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广汽彻底卷不动了?“南霸天”曾庆洪称“想找死的车企就早点降价”
...上,广汽集团董事长曾庆洪公开痛批车企无休止的内卷“价格战”,并称内卷环境下广汽裁员也不少。车圈大佬们的“唇枪舌剑”,尽显车圈厮杀的“刀光剑影”,也让迷雾重重的汽车价格战风云再起。 这并不是曾庆洪第一次...……更多
“两田”、埃安均降,广汽前5月累销69.95万辆
...重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪对车市此起彼伏的“价格战”和“卷流量”都发表了看法。曾庆洪表示,卷价格没问题,这是供求关系和市场规律决定的,广汽不反对价格战,也不怕打价格战,但是要有理性和有底线,不能...……更多
曾庆洪在重庆论坛上谈:广汽不反对、也不怕“卷”
...我国纯电车销量占汽车总销量约22%,到50%尚需时日。关于价格战曾庆洪对价格战和卷流量都发表了看法。对于当前汽车市场此起彼伏的价格战(内卷),曾庆洪表示,卷价格没问题,这是供求关系和市场规律决定的,广汽不反对...……更多
看完广汽集团5月销量,你可能会明白其董事长为何痛批价格战
...价上一直都很坚挺的广汽本田和广汽丰田也加入到了国内价格战的行列。即便如此,从市场表现上来看降价似乎并没有对上述两家日系车企销量的提升起到太大的作用。这就导致广汽丰田和广汽本田在销量和利润方面的双双下降...……更多
曾庆洪:“价格战”或继续,广汽将加大海外市场布局
...事长曾庆洪指出,今年汽车行业的竞争非常激烈,上半年价格战已经打得头破血流,预计下半年价格战会继续。他同时呼吁,希望国家有关部门出台政策,引导市场公平竞争。广汽集团2023年度股东大会及2024年第一次A、H股类别...……更多
内卷风暴之下,哪些汽车集团将死掉?
...车市场正进入由某地方政府和当地燃油车品牌率先发起的价格战初期,行业刚进入“温和内卷”,朱董的话更像是“遥远的警钟”,车企和从业者似乎都有足够的时间,为之后的搏杀加厚血条。直到2024年2月18日,即甲辰龙年春...……更多
别把曾庆洪呼吁的“油电同权”,误解成广汽集团“破罐子破摔”!
...庆洪发表“拒绝零和游戏”、“呼吁油电同权”、“不惧价格战”,以及接受“卷”流量,但必须要合法的四个核心观点。活动当天,人们只觉得这是几位上市车企高层之间的一种对话。次日,广汽集团发布产销快报后,逐步有...……更多
“腰斩式降价”扰乱市场,车企大佬呼吁停止失血性内卷
...供应商的共同关键词。在这情况下,车企大佬开始对恶性价格战进行反思。最近在2024中国汽车重庆论坛上,广汽集团董事长曾庆洪公开表示,卷下去不是办法。他认为,卷价格没问题,这是供求关系和市场规律决定的,广汽不...……更多
王传福李书福,“两福”缘何隔空互怼?〡深度
中国车圈纷争再起,不过此次不是价格战、技术战,而是大佬们之间的口水战,激辩的主题,除了当下正愈演愈烈的价格战外,还直指新能源汽车发展的路线问题。大佬们绝不可能是单纯的逞口舌之快,波诡云谲的市场争夺战...……更多
广汽回应了!有关价格战、出海、奖罚机制、分红与回购
...地指出,当前汽车行业正处于白热化的竞争阶段,上半年价格战已经异常激烈,预计下半年仍将延续这一态势。他呼吁国家相关部门出台相应政策,以维护市场的公平竞争。他预测,今年汽车行业有望实现3%至5%的稳步增长,主...……更多
...奔驰在中国的销量。此外,汽车行业的“内卷”也是导致价格战的重要原因之一。2024 年以来,汽车行业的竞争愈发激烈,价格战已是大势所趋。比亚迪董事长兼总裁王传福在 2024 年中国汽车重庆论坛上表示,“‘卷’是市场的...……更多
车圈“价值战”不会比“价格战”更好打
今年1-5月,中国新能源汽车行业把价格战推向了新高度,比亚迪、吉利睿蓝纷纷推出了荣耀版车型,问界拿出了更为实惠的M5焕新版,奥迪、宝马等传统豪车品牌,同样加入了这场价格战,而且降价幅度能达到40%左右。不过混乱...……更多
卷出世界级品牌,还是劣币驱逐良币?汽车大佬们吵疯了,“卷”的终点是什么?
...就“卷价格”和“卷价值”打起了口水战。在这背后是“价格战”带来的越来越大的争议。一些车企负责人借此次论坛火力全开,吉利控股集团董事长李书福声称“中国汽车业的价格战举世无双”,广汽集团董事长曾庆洪称“卷...……更多
“火药味”越来越浓,中国车市怎么了?
