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再次炮轰纯电车,丰田章男称全球电动车渗透率只会到30%
...客户和环境的正确方法。2023年,全球新能源汽车的市场渗透率约17.1%,距离30%的市占率还有相当大的发展空间。虽然其中大部分的数据都是中国市场所贡献,但海外大部分传统汽车厂商都在积极推进电动化转型。 欧洲市场的大...……更多
争夺电车“话语权”,马斯克与丰田章男“隔空对喷”
...球累计售出超180万台电动汽车,而中国市场新能源乘用车渗透率更是超过35%。相比之下,丰田章男对纯电动路线的谨慎和疏离就更有些独木难支。但细想之下,丰田章男的这一系列言论确有其依据所在。不可否认的是,全球新能...……更多
无能狂怒?丰田章男又双叕对纯电车发起抨击了
...表现维持销量。然而,当全球最大中国汽车市场,新能源渗透率迅速突破30%,目前已经快要突破40%,传统油车的市场份额正在飞速下滑,这也直接影响到了丰田在华的市场表现。如果丰田继续固守之前的思路,注定会陷入困局,...……更多
...会秘书长崔东树公布的数据显示,日本2023年新能源汽车渗透率还不到3%,不仅远低于中国和欧洲市场,甚至比加拿大、墨西哥、韩国等国家都低。 ]“纯电动汽车的市场份额最多只能占到30%,剩下的市场份额则会被混合动力汽车...……更多
丰田章男和马斯克,谁也不服谁
...汽车技术路线图》稍显保守。里面预测2020年新能源汽车渗透率为7%,2025年则为20%。实际上,2022年渗透率已超过20%。4年后,汽车工程学会再度修订,推出了《节能与新能源汽车技术路线图2.0》,里面预测了2025年国内年产销将达...……更多
丰田称纯电动车技术不落后,技术败给大沙发,是市场的悲哀?
...布的数据显示,今年第三季度(截至8月)世界新能源车渗透率达到16.3%,已经超过去年年度的13.4%,呈现出持续增长的趋势。而去年销量达千万级的丰田汽车,电动汽车的销量仅为2.4万辆左右,对比特斯拉和比亚迪两大新能源汽...……更多
海外车企巨头正对中国新能源汽车进行防御反击
...重大的影响力,作为知名的老牌车企,在新能源汽车市场渗透率大幅提升的背景下却突然刹车。与奔驰相似,作为传统汽车巨头的宝马和丰田此前也声称放弃了全面销售电动化的目标。并且在前几天,苹果公司也正式宣布放弃电...……更多
丰田“多途径”新能源转型:是铠甲,不是软肋
...计,今年11月份我国新能源汽车市场零售销量为82万辆,渗透率高达39.4%。就在近日,全国政协常委、经济委员会副主任、原工业和信息化部部长苗圩在2023第十八届中国汽车产业论坛表示,新能源汽车对传统燃油车的取代之势已...……更多
丰田本田电动车越降价越难卖!造车新势力销量吊打,比亚迪更是推出“日系杀手”
...统治力的缩影。日系三强苦苦挣扎之时,中国的新能源车渗透率还在不断上升。2022年,比亚迪超越了特斯拉,成为全球新能源销冠。3月1日,多家车企相继发布2月车辆交付成绩单,其中“一哥”比亚迪2月交付再度逼近20万辆,...……更多
日系三巨头进入“加速突破”阶段
...大。从全球视角看也不乐观,2022年从中国到全球电动车渗透率明显提速,而日系三巨头进度严重落后。2022年,全球纯电动车销量大增68%到约780万辆,渗透率方面,欧洲新车的市占是11%,中国大陆是19%,全球占比首度突破10%。如...……更多
丰田还在嘴硬?丰田章男:全球电动车渗透率只会到30%
...愿意承认自己已在电动化转型的过程中落入下风,电动车渗透率进一步攀升已是不可逆的大势。根据Canalys的最新研究预测,2023年全球电动汽车销量同比增长29%,达到1370万辆,渗透率达到17.1%。Canalys预测,2024年全球电动汽车市...……更多
丰田章男再次唱衰纯电,马斯克无语了
...论,有的人赞成有的人反对,但是不可否认的是,新能源渗透率确实在狂飙以后逐渐呈现放缓趋势。一方面是因为基数不断扩大,另一方面也是因为在过去政策的强力促进下,由市场驱动的新能源汽车并未出现延续爆发式增长态...……更多
小米在狂欢发车,美国新势力们却快不行了
...。而今年中车销量有望达到1300万辆,同比增长40%,市场渗透率超过40%。一边是海水,一边是火焰。就在小米凶猛杀进车圈,成为中国电车市场大鲶鱼的同时,在的另一边,美国新势力们却已经快不行了。全球电车领头羊特斯拉...……更多
...替代燃油,纯电车可能占到30%市场份额,相较当前新能源渗透率有明显提升空间。 ……更多
是丰田章男太保守了?还是我们太乐观了?
...了31%,其中纯电动车(BEV)约占950万辆,同比增长约25%,渗透率大概率会超过10%。如果分区域来看的话,BEV市场就更是一片欣欣向荣的样子。例如在咱们中国,BEV在2023年全年的批发销量达到了611.3万辆,同比增长21.9%(数据来源...……更多
进场收割or继续掉队,豪华品牌2024能否“触电新生”?
