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智己从高端跌落
...以价格换取销量的智己,已难以称得上是一个真正意义的高端汽车品牌。 从冲击40万到退守20万2023年最后三个月,智己LS6帮助智己汽车销量走出了低迷,但智己汽车也距离自己从BBA(奔驰、宝马、奥迪)口中抢“肉”吃的初心...……更多
智己,后来者的困境与决心
...外,也同样引来了质疑:第一,LS6的价格会不会影响智己高端品牌的定位?第二,这个价格是否理性?在智己内部看来,LS6的定价是一次挑战,但同时也是经过基于市场和用户端考量得出的理性结果。“LS6定价的出发点,首先是...……更多
...2020年,是由上汽集团、张江高科、阿里巴巴合资成立的高端电动车品牌。在2022年4月和2023年2月,智己先后发布了L7和LS7两款车型,均定价在30万元以上,锚定智驾高端市场,但一直未能打入第一梯队,单款车型销量长期徘徊在千...……更多
寻找中国经济新动能|智己刘涛:智能电动车的未来是AI赋能
智己汽车在上汽集团,以智能电动汽车为代表的新动能接过了传统汽车产业的接力棒。4月23日,上汽集团旗下智己汽车联席CEO刘涛在接受澎湃新闻等媒体采访时谈道,面对新能源汽车下半场,智己汽车的解题思路是要把智能化...……更多
上汽惹谁不好,偏偏要惹小米雷军?结果惹得一身臊
...力远远甩开。智己的颓势,也反映出上汽集团在新能源中高端领域的不力现状。作为上汽中高端电动“双子星”的另一个,飞凡汽车的现状比智己更加不堪。2022年到2023年,飞凡销量分别为1.45万辆、2.15万辆,今年月销量更是降...……更多
年销量连续十八年位居国内前列:上汽转型志在必得
...通过极具竞争力的智能化“爆款”助力上汽自主品牌在中高端纯电市场获得了一席之位;上汽乘用车旗下的MG品牌在全球市场继续大“杀”四方,在欧洲市场所向披靡......随着产销结构的持续优化,上汽集团转型加力见效。先通...……更多
最前线 | 剑指小米SU7,智己L6预售价23
...点燃全场,将发布会推向高潮。智己L6作为上汽集团自主高端品牌,智己是上汽在新能源赛道一次重要的战略布局,L6是智己的第四款车型,在上一款车型LS6销量开始下滑的情况下,L6承担了太多的使命。智己L6全系标配灵蜥数字...……更多
对话智己:驭智之美,引领电动风潮
...\"作为底色,使之扎根用户心底。本届广州车展里,智己汽车联席CEO刘涛与智己汽车品牌代言人金晨展开一场对智己美学的探讨,从兼具颜值与实力的造车愿景出发,将智己LS6由表及里的出色诠释得淋漓尽致。魅力由表及里,智...……更多
高喊“高端”口号的智己,市场竞争中盼突围
...团、阿里巴巴和张江高科三方联合投资100亿元共同打造的高端智电品牌。作为上汽集团的“一号工程”,智己在资金、技术和生产供应链方面均具备显著优势。然而,这一出生即带有金汤勺的品牌并未能达到市场的预期。根据上...……更多
资讯:2024开年即开战,智己智能化跑出“加速度”
...抢市场的必备武器麦肯锡2023消费者调查报告显示,自主高端新势力能够抢单传统豪华品牌,“更先进的自动驾驶”位列第二要素。这表明,在中高档车型上, 高阶智驾已经成为影响消费者购买决策的主要因素。终端市场也给出...……更多
新车上市价较预售下探2万元!四季度车市“价格战”继续,有高管建议车企应关注效率和创新
...抓手之一,智己汽车从成立以来,就瞄准了30万元以上的高端电动市场,其第一款“打品牌”的车型是智己L7(售价区间为33.88万~57.88万元)。但从终端市场反馈来看,智己L7的表现并不理想,月销量甚至一度低至三位数。 智己...……更多
智己汽车不温不火难担重任,LS6车机问题遭投诉
2023年,智己汽车仅完成了目标的85%,被称作“一号工程”的智己汽车,并未实现上汽集团对其寄托的厚望。智己汽车虽是上汽集团的“一号工程”,但其当下的处境却格外尴尬。1月4日,上汽集团发布产销快报显示,智己汽车...……更多
智己销量飞涨,车主苦苦声讨
...,可能会面临品牌价值的稀释,消费者可能会对智己的“高端智能豪华”品牌形象产生质疑。一旦市场习惯了智己的低价策略,要重新树立高端品牌形象将会非常困难。 ……更多
新能源、海外销量创历史最佳 长城汽车2023年销售超123万辆
...%。魏牌以高山+蓝山组成“大六/七座双旗舰”,持续夯实高端智能新能源品牌形象,赢得广大中国家庭信赖,用行动践行“美好之行始于魏”的品牌主张。高山四驱行政加长版率先搭载长城汽车领先的“Hi4性能版”智能四驱电混...……更多
备战2023年,长城汽车全球化、高端化、新能源战略加速进行中
...>11月份以来,长城汽车加速了战略转型的节奏,多款新能源汽车上市后销售...……更多
...产能翻倍,不到2个月累计交付量破万……在国内新能源汽车竞争越来越“卷”的背景下,上汽智己LS6一下子冲出重围成为爆款。“从第一款车L7交车,到第三款车LS6卖爆,我们只用了不到18个月。”智己汽车联席CEO刘涛告诉记者...……更多
上汽向“下”,智己不“智”
... 出品丨车界观察 上汽集团的“一哥”地位不稳,智己汽车的“乱言”口碑尽失。4月9日,上汽集团(600104.SH)发布2024年3月份产销快报显示,公司前3月销量达83.42万辆,同比下降6.4%。而且,梳理上汽集团近年来的经营目标,2018年...……更多
连续6年产销破百万、新能源渗透率翻三番 吉利汽车跑出“加速度”
...比,产量增速持平,销量增速下降1.7个百分点。自主品牌高端化果实收获 吉利单车销售收入增21.1%车市遇到的阻力虽显而易见,但自主品牌的表现仍让人眼前一亮。据乘联会给出的2022年车企排名,前五名中自主品牌占据三席。...……更多
智己陷两难:争销量还是保品牌向上 争国内市场还是“曲线”出海
...卖越便宜”成了一种趋势,这也让市面上质疑智己失去了高端品牌调性的声音变得更大。对于价格进一步下探,钟师分析称,起价大幅下降会对销量提升必有帮助,车型的性价比大大提高,在价格寒潮之下这也是迫不得已。但这...……更多
留给BBA领先的时间,不多了?
