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销量走低,工厂关闭,日产需要一场自我救赎
...研发,更好满足用户需求。自2018年之后,日产汽车在华销量一直走低,现在又要关闭常州工厂。而在中国市场上,日系车企又面临新能源的步步紧逼,这让日产汽车面临一场自我救赎的努力。日产也曾有过高光时刻回顾常州工...……更多
某合资工厂关闭,投产不到4年! 官方:所有员工已安置
...亦是采用类似模式。 在2018年收购常州工厂时,东风日产销量为116.67万,2019年销量达117万辆创在华巅峰。而日产中国也是在2018年在华创下销量巅峰,全年销量156.4万辆,同比增长2.9%。而日产2023年销量为79.38万辆,最新的数据显...……更多
某合资车企被曝计划裁员关厂!
...于江苏常州的乘用车工厂。与此同时,上述报道称,由于销量减少,日产汽车决定削减在华产能约10%。官网显示,东风日产在广州、襄阳、郑州、大连、常州、武汉等地均有战略布局,整车年生产能力为160万辆。其中,常州工厂...……更多
投资百亿元、低产能利用率,岚图欲盘活东风日产新工厂
...但随着落地该厂的东风日产全新奇骏及纯电动车型艾睿雅销量持续低迷,云峰工厂也出现产能过剩。此时,急需扩产的岚图汽车成为盘活该工厂的关键。再现“代工”传闻随着岚图第四款新车的信息逐渐曝光,东风日产云峰工厂...……更多
关闭工厂、加大新能源布局,日产汽车能否摆脱在华困境?
...160万辆,发动机年产能达150万台。 然而,随着东风日产销量下滑,其生产基地也成了新的负担。数据显示,2020年—2023年,东风日产的销量从113.3万辆减少至67.37万辆。2024年1—5月,日产中国累计销量为28.64万辆,同比下滑1.01%。...……更多
东风日产:“代工”岚图,虎落平川
...许东风集团不希望外界将“代工”一词,安在曾经的集团销量支柱身上;同时岚图作为高端品牌,让品牌力已经不如从前的东风日产“代工”,可能有损身价。 不过,东风日产产能过剩,已是不争的事实。产能过剩,沦为“代...……更多
在华销量已连跌5年!日产汽车宣布关闭中国常州工厂
...产大连工厂。事实上,日产在国内关闭工厂,也与近期其销量不断下滑有关;数据显示,日产中国已连续五年销量同比下滑,而最近的2023年,日产中国销量为793,768台,同比减少16.1%。进入到2024年后,今年1-4月日产中国累计销量...……更多
日系车不灵了
...场就有多落寞。据数据显示,今年1~6月,3家日本车企的销量为约154万辆,丰田为78.46万辆,日产为33.92辆,从6月的单月销量来看,丰田同比减少12.9%,降至15.21万辆,日产同比减少23.6%,降至5.28万辆。降幅最大的是本田,2024年...……更多
汽车合资品牌呈溃败之势,是走还是留?
...为50%、9.35%、40.65%。凭借核心产品欧蓝德,2018年全年累计销量曾高达14.4万辆。然而,面对产品单一、技术落后、销量低迷、转型迟缓等一系列问题,广汽三菱销量开始急转直下。2023年1-8月,累计销量已跌至不足万辆,在国内市...……更多
神龙汽车新战略:出售工厂资产、新能源融入东风体系、发力出口
...厅”模式。在一系列改革背后,是神龙汽车自2016年以来销量连年下滑。其中法双方股东一直在寻求通过各种方式提升企业销量,但成果并不显著。2021年至2022年,神龙汽车销量迎来止跌回升。2021年,神龙汽车销量达到10.06万辆,...……更多
市占率跌破4成,合资品牌掉头猛攻出海,起亚杨洪海:不可能退出中国市场
...于全球化共享的考虑,有成本的考量。目前部分车企国内销量受到一定冲击,再叠加环境变化、电动化转型等压力,发力出口可以起到成本摊销的作用。“汽车制造是一个规模化的产业,一定程度需要跑量,规模量产可以摊销降...……更多
三工厂易手东风 神龙汽车轻装前进?