...竞争才能实现高质量发展。无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。”比亚迪董事长王传福则表示:“‘卷’是一种竞争,是市场经济的本质。市场经济的核心就是竞争,竞争...……更多
“价格战”伤及Q1财报
中国汽车市场的价格战愈演愈烈,引发业界对无效内卷、车企生存困境的深刻反思。广汽集团董事长曾庆洪近日表示,汽车行业上半年已经历了残酷的价格战,预计这一趋势在下半年仍将持续。他呼吁国家相关部门能够出台相...……更多
中场休息的车圈价格战,没有赢家
车市价格战激战正酣,有车企已经扛不住了。在2024中国汽车重庆论坛上,多家车企掌门人激辩车市“内卷”。广汽集团董事长曾庆洪直言“没钱赚、没有效益,企业不可能生存”。同一会场上,华为智能汽车解决方案BU董事长...……更多
...过度了没有钱赚,这个就不正常。”曾庆洪表示:“对于价格战,我一直讲让利没有问题,但是让本就有问题。100 万都没得赚,做什么企业,交什么税、就什么业,(大家)要回归到理性的价格战。”此外,曾庆洪还关注目前...……更多
车圈老汉句句不离“卷” 有人谈结果,有人谈边界?
...相对保守。前者认为,无穷无尽的“内卷”、简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料,造假售假,不合规的无序竞争;后者则疾呼“卷下去不是办法”,应着眼长远长期主义的战略,而不是眼前去“卷”。表面上来看,朱华荣...……更多
车企内卷:是规律使然,还是耍流氓?
...双突破50%,提前11年完成国家要求的2035年渗透率目标。 价格战是体系能力的表现,是行业发展的必然阶段。只不过,有人赞同这是自然规律,是市场竞争的本质;也有人却表示担忧,称过于追求降价不利于行业和车企的发展。...……更多
价格战副作用凸显,供应链将何以为继?
说起今年的车市价格战,大部分人的印象多数还停留在比亚迪的荣耀全家桶,尤其是7.98万的比亚迪秦PLUS DM-i,确实给消费者带来了福利。现在卡罗拉和轩逸的价格也都降到了这个水平,终端降幅如此之大,想想供应链成本被压...……更多
“价格战”转“道德战”,汽车圈进入下一个level了?
...,于汽车行业而言,到底是良性竞争,还是恶性内卷?“价格战”炮火连天,这似乎是市场化竞争的附属,那么,衍生而来的“道德战”呢?是谁又在相互指摘?汽车圈的下一个level,也许就这么混沌与不解了? 今年6月,2024中...……更多
反对内卷,广汽为何急了?油电同权,会发生什么连锁反应?
...将因此增加,燃油车的成本优势放大,迎来一波续命,打价格战更有优势。而如果国内油车越来越多,油价将进一步上涨,这对油车消费者同样不利。现在比亚迪第五代DM技术已经把油耗降到2.9,如果按照目前比亚迪第五代DM油...……更多
· 13万买凯迪拉克、17万买宝马i3…车市\\\
...又下降约10%,两年累计下降约25%。从去年开始不断加码的价格战,虽然让消费者很爽,但车企却普遍陷入亏损。3月28日,东风汽车集团在港交所发布公告,公司净利由盈转亏,2023年净亏损39.96亿元,上年同期净利102.65亿元,这是...……更多
新能源汽车的钱,到底被谁赚走了?
...LUS DM-i2023冠军版上市,开启了“油电同价”。此后,随着价格战的持续蔓延,新能源汽车产业逐渐进入以价换量阶段,越来越多的合资品牌也进入了“油电同价”战局,如今,豪华品牌也逐渐入局。随着市场需求进一步释放,快...……更多
比亚迪成就梦想后,理想们还怎么玩?
...等新势力一季度毛利率不同程度下滑,比亚迪在一季度的价格战中还能保持毛利率提升,超出很多人的预期。但一季度比亚迪因受汽车行业的周期性以及价格战的影响净利率相比2023年全年有所下滑,但和2023年同期相比,却同样...……更多
价格战中的合资车企 可能活不到双11了:BBA五折甩卖 日系车省油被比亚迪干废
...企来说,降价不是开始的结束,而是结束的开始。这一轮价格战,砍掉的只是合资车企的利润,只要把积压的库存卖出去,无非就是少赚一点。但如果在一轮轮的降价之后,依然没有扭转局势的曙光出现,那等待合资车企的,或...……更多
比亚迪引发了一场战争
...内卷的不满。李书福直言,无穷无尽的内卷,简单粗暴的价格战,其结果就是偷工减料、造假售假、不合规的无序竞争。随后,大大小小的发布会等公开场合,明里暗里的反卷,都将矛头指向了比亚迪。华为智能汽车解决方案BU...……更多
比亚迪高管:去年在清北招了1000多人,市场卷的根本是卷技术
上证报消息,6月11日,针对当前中国汽车行业激烈的“价格战”现象,乘联会秘书长崔东树表示,2024年1-5月,有近60款电动车降价,的确是一场罕见的价格战。崔东树指出,“价格战”的背景是新能源车原材料价格下降,新能...……更多
上游观察|透过重庆车展 看汽车产业“长期主义”下的新生态
...委员会汽车行业委员会会长王侠看来,下半场的“卷”以价格战开场,但最终要以技术战和价值战决胜,一定要坚定地践行长期主义,打持久战。广汽集团董事长曾庆洪也表示,长期主义对汽车行业来说尤其重要,即有坚持且有...……更多
合资退“卷”、自主加码,价格战的分水岭不期而至
近期,宝马汽车“临时加价、拒绝交付、退出价格战”的传闻不断升温,这一系列动作不仅引发了市场的广泛关注,也似乎预示着汽车行业的一次重大转折。与此同时,网络上纷纷传出消息,BBA中的另外两大巨头——奥迪与奔...……更多
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坚持用户至上!东风Honda 2024年“韧性”向前
回首2024年,车市在转型与动荡中前行,新能源高速增长与燃油车急剧收缩,夹杂车市价格战形成强烈的碰撞,自主与合资品牌都面临极大的挑战
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