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上汽新型电动汽车“心脏”苏州造
本文转自:苏州日报上汽新型电动汽车“心脏”苏州造最大续航1000公里 昆山企业清陶能源攻克固态锂电池领域多项世界性难题《苏州日报》2024年04月14日 A02版 苏报讯(驻昆山记者 朱新国 占长孙 通讯员 王超)日前,上汽集团...……更多
...注目:2023年我国新能源汽车产销量占全球比重超过60%,电动汽车、锂电池、光伏产品“新三样”出口增长近30%。锂电池下游主要可分为动力、消费和储能三大领域,其中,动力锂电池主要应用领域为电动汽车、电动轻型车、电...……更多
...:烟台日报福山布局谋划“新赛道”,建设新能源汽车“心脏工厂”——新能源汽车“心脏”从这“锂”起航如果把新能源汽车比作一个人体,那么它的动力来源——锂电池,就是汽车的“心脏”。新能源电池成为今天的“兵家...……更多
动力电池淘汰赛提前开启
...车厂为何加速下场自造电池?安聪慧认为,作为一家智能电动汽车企业,未来想要形成竞争力,电池是核心基础要素,这也是极氪未来发展的“护城河”之一。加强动力电池产业链垂直整合的背后,是整车厂出于产能扩充、供应...……更多
都在等固态电池,当普及的那一刻又有多少人能重新接受高价?
...+电池并不算技术革命,早在一个世纪前就已经出现了纯电动汽车,之所以纯电动汽车到现在才兴起,主要还是因为突破了在续航和补能上的技术瓶颈,加上政策的扶持,这才让纯电动汽车焕发了生机。现在的纯电动汽车除了变...……更多
...致力于改善销售和服务体验。NO.4 丰田计划推出固态电池电动汽车1月11日,一位丰田汽车印度分公司的高管透露,未来几年内,公司计划推出具有更快充电速度和更长续航里程的固态电池电动汽车。点评:这一消息意味着丰田汽...……更多
嘴硬?丰田章男称日本技术不落后,比亚迪只是存在感较强
...有落后”。10月5日,丰田章男就美国和中国车商领先的纯电动汽车表示,特斯拉和比亚迪等海外车企在电动汽车领域提升了存在感,且承认“(日本车企)市场占有率落后”,但他始终坚称“在研发领域有竞争力的汽车厂商很多...……更多
丰田印度高管:公司将在未来几年内推出固态电池电动汽车 【丰田印度高管:公司将在未来几年内推出固态电池电动汽车】财联社1月11日电,丰田汽车印度分公司的一位高官周四表示,该公司将在未来几年内推出充电速度更快...……更多
奔驰ceo:固态电池技术对于未来电动汽车“可能并非必要”
...为,凭借锂离子电池的持续进步,固态电池技术对于未来电动汽车“可能并非必要”。他表示,锂离子电池的能量密度提升速度远超预期,甚至可能与固态电池在成本和能量密度方面不相上下。一直以来,固态电池被视为电动汽...……更多
固态电池量产难,传大众另起炉灶再签一家合作商
...有液态电解质更安全。固态技术的支持者认为,该技术是电动汽车电池发展的关键一步。当被问及与Blue Solutions合作的相关问题时,大众汽车只表示,与QuantumScape的合资企业正在按计划进行,拒绝发表其他评论。Blue Solutions公司...……更多
弯道超车又失败?丰田固态电池2027年量产,充电10分钟续航800KM
...实”这句话,发挥的淋漓尽致。尽管多次在公开场合抨击电动汽车,但是丰田汽车并没有放松对于新能源汽车技术的研发,虽然丰田汽车造出了BZ4X这样的工业垃圾,但是不代表丰田没有技术,没有能力造出有竞争力的电动汽车...……更多
丰田汽车电动化的野望
...士所批判。哪怕是在这次展会期间,他也因再次“炮轰”电动汽车被各大媒体送上头条。而就是这样一个在外界看来可能会有点“顽固”的人,竟然选择了外放权利,以保证丰田汽车不被时代所抛弃。在退位社长之前,丰田章男...……更多
从一辆新能源车看产业升级与变革
...是新能源汽车竞争的制高点,全固态电池的商业化落地对电动汽车续航、安全性方面的提升将是颠覆性的。这条从基础研究起步的创新之路往近看将带动新能源汽车的“二次起飞”,而算力的背后是能源,往远看可能会影响算力...……更多
为了抢加油站生意,充电桩们拼了
