• 我的订阅
  • 汽车

日产e-power:混动3.0时代已经来临

类别:汽车 发布时间:2023-01-11 20:09:00 来源:嘻嘻爱汽车

今年新能源市场一个明显的变化是,混动产品、混动技术“支棱”起来了。

新能源汽车推动市场化的十余年间,混动一直被作为各种新能源政策路线的基础而存在。在纯电快速发展的大前提下,混动车型的市场格局从2021年起发生改变。

2020年10月,中国汽车工程学会发布《节能与新能源汽车技术路线图2.0》提出,到2035年中国节能汽车与新能源汽车年销量将各占一半。其中,混动将作为最重要的节能技术在汽车领域推广,传统能源动力的乘用车将全部替换为混动车型。

日产e-power:混动3.0时代已经来临

发展大方向敲定后,混动车型和技术在2021年蓬勃发展。东风日产e-POWER、丰田双擎、本田锐·混动、理想增程式电动、比亚迪超级混动DM-i应运而生。

已回收能量再利用为基础的混动技术存在的最基本的意义是节油,减排,这是丰田、本田1.0混动时代所奠定的基础。中国品牌加入后,混动产品开始兼顾节油与动力性能,混动进入2.0时代。

在所有的混动产品中,唯有东风日产e-POWER展现出了混动3.0时代的特质,它不仅兼顾节油与动力性能,最重要的是e-POWER以混动的结构直达电动化的终极目标——全时电驱。

为何所有混动技术中,只有e-POWER能先行一步?这要从日产的电动技术积累说起。

01

对电驱有更深刻的理解

日产是电动化的先驱。早在1947年,日产的第一辆电动汽车TAMA问世,最高时速达65公里,续航里程达到200公里,性能更是当时日本国内电动汽车的最高水平。

TAMA的到来震惊了整个汽车圈,它解决了电动汽车时速和续航里程的技术难题,让电动汽车的发展有了质的飞跃。

日产e-power:混动3.0时代已经来临

1983年,日产推出全球首款搭载异步电机的MarchEV,其驾驶感受更接近燃油车。1996年,日产推出世界上第一辆搭载圆柱形锂离子电池的电动车PrairieJoy。这两项技术甚至启发了今天的特斯拉。

2010年,聆风的问世让日产的纯电动技术再一次惊艳了世界。聆风用了8年时间创下超30万的销售记录。目前,聆风全球累计销售突破64.8万辆。

在电驱方向上,日产一直领先于行业。这让它拥有前瞻性的战略决策和敏锐的市场嗅觉。

时间推进到21世纪(参数丨图片),日系品牌重新掀起了混动技术革命。丰田、本田致力于混动技术路线的研发,它们的首要目的是“让燃油车变得更加省油”。

为了实现这一目标,丰田和本田为燃油车加上了电池和电机,并通过ECVT和PCU的精密计算,调动内燃机和电动机高效工作,从而实现各种工况下省油的目的。

日产e-power:混动3.0时代已经来临

对此,日产并没有选择跟随,而是基于综合体验选择了完全“电驱化”的道路。在燃油车占据市场主流,纯电动为快速发展的大前提下,混动作为过渡产品,夹在两大时代潮水之中,仅凭“省油”一个产品点注定要被时代淘汰。

“省油”是混动的基础,如今中国品牌在研发混动技术时已经加入了“动力”的考量,但这还不够。日产的思考是,混动产品需要以全新的电驱体验为终极目标,让消费者基于燃油车市场环境,享受到纯电驾驭的快感。

