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长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

类别:汽车 发布时间:2023-01-10 15:30:00 来源:卡卡爱汽车

提起皮卡,相信很多用户并不陌生,很多用户在驾校学习时,曾驾驶过,而在生活中,皮卡更多被用户定义为拉货场景,但皮卡市场绝不局限于驾校、拉货。

长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

伴随中国汽车品牌市占率快速上升,自主品牌汽车产品在目前世界汽车市场已经接近50%的占比中,已成历史最佳局面,而皮卡细分行业中,中国品牌市占率更是遥遥领先,仅长城一家就接近40%,从数据中,可以看到长城皮卡在国内市场以及全球市场的地位表现。

但可悲的是,目前皮卡行业,大家一股脑的还是处于低端竞争,强调性价比而非产品体验,这也是目前国内皮卡市场遇到最大的问题,中国皮卡向上突破急需解决,该如何解决?

为啥皮卡越卖越好?

目前中国皮卡市场对于乘用化趋势愈发明显,伴随皮卡市场的愈发猛烈的潜在需求突出,皮卡限制政策逐渐解禁。

长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

2022年,国务院两次发布明确“对皮卡车进城实施精细化管理,研究进一步放宽皮卡车进城限制”,在皮卡乘用大趋势下,皮卡逐渐从低端拉货,朝向高端户外休闲转变,皮卡的形象和出行体验,不再局限“工具属性”,更加强调专业性。

长城皮卡从1996年就开启专注于皮卡的研发和生产,专业性毋庸置疑,根据数据统计,2022年1-11月皮卡市场销量中,长城品牌销量总额为20.79万台,远超销量第二的上汽大通品牌的5.8万销量,长城皮卡在国内皮卡市场市占率接近50%,也就意味着国内皮卡市场中,国内皮卡市场中,每两台皮卡产品,就有一台是长城,可见长城皮卡在国内的影响力和市场地位,更表现出皮卡用户对长城皮卡的青睐和期待。

长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

对于用户而言,皮卡作为一个“特殊”品类,更是一个“伟大”的品类,其特殊性就在于商用与乘用两者相宜,能够成为连接多场景的超级工具,能够兼顾户外、城市与多元场景的出行体验,也是用户对皮卡越来越热爱的主要原因。

政策的推进是皮卡行业进步的基础,用户出行需求更是皮卡行业从低端走向高端的必经之路,面对汽车用户对汽车产品要求越来越高,无论是驾控能力、乘坐表现,甚至连配置应用,已然成为用户对产品升级的迫切需求,传统家用车如此,皮卡更是如此。

除用户的基本需求外,目前中国皮卡市场,还处于低端为主的阶段,面对传统国外品牌的“压迫”,中国皮卡更需要一个代表前来“应战”,彰显国产汽车底蕴,展现国产皮卡产品力,正因为用户和市场的双重需求,国产高端皮卡应运而生。

长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

2022年12月30日,长城炮于广州车展发布旗下中国首款大型高性能豪华皮卡山海炮,同时配备汽油版本和柴油版本,汽油版官方指导价格为25.88-30.18万元,柴油版官方指导价格为22.88万元-24.88万元。长城炮品牌,2022年11月销量超过1万台,并完成连续28个月销量破万,可见长城炮的实力,面对用户对皮卡产品的持续追求,山海炮的诞生,能够给用户带来哪些使用体验的升级,对于中国皮卡产品的行业有何影响?

开皮卡也能体验豪华

提到高端皮卡,很多用户会下意识的想到很多国外传统品牌,尤其是以福特F150为首的国外品牌皮卡,但即便是福特F150也存在诸多问题,根据很多车主反馈,福特F150在内部的设计方面存在诸多瑕疵,比如后排座椅太平,对于乘客非常不友好,为用户灌输皮卡就是“委屈乘客”的固有印象,在用料方面,福特F150对于国内市场的诚意也稍显不足,就是因为福特F150的“带头”作用,导致很多用户对于皮卡行业的固有印象就是“毛坯房”。