...hinanewsweekly)作者:刘珊珊如果充电无法像加油一样便捷,电动汽车使用过程中的补能焦虑和里程焦虑或许就无法彻底避免。中汽研“中国充电工况”项目实采数据显示,全国超80%公用直流桩充电功率在150kW以下,这意味着,用户...……更多
辉能科技宣布全球首条固态电池生产线已正式投产
...首家千兆级固态锂陶瓷电池工厂已设立,该工厂主要生产电动汽车电池,计划今年向电动汽车制造商供货。该公司设定工厂初期产能为每年0.5GWh,可供1.4万辆电动汽车使用,最终规模将扩大至2GWh,根据需求可为多达26000辆的电动...……更多
日本在祈求固态电池奇迹
...的仍不可知的作用中,看到了这一点。无论是哪种类型的电动汽车,看起来都非常像这一变革的先锋。而且,事实证明,它们周遭的动荡其实是新来者的沃土。 与此同时,过去几年,日本汽车制造商集体让自己离电动汽车的进...……更多
我国固态电池全球专利申请量近5年增速全球第一,中日韩激战正酣
...我国在新产业新赛道领域的竞争优势不断彰显,特别是以电动汽车、锂电池、太阳能电池为代表的绿色低碳产业加快发展。数据显示,今年前11个月,我国电动汽车、锂电池、太阳能电池等产品出口分别达到2693亿元、4194亿元和28...……更多
“大众汽车开发固态电池进展不顺,正与法国企业谈合作”
...大众正在与法国供应商Blue Solutions谈判将固态电池应用于电动汽车的合作,这家法企已经在为德国车企戴姆勒的电动巴士生产固态电池。根据匿名消息人士的说法,大众和Blue Solutions计划在未来几个月内达成一项联合开发协议。...……更多
全固态电池商业化进程加快!Solid Power已向宝马交付首批样品
...式的汽车资格认证流程,并继续我们的商业化之路。这些电动汽车电池A-1样品也将支持宝马汽车的示范项目,成为我们技术的力证。”据了解,2011年,Solid Power公司在美国科罗拉多大学博尔德分校及美国国防高级研究计划局的资...……更多
三星的电池战略转变:从锂离子电池到固态电池的探索
...电池的研发和生产。这一决定对于整个科技行业,特别是电动汽车和移动设备领域,都将产生深远的影响。在过去的几年里,锂离子电池一直被视为现代科技的关键驱动力之一。这种电池具有高能量密度、长寿命和快速充电等优...……更多
表面抵制电动汽车,但丰田的实际行动,并不是我们想象的那样
...不是很积极。甚至丰田汽车的高管,曾经多次表达了对于电动汽车的抵制。这其中,既包括丰田汽车已经卸任的前任总裁丰田章男,也有丰田公司现任研究所首席执行官吉尔普拉特。当然,也有观点认为丰田汽车高层的变动,是...……更多
充电10分钟续航800公里,丰田固态电池准备上车啦
...积更小、重量更轻,能够实现更高的续航里程,释放出纯电动汽车更多的潜力,尤其适用于跑车和大型 SUV。固态电池计划能够帮助丰田实现其电动汽车的宏伟目标:到 2026 年推出 10 款电动汽车,并在 2026 年和 2030 年分别实现 150...……更多
困于春运的纯电动车:面对“暴雪+堵车”苦不堪言
...轮讨论。事实上,车企这几年“可没闲着”,为了解决纯电动汽车在续航里程方面的不足,一方面推出续航更长的纯电动车型,另一方面也加快充换电基建的建设步伐。但在这些努力下,车主的续航焦虑得到根治了吗?纯电动车...……更多
丰田日产松下研发成功,中国车企别吹牛了,固态电池研发该抓紧了
...2025年开始试生产,2028年生产一款由固态电池驱动的全新电动汽车。该电池完全去除了电池中的液体元素,大大提高存储和电力传输的效率,将能源密度提高一倍,充电速度提高三倍。2023年7月,丰田宣称将于2027年向市场投放配...……更多
新能源车又一值得期待的消息终于来了:丰田正式开启固态电池量产
纯电动汽车的核心痛点之一便是里程焦虑,不得不说,随着近几年的发展,电池的续航有了很大的突破,已经有产品将CLTC工况下的锂电池续航做到了1000km。这是不是锂电池的极限?还能不能突破?应该还有机会!但可预测的是...……更多
电动车电池配置也分三六九等:高端用宁德时代、入门款用别家?
