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打不够就反对？半数日本车企认为纯电车普及有负面影响
在如今到来的新能源汽车时代，中国车企在新能源领域可谓是飞速发展，无论是传统车企还是新势力车企，都争先恐后地推出自身的新能源产品，不断推动着行业发展，在其他国家发展缓慢的同时，成功弯道超车，成为新能源汽车大国。但在日本，各大车企却纷纷反对并抵制纯电车，并且在纯电车上的发展进程相当迟缓。
半数日本车企认为纯电车普及有负面影响近日，据日经新闻报道，日本帝国征信针对纯电动汽车（EV）普及对汽车行业产生的影响发布了调查结果。在日本汽车相关企业中，认为纯电动汽车对业绩产生“负面影响”的企业占总体的49.2％。与2022年的调查相比，上升了2.7个百分点。半数车企都纯电车普及呈反对看法，这也是日本在纯电车研发上较为迟缓的集中表现。那到底是技术更不上，打不赢就耍赖玩抵制，还是另有其他原因？
丰田CEO带头抵制纯电车在日本这些反对纯电车的车企中，丰田可以说是反应最大的。作为全球最大销量最高的车企，在燃油车领域的战绩可谓是春风得意。但在步入新能源时代后，丰田却放慢了脚步。
早在2021年的时候，丰田全球CEO丰田章男，炮轰电动车，跟世界汽车产业大潮背道而驰。当时在年终新闻发布会上，丰田章男表示，如果日本本土所有汽车都变成电动车，日本夏季的电力将会供不应求。作为全球最大汽车企业，丰田章男的此番言论当然引来不少争议，被不少媒体和网友吐槽丰田转型太慢，日本电动车产业跟不上其他国家。
丰田认为，目前的新能源汽车技术还存在着很多不足之处，例如充电时间、电池寿命等问题，这些都需要更多的研究和改进才能够得以解决。此外，传统燃油车向电动汽车的过渡所需的时间将比人们预期的要长，而采用混合动力和替代燃料多管齐下的方法将对环境和汽车行业更好。日本认为发展电车将打破市场经济在日本境内，消费者对电车也并不感冒。事实上，日本对油车的依赖是相当的严重，上到日系车企下至普通民众，思维上基本是固化的，电车在日本国内基本没什么认可度。他们认为纯电车一定取代不了燃油车，即便燃油车必须被淘汰了，在现阶段也可以用油电混动来填坑。
此外，与燃油车相比，纯电动汽车的零部件较少，因此对供应链的影响较大。若是大力发展纯电车，或许会对供应链产生冲击，影响到产业发展，过快的电动化转型可能会使日本面临大规模失业。一旦转型电车失败，社会问题压力也很大。日本国内也需要推出跟电车有关的鼓励政策，然而日本的激励政策都用在了氢能源上，在电车上涉及较少。反观中国、欧洲和美国，基本都对电车有各种补贴，若是国家没有扶持，还是有着较大风险。
写在最后：在如今的新能源汽车时代，中国车企在这个赛道的进程可谓是突飞猛进，已经算得上是全球领先的存在。也有不少人认为，日本一味的抵制和反对就是打不过的集中表现。在未来，无论是在美国还是德国，电车也将是全球车企主攻的方向。
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