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汽车合资品牌呈溃败之势,是走还是留?
...变天的中国市场,以燃油车为主的合资品牌是继续坚守,还是退出止损?终局又会是什么?答案尚待揭晓。 ……更多
三菱正式退出中国!下一个是英菲尼迪吗?
...有QX50、Q50L两款车型,动力总成也多年没有更新过,用的还是上一代的技术,直到去年2月,第三款国产车型QX60才正式上市。这样的推新节奏,在当前竞争激烈的中国豪华汽车市场,结果可想而知。 03迟迟没有新能源产品,退出...……更多
盘点2023合资车企 这两家居然混得不错
五年前,如果有人问你买车是选合资车还是国产车,你一定会毫不犹豫地喊出“合资”二字。时间回到今天,如果还有人问你买车是选合资车还是国产车,十有八九你会给出买国产车的答案。这种问答结果呈现到现实里,就是...……更多
谁杀死了广汽三菱?
...三菱车标的阿图柯。然而,用户和市场对广汽三菱的期待还是三菱品牌的汽车,而三菱汽车却无法给予更多,只能随波逐流了。 三、中国汽车市场不需要广汽三菱了?自主品牌集体向上,带来了类型丰富、配置更高和性价比更...……更多
...名121,昌河铃木,2辆铃木虽然早已退场,但是铃木毕竟还是日本汽车品牌,所以也要划归到日系汽车里进行统计。这就是包括合资自主品牌(启辰)的数据,这是新能源汽车厂商11月销量完整排名里的日系品牌排名;表现最好的...……更多
三折抛售的北京现代工厂,依然找不到接盘侠
...引入中国市场。在各种品牌营销活动上,现代汽车主推的还是氢动力技术。氢动力固然重要,不过更加抢手的IONIQ品牌为何不同步引入中国市场呢?这背后恐怕还是中韩股东双方博弈的原因。 2018年,中国确认2022年将取消乘用车...……更多
燃油车厂低价甩卖,多家车企去年产能闲置超三成,专家:淘汰仍将持续
...售不如以前那般旺盛。无论是遭遇销量减少、效益降低,还是关厂或者撤出中国市场等,这些企业都存在一些现实情况和问题。“相对于过去,燃油车的市场份额、销量规模、增长速度都有所降低,生存发展遇到较为严峻的挑战...……更多
...亿元。表面上看,亏损幅度一直在收窄,但背后主要原因还是变卖资产获得了收益。虽然目前来看神龙汽车还没有退出中国市场的迹象,但其母公司Stellantis的掌门人唐唯实曾公开表态“考虑在中国推行轻资产模式,取消中国工...……更多
独家:超半数经销商关门,英菲尼迪会是下一个退出中国的豪华品牌吗?
...合的是,无论是英菲尼迪不断缩减在华产品投放的举动,还是其当前的市场处境与表现,都难免令人联想起讴歌,及广汽三菱退出中国市场前的种种。 图/宋立伟01 二网合并,降成本位于东五环附近的英菲尼迪福瑞店,曾是北京...……更多
车企进化战,谁能找到出路
...业淘汰赛加剧,弱势企业的生存空间越来越小,越来越多品牌完败出局。新年刚过,高合汽车因资金链断裂导致停工停产的消息引发行业热议,弱势品牌的结局,难道真的只有死路一条吗?日前,自三菱退出中国市场后久未传出...……更多
日系豪华车集体败退中国市场?
...坚挺,甚至终端一度加价。但近两年来,无论是雷克萨斯还是同样只销售进口车且购车加价的保时捷,都开始走下坡路。在2018年之前,讴歌、雷克萨斯和英菲尼迪,以及其他捷豹路虎、沃尔沃、凯迪拉克等二线豪华品牌的最大...……更多
合资车企将会走向何处?
...。即便强如大众丰田、通用日产等合资品牌,无论是销量还是在市场热度上都今时不同往日,唱衰之声不绝于耳。在中国市场这一百年未有之大变革时期,要想让合资品牌轻松地大象转身何其困难。所以当JEEP、讴歌、三菱等车...……更多
销量低迷、百万召回,问题接踵而至的东风日产如何“反击”?
...型之路越走越偏。如何面对转型挑战?无论是传统燃油车还是新兴的电动车,产品的“品质”一直都是至关重要的品牌卖点。一旦品质受到质疑,将会直接影响到日产品牌的声誉和未来的销售业绩,这一点不可忽视。特别是考虑...……更多
中国汽车品牌份额超过60%,抢了谁的市场?
...在业内人士看来,合资品牌在燃油车时代优势满满,如今还是在用传统思维造新能源车。但在电动智能时代,这种方式已经不适用于新的竞争格局。无论智能化还是性价比均不足以突围,也被中国品牌进一步拉开距离,甚至筑起...……更多
撤出中国生产后,三菱该怎么办?
...都觉得是“意料之中”。从数据来看,不论是现车的销量还是新车的发布,三菱在国内市场的进展都不算顺利。停产前,广汽三菱在今年1、2月的销量就分别只有1168辆和330辆,面临69.3%和90.91%的同比下滑。3月份,广汽三菱的销量...……更多
官宣!广汽埃安20.49亿元正式接盘广汽三菱!
