上汽向“下”，智己不“智”

如果说智己和小米对产品信息错误的关注，更多的是一场商战，那刘涛的一番言论则直接挑动了大众的神经。

作者丨卓西峰

出品丨车界观察

上汽集团的“一哥”地位不稳，智己汽车的“乱言”口碑尽失。

4月9日，上汽集团(600104.SH)发布2024年3月份产销快报显示，公司前3月销量达83.42万辆，同比下降6.4%。

而且，梳理上汽集团近年来的经营目标，2018年至2023年，上汽集团连续6年发布的经营计划，公司均没有达到。

更糟糕的是，随着中国一汽和比亚迪等车企销量上涨，本是国内最大车企的上汽集团地位开始有些不稳了。

智己汽车是上汽集团当前销量的颜面“担当”，2024年前3月，智己汽车销量达1万辆，同比增长165.63%，依然在奋力追赶之中。

然而，因为“错标参数”和“歌颂苦难”事件，网友的经典评价称：“少买一台智己汽车，就多一个幸福家庭！没有买卖就没有伤害”，这一系列事件对公司的品牌形象带来了极大的伤害。

850万销量目标已遥不可及

国内最大车企上汽集团，已经连续6年没有完成自己设定的经营计划。

2018年至2023年，上汽集团计划的营业收入目标分别为9115亿元、9065亿元、7800亿元、8300亿元、8000亿元和8000亿元；计划销量目标分别为725.5万辆、710万辆、600万辆、617万辆、600万辆和600万辆。

实际上，上汽集团上述几年实现营业收入的分别为9021.94亿元、8433.24亿元、7421.32亿元、7798.46亿元、7440.63亿元和7447.05亿元；实现销量分别为705.17万辆、623.8万辆、560.05万辆、546.35万辆、530.26万辆和502.09万辆。

对于2024年，上汽集团表示，公司力争全年整车销量达到545万辆，预计营业总收入超过7900亿元，营业成本在7000亿元左右。

4月9日，上汽集团发布2024年3月份产销快报显示，公司前3月销量达83.42万辆，同比下降6.4%。

在2021年年报中，上汽集团提出，“十四五”末（2025年），公司将力争所有品牌在全球合计销量850万辆，在汽车企业世界500强排名中跻身前五，成为具有产业全球竞争力和品牌国际影响力的万亿级汽车产业集团，争创世界一流汽车企业。

显然，上汽集团销量达850万辆的梦想已越来越遥不可及，“万亿上汽”的梦想也难以达成。

上汽集团向“下”的背后，公司在中国车企中“一哥”的地位恐怕不保。

作为“车企二哥”，中国一汽2023年整车销量336.7万辆，同比增长5.1%；营业收入6249.4亿元，同比增长6%。

此消彼长之间，中国一汽与上汽集团的销量差距越来越小。

更让外界瞩目的是比亚迪，其以302万辆的销量水平在2023年国内车企中名列第三。

对于2024年销量目标，3月28日，比亚迪接受采访时表示，“在2023年302万辆的基础上，保持20%以上的增长。”

这也表示，比亚迪2023年的销量目标超过362万辆，这虽然与上汽集团差距不小，但上汽集团如果不发力，第一的位置也坚持不了几年。

2023年前3月，比亚迪销量达62.63万辆，同比增长13.44%。

值得一提的是，2014年5月，陈虹接任上汽集团董事长，至今已有10年。陈虹任职期间，经历了上汽集团的辉煌，也见证其逐步衰落。

2024年，陈虹已有63岁，今年6月其董事长任期将届满。到时候，直接面对上汽集团“十四五”的，或许就是新一任董事长了。

智己汽车连续陷入负面营销事件

智己汽车是上汽集团当前销量的颜面“担当”，可以称得上“全村的希望”。

有消息称，智己汽车由上汽集团总裁王晓秋担任公司董事长。有消息称，在上汽集团内部，智己被命名为“一号工程”，将其打造成“中国特斯拉”。

2023年年初，智己汽车联席CEO刘涛曾介绍，智己汽车2023年销量目标为4.5万辆，到2025年，希望能够达到20万辆至30万辆的产销规模。

2023年，智己汽车销量达3.83万辆，同比增长665.06%，虽然没有完成目标，但贵在增速喜人。

2024年前3月，智己汽车销量达1万辆，同比增长165.63%，依然在奋力追赶之中。

然而，在一系列营销失误之中，智己汽车已口碑尽失。

4月8日晚间，智己汽车举行了一场技术发布会，主角为智己L6。此前，这款新车凭借“超快充固态电池首次量产上车”的营销标签，赚足了行业的关注度。

在智己L6发布会上，对标近期同级流量热议的小米SU7产品力介绍过程中，智己提到“小米SU7Max是前IGBT+后SiC”电驱。

随即，小米汽车产品经理在线辟谣称：“小米SU7全系全域碳化硅，不仅前后电驱都是碳化硅，就连车载充电机(OBC)和热管理系统的压缩机都用了碳化硅。”

智己汽车联席CEO刘涛发布微博向小米汽车致歉，称：“由于产品信息的调研结果有误，发布会上有一处信息错误，小米SU7跟智己L6一样，前后电机都是使用SIC碳化硅模块。”

不难发现，刘涛的致歉还“夹带私货”，将自家的产品“拔高”到和小米SU7一样。

小米发言人随后再发微博称：“我们不接受个人轻描淡写的非正式的道歉。我们再次敦促智己公司，立即公开澄清，并向被其误导的公众正式道歉!”

4月8日深夜，小米公司发言人连发三条微博，称智己公司在当晚发布会上对小米SU7Max关键参数进行错误标注，造成极其严重的负面影响，督促其公开澄清致歉。

如果说智己和小米对产品信息错误的关注，更多的是一场商战，那刘涛的一番言论则直接挑动了大众的神经。

智己L6发布会上，刘涛在发布会上的言论，如“团队同学努力到小孩子出生都会错过”“短期连阳4次仍坚守在工作第一线”“有同学把孩子送去寄宿学校，一周才能见一面”等，被网友质疑是“歌颂苦难”。

与其绞尽脑汁用营销博眼球，不如踏实本分把车的销售和质量给做起来。

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