...的年销纪录,但此后业绩开始下滑。2018年,神龙公司总销量仅为25.3万辆,同比减少32.89%,仅完成当年销量目标的一半。2019年上半年,中法股东开始对神龙公司进行一系列组织架构和高管调整但未见起色,产品销量和公司利润仍...……更多
...风雪铁龙乃至整个法系车阵营翻身的希望,但随着2023年销量公布,法系车在华处境再度下滑,引发了市场对其退市的担忧。销量支柱凡尔赛不行了?凡尔赛C5X上市之初可以说是法系“全村的希望”,官方甚至打出了重塑B级车新...……更多
20岁东风本田拟更换中方一把手:53岁潘建新临危受命?
...立20周年,东风本田也迎来大考。从2021年起,东风本田的销量从高点持续下滑。今年前9个月,东风本田累计销售41.2万辆新车,同比下滑19.42%。在新能源汽车的浪潮下,东风本田发布全新新能源品牌“灵悉”,吹响了加速电动化...……更多
东风日产8月销量下滑超28%,日产总裁直言在华面临“生存游戏”
...显示,东风日产(涵盖日产、启辰及英菲尼迪品牌)当月销量为46,479台,同比大幅下跌28.39%,轻型商用车事业板块(郑州日产)也未能幸免,销量为2,725台,同比下滑7.25%。截至2024年8月底,日产汽车中国区年内累计销量仅为435,60...……更多
日本三大车企7月在华销量出炉:本田实惨、日产垫底
8月7日消息,随着各家逐渐释放7月的销量,日系三杰(丰田、本田、日产)的成绩也全部浮出水面,但情况确实不大妙。最新数据显示,7月份丰田汽车在中国的销量为143400辆,同比下降6.1%;本田销量为52567辆,同比暴降41.4%;...……更多
三折抛售的北京现代工厂,依然找不到接盘侠
...座旗舰工厂刚刚投产,北京现代就开始走下坡路,2017年销量从最高峰跌落至78.5万辆,至今也没有恢复元气,今年上半年北京现代销量只剩12.3万辆。2021年,北京现代开始处理闲置产能,将北京第一工厂出售给了理想汽车,同年...……更多
转型重压之下  车企力扛“不能承受之轻”
...入存量市场、新能源汽车转型的巨大冲击,将神龙公司的销量一年年向下压,到2020年甚至跌入10万辆以内。对此,股东双方也采取了一系列挽救措施,包括引进全新的全球车型、重组双品牌管理结构、经销商并网,等等。几番努...……更多
...本文转自:襄阳日报东风日产襄阳工厂:新车型“探陆”销量一路飘红本报讯(全媒体记者刘倩 通讯员赵静怡)4月17日,记者走进东风日产襄阳工厂总装车间,看到一辆辆“探陆”有序组装下线,工人们忙个不停。“今年以来...……更多
2022年东风本田的“韧性”可圈可点
...022年国内厂家,有如比亚迪、奇瑞、长安和广汽丰田等,销量一路高涨幸福抵达年终的。但同样也有不少厂家,2022年的销量出现了下滑,比如南北大众、上汽通用和上汽通用五菱等。而东风本田的销量,也出现了下滑。对于东...……更多
乘用车销量大跌之后,东风集团如何“脱困”?
...常态化示范应用。乘用车:合资疲软,自主发力在利润跟销量大幅下滑的过程中,东风汽车集团股份有限公司(0489.HK,下称“东风集团”)也在思考如何化解危机。最新销量数据显示,东风集团1-9月累计汽车销量为1,491,259辆,...……更多
合资车企的中国工厂,从辉煌盛世到何去何从?
...设的工厂,总投资77亿元,年产量30万辆。正是在韩系车销量顶峰的那几年,2015年现代在华销量为106万辆,2016年再冲113万辆,逐渐超过德日,迎来韩系的高光时刻。如今重庆工厂已出,现代汽车位于北京的第一工厂也被理想汽车...……更多
本田7月在华新车销量降41%
本田8月5日发布消息称,7月在中国的新车销量同比下降41%,降至5万2567辆。连续6个月低于上年同期。《日本经济新闻》分析文章指出,除了价格竞争持续之外,中国市场的内需疲软也产生了负面影响。按合资公司来看,与广州...……更多
神龙汽车危机:去年销量下降35%,总经理陈彬坦言“口碑不好”
2015年,神龙汽车销量达71万辆,创下纪录。2023年,神龙汽车销量仅8.03万辆,同比下降35.81%。股权被冻结、销量大幅下滑、深陷亏损之中,神龙汽车面临的局面让外界揪心。3月20日,成都市2024年一季度招商引智重大项目集中签...……更多
东风日产常州工厂停产;特斯拉今年裁员近2万人
...括东风风度MX6,东风风神AX5等。不到四年时间,东风日产销量逐年下滑。2020年至2023年,东风日产年销量从113.3万辆的高点,锐减至67.37万辆。而为满足市场需求进行扩产的生产基地转变为了新的负担。 自主...……更多
今年前5个月,悦达起亚产销量大幅增长,海外市场一路飘红
...亚时代,在国内市场也曾经有过辉煌的历史,2016年全年销量接近65万辆,也称得上是主流合资汽车品牌。车型方面,狮跑、智跑以及福瑞迪和K3等车型,曾经也是非常的畅销。客观的说,就品质方面而言起亚品牌相比同为韩系车...……更多
明年引进两款新车仍难有改观,英菲尼迪该如何撑下去?