...市场全年销售的82.5万辆新车中,纯电动车占据了99972辆,渗透率达到12.12%。不要说豪华品牌,就算是本土作战、行动果断的头部自主品牌,也不一定都有如此之高的电动车销量占比。宝马的战略部署很迅速也很直接,油电同步的...……更多
一夜滑落二线品牌,“董百万”也难救一汽丰田
...过慢。根据乘联会的数据看,今年9月中国市场的新能源渗透率已经超过37%,而目前为止,一汽丰田车系中,只有2台正儿八经的电车一汽丰田bZ4X和bZ3,另外还有RAV4荣放双擎E+和卡罗拉双擎E+两台PHEV车型,奕泽E进擎这种油改电不...……更多
充电10分钟续航1200km,丰田固态电池接近量产,中国电车的危机来了!
在中国智能电动车已卷至深水区的当下,包括大众、丰田在内的合资品牌,似乎还停留在“上半场”,也因此不少自主新能源车企,并未把合资车企当成对手。殊不知,一场围绕固态电池的“暗战”正在进行着,而在电车领域...……更多
继承与进化让丰田智能电混双擎市场依旧广阔
...。因此从近年来的市场销量看,混合动力产品在各地区的渗透率正随着市场空间的增长不断提高。纯电汽车关注度的提升让混动的优势愈发凸显。已有越来越多人意识到,混动续航里程更优秀;相对于燃油车,又解决了节能问题...……更多
北京车展新车曝光,丰田确定带来两款纯电车,自主品牌别轻敌
...、本土化车型,丰田从中国合作伙伴身上深入挖掘国人对电动车的需求,并以最快速度推出新产品。一汽丰田和比亚迪合作的bZ3就是一个不错的例子,这款车型搭载了比亚迪生产的电机、电池,目前已经成为了丰田在华最畅销的...……更多
质疑丰田章男,理解丰田章男
...全球累计售出超180万台电动汽车,中国市场新能源乘用车渗透率超过35%。相比之下,丰田章男对纯电动路线的谨慎和疏离就更显得不合时宜。但丰田章男也的确有持异见的底气。据GlobalData数据,丰田汽车2023年全球销量达到1065万...……更多
开电动车回老家过年,黑龙江电动车渗透率2.7%
...扰。王坦观察,因续航和充电的问题,东北地区电动车的渗透率并不高,地级城市还能见到特斯拉、小鹏和蔚来等品牌,要是在县城,基本见不到电动车。他也和当地的燃油车车主交流过对电动车的态度,“对方只回了我四个字...……更多
销量下滑、电动化转型跟不上中国市场,合资品牌在华求生谋变
...狐品牌代工。根据乘联会数据,9月,自主品牌新能源车渗透率为49.9%;豪华车中的新能源车渗透率为31.1%;主流合资品牌新能源车渗透率仅为5.8%,其中,南北大众和上汽通用占了主要份额。残酷的现实,逼迫合资车企不得不探索...……更多
纯电版兰德酷路泽官图发布,这款丰田电车真的很不丰田!
...来丰田要退出新的纯电平台,跟雷克萨斯一起推出10款新电动车,到2026年实现年销150万辆的电动车目标。有报道称丰田面已经跟主要零部件供应商变更需求,计划大幅提高将丰田和雷克萨斯品牌的电动车产量,这一点似乎也说明...……更多
雷克萨斯在华销量下滑,“加价神车”也卖不动?
...据,2023年,中国新能源乘用车销量或达850万辆,新能源渗透率将达到36%。在此背景下,电气化转型脚步略慢的雷克萨斯能否在今年及未来几年保持稳健姿态仍是未知数。2月1日,乘联会秘书长崔东树向时代财经表示,雷克萨斯的...……更多
第二十届上海车展正式开幕,众多造车新势力二代产品纷纷亮相
...售销量达到54.3万辆,同比增长21.9%,环比增长23.6%,零售渗透率34.2%,同比提升6个百分点,环比提升2.6个百分点。不过,随着车企纷纷转型电动化,当今的新能源车市场也显得异常的“卷”。 广汽集团总经理冯兴亚在上海车展...……更多
打不够就反对?半数日本车企认为纯电车普及有负面影响
...了脚步。 早在2021年的时候,丰田全球CEO丰田章男,炮轰电动车,跟世界汽车产业大潮背道而驰。当时在年终新闻发布会上,丰田章男表示,如果日本本土所有汽车都变成电动车,日本夏季的电力将会供不应求。作为全球最大汽...……更多
广汽丰田锋兰达智能电混双擎上市,动力性能在同级产品中遥遥领先
...纯电、氢电”四大赛道的全方位电动化技术路线,电动化渗透率超过了30%,领跑整个合资阵营。不仅实现了车型上的全覆盖,更形成了业内数量最多、结构最优、覆盖面最广的智能电混产品矩阵。而锋兰达智能电混双擎的上市,...……更多
电动汽车是否是未来唯一选择?
...来首次下滑,但或是未来十年的巅峰。丰田章男再次炮轰电动车背后,原有优势成包袱日系车是燃油车的代表,如果仅仅是丰田下滑,那么不代表燃油车有问题。如果整个行业都在下滑,也不能代表丰田有问题,但从中国市场来...……更多
渗透率超过10%,纯电化成趋势,欧阳明高院士力挺插电混动技术
...布的销量预测就显示,3月新能源销量预计可达75.0万辆,渗透率达到了45.5%。可以说,通过技术迭代,以及规模化产生的成本效应,新能源汽车实现了从体验到配置的再到价格的全面竞争优势,如今已经对燃油车已经形成了全面...……更多
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