...终端的消费者们也开始关注起这颗隐藏在汽车底盘上的“心脏”。对于普通消费者而言,有一个简单的逻辑是屡试不爽的——“高端车肯定得堆更好的料”。与主机厂们的品牌向上如出一辙,动力电池也必须卷向高端市场。这也...……更多
...举行的东京车展(Japan Mobility Show)上,日产汽车以四款电动汽车概念车和大胆的新设计语言吸引了众人的目光。然而,真正的颠覆者可能是日产正在开发的全固态电池(ASSB)技术。日产研究部门的副总裁土井和弘(Kazuhiro Doi)...……更多
中国汽车和电池行业正在押注固态电池技术
...影响力的国家资助基金也在 CASIP 成员名单上”。中国在电动汽车电池领域的市场领先地位受到固态电池技术飞跃的挑战。在此背景下,新联合体将重点开展基础研究、关键技术、固态电池电动汽车的联合开发和生产以及相应供...……更多
继丰田之后,其他厂家也要搞“固态电池”?
...的最大障碍,就是“续航短板”。动力电池是纯电汽车的心脏,它不仅决定了车辆的性能、续航,还一定程度上影响着整车的安全,而对于厂家来说,动力电池的成本居高不下,也是制约其产品研发的重要因素,而固态电池的诸...……更多
中国举国之力发展电动汽车,是大势所趋?还是西方阴谋?
从燃油汽车的落后到电动汽车的领先,我们用了近40年的时间才实现了“弯道超车”。如今的中国市场贡献了全球50%以上的电车销量,中国不但是全球最大的乘用车市场,而且是全球最大的新能源汽车市场。可以毫不夸张地说,...……更多
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韩媒:比亚迪登陆韩国倒计时,韩国消费者会买单吗?
6月28日,韩国媒体《今日财经》发表文章称,比亚迪即将开始在韩国销售乘用车。 “海豚”和“海豹”等主要型号已进入政府认证程序
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比亚迪:卖得便宜还有错了?
从冠军版到荣耀版再到9.98万的秦L,比亚迪一次又一次地刷新了人们对于新能源汽车价格的认知。但与此同时,比亚迪似乎也被扣上了搅乱行业的帽子
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1.国产车型销量,比亚迪包揽前7名。2.新能源车型销量,前8有7个比亚迪。3.不限类型总销量榜,比亚迪前10占6,最高同比大增300%
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网友喊话比亚迪:让你卷价格,没让你连品质和用料一块卷没了
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吉利“刀片式”电池:“短刀,不是长刀”|钛度车库
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吉利“短刀”出鞘,性能方面优势明显?
【EV视界报道】您可能已经注意到,当前众多企业正逐步采用磷酸铁锂电池,尤其是那些设计为短刀型或刀片型的电池。这些电池在设计上具有显著的优势
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“短一寸,强十分”,吉利短刀电池成电动车最优解
2024年上半年正逐步落幕,新能源汽车市场前5个月以389.5万辆的销量和32.5%的同比增长率,以及33.9%的市场渗透率
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LEVC南圣良:不过度追求市占率,满足用户需求更重要
“定价定的越高收益越大,但现如今的市场环境大家也都明白,还是要心存敬畏之心,宁可勒紧裤腰带过日子,也要更好的去服务客户
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识破新能源汽车的套路,广汽丰田被逼得不得不亮剑了
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