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海南环岛高铁东方站行车室内“最强大脑”的“秘籍”
南海网2月3日消息 （记者 王小畅 通讯员 王蕾） “眼看、手指、口呼，一步都不能失误，一秒都不能错过。”1月31日凌晨0点10分，海南环岛高铁东方站行车室内灯火通明，东方运转班组副班组长李振震坐在调度台前，双眼紧盯着屏幕，全神贯注地监控着作业车57561次从综合保养点转线进入高速场1道待发。
东方站位于海南环岛高铁西段，是一个既办理高铁、普铁列车客运业务，又有海南西环货物列车接发、停车交汇待避任务，全天24小时都有列车通过。
5时20分 ， “67342次开过来……”，站在值班员后面的李振震，和车站值班员执行确认进路作业标准。
李振震工作中。通讯员供图
十几平的行车室，12台显示器、4部联锁台、4部电话、4个对讲机，工作中的李振震要眼观六路、耳听八方，往往一个班12个小时下来，最高峰时需要盯控20趟列车，最密集30分钟一趟，指挥经停列车安全运行，保障每列经过的列车都安全畅通。
此外，李振震还得熟记所有设备的情况，熟练应对列车晚点、机车故障、信号设备异常等突发情况，“属于纯脑力活儿”。
“我年纪也大了，实在记不住的东西，我都会写到我的‘秘籍’里。”李振震打趣道。
李振震工作中。通讯员供图
李振震有一个从不离身的笔记本，那本翻得卷边的笔记本里，密密麻麻地写满了他针对道岔转换不良、列车故障等非正常情况时，应急值守员到现场排除故障等特殊情况的分析处理方案。
“震哥不仅喜欢研究行车岗位的规章文件，还有记录平常工作中出现过的问题及解决方法的好习惯。遇到难点、疑点时，他也总会第一时间记录、分析，并向有经验的同事请教。我们有不会的业务知识，他都会非常有耐心地给我们解答。”班组沈兴宽说道。
作为一个有着25年党龄的老党员，入路20年来，同事们评价他：始终保持过硬的业务水平，在这个平凡又不平凡的岗位上，让优秀成为习惯，不愧行车室的“最强大脑”。
“最强大脑”也有“小烦恼”，他笑着摸了摸头上的白发，“都是这两年冒出来的。”
每天忙下来，想到这一天每趟列车都安全准点发出，李振震又觉得，“心里比任何时候都踏实”。南海网版权声明：
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