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表面抵制电动汽车，但丰田的实际行动，并不是我们想象的那样
一直以来，给我们的感觉丰田这个全球车企巨头，在电动化转型方面，似乎一直都不是很积极。甚至丰田汽车的高管，曾经多次表达了对于电动汽车的抵制。
这其中，既包括丰田汽车已经卸任的前任总裁丰田章男，也有丰田公司现任研究所首席执行官吉尔普拉特。
当然，也有观点认为丰田汽车高层的变动，是丰田电动化转型的关键转折点。
在国内市场，丰田虽然也推出了几款纯电动车型，但是在销量上用惨淡两个字来形容其实并不为过。目前来看，唯一一款月销能过千台的丰田纯电动车，就是一汽丰田的bZ3了。
在车快评看来，这台车之所以销量还算不错，除了价格现在比较便宜，还有一个比较关键的因素，就是bZ3是丰田携手比亚迪共同打造的。
要知道，现在国人卖新能源车，“比亚迪”三个字就是“金字招牌”。
于是，在很多人的眼中，对于电动化的转型丰田向来是很不积极的。
如果你真的这样认为，那你就大错特错了。远的不说，就最近一段时间丰田公司在电动化转型方面，动作也都非常的频繁。
在今年5月，丰田汽车就设立了BEV Factory部门，专门研究纯电动车。7月初，丰田汽车发布消息称在电池技术上取得了重大突破，简化了制造固态电池所用材料的生产过程，能够将电池的体积、重量以及成本大幅度降低。
丰田汽车相关负责人还表示，丰田汽车已经开发出了提高电池耐久性的方法。其所生产出的固态电池，充电时间最长只用10分钟。丰田官方还表示，在2025年之前将会推出配备固态电池的纯电动汽车。
10月12日，丰田汽车正式与日本综合能源巨头出光签订协议。共同搭建供应链和生产线，全力支持固态电池相关产品的研发。
与此同时，就在近日丰田汽车又发布了纯电动版酷路泽的官图。从外观上来看，这台纯电动版的酷路泽设计非常具有未来和科技感，配备了贯穿式LED灯带，跟燃油版酷路泽相比区别非常大。
车身侧面配备了电子后视镜和隐藏式门把手，车尾同样配备了贯穿式的尾灯，车身长度超5米，轴距也会在3米以上。
据了解，新车将会在2023年东京车展上首发亮相。
看完这些，你还觉得丰田是在抵制电动汽车吗？
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