的讨论焦点。据香港《南华早报》援引知情人士消息透露,欧盟官员已告知中国汽车制造商,预计欧盟委员会将从7月4日起对中国制造的电动汽车征收临时关税,但没有透...……更多
奔驰eqpower标识将面临全面电动化
梅赛德斯-奔驰将停用电动汽车的“EQ”品牌,随着奔驰电动车型阵容越来越多,目前奔驰有七个纯电动车型系列在售:EQE、EQESUV、EQS、EQSSUV、EQC、EQA和EQB等,未来两年还将推出G系列4x4的电动版和基于EQXX概念的长续航紧凑型轿车...……更多
电动汽车是否是未来唯一选择?
...4年下滑。在不久前,丰田章男再次炮轰电动车。他表示电动汽车并不是世界碳中和目标的唯一途径,同时丰田章男还认为,大多数沉默的人其实都在怀疑电动汽车是否真的会是未来的唯一选择,他们只是认为这是一种趋势,所...……更多
25款值得期待的性能车,依然有燃油车
...逐步增加电动车的开发与投放,当然同时也没有放缓传统内燃机的研发。如果你想弄一辆大马力和赛道性能的车型,那你算是等着了,因为在接下来的几年时间里,会有许多来自阿斯顿·马丁、迈凯伦、道奇以及特斯拉等品牌开...……更多
和丰田、马自达、斯巴鲁不同,日产已停止投资开发新型燃油发动机
日产已停止投资开发新型燃油发动机,将全力投入电动汽车领域。丰田、马自达和斯巴鲁最近宣布,它们将联手开发下一代内燃机。然而,另一家日本汽车制造商却采取了截然不同的做法,决定完全停止对汽油和柴油动力的开...……更多
是丰田章男太保守了?还是我们太乐观了?
...下《凯利蓝皮书》(Kelley Blue Book)的统计数据,美国纯电动汽车2023年的销量为118.9万辆,首次突破100万辆大关,同比增长46%,市场份额来到大约7%,相较往年增加了1.7个百分点。虽然到目前为止,纯电动车在任何一个市场的渗透...……更多
“电动保时捷Macan上市倒计时”,2024 年 1 月开始
...表示涡轮增压技术,用来增加引擎的动力输出。然而,在电动汽车中,涡轮增压技术显然没有用武之地。不过,保时捷的"Turbo"一词逐渐演变成了性能动力等级的标志,而不仅仅是技术的标识。保时捷Macan一直被定位为具备越野能...……更多
嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
...有落后”。10月5日,丰田章男就美国和中国车商领先的纯电动汽车表示,特斯拉和比亚迪等海外车企在电动汽车领域提升了存在感,且承认“(日本车企)市场占有率落后”,但他始终坚称“在研发领域有竞争力的汽车厂商很多...……更多
比亚迪巨轮登陆外邦,奔驰呼吁降关税迎接
...(Ola Källenius)的采访,康林松呼吁欧盟降低从中国进口电动汽车的关税。康林松直言,向欧洲出口的中国公司是“竞争的自然发展”,当地车企需要以更好的产品、更好的技术、更高的敏捷性来应对,“这就是市场经济,让竞...……更多
...汽车进口,以燃油车为主流。2022年按型号和地区划分的电动汽车销量,以及2018年和2022年按地区划分的可用电动汽车型号数量实际上,中国新能源车的飞速发展会让人产生错觉,以为这是世界发展的主流,但从客观角度来说,目...……更多
...访时表示,名爵在高效内燃机汽车、混合动力汽车特别是电动汽车方面拥有多种领先技术,“我们在产品方面具有明显竞争优势,体现在可靠性、价格优势和技术创新”。加西亚表示,名爵在英国、西班牙、法国、意大利和德国...……更多
又一车企妥协:阿尔法·罗密欧即将放弃2027年全面电动化目标
...北美区负责人表示,目前市场环境下,要求经销商仅销售电动汽车是不可行的,因为这将使经销商面临生存困境。此前,大众、奔驰、保时捷、沃尔沃、路特斯等车企也因市场条件和客户需求变化,纷纷调整了全面电动化的目标...……更多
通用电动化转型步履维艰
...亚军视频报道请扫二维码通用汽车公司近日宣布,考虑到电动汽车需求疲软的影响,将推迟密歇根州工厂生产电动卡车的计划,并指出这一改变是“为了更好地管理资本投资,同时适应不断变化的电动汽车需求”。传统车企进入...……更多
未来之钥:宝马Vision Neue Klasse X
...车的设计风格。现在宝马推出了 Vision Neue Klasse X,作为新电动汽车家族的跨界车型成员。 “Neue Klasse”具有特别意义。该公司在20世纪60年代初首次创造了这个名称(德语“新级别”),并将其应用于全新的运动型轿车系列。Neue...……更多
多地降温积雪,电动后驱车没法开?能充上电就不怕冷
...产品。更有意思的是,插混(含增程)车型,由于保留了内燃机结构。所以理论上也可以在水温上来之后,理由内燃机产生的废热为座舱与电池本身提供热能。这极大缓解了能耗,提升了自身效率,算是在另一个维度兼具传统燃...……更多
...市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。 ]“纯电动汽车的市场份额最多只能占到30%,剩下的市场份额则会被混合动力汽车、氢燃料电池汽车和燃油汽车占据。”近日,丰田汽车董事长丰田章男再次“炮轰”纯电车,他...……更多
...需要更多的配套基础设施以满足需求。今年9月,美国纯电动汽车品牌Lucid集团在沙特开设了第一家海外电车制造工厂。10月,现代汽车(Hyundai Motor Co.)也同意与沙特主权财富基金(PIF)达成协议,投资逾5亿美元建设一家汽车装...……更多
氢燃料电池乘用车为何难推广
...料电池如果更多应用于乘用车,还要突破哪些瓶颈?继纯电动汽车后,氢燃料电池汽车能否成为新能源乘用车的下一风口?从商用领域入手与纯电动车相比,氢燃料电池汽车的最大优势在于环保。“从原理上看,氢燃料电池让氢...……更多
宝马CEO抨击欧盟燃油车2035禁令:不现实
...贴政策也是不可持续的。作为长期以来的欧洲工业基石,内燃机技术不仅催生了宝马、大众、梅赛德斯-奔驰等知名汽车品牌,还孕育了一个庞大的中小企业供应链。但随着电气化转型,欧洲汽车工业正在持续面对转型的痛苦。...……更多
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