...溢价还无法和BBA相提并论,但随着国产新能源车集体走向高端,\"无论是天花板还是职业上限,都比以往更高。\"一线销售选择转变背后,毫无疑问是新能源车的势不可挡。乘联会数据显示,中国2023年12月新能源车零售销量为94.5...……更多
奇瑞集团2023年营收3151亿元 2024年力争销量增长率超行业10-20个百分点
...,521台,同比增长134.9%,年销量首次超过10万台,全面实现高端再进阶。未来,星途将继续秉持长期主义,以“五大高端”为基础,实现品牌势能突破,将星途打造成为“全球化高端新能源品牌”。2024年,星途将全面转型新能源...……更多
2023皮卡厂商销量:长城领先,江铃/大通/江淮紧随其后,福田增长超五成
...前布局。长城皮卡同样面临挑战,在较早得实现乘用化、高端化转型后,长城皮卡通过炮系列获得销量领先,而这一代长城炮即将步入第六个年头。2023年,福田、江铃等多家皮卡企业纷纷发力乘用化、高端化,将乘用皮卡“卷...……更多
吉利强势开局,“两条腿”走路优势渐显
...市场,还是在新能源市场表现都比较强劲,2月其全新中高端新能源系列吉利银河销量9120辆,上市9个月累计销量超11万辆。吉利银河系列的大卖,也可以说是中国传统汽车企业冲击高端化市场的奋力一击。再看主攻燃油车的中国...……更多
长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳
...制”,在皮卡乘用大趋势下,皮卡逐渐从低端拉货,朝向高端户外休闲转变,皮卡的形象和出行体验,不再局限“工具属性”,更加强调专业性。长城皮卡从1996年就开启专注于皮卡的研发和生产,专业性毋庸置疑,根据数据统...……更多
跃迁成果全面开花,东风已做好了准备,向新赛道全面进攻
...已经上市,主打最强越野性能兼顾豪华舒适;岚图则瞄准高端新能源市场,已实现三年三款新车,进入三个细分市场的目标;随着eπ品牌的发布,东风新能源产品矩阵也完成了最后一块拼图,与加速发展的东风风神、东风纳米则...……更多
共话奇瑞新征程 “一奇跃龙门”2024奇瑞家宴成都站圆满收官
...,521台,同比增长134.9%,年销量首次超过10万台,全面实现高端再进阶。未来,星途将继续秉持长期主义,以“五大高端”为基础,实现品牌势能突破,将星途打造成为“全球化高端新能源品牌”。2024年,星途将全面转型新能源...……更多
持续加码高端皮卡市场,长城汽车豪华皮卡“长城炮”亟盼“长大”
...。此次推出的山海炮性能版反映出长城汽车继续引领皮卡高端市场,进一步拓宽皮卡越野场景的雄心。不过,从乘联会发布的数据来看,当前国内皮卡市场需求表现并不强劲,今年前10个月,总体皮卡销量为41.9万辆,同比下降2%...……更多
...形象是运动、大众的,而这次计划进军海外的智己将保持高端的品牌定位,在国际市场与主流豪华车品牌包括特斯拉进行竞争。赵爱民表示,至2025年,上汽还将投放14款全新的智能电动“全球车”,它们都将参照MG4 EV的经验和教...……更多
抛弃传统豪车的大佬们
...论,也代表了一种消费趋势。目前,以蔚来为代表的国产高端新能源品牌已经成为30万元以上汽车市场的“香饽饽”,与之相对的,传统豪华品牌BBA的热度正在持续减退。 用技术创新攻占“豪华老钱”的城池众多名人选择蔚来...……更多
上海样本|加快形成新质生产力,上汽集团抢占智能新能源车制高点
...贸区临港新片区,上汽乘用车基地的生产线上,肩负上汽高端化重任的智己L6,面纱揭开。它即将进入大规模量产阶段。五十多公里之外的零束科技,被称作上汽“智慧脑”的中央大脑第一代ZXD1解决方案,正在为大规模上市进行...……更多
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