...布会重回公众视野,但是仍不看好其市场前景。特别是从销量来看,也并没有明显起色。如今受造车新势力影响,BBA的经销商都不好过,英菲尼迪的经销商更是纷纷“转行”,如今仅有五十多家。可能英菲尼迪以每月200辆左右的...……更多
新能源发展落后,国资委“喊话”三大央企:单独考核
...023年间,一汽集团、东风集团及长安汽车旗下乘用车累计销量分别突破301万辆、173.8万辆以及173.7万辆,同比增长3.62%、10.22%和-17.61%,分别位于全国第二、五、六大汽车集团。然而,如果将范围缩小至中国自主乘用车品牌,长安...……更多
长城汽车进入澳大利亚市场,国内自主品牌销量增速亮眼
...自主品牌车型在售。其中,2022年MG汽车、长城汽车在当地销量十分可观。澳大利亚汽车数据网站CarExpert统计数据显示,在2022年,MG汽车、长城汽车在当地销量分别为49582辆、25042辆,同比增幅分别高达27.1%、36.2%。在2022年澳大利亚...……更多
三菱正式退出中国!下一个是英菲尼迪吗?
...雷诺股份全都转给东风汽车集团,原因是雷诺品牌的市场销量不断下降以及东风雷诺的经营情况不好。数据显示,东风雷诺成立于2013年,2017年是其巅峰时期,年销量达到7.2万辆,但高峰过后就是不断的下跌,2018年销量只有5万...……更多
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当微信点开红包的声音,渐渐替代了儿时记忆里鞭炮烟花的喧闹,春节联欢晚会的歌曲小品,也不知从何时沦为了守岁的BGM……总有人说现在的春节气氛越来越淡
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对国内不少车企、尤其是新能源品牌而言,700万辆或许暂时都还是一个堪称“遥远”的数字。然而,当时间刚刚来到2025年1月
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1月17日,五菱红标新时代灵活多能的新标杆——五菱之光EV在汕头“百变魔方 年货集市”首次线下惊喜亮相,正式开启全国预售
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何以中国 盛世汉唐,比亚迪盛世旗舰汉L唐L全新设计正式揭幕
2025年1月17日,比亚迪盛大举行“何以中国 盛世王朝,汉L唐L设计发布会暨2025首届王朝盛典”,王朝网旗舰汉L唐L迎来全球首秀
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这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1461期。捷尼赛思16日公开了“GV70 EV中期改款车型正式开始销售
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一边是汽车市场的消费升级,一边是持续“价格战”,让一些曾经高不可攀的车型价格下探。同时,产品的丰富化、价格的亲民化,为消费者提供更多选择
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2023年8月,当比亚迪宋L在当年的成都国际车展首次公开亮相时,或许还没有多少人会想到:“L”会在随后成为王朝网旗下一个全新的重要车系
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吴跃新
吴跃新,博士、昆山源博信予智能装备有限公司总经理。责任编辑:赵岳
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春节将至,一年一度的返乡旅程,不仅需要一辆能够长途跋涉的座驾,更需要它在拥挤的高速路段、寒冷的冬季和复杂的路况中提供安心守护
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这里是全网最专业和权威的韩系车和韩国车市系列内容,《韩系动向》第1459期。全新现代帕里斯帝已经在韩国上市了,两种动力形式
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春节,作为中国人一年中最为重要的节日,承载着阖家团圆的美好期许、血浓于水的亲情温暖,以及对崭新一年的无限憧憬。在这个归家心切的时段
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