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贵阳地铁s1线中锦区间左线开挖顺利完工
5月6日上午10点左右,贵阳市轨道交通S1线一期工程中曹司至锦江路站区间左线隧道由中铁十八局承担的开挖部分顺利完工。记者了解到,中锦区间隧道埋深浅、围岩差,周边风险点多,是全线风险最高、施工难度最大的暗挖区...……更多
5号线首座车站主体封顶,地铁三期线路90座车站进入主体施工
...完成一期顶板,世博园站(暗挖车站)正在进行主体结构开挖,其余5座车站正在稳步推进主体结构施工。计划12月底前实现全线所有明挖车站结构封顶,区间工程计划年底前实现6台TBM/盾构设备始发。9号线一期12座车站中,海西...……更多
地铁6号线集同段滨海西大道站 分段开挖基坑
...及附属均采用明挖顺筑法施工,目前部分区域已进入基坑开挖阶段,争取年底实现主体结构封顶。“为什么一个车站需要划分为多个基坑进行开挖?”面对记者的疑问,蔡国民解释,滨海西大道站内的雨水箱涵及污水管还未迁改...……更多
多点开花 地铁长龙突进
...工单位中铁隧道局施工人员身着单衣,操纵着双模盾构机开挖掘进、拼装管片,十分忙碌。地铁4号线规划为岛外环湾快线,采用高架桥形式建设。据了解,地铁4号线官浔站主体结构已封顶,正在进行接触网施工。记者在现场看...……更多
青岛地铁2号线二期佛合区间右线顺利贯通,系三期首个
...佛合区间达成了首个交通调流、首个围护结构施工、首个开挖条件验收、首个主体施工、首个完成土方开挖、首个盾构掘进、首个车站封顶(合川路站)、首个盾构贯通等“八项全线第一”。据悉,本次贯通的青岛地铁2号线二...……更多
武汉地铁12号线建设进入攻坚阶段
...线施工现场一片繁忙。太平洋站160幅地连墙完工进入车站开挖阶段,汪家墩站—秦园路站区间(文中简称汪秦区间)左线盾构顺利始发。太平洋站160幅地连墙完工太平洋站作为12号线重要换乘车站之一,采用了地下三层岛式结构...……更多
青岛地铁8号线支线建设新进展:广州路站封顶、最长明挖区间封顶
...险评估和预案制定;组织设计、施工等单位优化硬岩基坑开挖与支撑架设施工工序,大幅度提高基坑开挖工效。施工中,严格执行“三检制”和工序验收,提前46天完成封顶,为后续顶板回填提供了良好作业条件。广州路站主体...……更多
7条线路传来新进展,青岛在建地铁线路刷新“进度条”
...。6月25日,青岛地铁5号线土建一标03工区宁夏路站站厅层开挖施工顺利完成。6号线二期:红辛区间关键节点顺利验收6月26日,青岛地铁6号线红树林站-辛盾站区间(简称“红辛区间”)盾构右线带压开仓关键节点顺利验收。7号...……更多
新进展!开拓者1号盾构始发,青岛地铁15号线开始机械掘进
...的挑战。“始发井我们从22年7月份开始,历时两年时间,开挖土方量总计7万立方米,因为临近居民区,我们全部采用非爆破法施工,确保将影响降到最低。”中国水利水电第六工程局青岛市地铁15号线项目负责人贾龙说,盾构始...……更多
...及左右线暗挖,其中正线的左右线全长合计为220米,最大开挖断面为147平方米,采用矿山法施工,暗挖区间穿越雨水管线、污水管线、住宅楼等风险源。面对左右正线区间自身断面转换频繁,为保障区间开挖及二衬的安全施工,...……更多
地铁建设者 坚守岗位攻坚“枢纽站”
...键时期。除了同安一中站外,小西门站正在开展基坑土方开挖,目前已开挖到第一道钢支撑的位置;同翔高新城站车站主体完工近6成。为确保年内各项建设目标如期实现,双节期间厦门地铁6号线集同段在建施工工点不停工,地...……更多
石家庄首个带天窗的地铁车站主体封顶
...铁柱介绍,主体结构施工主要包含围护桩施工、基坑土方开挖、桩间喷锚支护、钢支撑安拆、主体结构钢筋绑扎及混凝土浇筑等诸多复杂的工序。接下来,体育公园站封顶后,部分区域将提前移交给机电装修单位进行内部结构施...……更多
“微泥水+土压”双模盾构首用!地铁6号线二期红辛区间盾构始发
...艺的使用为地铁建设不断注入“创新动能”。“红星号”开挖直径6500毫米,盾构机及配套台车全长约95米,盾构机采用被动铰接形式,创新性添加土仓可视化系统、出渣自动计量装置、盾尾间隙测量系统,大大提高了盾构掘进的...……更多
【劳动者之歌】地铁6号线集同段:近四千名建设者奋战项目一线
...构施工,其中,14座车站已完成围护结构施工并开展基坑开挖或主体结构施工,累计11座车站实现主体结构封顶。同时,洪潘区间、涉铁段盾构区间已实现双线贯通。厦门地铁建设公司地铁6号线集同段1标段一工区项目经理蔡国民...……更多
春节期间开足马力,武汉地铁12号线\\\
...国博中心南站已有868米,距离终点凌吴村站还有2506米。开挖直径达12.56米的“江城先锋号”在武汉生产组装并投入使用,实现了武汉在地铁超大直径隧道施工中采用国产盾构机“零的突破”。这台盾构机总功率约7000千瓦,与和...……更多
