关闭工厂、加大新能源布局，日产汽车能否摆脱在华困境？

日前，日产汽车宣布，将关闭位于中国江苏省常州市的乘用车工厂。对此，东风日产官方回应称，这一决策是基于公司整体发展战略考量以及市场环境的变化，旨在通过优化和调整内部产能及资源分配，更好地适应企业向新能源方向转型的发展需求。在确保当前燃油车型生产能力的同时，东风日产正加大力度布局新能源车型的生产线，增加相关领域的投资，以应对未来的市场需求。

据了解，日产常州工厂主要生产逍客SUV，年产能约为13万辆。在关闭后，日产在中国的产能会少8%左右。这对于日产汽车整体的产能来说，影响不大。

产能利用率不足

公开资料显示，2018年，东风汽车有限公司与常州市政府签署了一份关于“常州基地进行整体资产重组”的政府合作协议，此后成立东风汽车有限公司常州分公司，全盘收购原郑州日产常州分公司的资产和人员，并进行生产技术全面升级改造。此次改造升级总投资约10亿元，改造完成后生产东风日产旗下车型。2020年11月，东风日产逍客在常州工厂下线，同时，东风日产形成了广州、襄阳、郑州、大连、常州、武汉六个生产基地的布局，整车年产能可达160万辆，发动机年产能达150万台。

然而，随着东风日产销量下滑，其生产基地也成了新的负担。数据显示，2020年—2023年，东风日产的销量从113.3万辆减少至67.37万辆。2024年1—5月，日产中国累计销量为28.64万辆，同比下滑1.01%。如果按照2023年东风日产的销量来计算，其产能利用率已经低于50%。

因此，日产也开始通过整合内部资源来进行优化。据了解，东风日产常州工厂目前有约300名员工。东风日产方面表示，工厂的员工也将得到妥善安置，企业为300名员工提供了600个新工作岗位，不愿履新的员工也可得到赔付。

而除了关闭常州工厂外，日前，为消化产能，东风日产位于武汉的云峰工厂将“代工”东风岚图旗下的全新纯电SUV岚图知音。对此，东风日产方面表示，云峰工厂是东风集团方面的项目，东风日产也只是租用给对方。

据了解，云峰工厂原本是生产奇骏e-Power以及艾睿雅等车型，年产能可达30万辆。不过，这三款车型去年批发销量仅为5.7万辆，产能利用率低至19%。

在业内看来，东风日产销量的下滑，与其在新能源转型方面进展缓慢有关。毕竟现在的汽车市场，新能源是发展的重点。

因此，在整合资源的同时，东风日产也加紧了新能源布局，以适应行业变革。6月16日，东风日产发布了“新奋斗100”行动计划。具体来看，企业将在未来三年投入超100亿元的资金进行研发，研发人员将从现在的1600人提升至4000人，并以本土团队、本土技术、本土生态深耕中国市场。

产品规划上，到2026年底前，东风日产将在中国投放7款全新的新能源产品。出海方面，东风日产将依托海外资源，拓展出口业务，第一步出口目标为10万辆。

黄河科技学院客座教授张翔认为，日产与合资伙伴进行更深入的合作，如此也能尽快推出新车型，满足市场需求，改变不利局面。

日系品牌面临困境

根据中国汽车流通协会数据显示，5月份，我国主流合资汽车市场份额降至28.8%。其中，日系品牌零售份额为14.8%，下滑严重。在此背景下，除日产汽车外的其他日系品牌也在及时调整。例如，广汽本田日前进行了大规模裁员，优化的员工主要集中在生产领域。据了解，目前广汽本田已经裁员2300余人。

而除了裁员，日系品牌也在不断调整产品价格。《华夏时报》记者在近日走访了多家日系品牌4S店，大部分车型都有着较高的优惠。其中，一家一汽丰田4S店的销售人员表示，卡罗拉目前有3万元的优惠，售价8.68万元起，亚洲龙则有4万元的优惠。纯电车型bZ4X的优惠幅度接近7万元。“现在买车很合适，店内正在冲量优惠力度很大。”销售人员表示。

广汽丰田4S店销售人员也表示，目前汉兰达有5.5万元的优惠，凯美瑞有2.5万元的优惠。其他车型的优惠幅度在2—4万元不等。销售人员表示，6月份处于年中促销阶段，优惠力度较往月会大一些。

不仅如此，日产、广汽本田和东风本田也推出了不同幅度的优惠。其中，日产轩逸CVT舒适版优惠后裸车价格为8.07万元；广汽本田雅阁优惠6万元；东风本田CR-V优惠幅度也在6万元。

由此可见，在价格战以及国产新能源汽车的冲击下，日系品牌不得不通过降价来换取销量。全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树表示，日系品牌在传统燃油车时代积累的经验在电动化转型的过程中贡献度有限，其电动化转型普遍面临纯电动车积累不足、产业链不强的问题，如何更新观念、积极转型，是其需要重点思考的课题。

汽车分析师王坤也有同样看法，他对记者表示：“降价只能在短期缓解市场压力，并不能使企业有长久的发展。日系品牌还是要加快新能源转型力度，推出符合中国市场需求的新能源车型。”

企业显然也意识到了这点，除了日产汽车外，本田汽车推出了全新的纯电动“烨”品牌，首批车型预计2024年末上市。同时，本田汽车计划到2027年，将向中国投放10款e:N品牌纯电动车，到2030年在中国的新能源汽车销量要提高至80万辆。丰田汽车则推出了bZ3C和铂智3X两款纯电动车型，预计一年内上市。