长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

山海炮作为长城品牌2.0时代的重磅力作,出场就带着革新中国皮卡市场的重要“使命”,山海炮基于长城品牌全球领先的智能专业越野坦克平台打造,在动力系统中,搭载自研3.0TV6+9AT动力系统,关于山海炮搭载的3.0T发动机,被称为“中国心”2022年度十佳发动机,关于山海炮搭载的动力系统,对于关注长城品牌的用户固然不陌生,此次将此动力延伸至皮卡领域,对于山海炮的户外和出行体验,绝不仅限于单纯动力的变化。

山海炮全系标配博格华纳4A+MLOCK四驱系统,在3.0T+9AT动力系统的加持下,能够承载山海炮在穿越任何“艰难险阻”,更能够赋予山海炮出行远方的自由向往。性能对于高端皮卡,仅仅是驾驶体验上的提升和变化,而高端皮卡,难道仅仅是动力上的升级吗?

显然不是,皮卡对于更多用户而言,脑海里下意识想到的即是“毛坯房”,而户外探险,并不意味必须坚守毛坯房,就像用户买房子一样,即便是买了毛坯房,每个用户都想按照自己的“理想”装修到最佳的状态。

长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

山海炮将休闲的姿态进入户外领域,后排座椅采用4+2+4分块模式,并配备了皮卡行业首创的后排电动调节,也是行业内首款皮卡针对后排用户的乘坐体验进行全方位优化,真正让皮卡出行体验一跃上升至“小康体验”。。

山海炮配备隐藏后门缝,全车采用双层隔声玻璃,通过车箱与车身全全密封设计,在皮卡领域实现NVH超静谧体验,NVH这个领域想必之前只存在于传统乘用车,在皮卡领域甚至很多品牌都不会提及,主要原因就是皮卡产品并不重视,以至于所有的皮卡产品,在行驶时都会产生很大的噪音,而山海炮的出现,开启了皮卡舒适性新篇章。

长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

智能化已经成为汽车行业绝对的新趋势,但目前还未涉及到皮卡领域,山海炮搭载14.6寸中控屏以及12.3寸液晶仪表,相比于传统简陋的内饰设计,山海炮绝对是跨越式的提升,实现视觉、触觉双重体验的豪华体验。

为了拓展皮卡的出行场景,山海炮在成人、儿童、行人以及安全辅助四个维度,可选装HWA高速领航辅助驾驶功能,将智能化能力延伸至皮卡产品。配备ACC自适应巡航、自动泊车、前后DVR行车记录以及360高清环视等主动安全技术,智能化能力的加持,让山海炮不仅在皮卡领域成为全新的“标榜”,也能够让一台皮卡产品和家用乘用车相媲美,这也是山海炮最大的魅力所在。

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山海炮的登场,不追寻很多国外品牌“面子工程”,山海炮的出现,更代表了皮卡领域的细节提升,豪华的本质本身不意味面子表象,细节的优化和提升,才是对用户而言最好的体验升级。

关注皮卡领域的用户,不局限于产品和品牌,皮卡“世界”文化才是真正牵绊着皮卡用户的最终羁绊。为了更好的丰富皮卡用户的出行体验,以及用户与用户之间的丰富“玩法”,2022年长城炮发布2.0战略,全面开启TOC领域,建立全球化用户品牌,针对山海炮的山海文化理念,围绕山海炮用户的山海文化,山海炮链接越野、改装、登山等各圈层的达人和爱好者,将皮卡用户的出行打造成皮卡车生活和皮卡车文化,这才是皮卡用户最“珍贵”的用户体验。

写在最后

此前,长城炮针对攀登珠峰、公益奉献等多领域开展用户共创,带领皮卡用户开展全新生活,让用户、品牌,以及生活多维度结合,真正走进用户心里,山海文化共创,及山海炮的可玩性、改装性、真正从生态、用户角度提升。

长城皮卡市场占率接近50%,中国皮卡市场已成历史最佳

产品高端+服务升级,才是山海炮突破高端天花板最有力的“背书”,而山海炮此次登场,更是将皮卡彻底从“毛坯”一跃升级为“精装”,真正将皮卡行业的上限,刷新全新的高度。

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快照生成时间:2023-01-10 16:45:05

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