送专家送服务送技术解决地铁施工难点,青岛“智库”把脉地铁建设
...型不良地质条件以及燃气、给水管线等重大风险,在机械开挖支护施工安全质量控制方面提出针对性意见建议,有力保障项目施工安全顺利推进。此次“送专家服务进现场到一线”活动充分发挥了青岛专家工作站智库作用,及时...……更多
工人施工正酣 盾构掘进平稳
...3号线南延段最大的车站,车站全长553米,宽约40米,基坑开挖深度为21米,含4个出入口及3组风亭。未来,3号线南延段地铁列车还可以在该站内进行折返。昨天上午9时,记者在地铁3号线南延段厦大白城站看到,施工建设正酣,...……更多
亚洲最长地铁环线多个节点取得突破性进展
...人工两点定位法”两项创新技法,有效解决了大跨度基坑开挖过程形变难以控制的问题,经过监测,基坑成形完美,周边构筑物“零沉降”。创新技法,是为了提升项目建设效率。确保安全施工、加强环境保护,同样是为...……更多
盾构始发加下井 青岛地铁8号线支线一日完成两节点
...区间右线采用海瑞克土压平衡盾构机进行隧道掘进,刀盘开挖直径6480mm,盾体长7770mm,总重量达到370t,刀盘、前盾、中盾、盾尾,分体吊装下井。为保障盾构机在广州路站顺利下井,第三建设分公司多次组织技术人员、吊装单...……更多
地铁八号线北延段首个工点围护结构完成
...施工效率、充分发挥双轮铣的技术优势,实现高精度槽壁开挖。截至目前,八号线北延段(滘心—广州北站)土建工程累计完成2%。11座车站中,3座进行土建施工,其他进行前期准备。11个区间中,1个进行土建施工,其余进行前...……更多
18台盾构机全速掘进,武汉地铁12号线刷新“进度条”
...。平均30度的温度,地铁施工人员身着单衣,操纵盾构机开挖掘进、管片拼装,十分忙碌。截至11日,该线有18台盾构机正在全速推进,线路“进度条”不断被刷新。采用“马蹄形”钢套筒高效始发、开发大数据平台指导施工、通...……更多
中铁十局一公司青岛地铁8号线项目施工纪实
...花岗岩等各种地质,岩体自稳性差,极易出现塌方。有时开挖进尺仅几米远,地质形态即发生极大变化,每进一步都如履薄冰,安全风险之高、施工难度之大,在国内尚属罕见。全市最繁华地段中铁十局施工的青岛地铁8号线,...……更多
济南轨交3号线机场段主体施工完成,年底可坐地铁直达机场航站楼
...主体为地铁工程施工,其中机场南站长307米,宽64.4米,开挖深度21米。机场南站采用明挖法施工,围护结构采用地下连续墙、临时立柱桩以及3道混凝土支撑施工,连接T1、T3(远期预留)两座航站楼的横通道为地下一层框架结构...……更多
...变性,存在产生管涌、流沙等安全隐患,被专家判定为“开挖事故多发地带”。再加上七里河站,两个站点的基坑淤泥共约有20万立方米,是施工中难啃的“硬骨头”。经过多轮现场作业论证以及平衡力和承载力计算后,施工团...……更多
地铁4号线建设者“五一”奋战不停歇
...层建设现场,近70名工人正在施工机械的帮助下进行土方开挖,以及钢筋绑扎和混凝土浇筑前的准备工作。中建八局东北公司地铁4号线工程技术员倪鹏飞来自安徽,是项目部的一名普通技术员,今年第一年来大连工作。在施工现...……更多
历时378天!青岛地铁2号线二期“合汉区间”右线隧道贯通
...现了首个调流路开通、首个进入围护结构施工、首个完成开挖条件验收等工程重要节点,以“十项第一”领跑全线。合汉区间建筑物密集,岩石坚硬,地质岩溶发育强,盾构隧道全长567.55米,施工过程中,要面临长距离频繁穿越...……更多
开启车站主体结构施工,广州地铁八号线北延段建设迎来新进展
...缆需进行迁改。 此外,地质勘探结果显示,江府站基坑开挖范围存在深厚砂层及岩溶发育的不良地质,其中溶洞见洞率达55%,线岩溶率达27%,单个钻探孔已探明的溶洞最大累计高度达40米。而深厚砂层具有自稳性差、富水性强...……更多
广花城际首座车站今日封顶
...育地层地连墙施工、灰岩地层基底加固以及灰岩区深基坑开挖等挑战,为全线岩溶处理提供了宝贵的施工经验。凤凰南路站土方开挖量达25万立方米,其中灰岩量达5万立方米,为确保车站快速、安全开挖,工程建设团队在凤凰南...……更多
济南地铁9号线实现首座车站主体封顶
...已实现进场施工,其中4座站点进行主体结构施工和土方开挖,6座站点进行围护结构施工,1座站点进行场平、临建施工。(济南时报·新黄河客户端记者柴颖颖) ……更多
青岛地铁首条“绿色地暖”盾构隧道贯通:为地源热泵管网安装奠定基础
...特,采用“人”字型纵断面布局,通过先进的盾构法机械开挖技术,打造出完美的圆形隧道结构。尤为值得一提的是,该区间在青岛地铁建设史上首次实现了以1.5米环宽管片成功穿越300米小半径的曲线段,展现了高超的施工技艺...……更多
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