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无能狂怒?丰田章男又双叕对纯电车发起抨击了

类别:汽车 发布时间:2023-11-08 13:59:00 来源:卡卡爱汽车

日前,丰田汽车的董事长,丰田章男又一次对外公开表达了对电车的抵制。理由是最近公司的销量放缓,人们终于认识到电车技术是失败的路线。对此,他认为混动车才是实现碳中和的途径,纯电是错误的。

无能狂怒?丰田章男又双叕对纯电车发起抨击了

虽然丰田章男已经不是第一次公开发表对电车的不满,但其实丰田公司目前还是宣布要大规模投资开发电动车的。

丰田章男先生是丰田创始人丰田喜一郎的孙子,2009年开始接管丰田,多次带领集团渡过危机,但近几年由于在电动车发展上略显保守,导致企业在该领域有所掉队。外界有猜测这是其退居二线的主要原因。

事实上也是如此,过去几年里,丰田汽车电动化转型的确较为缓慢,仍然依靠油车的强劲市场表现维持销量。然而,当全球最大中国汽车市场,新能源渗透率迅速突破30%,目前已经快要突破40%,传统油车的市场份额正在飞速下滑,这也直接影响到了丰田在华的市场表现。

如果丰田继续固守之前的思路,注定会陷入困局,只有在电动化领域寻求新的突破,才有可能打开新格局。

无能狂怒?丰田章男又双叕对纯电车发起抨击了

而丰田现任的CEO佐藤恒,观点上跟丰田章男截然不同,他认为混动和氢能源都是迈向碳中和的方式,而电动车也同样是环保的方式之一,而且还能提供驾驶乐趣,和智能化方面更多样的体验。

无能狂怒?丰田章男又双叕对纯电车发起抨击了

日前召开的东京车展上,丰田发布了多款新电动概念车,包括首次电动化尝试的兰德酷路泽车系。高端品牌雷克萨斯也亮相了雷克萨斯LF-ZC\LF-ZL概念车,据悉这些车型会在2026年量产。

总得来看,丰田内部对于公司未来发展方向的规划分歧还是比较大的。其实可以想象这样一家全球最大份额的汽车公司,转型难度甚至超越大众、通用等汽车集团。领导人必须有足够的远见和魄力才有可能让公司持续“伟大”。如果说前几年丰田还能固执己见,依靠传统油车保持销量和利润,如今面临销量下滑的情况,才开始尝试推进电动化转型,能否成功,是否为时已晚,还需要时间证明。

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快照生成时间:2023-11-08 18:45:22

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