...某日系合资品牌将退市,广汽三菱多次下场辟谣,但最终还是没能逃过市场的洗牌。 广汽集团将智享公司股权转让予广汽埃安,其实也在意料之中。2023年10月24日,广汽集团发布公告称,广汽集团将以1元对价受让三菱自动车工...……更多
三菱走了,但国产车真不该嘲笑它
...供可靠耐用的发动机。此外,无论是帕杰罗称霸达喀尔,还是LANCEREvolution创造的WRC四连冠伟业,又或者是成龙电影里,从香港闹市到非洲丛林里的三菱汽车,三菱对于中国汽车文化的启蒙和启迪也是非常深刻的。 ……更多
腾讯、麦格纳、三菱都给东风风行t5evo提供了什么狠货?
...持,发动机和变速箱分别来自三菱和麦格纳,变速箱甚至还是全球十佳变速箱。就这么一台十万级别的紧凑型SUV,攒了这么些头部大佬助阵,东风风行T5EVO到底是什么来头?东风风行T5EVO的诞生源自风行品牌对自我的一次全面升...……更多
无奈宣布退出中国市场?曾经风光无限的三菱汽车真的凉了
...根本原因。纵观当前国内的新势力品牌,无论是外观设计还是座舱氛围,无一不是朝着前卫时尚的方向进行优化,而单从欧蓝德的设计上来看,座舱氛围相对老牌,更别说车内配置水平的表现了,车机系统与国产新势力品牌的差...……更多
三菱退出中国市场!日系品牌是无奈退出还是计划之内?
等待了半年的“三菱”终于退出了中国市场。据日本读卖新闻报道,在10月24日举行的董事会会议上,三菱汽车正式决定退出中国的整车生产。虽然从3月开始,就一直有退市的消息传出,但是三菱方面一再否认,就在前几天,终...……更多
广汽三菱重组调查:比广菲克退出“体面”,欧蓝德最高优惠5万
...助员工再就业。虽然官方给消费者吃下了定心丸,但相信还是有很多消费者对于广汽三菱产品的售后表示担忧,带着这样的疑问,“汽扯扒谈”在广汽三菱宣布重组后第一时间来到了北京广汽三菱4S店,对消费者关心的价格、售...……更多
销量表现不佳,起亚是否会成为下个“广汽三菱”?
...如果其转型策略失败,无法推出更具竞争力的产品,最终还是可能面临被迫离开中国市场的境地。各位对此有何看法?欢迎在评论区留言分享你的想法。 ……更多
不出圈,便“出局”
...的始终是少数派。写在最后无论是退出中国的合资品牌,还是陆续倒下的新势力,它们的发展历程和困境无不折射出汽车行业的现状和挑战:一方面,在竞争日益激烈以及新品牌快速涌现的当下,车市优胜劣汰已成为常态;另一...……更多
被传裁员900人,“寒气”侵袭广汽本田
...袁小华给出了几点关键的要素。首先,无论是在汽油车型还是现在的电动化车型,广汽本田持续追求技术领先。其次,广汽本田以质量管控体系和全员匠心的造车精神为依托,给用户带来了更长久的用车价值。第三,广汽本田不...……更多
发动机教父败退中国?日本车在华兵败如山倒,因为有三大误判
...判了新能源电动汽车的发展速度。三年前,无论是在中国还是欧洲,电动汽车的销量占比,都还不到5%。 然而仅仅三年,中国车市的这一数据就攀升至25.2%,欧洲也达到19.9%。而且,电动汽车对燃油取代,呈现加速上升的态势。...……更多
公司暴雷、黯然缺席、展台冷清,北京车展的失意者有点多
...也会成为市场新格局的起点。然而,这可能也是某些汽车品牌的终点。本届北京车展,有多个品牌未见踪影,也有部分品牌的展台略显冷清。在汽车市场新一轮洗牌来临之时,本届北京车展也留下不少失意者的落寞背影。倒在北...……更多
16.2亿元出售重庆工厂,2024北京现代准备破釜沉舟?
...”。当轩逸的价格下探到仅比自主品牌贵一点的情况下,还是有消费者愿意买单的。对于北京现代各款车型来说,虽然在品牌溢价端比不上广汽丰田和东风日产,但其也有自己的产品优势,如果能效仿这一策略,还是能在激烈的...……更多
三菱汽车退出:大规模裁员,资不抵债,三菱时代结束了
...曾经以卓越品质和坚实信誉在国内外赢得广泛赞誉的汽车品牌,如今在中国市场面临着严峻的挑战。7月23日,广汽三菱工厂正式宣布停产停工,并实行大量裁员的决定,这一消息如同一枚炸弹在汽车行业内引起了巨大的震动。这...……更多
三菱败走,广汽接手
...,广汽三菱总经理山本贤一朗表示:“作为三菱汽车全球品牌战略的关键产品,其将为三菱品牌在中国乃至全球市场开创新纪元。”然而,市场并不买账。北京商报记者走访市场了解到,广汽三菱线下门店新车上市后就打出搞优...……更多
又有车企面临被淘汰?销量持续垫底,与威马不远矣
东南汽车,这是一个品牌,或许在中国的消费者中既熟悉又陌生。曾经的东南汽车,有过辉煌的历史,其经典车型如戈蓝、蓝瑟、翼神等都曾取得了不俗的销售业绩。尤其以三菱传奇车型EVO为原型打造的翼神,在国内车迷中享...……更多
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秦洪看盘|暖风再吹,提振交易情绪
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为进一步打造家门口的阅读空间,共筑书香社会,共享现代文明,助力提升社区“15分钟生活圈”,由虹口区广中路街道和上海新华传媒连锁有限公司共同打造的社区公益阅读场地—位于恒业路300
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