多点开花 地铁长龙突进

本文转自：厦门日报

厦门轨道交通

多点开花 地铁长龙突进

本版文/本报记者 林钦圣 通讯员 林业 本版图/本报记者 王协云（除署名外）

春天是出发的季节，也是播种的季节，催动人们以时不我待的紧迫感“起而行之”。作为厦门市城市轨道交通建设主力军，市轨道交通建设指挥部、厦门轨道集团紧扣高质量发展要求，抢先抓早、争分夺秒、多措并举、高效有序推动轨道交通在建线路、TOD项目建设，吹响了新一年的奋进号角。

地铁3号线南延段是既有地铁3号线（厦门火车站至蔡厝站段）的延伸线，2月22日，记者在上李新村站了解到，目前车站主体结构和区间盾构正同步施工。据悉，上李区间（上李新村站至厦门火车站区间）全长3.2公里，其中2.4公里盾构区间为厦门地铁最长的双模盾构区间。跟随施工人员的脚步，记者来到上李区间掘进掌子面，看到施工单位中铁隧道局施工人员身着单衣，操纵着双模盾构机开挖掘进、拼装管片，十分忙碌。

地铁4号线规划为岛外环湾快线，采用高架桥形式建设。据了解，地铁4号线官浔站主体结构已封顶，正在进行接触网施工。记者在现场看到，在轨行区内，施工单位中交机电局数十名施工人员有条不紊地进行区间电缆托架安装。

地铁3、4号线共建段位于翔安区大嶝岛内。2月24日，记者探访机场西站施工现场，偌大的基坑中，车站初具规模，施工单位中交三航局数百名施工人员分为多个工作面，正在进行车站主体结构顶板施工，向着全面封顶冲刺。

地铁6号线林华段（林埭西至华侨大学段）已进入机电安装及装修阶段。2月23日，记者来到集美创业园站3号出入口。施工单位中铁二十一局现场负责人介绍说，车站主体建设完成后，车站内的装修、管线安装也就开始施工，这就是负责专业施工的机电设备部的“舞台”了。作为6号线林华段的示范车站，这座现在还是“毛坯房”的车站将在不久后被“精装”成精致美观、功能齐全的地铁车站。

地铁6号线集同段是首条深入同安老城区的地铁线路，串联起集美、同安两区。2月23日，施工单位中铁十八局现场负责人介绍，潘涂站主体结构已封顶，目前正在进行洪潘区间（洪塘头站至潘涂站区间）右线盾构施工。洪潘区间左线已于2023年11月底率先贯通，这也是地铁6号线集同段全线第一个单线贯通的区间。滨海西大道站的施工现场，机器声轰鸣，数台挖掘机、装载机正挥动“手臂”开挖土方，运输车辆来回穿梭清运土方，基坑内一派火热繁忙景象。施工单位中交三航局现场负责人介绍说，滨海西大道站已全面进入基坑开挖阶段。

地铁4号线

（后溪至翔安机场段）

车站方面，共12座车站，11座主体结构封顶，机场西站开展主体施工；区间方面，共13个区间，11个区间双线贯通（软三东至蔡厝段），1个盾构区间开展掘进施工，机电装修已进场。

地铁6号线集同段

车站方面，共17座车站，均已开展主体结构施工，其中7座车站已实现主体结构封顶；区间方面，共16个区间，9个区间的16台盾构机正常始发掘进，3台盾构机已下井待始发，洪潘区间已实现单线贯通，涉铁区间实现双线贯通。

地铁6号线林华段

车站方面，共13座车站，已全部封顶；区间方面，全线洞通、轨通，正在开展车站附属结构施工，机电装修已进场。

地铁3号线南延段

车站方面，共5座车站，3座车站正在进行主体结构施工，2座车站正在进行围护结构施工；区间方面，共6个区间，3个区间正在进行掘进施工。

亮点

我市轨道交通TOD项目掀起复工建设热潮。

集美软件园TOD项目5栋主体建筑现已全面封顶。该项目分两期建设，一期为保障性租赁公寓和商业配套，二期为地标性酒店、商务酒店和办公配套等。

目前，厦门地铁TOD项目包括湿地公园TOD、南部新城TOD、海沧中心TOD、七星湾TOD、集美软件园TOD、湖里公园TOD等。今年，市轨道交通建设指挥部仍将积极推动“轨道+TOD”综合开发，结合线路建设、各片区成片开发等工作，全面系统梳理轨道沿线开发用地，跑出TOD综合开发“加速度”。