02

有实力做出划时代的混动产品

在电动化技术上的投入,带给东风日产的不仅是格局与眼光,还有实实在在的技术积累。日产用e-POWER证明了,它有足够的实力做出划时代的混动技术产品。

e-POWER由日产的高性能王牌团队GT-R和纯电尖刀聆风两大传奇团队共同调校而成。相比于市面上其他混动产品,e-POWER进行了巧妙的加减法。

日产e-power:混动3.0时代已经来临

在性能上做加法:e-POWER可以实现300牛米的峰值扭矩;快速响应起步、提速操作,能够实现万分之一秒的加速响应。

与此同时,这套动力系统能够达到和其他混动产品相同的省油效果,其市区油耗仅为3.9L/100km,综合工况油耗仅为4.1L/100km。

在结构上做减法:相比于丰田、本田、比亚迪等混动系统来说,e-POWER的结构非常简单,仅由内燃机、发电机、电池、逆变器和电机组成。

其运行逻辑是先由内燃机带动发电机发电,电力存储到电池中,再通过逆变器直达驱动电机,驱动电机驱动车辆行驶。

作为对比,本田的SPORTHYBRIDe+技术的运行非常复杂。车辆起步及中低速巡航时,由电池驱动电机工作,启动EV模式。当需要急加速时,则启动HEV模式,由内燃机发电与电池共同驱动电机工作。而在高速巡航时,则由内燃机直接驱动车辆行驶。

日产e-power:混动3.0时代已经来临

此外,与增程式电动驱动方式相比,e-POWER所配备的电池容量更小,节约了电池成本、节省了空间。同时,e-POWER去掉了增程式车型的充电接口,整套系统的结构更加简单,更加节约成本。

通过技术创新,东风日产e-POWER构建了绝对的技术城池,超越当前新能源产业发展的桎梏,在实现节油、强动力的同时,给消费者带来独一份的纯电驾驶体验。

03

对消费需求和市场发展的精准把控

好的技术需要对的时代来衬托。

曾经,丰田、本田是1.0混动时代的王者;近几年,以比亚迪为首的中国混动技术受到市场的好评;如今,东风日产e-POWER踩点新能源时代发展需求,成为3.0混动时代的佼佼者。

日产e-power:混动3.0时代已经来临

当前中国市场处于新能源转型的深水区。一方面,消费市场经过过去多年的教育已经对电驱化的车型有了认知与期待,而另一方面,充电基础设施的不完善又制约着消费者的选择。

在车企的设想中,如果无法解决消费者对纯电动车型的续航焦虑,那么插电混动产品会是一个好的补充。

当前,市面上以比亚迪为代表的插电混动产品卖得火热,但充电的问题依然没有解决。

插电混动车也需要及时充电,以保障其燃油经济性达标。如果不能充电,那么插电混动车将背负着电池电机等额外的部件,使得整车质量加大,油耗也随之加大。这也让以“节油”为主要任务的插电混动车型失去了意义。

但是对于预算在10-20万的普通新能源消费者来说,他们安装充电桩受到却受到许多限制。

此前,威马汽车董事长沈晖在微博上表示:“威马交付了4万多台车,但随车配送的充电桩,却有近2万根送不出去。”

日产e-power:混动3.0时代已经来临

安装充电桩首先需要有车位,这便劝退了一批老小区的消费者。拥有车位后,物业通常会以消防安全和用电负荷等原因限制安装。

使用社会充电桩也是个难题。数据显示,目前全国高速公路充电桩保有量有10836个,新配置充电桩服务区95个,配置充电桩服务区有2318个。数量虽然庞大,但这些充电桩大多集中在一二线城市的高速公路上,其余区域的充电桩设备仍然星星点点的排布,远远达不到普及的标准。

实践是检验真理的唯一标准。在丰田、本田、比亚迪等混动产品的试水下,东风日产e-POWER的前瞻性与合理性便显露无疑。

e-POWER率先被应用在轩逸之上,面向主流汽车消费者,为消费者提供不用充电却“全时电驱”的超前体验。

日产e-power:混动3.0时代已经来临

今年以来,混动产品的销量增速远超纯电。长江证券预计,到2025年国内混动车型年销或将超过635万辆,市场空间巨大。

e-POWER将随着这波混动热潮快速崛起,成长为新能源过渡时代的混动引领者。

结语:

每一代人有各自的宿命,每一代混动技术也有各自的使命。

不可否认,本田、丰田以及当前大火的比亚迪混动都在一定时期内为消费者提供了好的用车选择。而新能源转型发展如滔滔江水奔涌向前,唯有立意长远、技术过硬、精准对接消费需求的技术能够乘风逐浪,引领潮流。

东风日产e-POWER是所有混动技术中最接近纯电的,自然也是未来混动的主流。

以上内容为资讯信息快照,由td.fyun.cc爬虫进行采集并收录,本站未对信息做任何修改,信息内容不代表本站立场。

快照生成时间:2023-01-11 21:45:16

本站信息快照查询为非营利公共服务,如有侵权请联系我们进行删除。

信息原文地址:

丰田本田电动车越降价越难卖!造车新势力销量吊打,比亚迪更是推出“日系杀手”
...成追忆,电动车没啥戏,氢能源下不为例”。今年2月的新能源车型销量排行榜中,没有一台日系车进入前二十名,而中国品牌甚至已坐稳全球新能源汽车的头把交椅。MarkLines数据显示
2023-03-19 17:49:00
广汽本田i-mmd开创“以电为主”的混动技术路线
经历了两年的野蛮生长之后,当下的新能源市场终于少了点浮躁,多了些成熟与理性。细分领域内的技术在不断地快速迭代,产品在推陈出新,一些快速冒出的品牌又快速的沉沦下去了。这都已说明,“
2023-06-07 02:02:00
国产车长脸了!比亚迪在东京车展抢尽风头
...了他们最新的纯电概念车产品,同时也有中国品牌将自家新能源车型带到了车展现场。下面就来看看,本届东京车展到底有哪些值得关注的车型。比亚迪5款新能源车比亚迪在这次2023东京车展
2023-10-26 17:33:00
日系高管说中国技术一般?比亚迪东京展台却水泄不通
...利等超豪华品牌高管体验。并且不只是比亚迪,国内其他新能源品牌也成为被海外车企高管围观的对象,比如极氪展台上的奥迪高管,智己展台上的宝马高管。如果说国际车展上是本土用户对海外品
2023-10-27 16:51:00
本田日产合并:理想丰田,现实斯特兰蒂斯
...心”。“我们希望日本企业采取措施,应对变化(指汽车新能源转型,中国汽车出口超越日本),在国际竞争中存活下来,取得胜利。”在本田日产官宣当天,日本内阁官房长官林芳正没有直接置评
2024-12-25 18:31:00
退无可退!日系车市场份额跌至14.4% 日产等被传在华消减产能,原因是比亚迪降价?
...由于燃油车目前的促销已经达到一定的底线,因此形成了新能源车独自降价蚕食燃油车市场的局面。”全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树认为,新能源车掀起的价格战正传导并直接影响燃油车
2024-03-18 16:50:00
实探北京车展:自主品牌争夺豪华市场,混动与纯电展开决战
...起点。《消费者报道》在现场注意到,本届北京车展成为新能源车的主场,电动化产品不再特殊。与此同时,自主品牌的风头也压过合资品牌,多款新车吸睛无数,更多国产百万元级别豪车亮相,“
2024-04-25 20:28:00
“本田-日产-三菱”酱,顶个诸葛亮?
...”行为,也大多持怀疑态度。毕竟本田和日产双方都面临新能源技术发展迟缓、市场萎缩的压力,需要加速新能源技术创新,推出更强技术的产品才行。而且,就连本田首席执行官三部敏宏也表示,
2024-12-25 18:31:00
日系车,正在被时代抛弃
...车产业的崛起,日系车似乎正在被时代抛弃。“节油”在新能源汽车面前遭到暴击,“耐用”也随着自主品牌供应链的逐步成熟而被弱化,所谓的“保值”也在优势被打破的背景下逐渐失去意义。不
2023-05-25 11:08:00
更多关于汽车的资讯:
8年苦练“氢”功,东德实业为中国氢能装上“烟台心脏”
胶东在线10月30日讯(记者 王向荣 阎威臣 摄影 李刚)在烟台东德实业有限公司的生产车间里,一台台看似普通的设备,却是氢能产业的“心脏”与“动脉”
2025-10-30 18:04:00
南报网讯(通讯员陈苏萍王刚记者王婷婷)10月22日,在南京经济技术开发区恒通大道,全球知名动力总成企业邦奇动力第400万台变速箱正式达产
2025-10-30 07:58:00
冲刺四季度 打好收官战丨湖北越野专用车:创新引领发展 海外订单加快交付
决胜四季度,攻坚正当时。作为茅箭区重点企业,湖北越野专用车有限公司正全力冲刺年度目标。在湖北越野专用车有限公司喷漆涂装车间内
2025-10-29 20:56:00
冲刺四季度 打好收官战丨东风采埃孚:提前两个月完成年度销售目标
四季度是定全年保全局的收官季,也是“十四五”收官“十五五”开局的关键节点,当前,我市各工业企业紧盯年度目标任务,深耕专业领域
2025-10-29 20:56:00
鲁网10月28日讯近日,国网枣庄供电公司台儿庄供电中心服务人员主动上门枣庄宇恒物流运输有限公司,提供专业的充电设施调试指导
2025-10-29 08:44:00
启停系统背后的耐力明星:骆驼绿标AGM电池
在早高峰的红灯前,发动机悄然停止运行;绿灯亮起,轻抬刹车,车辆瞬间启动——这一流畅体验的背后,正是现代汽车广泛搭载的自动启停系统在发挥作用
2025-10-29 08:59:00
宁德时代巧克力换电站南京首站投运99秒换电,绿色出行按下“加速键”□南京日报/紫金山新闻记者邓露洁 通讯员张嘉欣从充电到换电
2025-10-29 07:53:00
29.98万元起!腾势N8L正式上市,以“五心三感”打造“美好出行家”
10月28日,“大六座安全豪华SUV”腾势N8L正式上市,共推出2款车型,官方指导价为29.98万元~32.98万元,强化细分市场车型布局
2025-10-28 22:32:00
大成之境,尽在掌控—2025梅赛德斯-奔驰长轴距E级车尊享品鉴活动圆满收官 扫码阅读手机版
周末光影掠过商超中庭,为期三两天的梅赛德斯-奔驰 E 级车展示活动悄然收尾。这场以 “大成之境,尽在掌控” 为主题的邂逅
2025-10-28 08:52:00
视频制作:陈希河北新闻网讯(记者 王嵩)10月23日,“京秋风云 超越之旅”风云X3系列车型全国媒体试驾会在北京举行。这款定位10-15万元的方盒子越野车
2025-10-27 17:59:00
畅享速度与激情!贵州·晴隆“村GT”二十四道拐爬坡赛燃动“抗战生命线”
10月25日,“激情贵州·赛动黔景”——贵州·晴隆“村GT”二十四道拐爬坡赛在二十四道拐举行,来自晴隆本地,以及云南、重庆
2025-10-27 19:21:00
10月22日,从石黄高速武强服务区出发,开着比亚迪宋PLUS EV直奔石家庄,全程136公里,体验车辆“天神之眼”智能驾驶辅助系统的实战性能
2025-10-27 11:44:00
(视频张静波)各位网友、车友大家好!今天给大家推荐的这台车来头不一般,新央企首款战略全新家轿长安启源A06。它可是长安林肯工厂生产的
2025-10-27 11:46:00
气温渐凉 公交“医生”送指南
随着秋意渐浓,气温起伏加大,早晚雾气增多,路面落叶堆积,车辆也进入“换季适应期”。10月26日,太原公交二公司修保车间的“公交医生”们
2025-10-26 19:20:00
大皖新闻讯 记者10月24日从蚌埠市商务和外事局获悉,根据该局关于调整2025年汽车报废更新补贴政策的公告,自2025年10月31日24时起
2025-10-24 19:24:00